Nastarenkaat näin yleensä ottaen

[tya]

Nastarenkaat eivät ole yleisesti niin hyviä kuin voisi arvata.

Tästä eri mieltä. Paljon pitävämpiä kuin arvelisi. Ei ne tietenkään ihan kesää tee että voisi kanttailla jäällä miten haluaa, mutta kyllä peilijäällä on vaikeampi pysyä pystyssä jalan kuin Nokian Extremellä... Ja WXC & Freddie ovat jääpidoltaan kuulemma vielä parempia. Ei talvipyöräily pidosta oo kiinni, korkeintaan kylmyyden vaatimista varusteista, ei viitsi ihan lyhyitä matkoja varten sitä vaatekasaa pukea päälle mitä joku -15 astetta jo vaatii...

[J Panula]

Tästä eri mieltä. Paljon pitävämpiä kuin arvelisi. Ei ne tietenkään ihan kesää tee että voisi kanttailla jäällä miten haluaa, mutta kyllä peilijäällä on vaikeampi pysyä pystyssä jalan kuin Nokian Extremellä... Ja WXC & Freddie ovat jääpidoltaan kuulemma vielä parempia. Ei talvipyöräily pidosta oo kiinni, korkeintaan kylmyyden vaatimista varusteista, ei viitsi ihan lyhyitä matkoja varten sitä vaatekasaa pukea päälle mitä joku -15 astetta jo vaatii...

Eihän -15 vaadi kun yhden mikrofleece paidan lisää n.-2 keliin verrattuna...

-30 vaatii jo mikrofleece välihousut ja vaihtaa sen mikrofleece välipaidan paksumpaan, ja hanskaosastolle kunnon rukkaset normihanskojen päälle…

Ajaessa tulee kuitenkin melko lämmin...

[Puavo]

Eikä lyhyille matkoille tarvitse muutenkaan pukea päälle niin paljon kuin pitkille. Ja jos tule kylmä, niin sitten polkee vaan täysimpää...

[Pave]

Sen mitä alkutalvesta ehdin vähän Freddie's SW:tä kokeilemaan, niin rullasi kolmen baarin paineilla maantien laitaakin huomattavasti kevyemmin, mitä olin ennakolta odottanut. En vaan raskinut pilata uutta paria työmatkaa sitkutellessa...

Loput tästä talvesta on rallateltu toisella pyörällä Extremeillä, edessä 296, takana nyt 268 (296-28). Loppu takarengas on jäällä jo paikoitellen hieman epävarman oloinen, mutta kyllä sillä tuolla poluilla on vielä mäkiä noustu.

[Moppe]

Tuleepas nostettua vähän vanhaa aihetta, mutta...

asiaan. 1.Talvipyöräilyssä (mikäli siihen rupean) kannattanee käyttää sitä 2. pyörää? Tässä tapauksessa 7. vaiht. Nakamura Trekkeriä.

2.Saako muuten hyviä nastagumeksia alle 60 €:lla. Taitaa riippua nastojen määrästä ainakin osittain. Tollasseen peruspyörän tapaiseen varmaankin ne 120-160 nastaiset kapeammat renkaat.

3. Paljonko teillä menee kauemmin työmatkaan talvisin kuin kesällä? Onko ero suuri?

Kyselen lisää kun mieleen tulee... Kiitos vastauksista!

[Jani Mahonen]

Ei kai tuo ero kesäisiin työmatkoihin ole kovin suuri. Mutta riippuu tietysti työmatkan pituudesta, jos se on 30 km niin varmasti tulee eroa. Nastarenkaaseen kannattaa sijoittaa rahaa, kalliimmat ovat yleensä ottaen parempia. Kun menekki ei ole niin suuri kuin kesärenkaissa niin hinnatkin on kovat, valitettavasti. Nokian W106 ja W240 on hyviä työmatkapyörän renkaita mun mielestä, omasta mausta sitten riippuu tykkääkö vähän kapeammasta mutta liukkaammasta, vai vähän leveämmästä mutta hitaammasta renkaasta.

[tate]

3. Paljonko teillä menee kauemmin työmatkaan talvisin kuin kesällä? Onko ero suuri?

Itselläni on juurikin tuo 30 km työmatkaa suuntaansa. Kesällä siihen menee noin tunti ja talvella noin puolitoista tuntia. Eli tuolla matkalla ero alkaa olla jo sen verran merkittävä, että kovin monesti sitä en ole talvelle jatkanut sotkea.

[Raspi]

Tuleepas nostettua vähän vanhaa aihetta, mutta...

asiaan. 1.Talvipyöräilyssä (mikäli siihen rupean) kannattanee käyttää sitä 2. pyörää? Tässä tapauksessa 7. vaiht. Nakamura Trekkeriä.

3. Paljonko teillä menee kauemmin työmatkaan talvisin kuin kesällä? Onko ero suuri?

Olen talvella ajanut työmatkat maasturilla ja muina vuodenaikoina kaperenkaisella, mikä jo tekee aikaeroa talven tappioksi. Työmatkan, < 8 km, ajoajan haarukka on 17 min - 50 min! Talvellakin on niin monenlaista keliä: auratulla lumella ei mene kuin 5 min kesää kauemmin. Sitten kun on 15 cm loskaa maassa, sen alla kuhmurainen jää, räntää mäiskii taivaalta naamaan nopeudella 20 m/s ja jokainen ohiajava auto paiskaa vielä ämpärillisen loskaa syliin, niin talviajoaika on tuo kolminkertainen - ja fyysinen rasitus myös. Tuskin maltan odottaa.
Ajan kyllä talvella ihan sillä ykkösmaasturillani. Siksi olen kalliin pyörän hankkinut, että ajaminen olisi aina jokseenkin nautittavaa ja käyttötavaraahan se on. Talviajon kärsimyksiä on mun mielestä tarpeetonta pahentaa surkealla pyörällä. Jos on kovin märkä talvi, niin pyörä vaan tarvii vähän enemmän huolenpitoa. Siellä missä on lumiset pakkastalvet ei fillarikaan talvesta sen kummemmin kärsi.

[tonttu]

Tuleepas nostettua vähän vanhaa aihetta, mutta...

2.Saako muuten hyviä nastagumeksia alle 60 €:lla. Taitaa riippua nastojen määrästä ainakin osittain. Tollasseen peruspyörän tapaiseen varmaankin ne 120-160 nastaiset kapeammat renkaat.

Kyselen lisää kun mieleen tulee... Kiitos vastauksista!

http://www.bike-discount.de/shop/k36...04_spikes.html
tai
http://www.bike-discount.de/shop/k36...reifen_19.html
jos suomesta niin bp kuvastossa näky olevan lokakuun tarjouksena snow studia 39 € asennettuna.

[greenman]

Olen talvella ajanut työmatkat maasturilla ja muina vuodenaikoina kaperenkaisella, mikä jo tekee aikaeroa talven tappioksi. Työmatkan, < 8 km, ajoajan haarukka on 17 min - 50 min! Talvellakin on niin monenlaista keliä: auratulla lumella ei mene kuin 5 min kesää kauemmin. Sitten kun on 15 cm loskaa maassa, sen alla kuhmurainen jää, räntää mäiskii taivaalta naamaan nopeudella 20 m/s ja jokainen ohiajava auto paiskaa vielä ämpärillisen loskaa syliin, niin talviajoaika on tuo kolminkertainen - ja fyysinen rasitus myös. Tuskin maltan odottaa.

Juuri ajattelin kirjoittaa saman viestin, mutta Raspi ehti ensin. Mulla tosin työmatka on n. 9 km.

Parasta talvella töihin polkemisessa on kuitenkin työtovereiden epäuskon ja kunnioituksen sekaiset ilmeet. (vai pitääköhän ne vaan muo hulluna?)

[Teemu Kalvas]

Paljonko teillä menee kauemmin työmatkaan talvisin kuin kesällä? Onko ero suuri?

Keskimäärin sellaisen +50%, eikä se taida kauheasti matkan pituudesta riippua, vaan siitä millaista baanaa se on. Kuivalla asfaltilla ajaa kovempaa kuin perunapellossa, vaikka olisikin nastat alla. Joskus kun on tullut ajettua yllättäneesti sataneessa tuoreessa lumessa niin on mennyt +200% ja meinannut alkaa kevyesti uhata harmittaa.

[p bonk]

...Parasta talvella töihin polkemisessa on kuitenkin työtovereiden epäuskon ja kunnioituksen sekaiset ilmeet. (vai pitääköhän ne vaan muo hulluna?)

Jälkimmäisestä on kysymys Ja osan katseet ovat sääliviä - eikö tuolla raukalla ole autoon varaa?

muoks: päänpudistelu alkaa jo sadesäällä, viimeksi tänään.

[di luca]

Antakaapa mielipidettä kummat laittaisin itse kasailemaanni fitness- pyöräpohjaiseen c-c/audixtalvipyörään nastoiksi. Olen miettinyt vaihtoehdoiksi joko etu/taka 37/37 tai 37/32 mm Nokialaista 160/106 nastalla. Isompi ei menne Tunturin haarukkaan.

[mteppo]

Antakaapa mielipidettä kummat laittaisin itse kasailemaanni fitness- pyöräpohjaiseen c-c/audixtalvipyörään nastoiksi. Olen miettinyt vaihtoehdoiksi joko etu/taka 37/37 tai 37/32 mm Nokialaista 160/106 nastalla. Isompi ei menne Tunturin haarukkaan.

Noista 160 nastaisista ei kokemusta mutta itsellä pari talvea ollu alla W106:t ja niihin olen ollu tyytyväinen. Ei liian raskaat mutta pitoa löytyy sen verran kuin tarvii. Eihän ne kesää tee mutta antaa mahdollisuuden reagoida.

Tälle aamulle oli Oulun seudulla sangen liukasta - 106:t on vielä autotallin seinällä - alle meni "välikausirenkaat". Muutamassa risteyksessä olis niitä nastoja peräkärryn kanssa liikkuessa kaipaillut.

[mikazio]

Mitäs vaihtoehtoja nastarengaspuolella, nyt kun tuo Nokian tilanne on mikä on?

[Kiovan Dynamo]

Noista 160 nastaisista ei kokemusta mutta itsellä pari talvea ollu alla W106:t ja niihin olen ollu tyytyväinen. Ei liian raskaat mutta pitoa löytyy sen verran kuin tarvii. Eihän ne kesää tee mutta antaa mahdollisuuden reagoida.

Tälle aamulle oli Oulun seudulla sangen liukasta - 106:t on vielä autotallin seinällä - alle meni "välikausirenkaat". Muutamassa risteyksessä olis niitä nastoja peräkärryn kanssa liikkuessa kaipaillut.

Mun mielestä taas tuo 106 on yksi turhimpia keksintöjä nastarengasmarkkinoilla. Nastat keskiharjalla, jotta saavutetaan maksimaalinen rullausvastus ja kyljet täysin vailla piikkejä, jotta kaarteeseen saadaan kesärengasmainen luisto.

240:ä vaan kehiin, jos haarukkaan mahtuu.

Ja Moppen kysymykseen no. 1. Talvella ajetaan ihan sillä samalla pyörällä, kuin kesälläkin. Turhaa sitä on itseään rankaista talvellakaan millään kakkosraadolla.

[greenman]

Mitäs vaihtoehtoja nastarengaspuolella, nyt kun tuo Nokian tilanne on mikä on?

Itse ostin Continentalin Nordic Spiket työmatkapyörään. Renkaat on 240-nastaiset.

(Nämäkin renkaat on tosin Suomityresin valmistamat, mutta ainakin 10 € halvemmat kuin hakkapeliitat. )

Ainakin Swalbe tekee myös kuulemma ihan ok nastarenkaita. Saatavuudesta ei tietoa.

[OJ]

Mun mielestä taas tuo 106 on yksi turhimpia keksintöjä nastarengasmarkkinoilla. Nastat keskiharjalla, jotta saavutetaan maksimaalinen rullausvastus ja kyljet täysin vailla piikkejä, jotta kaarteeseen saadaan kesärengasmainen luisto.

240:ä vaan kehiin, jos haarukkaan mahtuu.

106 on palvellu mua ihan loistavasti. Nastoilla menee sen verran hiljempaa, että ei tule kallisteltua noita nastoja irti jäästä. Tietty toi 240 olisi pakkasella hyvempi kun vauhti hiljenisi vielä entisestään -> Ei tule kylmä. Jotain valituksia mä olen kyllä kuullut, että 106 pitää huonosti...jos laskee menemään jollain 5bar paineilla, niin pitoa saattaa olla vähän nihkeähkösti.

[jukra]

Ainakin Swalbe tekee myös kuulemma ihan ok nastarenkaita. Saatavuudesta ei tietoa.

Totta turiset. Viime talven oli käytössä edessä ja takana Schwalben Ice Spikerit ja pito on älytön ainakin näin kaupunkiolosuhteissa. Alkutalven takkusin noilla perus nakeilla ja tangentiin suuntaan tuli sykähdettyä useammin kuin kerran, nastojen allelaiton jälkeen ei kertaakaan tarvinnut keräillä kamppeitaan kadulta.
Jonkin verran noilla tuli ajettua lenkkiä pöyrätie olosuhteissa ja ihan ok ne alla pyörii - en mitenkään pahaksi menisi haukkumaan. En sitten tiedä miten kikkailua olisivat kestäneet.

Nastoja ei kadonnut puolen talven aikana ainuttakaan, kaverilta oli vissiin yksi lähtenyt irti eli menee monia talvia vielä alla. Nahkahousuilta noita tilattiin, jotain vähän yli 30e taisi olla kappalehinta(?)

[jobec]

Pari talvea Schwalben Ice Spikerit maasturissa. Ajo pääasiassa hyötyajoa, mutta muutama polkupätkäkin mukana. Pitoa riittää, rullaavuus on kyllä hivenen heikompaa. Nastat ovat pysyneet kohtuu hyvin mukana, kun vain 1 näyttäisi puuttuvan. CC:ssä on saman valmistajan Snow Studit, eikä voi pahemmin valittaa niistäkään. Ostopaikkoina SUP ja saksalaiset putiikit.

[länsiväylä]

Ice Spikerista tulee Pro-versio. Nastat on samanlaisia teräväkärkisiä ja alu-runkoisia kuin Nokian WXC300:ssa. Leveys 2.1 tuumaa, paino 695 grammaa ja taittuva reunakaapeli.

Nappulakuviointi on vähän erilainen kuin tavallisessa Ice Spikerissa. Itse asiassa muistuttaa niin paljon WXC:tä, että tämänkin voi ennustaa kiemurtelevan pehmeessä lumessa, mutta toivottavasti ei...

[Moppe]

Varmaan maksaa tavallista Ice Spikeriä enemmän.

OT/Toi on mun mielestä just yksi tuotekehittelyn pieni ongelma, että kun joku keksii jonkun hyvän toiset seuraa perässä, vaikka omastakin saisi kilpailukykyisen. No jäähän vielä se normaali gumes. /OT

[Järvinen]

.....Nahkahousuilta noita tilattiin, jotain vähän yli 30e taisi olla kappalehinta(?)

Tuolta tilasin eilen, aika kohtuullinen hinta:

http://www.bike-discount.de/shop/k36...04_spikes.html

[TuomasA]

Varmaan maksaa tavallista Ice Spikeriä enemmän.

OT/Toi on mun mielestä just yksi tuotekehittelyn pieni ongelma, että kun joku keksii jonkun hyvän toiset seuraa perässä, vaikka omastakin saisi kilpailukykyisen. No jäähän vielä se normaali gumes. /OT

Sakemannien nettikaupoissakin nousee yli sataan euroon kappaleelta. Itselläni on ollut mietteissä tuo Ice Spiker, koska sitä saa halvimmillaan netistä 29,90/pari.

[Iglumies]

Jos ei vierintävastus pelota ja pitoa haluaa, niin Nokian Freddie´s 336 on oikea rengas talvikäyttöön.
Itsellä polkuajossa ja työmatkoilla ollut käytössä 3 talvea (n.2000km/talvi).

[Hepsu]

Osaako joku sanoa miten paljon tuo Ice Spiker kiemurtelee pehmeässä lumessa, jos vertaa Nokian WXC:hen ja Extreme 294:een?

WXC:hän kiemurtelee ilmeisesti aika lailla, ainakin mitä muissa keskusteluissa on ollut kommentteja.

Tarkotuksena hommata renkaat talven polkukurvailuihin ja tuo Extremen hinta on vähän mietityttänyt, jos vertaa mihin hintaan Ice Spikeria saa Saksan kaupoista.
Eli saako Extremen hinnalle vastinetta, jos vertaa Ice Spikereihin talven perus polkukurvailuissa?

[lindeju]

Sakemannien nettikaupoissakin nousee yli sataan euroon kappaleelta. Itselläni on ollut mietteissä tuo Ice Spiker, koska sitä saa halvimmillaan netistä 29,90/pari.

No ei nyt sentään:

http://bike-components.de/catalog/MT...ef939e3a874dbb

Tavalliseen Ice Spikeriin verrattuna hinta on tietysti tupla, mutta onhan tuo "Pro Evo" 300g kevyempi ja siinä on 47 nastaa enemmän mutta painonsäästö lienee saavutettu kevyemmillä nastoilla jotka kuluvat nopeammin.

[TuomasA]

No ei nyt sentään:

http://bike-components.de/catalog/MT...ef939e3a874dbb

Tavalliseen Ice Spikeriin verrattuna hinta on tietysti tupla, mutta onhan tuo "Pro Evo" 300g kevyempi ja siinä on 47 nastaa enemmän mutta painonsäästö lienee saavutettu kevyemmillä nastoilla jotka kuluvat nopeammin.

Oho! Katsoin ilmeisesti väärin. Tosin en muista paikkaa, mistä hinnan aikanaan katsoin. Hinta on silti melko kova, kun vertaa sitä esim. suomesta ostettuun hakka wxc300:n, jota saa kotimaastakin 69e/kpl.

[greenman]

WXC:n saa monesta paikkaa 60 €:lla, joistain saa jopa freddie sw:n 65 €:lla

[Raleigh]

Luin ketjun läpi ja kovin asiantuntevalta vaikuttaa näin aloittelevan pyöräilijän vinkkelistä. Mitenkäs; ei taida olla järkeä edes ajatella ostavansa nastarenkaita joissa on ei-kovametallinastat? Kuinka paljon ja miten renkaan leveys vaikuttaa nastarenkaissa kun perjantaina kävin kattoon renkaita niin vaikuttivat huomattavasti kapeammilta kuin mitä nyt on kesäkumit alla. No, tähän viestiketjuun ja pyöräliikkeen myyjän höpinöihin se on sitten uskottava kun ensi viikon lopulla renkaat ostan.
Eli tietääkö kukaan, löytyykö tampereelta tai sitten tilaamalla 26" nastarengasta leveämpänä, mieluummin 240 nastalla. Hatanpään valtatien varrella olevassa pyöräliikkeessä poikkesin ja ainakin siellä oli vain kapeita nokialaisia. Jotenkin voisin ainakin kuvitella että leveämpi parempi. Lienenkö väärässä. Työmatkaa tulee vain 5-6 km suuntaansa, mutta liukkaus pelottaa.
Sitten vielä se tärkein kysymys, johon em pyöräliikkeessä ei osattu vastata. Eli löytyykö tampereelta liikettä joka nastoittaisi kesäkumit? Tämä oli mun itseni alkuperäinen ajatus ja luovun siitä jos sellaista liikettä ei läheltä löydy ja tyydyn ostamaan talvirenkaat.