Uudet kiekot gravelpyörään

[OJ]

Ajetaan vähän jokainen niin eri tavalla, että tarpeet eroaa aika paljon.

[Paksupolkija]

Tilanteet elää. Zippiä saikin viikon toimitusajalla ja hyvällä hinnalla, joten alle tulee sittenkin xplr 303 sw:t. Nuo saa hukattua kyllä, jos tuntuu omaan elämään liian leveiltä tai renkaat tippuu liikaa hooklesskehältä(ei ole vielä ikinä tippunut, mutta uhka on todellinen).

Ei se hookless vaikuta renkaan tippumiseen sinne kiekon keskisyvennykseen. Se tarkottaa että siinä pystyreunassa ei ole sitä porrasta, joka estää renkaan nousemista kiekon reunan yli ulospäin. Hooklessin ero on se että ei voi käyttää törkypaineita kun muuten posahtaa kumi yli. Sinänsä hyvä kun porukka ajelee ravelia 4bar paineilla kun renkaassa max 4bar merkintä?!?. Jos tätä tarkotit kun puhut tippumisesta.

[OJ]

Hyvä esimerkki just eri tarpeista kun jotkut eivät pysty ajamaan hookless vanteilla koska ei pysty laittamaan tarpeeksi painetta ja jotkut toiset eivät voi ajaa alle i30 vanteella koska taittuu matalapaineinen rengas alle. Molemmissa tapauksissa puhutaan gravelista.

[kaakku]

Mää ajan onnellisen i23 vanteilla ja 42-45 mm renkailla. Kun keskarit on alle kolmenkympin niin pärjännen ilman ylileveitä kehiä. Niin ja ostin matalaprofiiliset kehät ihan vain esteettisistä syistä!

[Copilot]

Ei kannata tuulipuvuilla ja taviksilla näihin keskusteluihin huudella kun bikeradar, cycling weeklyt sun muut sekä valmistajien mainosmateriaalit on sisäistämättä ilman, että miettii yhtään onko tää omaan käyttöön sopiva juttu, vaikka prot käyttää. Eihän sitä muuten ole itsekin pro.

[Sotanorsu666]

Onpa hankalaa hommata yhdet kiekot Kohta myyn ton gravelin pois ilman kiekkoja. Ei niitä zipp 303 xplr sw kiekkoja ollutkaan siellä Tanskan varastossa. Täyttöä tulossa heinäkuun lopussa. V*ttuP*lluP*ska. Tuskin jaksan jäädä odottelemaan, joten palataan mahdollisesti Mcarboniin tai keksitään jotain uutta.

[JKO17]

Ehditkö jo myydä, vai onko ajankohtaista vielä.

Dt swiss GRC 1400 dicut 50.

Sisäleveys 24, ulkoa 36,5
paino jotain 16xx g, dt 240 navat

Menisikö tämä hyvin myös maantiepyörään ? Kaverin puolesta vaan kyselen

[Kuminauha]

Miten aasian ihmeet, esim https://www.pandapodium.cc/product/9...-gv-sw-series/ ? Alle 1400g, 45mm syvä, 32id, 38od, hooked. Toki ei mitään heti lähikaupasta saatavilla olevaa.

Löytys kans graveliin mtb renkailla ajaville makoisaa settiä: https://www.pandapodium.cc/product/g...-g45-wheelset/

[TetedeCourse]

Tosta edukkaasti Campan Levantet, mulla on noi Time ADHX 45:ssa ja tykkään kovasti

https://www.bike-discount.de/en/camp...b-2wf-wheelset

[Sotanorsu666]

Tilaukseen lähti pienillä muutoksilla MCARBONilta kiekot. Kehät i25 50mm vawe, navoiksi vaihtuivat Industry Nine Solixit ja Alpinan aeropinnat. Tulee vähän värispeksattuna, kun pyöräkin on tehtaalta tullut tilauksesta vakioväreistä hieman poiketeten.

[Sotanorsu666]

1419g setti venttilien kanssa. i25mm ja 50mm korkeutta. Ei harmita, että ei saanut Zippejä.

[stumpe]

^Mitä tuollaiselle setille tulee hintaa?

[Sotanorsu666]

^Mitä tuollaiselle setille tulee hintaa?

Karvan alta 1900€ kasattuna ovh.hinnoilla. Mulla oli tässä mukana vähän muuta suhmurointia, joten sain kiekkosettiin tarvittavat tavarat todella hyvään hintaan ja Ajomiehenäkin tunnettu kaveri löi kilkkeet kasaan sopivalla hinnalla.

[Marko.S]

Vajaa kaksi kuukautta sitten ostin DT Swiss Grc1400:n rinnalle toiset kiekot toisille renkaille ja vähintään puoliksi samasta syystä kuin mitä Sotanorsu aloituspostauksessaan suunnilleen totesi: "Ei jaksais samoja mitä jo ollut..", hankin Zippin 303 Firecrestit. Muuten varmaan olis ne 303 SW Xplrrlplr:t, mutta kun sitä ajelee tuommoisella lasten pyörällä mikä ei oikein ota alleen kuin 650b pyöriä niin..

Noh. Nyt sitten tuon alle kahden kuukauden ja 2300km jälkeen huomasin, että vapaarattaan "vapaa" takeltelee aika huolella. Siis rataspakkaa paikaltaan takaperin pyörittämään lähtiessä vaatii ihan huomattavaa sormivoimaa ennenkuin joku siellä sisällä naksahtaa ja pakan saa pyörähtämään. Irroitin tuon vaparin ja jousen pätkiähän sieltä ensimmäisenä putosi lattialle. Rasva on sellaista ruskeaa tahnaa, kuudesta käpälän kierrejousesta viisi on korroosion takia ripsrapsnaps, käpälien pinnat "kuplii" ja retention ring on aivan umpimätä. Käytännössä tarkoittaa sitä että vain yksi kuudesta käpälästä oli toiminnassa jokseenkin kunnolla. Vesihän tuonne on siis selkeästi mennyt ja tehnyt taikansa, mutta joku raja pitäisi olla. Niin on kuivia kelejä mitä nuo kiekot on nähneet, että tuonne on täytynyt mennä suunnilleen kaikki vesi lähiojistakin mistä olen ohi ajanut. Jos jotain hyvääkin tuuria niin ei sentään antautunut kokonaan parin viikon pyöräretkellä, jolta justiinsa kotiuduin ja jonka jälkeen tuon vian huomasin.

Netissä tiedetään, että justiin tuommosia nuo Firecrestien ZR1-navat on. Sinne pitäis vissiin uutena älytä ihan itse vaihtaa ne tehdasrasvat(oletettavasti Sram butterit) johonkin kunnon rasvaan. Huoltaa = putsata/rasvata se vapari max. 1000km välein ja tämän päällä laakeritkin ilmeisesti antautuu 2-3 tonnin välillä.

Näin retrospektiivisesti voisin todeta itselleni, että olisit vain ostanut toiset DT:t. Mutta ei, sen sijaan käsissä on melko hinnakkaat ja j*malauta käytännössä ajamattomat kiekot, joihin nyt sitten ensimmäiseksi pitäisi ostaa joko a) uusi vapari +100€, b) käpälä/jousi-setti 35-45€ tai c) pelkät jouset n. 20-25€ (kyllä, pienet kierrejouset on yllättävän hinnakkaita). Toiseksi, katsella laakerit valmiiksi kun ne kohta ilmeisesti antautuu kuitenkin. Mitä lie jotkut Enduron laakerit, +300€? Ja vielä kolmanneksi; alkaa tuon vaparin kanssa ilmeisen loputtomaan huoltokierteeseen.

Kyllä nämä Zippit oli mulle samalla sekä ensimmäiset että viimeiset. Toisinaan sitä omaa sellaisen ärsyttävän lapsenomaisen uskon että jos laittaa 1,5k€ polkupyörän kiekkoihin, niin ne ei olis ihan kököt. Pitää pyrkiä noista uskon ja tunteen asioista vieläkin selkeämmin eroon jatkossa ja keskittyä vain tuomitsemaan jyrkän yksiselitteisesti.

[gts/R]

Jos Marko uutena ostit (kuten kirjoituksesta ymmärsin) niin kylläkai niissä takuu on joka olisi edelleen voimassa (alle 2kk ostosta)? Myyjään yhteyttä niin saisi edes vähän kompensaatiota taloudelliselle menestykselle.

Itse ostin tovi sitten graveliin alkuperäisten (700c) alukiekkojen tilalle käytetyt DT Swissin kuitukiekot 650b (n. 1400g) ja voi taivas että muuttui pyörän luonne. Toki samassa yhteydessä leveni rengas 40mm -> 47mm. Sama vika kuin Markolla että pyörään (3t exploro ultra) ei sovi kovinkaan leveät kumit 700c kokoisena joten siksi 650b. Kyllä on ollut erittäin positiivinen muutos. Keveyttä, kiihtyvyyttä ja mukavuutta. Nyt kun sitten piti myös maastopyörää keventää kiekkojen muodossa niin helppo oli valita DT:n kuitukiekkoa alle... laatutavaraa.

[arctic biker]

Mcarbonilta hiilikuituvanteet Industry Nine navoilla, pinnoja en muista. Näillä mun Gravel Grinder kesän onnellisena kulkee ynnä kuski. Enkä pitänyt hintaakaan pahana. Ja jos jotain murhetta niin Tuupakantielle helppo lähettää, sen verta kilsoja takana että ovatten ammattityötä, lämmin suositus.ja tää 25 mm kiekkojen sisäleveyttä on mulle oikein kelpaava. Ja offarina Mcarbonin kuitukiekot ollu sähköjopolle (xe12) myös mieluisat kuskista puhumattakaan.

[Marko.S]

Jos Marko uutena ostit (kuten kirjoituksesta ymmärsin) niin kylläkai niissä takuu on...

Ymmärsit ihan oikein. Uutena ostettu eurooppalaiselta jälleenmyyjältä. Reklamaatio on jo sisässä, mutta ihan kovin suuria odotuksia ei ainakaan Zippin oman elinikäisen takuun osalta ole. Se kun ei näemmä korvaa vapareita, pinnoja, nippeleitä, laakereita, koska ovat kuluvia osia. Zippin elinikäinen takuu siis käytännössä korvaa ainoastaan kehät silloin jos itse (ilman toista osapuolta) vaikka kaatuessasi onnistut sen rikkomaan. No sitten on tietysti tämä eurooppalainen kuluttajansuoja. Katsotaan nyt ensin miten tämä myyjä alkaa asiaa edistämään. Jos alkaa.

Yhtä kaikki, mulla on tällä hetkellä käsissä käyttökelvoton kiekkosetti keskellä kuuminta ajokautta. Ja tämän hetken ns. ajorenkaat luonnollisesti näillä Zippeillä. Aivan turhaa ajan ja rahan tuhlausta kaikin puolin. Vielä vertauksena noihin DT Swisseihin: Niillä on ajettu kolminkertainen määrä. Ne on nähneet pesuvettä vähintään viisinkertaisen määrän, syksyn ja kesän sateet, talven lämpötilasahaukset mahdollisine kondensaatioineen, kevään hiekkavesiloskakelvit ja ties mitä muuta. Niitä ei ole avattu kertaakaan, eikä tunnu olevan mitään tarvettakaan. Zippit on sisältä niinkuin ne olis maanneet ensin puoltoista kuukautta meren pohjassa ja sen jälkeen kuivateltu pari viikkoa.

edit: Jatkan ränttiä vielä. Ostin nuo myös suurelta osin siksi, että niissä on ihan tavalliset nippelit ja ajattelin, että ne olis retkikäytössä jotenkin.. noh, yksi huoli vähemmän, jos tulee jotain pinna-ongelmaa. Dt:issähän on ne piilonippelit. Mutta eihän nuilla mitään tee retkikäytössä, jos tuo vapari olisi tuolla mun menneellä Tourilla pitänyt jo kertaalleen huoltaa(ja/tai just sitä ennen) ja se ei sentään ollut matkana kuin reilu 1200km. Hohhoi.

[gts/R]

Joo tuo on kyllä perseestä. Laatumerkki kuitenkin kyseessä joten harmillista luettavaa. Takuu (millainen tahansa) on laiha lohtu sillon kun värkit on rikki kesken parhaan ajokauden ja pyörät ei pyöri. No nyt pyöräytät ne ajorenkaat GRC1400:n ympärille ja matka jatkuu.

[Teemu]

Hämmentävää, että Zipp käyttää noissa paremmissa kiekoissaan tuommoista vaparia, missä on kierrejousi palautinjousena. Mulla on halpis-Zippit, eli 303s:t ja niissä on vaparissa palauttumina lehtijousi(?). Muutenkin nuo on olleet varsin huolettomat. 5000+ km ympärivuotista sorarallia, laakereissa ei mitään huomautettavaa ja (puhtaan) vaparin olen avannut ja voidellut kertaalleen. Ovat siis mielestäni erittäin hyvät hinta-laatusuhteeltaan.

[Marko.S]

Näinpä. Kierrejousen ulkohalkaisija joku 3mm, vapaa pituus 7-8mm ja langan vahvuus ehkä 0,1mm. Puolet jousesta sellaisina yhden tai kahden kierroksen pätkissä ja osittain varmaan tomuna. Aivan onneton pikkulasten leikkivapari.

Katsotaan nyt ensin miten tämä myyjä alkaa asiaa edistämään. Jos alkaa.

"What you are describing here depends on usage and can only be prevented by regular maintenance and care.

The price of a wheel does not determine that it will function without problems for the first few years (warranty period) without care and maintenance.

I do not see any reason for this to be covered by the warranty. Free adjustment is not possible in this case.


I recommend that you have the freewheel serviced and repaired by your local SRAM dealer.

If this is not possible locally, you can also send the wheel to us for repair at your own expense."

Eipä varsinaisesti yllättänyt tämä vastaus. (Valmistajan ohje muuten on että kerta vuoteen/kauteen vaparin aukaisu, tarkastus, putsuu jne..)

[MRe]

No, Zippin kiekot putosivat mulla ainakin mahdollisten vaihtoehtojen joukosta tässä kohtaa. Miksi ostaa premium hinnalla, kun kuraa saa halvemmallakin?

[Marko.S]

Koska premium-kuraa ei saa halvalla?

[MRe]

^tuo on kyllä totta.

[zoor]

Minulla oli Zippin kiekot harkinnassa maantielle ja olivat tarjokkaista kalleimmat. Jätin ostamatta, koska ko. kiekot olisivat vaatineet spesifiä rengastusta. Onneksi jäi harkinnan tasolle.

[Copilot]

Minäkin tulin kertomaan etten osta Zippejä. Noh suurin syy siihen on ollut hookless.

[MRe]

Hooklessin takia mullakin Zippit putosi pois keväällä, kun maantiepyörään katsoin kiekkoja. Kerrankin kävi tuuri.

[JackOja]

Jaa Zippit on hookless, voisikin sitten ostaakin.

[OJ]

Aika jäätävää kuraa Zippiltä. Mä päästelen menemään halpiskamoilla, mutta ne ainakin kestää pidempään kuin Zippin himmelit.

[MRe]

Hooklesseista… tuskin tuo nyt huijausta on, mutta etuja on vaikea löytää paitsi valmistajalle. Toki grävelissä tuo voi toimia paremmin kuin maantieleveyksissä.

https://youtu.be/1gP1SZ-74QY

[OJ]

En lähde ostamaan koukuttomia vanteita maantielle, koska...ei ole mitään syytä, mutta keväällä ostamani Giantin mukana tuli hookless kiekot ja ne ovat toimineet ihan normaalisti tämän kevään/kesän. Kumit on tosin 32mm leveät ja painetta on enimmillään ~4bar, niin ehkä tossa luistellaan ihan tukevalla jäällä. Varmaan eri asia jos haluaisi käyttää 28mm kumeja ja jotain yli 5bar paineita. Täkäläiset baanat on vaan sen verta rupisia, että kapeat kumit eivät aeroudestaan huolimatta oikein jaksa kiinnostaa.


Aiheeseen palatakseni. Superteamin halpiskiekot ovat toimineet hienosti.