Forumilordi
Niin kuin jossain kirjoitinkin, olisi mukava jos pyöräfirmat alkaisivat julkaisemaan todellista reach-mittaa. Samalla tavoin kuin julkaistaa top tube ja effective top tube. Integroiduissa ohjaamoissa ei stemmin kanssa pelailu ole enää kovin yksinkertaista tai halpaa.
Samalla voisi julkaista sen todellisen stackin kyseisellä ohjaamolla.
Vakiovieras
Varmasti näin. Mutta kun omassa käytössä pyörä tulee monenlaiseen käyttöön niin millilleen se ole missään käytössä vaan kompromissi vähän siellä ja täällä.Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
työmatka pyöräily läppärirepussa talvella on eri asia kuin tunnin niin kovaa kuin pääsee heinäkuussa. Pyörä vain mulla on molemmissa sama
edit: tämä oli siis vastaus sivustakatsojalle..
"lorem ipsum"
Veteraani
Hyviä noi on kaikki mun mielestä. Mutta....MUTTA....jos on tällä hetkellä tarkoitus ajaa samalla fillarilla tyomatkaa talvella ja jotain kesätapahtumia heinäkuussa, niin siinä kyllä ajaa itseään perinteiseen n+1 tilanteeseen.
Toi todellinen reach on muuten ihan hyvä pointti. Omalla kohdalla arvoin, että M/L kokoinen Defy 130mm stemmillä olisi noin 5mm lyhyempi kuin M/L TCR 110mm stemmillä. Ohjaustangot ja kahvat ovat kuitenkin erilaisia ja koko kesän on mietityttänyt 140mm stemmin osto.
6.7 WTF/kg
Vakiovieras
Oli ehkä vähän ääripäät otettu esimerkiksi. Löytyy toki 2kpl muitakin pyöriä. Fat ja xc-täpäri jotka käytössä tarvittaessa.
Mutta ajatus on kyllä että myös maantiepyörällä voi ajaa myös vähän hiekkatietä tms ja menee semmoinen rengas millä voi ajaa esim talvella lumisilla pinnnoila.
Eli en missään räntäsateessa tms ole ajamassa.
"lorem ipsum"
Moottoriturpa
^Sama rengas noille kaikille keleille melkoinen fantasia, tietenkin riippuu millainen rengas mahtuu pyörimään niin silloin joku gravelrengas joka ei sitten taas hyvä maantiellä jne...
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Vakiovieras
Joo pakkohan tuohon on rengasta vaihtaa. Syksyllä ja talvella joku 35mm jossa edes vähän suojaa hiekotussoralle jne. Ja edelleen toistona, tuolla maantiepyörällä ajelisin silloin kun se on järkevää. Oikeasti huonolla kelillä muilla pyörillä tai autolla
"lorem ipsum"
Vakiovieras
Mutta itse pyöristä. Kumpakaan pyörää ei pääse kokeilemaan tällä hetkellä, niin pitää tutkia internettiä. Nyt ajatus että tunteella valitsen Defyn joka on kevyempi ja enemmän oikea maantiepyörä. Giantissa myös samalla rahalla saa ehkä vähän paremmat osat. Trek toisaalta vaikuttaa olevan robustimpi ja kestääkö paremmin sekalaista käyttöä, en osaa sanoa. Helpommin huollettava keskiö myös plussaa. Trek toisaalta painavampi ja enemmän vaikutta jopa hyprid pyörältä. Olis kiva kuulla mielipiteitä joltain joka ajanut molempia.
"lorem ipsum"
Vakiovieras
No mulla on Domane ollut ns jokakelin pyöränä kolmisen vuotta ja juurikin 35 mm leveillä renkailla ajellut liukkaammilla keleillä. Geometria on rento verrattuna perus maantiepyörään joka myös löytyy arsenaalista.
Joo on painava ja varustettu ei-niin-parhailla osilla mutta mitä väliä? Nastarenkailla on joka tapauksessa kankea ajaa, joten mun mielestä pienellä painoerolla ei ole väliä ja toisaalta halvempikin tekniikka on kestänyt hämmästyttävän hyvin joten hommaa rajoittaa eniten miehen kunto -jos ylipäätään jokin rajoittaa :-)
Veteraani
Amsterdamin Maap-kaupan myyjähenkilön työmatka-Gigantti
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
On niin nopea, ettei tarvitse polkimiakaan.
6.7 WTF/kg
Aktiivijäsen
Kuva Giant Propel tai TCR Jayco Alulan väreissä (tai likipitäen niissä) on ehdottomasti kielletty julkaisemasta täällä.
Jos joku muukin tykkää tuosta niin bike24, vaikka kuvan väritys vielä enemmän minun mieleen
https://www.bike24.com/p2864129.html
Moottoriturpa
^Ihan tyylikäs, tuossa näkee että kirjavakin voi olla tyylikäs ja suht edullinenkin. Tuo integroitu tolppa ei kyllä mieluisin vaihtoehto.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Veteraani
Onko noin, että tiimivärinen runko maksaa viisi saturaista enemmän kuin musta runko?
6.7 WTF/kg
Moottoriturpa
Missä näin? sl runkoa 2te pintaan?
Aktiivijäsen
Uusimman SL:n hinta runkosettinä ja värityksestä riippumatta lienee jossain 3.700 eur. Ns. ovh hinta, ja gen 10 malli sisäisillä vedoilla ja hinta Euroopassa.
Itse asiassa mustasta en tiedä, mutta psykedeelisen vihreän ja teamversion ero on bike24:ssa 200 eur.
Moottoriturpa
Onko tuo SL mallin tolpan clamppi käännettävissä ymäpäri?
ISP Clamps: Standard and Long version Offset -5/+15mm
Tämä kyllä taitaa tarkoittaa vaan eri mittaisia clamppeja, jos runkoa on katkaistu ja säätövara ei piisaa?
Aktiivijäsen
Muistaakseni se meni niin Propelissa, että satulakiinnikkeet pyöräytetään ympäri, jolloin kiinnityspaikan kohta muuttuu suhteessa tolppaan
Aktiivijäsen
Veteraani
Mulla meni eri mallit sekaisin, onneksi korjattiin muiden toimesta.
Satulankiinnikkeissä on hieman säätovaraa myos Defyssä.
6.7 WTF/kg
Moottoriturpa
Niin tuollatavalla voi kääntää varmaan kaikissa sitä tukipisteen paikkaa, muttei kummassakaan taida olla käännettävä tolpan pää.
Jos ei tosiaan tuo SL putki ole symmetrinen. Tuskin on.
Aktiivijäsen
Juuri noin muistelin. Eli epäsymmetriset kiinnikkeet pyöräytetään ympäri.
Aktiivijäsen
No tulihan se sieltä. 35mm gummia jopa jota ei tainnut vastaava Scott ainakaan virallisesti kelpuuttaa.
Moottoriturpa
Niin siis tämän voi kyllä tehdä liki kaikissa pyörissä. Siirtää vaan tuota alle tulevaa tukea, mutta itse kiinnityskohta putkeen ei muutu.
Mietin että kääntyykö tuo SL mallin koko metallinen hässäkkä ympäri, jolloin offsetti oikeasti muuttuisi.
Aktiivijäsen
Kivasti alkaa olla grafiikkaa noissa maalauksissa nykypyörissä.
Aktiivijäsen
Juu. Voi tehdä jos ne on suunniteltu niin että se on tuollainen toiseen suuntaan pitempi ja mahtuu kääntymään. Ainakin supersixissä alaosa on symmetrinen ja sen kääntö ei auta mitään, muistaakseni myös mun muissa pyörissä näin.
Koko clamppi ei käänny isp:n muodosta johtuen
Vakiovieras
Tämä vai Factor Monza? Näitä pyöritellyt mielessä viime viikkoina.
Moottoriturpa
Systemissä noissa tukien pituudessa on eroa, muttei se tosiaan käytännössä satulanpaikkaa muuta. Saa vaan tuen oikeaan kohtaan.
https://www.cannondalespares.com/Can...detail/3-44332
Moottoriturpa
Ei kai nämä pyörät pahastikkaan kilpaile keskenään? Toinen aeropyörä ja toinen uberkevyeksi rakentuva perinteisempi fillari, josta on kuulemma tälle vuotta muutettu geokin kohderyhmän mukaiseksi.
Tuohon väliin istuisi nätisti sl8.
Vakiovieras
Yllättävän lähellä on geot noilla pyörillä. SL8 on lähempänä Ostro VAM:ia. Aethos 2 stackia nostettiin 15 mm vs eka generaatio. Tarmac ja Aethos oli samalla geometrialla ja nyt siis rennompi eli korkeampi.
Veteraani
Se tolppa on D-muotoinen. Saattaisi myos olla vähän liian iso muutos, pitäisi ton hintaluokan fillariin saada ostaa eri palikoita vaikka 10mm eroilla.
Eiks noi ISP:t ole muutenkin vähän -10 luvun juttuja?
6.7 WTF/kg
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit