Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[Fillarijeti]

Jos takavaihtajan tai vaijerikuoren sisälle on uittunut extra-ainesta, joka rajoittaa vaihtajan tai vaijerin liikettä, se tulee poistaa. Omaan takavaihtajaan oli sukeltanut sepelinmurikka vuosi sitten Cittarin pyörätelineessä. Niinpä kotimatka oli vaiherikas vaihteiden takia.

Cittarista lähtiessä havaitsin ketjun hakevan ja hyppivän takarattailla. Epäilin voimansiirron tulleen matkansa päähän. Päätin syöttää isolta etuselta, vaikka repussa olikin painoa. Hautausmaan kohdalla alkoi sataa, häkin rokkikappale riehaantui ja ketju meni vaihtaessa pakan ja pinnojen väliin jumiin hautakivien puolelle. Olin sutannut märkyyden takia ketjuun öljyä ja sateenuhan takia olin pukenut keltaisen pyhägoren, joten tilanne oli vaativa. Otin ketjusta kaksin hanskakäsin kiinni ja tempaisin kunnolla. Matka jatkui havaitsematon kivi häkissä. Kotona muistin ottaa hanskat pois ennen takin riisumista, joten gore pysyi puhtaana. Naamassa oli mustaa, mutta sen sai pestyä helposti pois. Kivi putosi myöhemmin häkistä huollon yhteydessä.

[jalkkis]

Muistaako joku vielä Rivalin 10-vaihteisen lyhythäkkisen takavaihtajan säätämisestä? Takapakka on 12-28, joten tuohan pitäisi passata vaihtajalle. Mutku, b-tensionilla ei saa vaihtajaa tarpeeksi irti 2 suurimmasta (26, 28) rattaasta, tilaa jää 3-4mm, kun pitäis olla 6mm. Joten nuo rattaat rohisee. Onko mulla joku asentovirhe vaihtajassa vai joku muu pielessä?

Edit: löysäsin ja kiristin kiinnityspultin. Parani rattaan verran. Mutta edelleen tarttis 1-2 milliä lisää, jotta ei rutisisi isoimmalla rattaalla. Voihan sinne jotain väliin laittaa lisää mutta ei viittis omia patentteja...

Edit2: korvake on suora (mitattu) ja etäisyys mitattu ilman ketjua. Onkohan vaan nyt 14 vuotiaasta joku jousi lerpsahtanut?

[Zykkel]

Muistaako joku vielä Rivalin 10-vaihteisen lyhythäkkisen takavaihtajan säätämisestä? Takapakka on 12-28, joten tuohan pitäisi passata vaihtajalle. Mutku, b-tensionilla ei saa vaihtajaa tarpeeksi irti 2 suurimmasta (26, 28) rattaasta, tilaa jää 3-4mm, kun pitäis olla 6mm. Joten nuo rattaat rohisee. Onko mulla joku asentovirhe vaihtajassa vai joku muu pielessä?

Edit: löysäsin ja kiristin kiinnityspultin. Parani rattaan verran. Mutta edelleen tarttis 1-2 milliä lisää, jotta ei rutisisi isoimmalla rattaalla. Voihan sinne jotain väliin laittaa lisää mutta ei viittis omia patentteja...

Edit2: korvake on suora (mitattu) ja etäisyys mitattu ilman ketjua. Onkohan vaan nyt 14 vuotiaasta joku jousi lerpsahtanut?

Voisi korjaantua 5mm pidemmällä ruuvilla? Taitaa olla metrisellä kierteellä oleva ruostumaton m4 ruuvi.

[jalkkis]

Voisi korjaantua 5mm pidemmällä ruuvilla? Taitaa olla metrisellä kierteellä oleva ruostumaton m4 ruuvi.

Tätä voisi joo kokeilla.

[jalkkis]

Jatketaan seuraavilla kysymyksillä. Tulipa mieleen 1x konversio nykyisiin 2x-kampiin molemmissa projektipyörissä. Sram ja FSA, molemmat 5-pulttisia BCD 110. Isompi ratas tulee puolien ulkopuolelle. Eikös tällöin ketjulinja jää vähän turhan ulos/vinoon? Onko keinoa siirtää sitä vähän sisäänpäin? Onko sellaisia nw-rattaita, jotka siirtävät ketjulinjaa sisäänpäin?

Edit: muuttaako esim. tällainen ketjulinjaa sisään:

https://www.bike24.com/p2156669.html

[Zykkel]

Oman kokemukseni mukaan, voi rattaissa ehkä jotain yhden 1/2 - 1 millin eroja olla, riippuen valmistajasta. Onko nelikanttikeskiö? Jos on, niin uusi nelikantti lyhyemmällä akselilla olisi helpoin ja maksaakin vain muutaman kympin.

[jalkkis]

Ei ole nelikanttia kummassakaan.

[Mahlis]

Sellainen pieni kysymys, ihan varmistuksena vain, ennen kuin painaa tilausnappulaa nettikaupassa, että eikös Shimanon jarruissa kahvat ja jarrusatulat pääosin toimi ristiin keskenään? Tilanne on siis se, että pyörässäni on Deore BR-M6120 4-mäntäiset jarrut, ja kahvoissa on nyt pahaa vuotoa, varsinkin takajarrussa. Kun ilmasin jarrut, niin kyllä ne toimii, mutta kokoajan hiljalleen tihkuu sieltä kahvan männän jostain raosta öljyä ulos ja aikanaan alkaa jarrutuntuma pehmetä. Johtunee omasta töhöilystä jarrupalojen vaihdossa, kun en tajunnut ruuvata ilmauskuppia kahvan päähän ennen kuin painoin jarrumäntiä sisään, joten öljyt pullahtivat kahvan päästä ulos ja nyt ne vuotaa kokoajan, tiivisteet kai siinä sitten menivät. En tiedä onko korjattavissa, mutta ei nuo pelkät kahvat niin kalliita ole, niin vaihdetaan uudet kahvat tilalle. Näin sitä kotimekaanikko kantapään kautta oppii ja se joskus vähän maksaa.
Nyt siis katseltu nettikauppoja ja meinasin, että jos laittaisi sitten SLX BL-M7100 kahvat tilalle, kun hintaeroa noihin alkuperäisen mallisiin ei olisi kuin kymppi pari. Niin kysymys siis oli, että eihän tuossa ole mitään ongelmaa yhteensopivuudessa? Mitä olen yrittänyt etsiä tietoa, niin pitäisi toimia ihan ristiin rastiin ongelmitta, mutta varmistetaan vielä täältäkin, jos joku osaa sanoa, kiitos!

[Munarello]

Mulle tuli kiekko, jossa on 135mm leveä fh-t3000 napa (shimano acera). Voisikohan tuon muokata 130milliseksi? Pikalinkku on kumminkin saman mittainen kuin 130mm napaisessa kiekossa.

[Marsusram]

https://productinfo.shimano.com/en/product/FH-T3000
^Tuo kun ei ole levarinapa ja akselilla on lukkomutterin alla joku pusla ei-vetopuolella, niin näyttäisi mahdolliselta. Vanteen uudelleen keskitys lienee tarpeen jos kaventaa toispuoleisesti.

[Munarello]

https://productinfo.shimano.com/en/product/FH-T3000
^Tuo kun ei ole levarinapa ja akselilla on lukkomutterin alla joku pusla ei-vetopuolella, niin näyttäisi mahdolliselta. Vanteen uudelleen keskitys lienee tarpeen jos kaventaa toispuoleisesti.

Juu, tuota mietin itsekin eli vaihtaa sen puslan viisi milliä kapeampaan. Toinen vaihtoehto olisi yrittää levittää pyörän haarukkaa, mutta kun se on alumiinia niin en ehkä lähtisi siihen.

[Kuminauha]

Sellainen pieni kysymys, ihan varmistuksena vain, ennen kuin painaa tilausnappulaa nettikaupassa, että eikös Shimanon jarruissa kahvat ja jarrusatulat pääosin toimi ristiin keskenään? Tilanne on siis se, että pyörässäni on Deore BR-M6120 4-mäntäiset jarrut, ja kahvoissa on nyt pahaa vuotoa, varsinkin takajarrussa. Kun ilmasin jarrut, niin kyllä ne toimii, mutta kokoajan hiljalleen tihkuu sieltä kahvan männän jostain raosta öljyä ulos ja aikanaan alkaa jarrutuntuma pehmetä. Johtunee omasta töhöilystä jarrupalojen vaihdossa, kun en tajunnut ruuvata ilmauskuppia kahvan päähän ennen kuin painoin jarrumäntiä sisään, joten öljyt pullahtivat kahvan päästä ulos ja nyt ne vuotaa kokoajan, tiivisteet kai siinä sitten menivät. En tiedä onko korjattavissa, mutta ei nuo pelkät kahvat niin kalliita ole, niin vaihdetaan uudet kahvat tilalle. Näin sitä kotimekaanikko kantapään kautta oppii ja se joskus vähän maksaa.
Nyt siis katseltu nettikauppoja ja meinasin, että jos laittaisi sitten SLX BL-M7100 kahvat tilalle, kun hintaeroa noihin alkuperäisen mallisiin ei olisi kuin kymppi pari. Niin kysymys siis oli, että eihän tuossa ole mitään ongelmaa yhteensopivuudessa? Mitä olen yrittänyt etsiä tietoa, niin pitäisi toimia ihan ristiin rastiin ongelmitta, mutta varmistetaan vielä täältäkin, jos joku osaa sanoa, kiitos!

Kaikki shimanon M61xx-M81xx kahvat ja satulat toimii ongelmitta keskenään. Kuhan käyttää tota BH 90 jarruletkua. Toimii gravel kahvatkin M8100 satuloilla ongelmitta.

[nure]

Millä nimikkeellä löytyy sopiva letku mikä sopii Shimanon jarrusatuloiden nippaan? Ihan sopivaa letkua ei löytynyt metritavarana ja olis mukavaa jos tulevaisuudessa olis sopiva...

[Benny]

Motonetissa ja puuilossa on ainakin metrikamana muoviletkua eri halkaisijoilla.

[Bndit]

Puuilon ohut silikoniletku toimii ihan ok, muoviletkut liian paksuja, siis seinämä paksuus

[Benny]

Miten se seinämän vahvuus vaikuttaa tuossa käyttötarkoituksessa?

[PTuru]

Miten se seinämän vahvuus vaikuttaa tuossa käyttötarkoituksessa?

Jossain satuloissa se nippa on semmosessa poterossa, jonne ei mahdu liian paksulla seinämällä oleva letku.

[nure]

Ko. jarruissa nippa eikä tuollainen "potero" joten letkun ulkomitalla ei mitään merkitystä.

[Bndit]

Jossain satuloissa se nippa on semmosessa poterossa, jonne ei mahdu liian paksulla seinämällä oleva letku.

Juurikin näin

[nure]

Itsellä on kyllä letkua minkä saa "venyttämällä" toimimaan mutta joskus oikeita tarkoitukseen tehtyjä nähnyt myytävän, valitettavasti en muista missä ja millä nimikkeellä...

[Benny]

Ko. jarruissa nippa eikä tuollainen "potero" joten letkun ulkomitalla ei mitään merkitystä.

Aivan. Hyvä pointti!

[Pushead]

Itsellä on kyllä letkua minkä saa "venyttämällä" toimimaan mutta joskus oikeita tarkoitukseen tehtyjä nähnyt myytävän, valitettavasti en muista missä ja millä nimikkeellä...

Taidetaan myydä nimikkeellä ilmaussarja. En ole koskaan nähnyt erityisesti shimanon jarruille tarkoitettua pelkkää letkua. Vähänhän sitä pitää venyttää, muuten ei pysy nipassa eikä ole tiivis. Itse olen käyttänyt ilmaussarjan letkujen lisäksi tuollaista bulkki metritavarana myytävää.

[Copilot]

Bleedkitin ilmaussarjan shimanoille saa jollain 10-15 eurolla. Niissä on letkuissa jonkinlainen insertti. Menee helposti paikoilleen ja pysyy hyvin kiinni. Ei kyllä jaksa millään irtoletkuilla kikkailla.

[nure]

^^ Omassa bleedkitissä ei ole juuri tuohon nippaan sopivaa. Itsekin käytän samaa bulkkikamaa mutta itse nähnyt moisen juuri tuohon mitoitetun letkun...

[hubba]

Riittääkö noissa n. 20e digitaalisissa työntömitoissa tarkkuus jarrulevyjen mittaukseen? Onko suositella mallia motonet / puuilo tms kaupasta.

[marco1]

Jarrulevyn mittaukseen voisi toimia halpa mikrometri, pääsisi mittaamaan paremmin eri kohdasta levyä - tasaleukaisella työntömitalla hankalampaa.

Halvoissa digityöntömitoissa ärsyttävyyksiä on ollut huonot paristokotelot ja viimeisin ostamani halpis on rungosta niin väljä että luottoa ei juuri ole.

[Bndit]

Mulla on K-raudan digityöntömitta, se niiden joku oma merkki. Se on ihan ihan tukeva ja omaan käyttöön ainakin tarpeeksi tarkka. Mutta patteri pitää aina ottaa irti käytön jälkeen, muuten se on tyhjä seuraavalla kerralla

[nure]

^Oma Powerfix kyllä pitää virran, voi olla että suuriosa noista halpis digeistä tulee samoista puljoista ja ei tuo ainakaan aitoon Mauseriin vuodelta 195.. jotain verrattuna sanottavasti heitä.

[hubba]

Mikrometrihän vaikuttaa hyvältä idealta, halvempikin vielä.

[kauris]

Mulla on K-raudan digityöntömitta, se niiden joku oma merkki. Se on ihan ihan tukeva ja omaan käyttöön ainakin tarpeeksi tarkka. Mutta patteri pitää aina ottaa irti käytön jälkeen, muuten se on tyhjä seuraavalla kerralla

Schwalben digitaalinen rengaspainemittari tyhjentyy aina oudon nopeasti ottaen huomioon kulloisenkin käyttökerran lyhytaikaisuuden. Ja vaikka se näyttää sammuvan kyllä itsestään hyvin pikaisesti tyyliin alle minuutissa. Mutta olisko siinäkin tuollainen "ominaisuus" että tyhjentää patteria itsestään. No en tiedä jaksanko alkaa silti irrottamaan patteria, kun on aavistuksen työlästä.