Schwalbe Click Valve pikalukittava venttiili

**hsr** · Eilen, 11.59

Alkujaan tämän lähetti Opulus

En oikein jaksa uskoa että kukaan ihmetteli vara-akun mukana kuljettamista.

Se mitä ihmeteltiin oli kaikessa yksinkertaisuudessaan se miten "kahden akun taktiikka" auttaa välttymään yllättäviltä akun tyhjenemisiltä kesken lenkin. Jos et halua tai jaksa meitä enempää valistaa, niin se on oma asiasi, mutta älä viitsi keksiä typeryyksiä, joita me muka olisimme esittäneet.

Pyrin pitämään AXS-vara-akun aina mukana, ei se tyhjenemistä estä mutta voi vaihtaa tyhjentyneen tilalle ja matka jatkuu.

**Sivustakatsoja** · Eilen, 12.05

Alkujaan tämän lähetti MRe

Kaikkeen pumppaamiseen vaaditaan korkeampi paine, kuin mitä renkaassa on venttiilistä riippumatta *). Tässä todellisuudessa. Mustassa aukossa fysiikan lait saattavat toimia eri tavalla, mutta siellä on sitten muita tekijöitä, jotka tekevät pyöräilystä hankalaa.

*) Voisihan joku toki kehittää ”ilmatransistorin”, jossa pienemmällä paineella ohjattaisiin suurempaa. Ja nyt kun muisti hetken toimii, niin onhan noita. Karhulassa kun olin yhden kesän Keräyskuidulla töissä, niin siellä oli pneumaattinen instrumentointi, joka toimi juurikin tuolla periaatteella. Oli käyttöpaine ja ohjauspaine.

Ei tässä mitään mustia aukkoja tarvita. Clikissä on jousi, joka painaa istukan kiinni ja sun täytyy pumpatessa voittaa sen jousen voima ihan ensin.

**Sivustakatsoja** · Eilen, 12.08

Siksi pikaventtiili on kevyt pumpata, koska venttiilissä ei ole jousta. Samoin on prestan laita. Auto ja Clik-venttileissä pumppupään on tarkoitus mekaanisesti painaa venttiili auki.

**nure** · Eilen, 14.38

Alkujaan tämän lähetti hsr

Pyrin pitämään AXS-vara-akun aina mukana, ei se tyhjenemistä estä mutta voi vaihtaa tyhjentyneen tilalle ja matka jatkuu.

Opulus, huomatkos, en ole ainoa fiksu...

**Opulus** · Eilen, 15.52

Alkujaan tämän lähetti hsr

Pyrin pitämään AXS-vara-akun aina mukana, ei se tyhjenemistä estä mutta voi vaihtaa tyhjentyneen tilalle ja matka jatkuu.

Hieno juttu, että matka jatkuu, mutta jos muistat, olemme tässä ajaneet hypoteettista fillaria jossa oli langattomat jarrut.

**Opulus** · Eilen, 15.55

Alkujaan tämän lähetti nure

Opulus, huomatkos, en ole ainoa fiksu...

...etkä myöskään ainoa, jolle näyttää tuottavan ylivoimaisia vaikeuksia pitää mielessä mistä on ollut puhe ja jolle siksi on äärimmäisen helppo siirtyä puhumaan aidanseipäistä.

**hsr** · Eilen, 16.17

Alkujaan tämän lähetti Opulus

Hieno juttu, että matka jatkuu, mutta jos muistat, olemme tässä ajaneet hypoteettista fillaria jossa oli langattomat jarrut.

Joo, mutta kyllä tuossa edellä keskusteltiin myös vaihteiden akuista, itsekin osallistuit, etkö enää muista?

OJ · Eilen, 16.30

Alkujaan tämän lähetti nure

Jos ihminen pitää varasisuri mukana niin mitä ihmettelemistä on vara akussa, pitäväthän jotkut varavirtalähdettä mukanaan...

Tossa on kyse Sramilla ajelevista tyypeistä, niin parempi olla ihmettelemättä mitään

EDIT: Ei pitäisi ihmetellä voorumin ongelmiakaan, mutta taisin käydä aivan säikeen rikkoutumumisen rajalla.

**Opulus** · Eilen, 16.57

Alkujaan tämän lähetti hsr

Joo, mutta kyllä tuossa edellä keskusteltiin myös vaihteiden akuista, itsekin osallistuit, etkö enää muista?

Jos jaksaisit lukea hivenen taaksepäin, huomaisit hyvin nopeasti miten ja missä yhteydessä osallistuin keskusteluun. Toisin sanoen, vastasit kommenttiin, jossa edelleen oli kyse yhteyskatkoista niihin hypoteettisiin langattomiin jarruihin ja niiden mahdollisista aiheuttajista. Joista oli nostettu esille akun tyhjeneminen kesken lenkin ja sitten tarjottu ratkaisuksi "kahden akun taktiikkaa".

No, se ei ole maailman isoin asia.

**nure** · Eilen, 17.15

No, Opuluksen tarinointi välillä sellaista tajunnanvirtaa ettei kannata kovasti poukkoilevaan keskusteluun ottaa kantaa ko. hahmonkaan.

OJ, hyvä pointti tuokin, toisaaltaan Shimanoa tuntematta niin kuinka helposti heidän akku vaihtuu tien päällä?

**MRe** · Eilen, 17.26

Alkujaan tämän lähetti nure

Shimanoa tuntematta niin kuinka helposti heidän akku vaihtuu tien päällä?

Vanhoihin Di2:iin (siis ennen tänä vuonna julkaistuja aitoja langattomia) niin tien päällä akku ei käytännössä vaihdu, koska se on satulaputken sisällä. Tai kaulaputkessa, niin kuin mun maasturissa.

OJ · Eilen, 17.33

Kyllä alkais harmittamaan jos pitäisi alkaa vaihtamaan Shimpan akkua tien päällä. Olisi se hienoa, jos joku keksisi sellaiset vaihteet mitä ei tarttisi latailla....

Pahoittelut offarista. Aihetta koskien, en lähde ihan vielä vaihtamaan noihin Clik-venttiileihin.

**lassekoo** · Eilen, 19.34

Tänne voisin parin kuukauden kommentit käytöstä laittaa. Tuli tilattua kahteen pyörään (gravel + maasturi) venttiilit, yksi pumppupää sekä yksi adapteri.
Pumppu toimii just niinkuin pitää, eikä tee mieli enää takaisin prestoihin vaihtaa. Paineiden tarkistus on tosi nopeasti pumpulla tehty kun heti näkee renkaan paineen ja pumppupään kiinnitys / irrotuskin on kovin nopea toimenpide.
Adapterista ei olekaan vielä kokemuksia kun ei ole lenkeillä tarvinnut renkaita pumppailla. Mutta hyvin se on mahtunut työkalurullan pohjlle pyörimään.

**paaton** · Eilen, 20.14

Niin, prestan kanssahan on jo totuttu siihen, että paineet näkee vasta kun pumppaa vähän lisää ilmaa renkaaseen. Prestan kanssa on kuitenkin useampi turha toimenpide, jotka jo tulevat kuin luonnostaan.

Ja jos tuo tosiaan toimii litkujen kanssa paremmin on se iso plussa.

**TheMiklu** · Eilen, 20.46

Alkujaan tämän lähetti Copilot

Omissa papereissa tuo tarkoittaa ettei toimi. Paine on oleellinen tieto, mutta tässä ketjussa kovasti huudeltiin, että toimii Prestan päällä eikä tartte uusia pumppuja jne. hankkia.

Kyllä mulla toimii Joe Blow. Grävelipaineilla.

Mutta ompa ketju täynnä turhaa lätinää jälleen. Ei jaksa lukea mutta oletan että kaikki on vieneet prestat metallin keräykseen.

**Goomikko** · Eilen, 21.27

Click. Jokainen voi itse päättää onko tämä parempi kuin presta.

**Situm** · Tänään, 08.09

Ja taas yksi ladattava laite lisää. Ihanaa

.
Ei vaan. On tuo pumpun tiivistyminen kerralla oikeesti hyvä juttu, eikä tarvitse ihmetellä rikkoutuneiden tai taipuneiden sielun ruuvin kanssa. Tai pelätä, että sielu lähtee taivaaseen kun kiertää sen lezynen pumpun irti kiljavantien varressa 15 asteen pakkasella. Onneks jostain löytyi sielu siihen hätään. Ainahan sitä voisi ajaa samoilla paineilla maastolenkit ja siirtymät, mutta jompi kumpi kärsii kuitenkin.

**MRe** · Tänään, 08.23

Alkujaan tämän lähetti Situm

On tuo pumpun tiivistyminen kerralla oikeesti hyvä juttu,

Ja co2-patruunan kanssa tuo olisi yliveto, mutta minkäs teet, kun sitä ei tpu-sisuriin saa. Tai siis contin sisureissa ei ole irroitettavaa sielua.

**TheMiklu** · Tänään, 09.38

Alkujaan tämän lähetti MRe

Ja co2-patruunan kanssa tuo olisi yliveto, mutta minkäs teet, kun sitä ei tpu-sisuriin saa. Tai siis contin sisureissa ei ole irroitettavaa sielua.

Käytä sitä sun co2 pumppua mikä sulla on? Velogilla ei ongelmaa:
https://youtube.com/shorts/Wu4F3SmZt...h4aGbdIe4lxjNw

Sent from my CPH2663 using Tapatalk

**Copilot** · Tänään, 09.52

Alkujaan tämän lähetti TheMiklu

Kyllä mulla toimii Joe Blow. Grävelipaineilla.

Harmi kun kristallipallo on epäkunnossa niin en tiedä mitkä on sun grävelipaineet...

**TheMiklu** · Tänään, 09.54

Alkujaan tämän lähetti Copilot

Harmi kun kristallipallo on epäkunnossa niin en tiedä mitkä on sun grävelipaineet...

No se.

Jos se toimis sillä adapterilla.

**MRe** · Tänään, 11.29

Alkujaan tämän lähetti TheMiklu

Käytä sitä sun co2 pumppua mikä sulla on? Velogilla ei ongelmaa:
https://youtube.com/shorts/Wu4F3SmZt...h4aGbdIe4lxjNw

Sent from my CPH2663 using Tapatalk

Miten se auttaa siihen, kun tätä jumalkötöstystä ei saa sisurin venttiiliin, kun siinä ei ole irrotettavaa sielua?

**TheMiklu** · Tänään, 11.34

Alkujaan tämän lähetti MRe

Miten se auttaa siihen, kun tätä jumalkötöstystä ei saa sisurin venttiiliin, kun siinä ei ole irrotettavaa sielua?

Ai ajat sisureilla eikä kyse ole varasisurista? Oho.

Sent from my CPH2663 using Tapatalk

**+€+** · Tänään, 13.50

Alkujaan tämän lähetti MRe

Miten se auttaa siihen, kun tätä jumalkötöstystä ei saa sisurin venttiiliin, kun siinä ei ole irrotettavaa sielua?

En tiedä mitä etsit, mutta ensimmäinen googlelinkki näyttää että on noita kyllä.

https://craftcadence.com/products/su...road-or-gravel

**maalinni** · Tänään, 14.56

Alkujaan tämän lähetti TheMiklu

Ai ajat sisureilla eikä kyse ole varasisurista? Oho.

Sent from my CPH2663 using Tapatalk

Sisuri on kevein vaihtoehto, joten miksi ei ajaisi?

**Sivustakatsoja** · Tänään, 14.57

Kenttätestattua tietoa: Clik-venttiilli tarvitsee sellaisella presta-pumpulla, joka ei paina venttiilin nastaa sisään, 1 bar korkeamman paineen pumpussa, kuin mitä on renkaassa. Clik-pumpulla tai adapterilla ei luonnollisesti tarvita erityisesti korkeampaa painetta, sillä venttiili on jo auki.

On mahdollista että jonkin Clik-venttiilin aukeamispaine on pienempi ja jonkin suurempi.

Itse kuulun siihen joukkoon, joka käsipumpulla on takametsien takana sateessa, pakkasessa ja susien ulvoessa yrittänyt renkaaseen ilmaa saada, joten mukanani on joko pumppu ja adapteri tai sitten suoraan clik-pumppu.

Seuraavkasi kenttätestaan hallussani olevat presta-pumput. Raportoin mikä toimii ja mikä ei.

**TheMiklu** · Tänään, 15.09

Alkujaan tämän lähetti maalinni

Sisuri on kevein vaihtoehto, joten miksi ei ajaisi?

Se on heikoin vaihtoehto ja sovellutuksesta riippuen sisurin ja renkaan välinen kitka aiheuttaa lisävastusta muodonmuutoksen(läski).

Sent from my CPH2663 using Tapatalk

**maalinni** · Tänään, 15.14

Kevein harvoin onkaan kestävin vaihtoehto, mutta se silti k e v e i n .

**MRe** · Tänään, 15.36

Alkujaan tämän lähetti +€+

En tiedä mitä etsit, mutta ensimmäinen googlelinkki näyttää että on noita kyllä.

https://craftcadence.com/products/su...road-or-gravel

Joo, no mulla on nyt hyllyssä vielä neljä contin sisuria, jotka pitäisi ensin saada alta pois. Tosin mun sisurivauhdilla se ottaa noin 2-3 lenkkiä.

Mutta siis koko ajan kertautuu, että mitä pitäisi ostaa lisää entisen tilalle. Alkaa tulla tälle erinomaiselle ja edulliselle keksinnölle hintaa.

**MRe** · Tänään, 15.42

Alkujaan tämän lähetti TheMiklu

Se on heikoin vaihtoehto ja sovellutuksesta riippuen sisurin ja renkaan välinen kitka aiheuttaa lisävastusta muodonmuutoksen(läski).

Sent from my CPH2663 using Tapatalk

Niiiiiinnn… kuka v.ttu tässä on läskistä puhunut? Kerrataan vielä, että mulla on kahdeksan (8) pyörää ja sisurit on maantievehkeessä, jossa on myös co2-patruunat, mistä tämä mun pohdinta lähti liikkkeelle. Jos läskiä haluaa täytellä co2-patruunoilla, niitä saa metsässä olla mukana repullinen. Tai kaksi.

Eli siis: tuo clik olisi erinomainen vaihtoehto mulle(!) maantiepyörään, kun siinä joutuu tunaamaan co2-patruunan kanssa. Sen kanssa ei paljon tarvitse käsi livetä, kun patruuna on tyhjä, kuten rengaskin. Mutta siis täytyy odottaa, kunnes contit on syöty ja voi hankkia sisurit, missä on venttiilissä irroitettava sielu.