^Itse käyttänyt JagWiren parempia, moni unohtaa kuinka tärkeitä vaijerit ja kuoret ovat voimansiirrossa, jos ne eivät kunnossa niin turha olettaa että muut osat toimisivat.
Moottoriturpa
^Itse käyttänyt JagWiren parempia, moni unohtaa kuinka tärkeitä vaijerit ja kuoret ovat voimansiirrossa, jos ne eivät kunnossa niin turha olettaa että muut osat toimisivat.
Veteraani
Jos ohjuri on yhdellä ruuvilla kiinni, voi sekin hieman liikkua runkoa vasten. Riittää kun menee pieni hiekanjyvänen väliin ja natina on valmis.
Aktiivijäsen
Mistähän mahtaa johtua, että maantiefillareissa SRAMin sähköiset on selkeästi tarjoomassa enemmistönä, melkeinpä merkistä riippumatta. Ei kai se nyt niin ylivoimainen tekniikaltaan ole, tai vastaavasti Shimanon Di2:t niin huonoja?
Moottoriturpa
Shimanolla oli pahoja toimitusvaikeuksia vuosi sitten. Nyt suurin osa alennuksissa olevista pyöristä on noita viime vuoden fillareita, joita jälleenmyyjien oli pakko haalia varastoon koronan aikana.Alkujaan tämän lähetti YocceT
Yöhöpisijä
Minulla taisi eilen kadota jousi Campagnolo Centaurista.. ketju onnisti hyppäämään ja vaihtaja kiertyi solmuun. Aukesi kyllä ja jatkoin matkaa kun oli kiire, en tiedä tapahtuiko tuo jousen puutumisen takia vai aiheuttiko tuo jousen putoamisen, en huomannut jäädä kiireessä tutkimaan enempää.
Moottoriturpa
^^^Ehkä olennaista että SRAM on langaton?
Aktiivijäsen
No kerropa sitten, miksi se on olennaista.
Banned
Varmaan se on olennaista noille rakentelijoilla, jotka ei osaa johtoja tai jarruletkuja liittää. Tosin jarrut ei noissakana ole langattomat.
Aktiivijäsen
Shimanon asemaa on myös horjuttanu noi dura-ace voimamittarin ongelmat.
Aktiivijäsen
Kompliiteista fillareista oli kyse. En usko merkittävästi isompaan työmäärään tuotantolinjalla Di2 vs AXS. Pari piuhaa satulaputkesta keskiöön ja takahaarukkaan. Kotirakentelija saattaa näennäistä langattomuutta arvostaakin, mutta kuten Copilot totesi, jarrut on silti letkuilla operoitavat.
Banned
Niin oli kompliiteista kyse, mutta ei se näiden rakentelijoiden mielipiteitä muuta.
Aktiivijäsen
Yhden ison myyjän varasto.
Bike24:ssa on noin 181 maantiepyörä tarjolla (merkki/malli).
Shimano 140
Sram 40
Campagnolo 1
joista
di2 82
mekaaninen shimano 58
sram sähköinen 38
- sähköisten osuus 120/180
- Campagnolon osuus 1/180
Gravelissa vähän monipuolisempaa
Shimano 83
Shimano di2 3
Sram 39
Sram elekt. 40
Campagnolo 19
mikroshift 5
Moottoriturpa
Niin. Noin se isoilla menee. Veikkaan tosiaan että kyse on juurikin paikallisista myyjistä, joilla on noita ylivuotisia nyt varastot täynnä.
Sama juttu jos katselee tarjous pyöriä. Niitä ylivuotisia saa halvalla ja kaikki ovat tuota sramin kuraa. Siks ne on halpoja.
Aktiivijäsen
Tässä on tietty sekin nyanssi että en katsele minkä tahansa merkkistä pyörää, vaan jonkinlaisella algoritmilla ("kiinnostavuus") suodatettua short listattua valikoimaa, jolloin lopputulos voi olla erilainen.
Moottoriturpa
Langattomia jarruja odotellaan... Ja aika heikoissa kantimissa on herrojen (narrien) perustelut jos osaamattomuus on ainoa perustelu...
Aktiivijäsen
No perustele sitten, miksi se "langaton" SRAM on ylivertainen. Kaikkea voi väittää, mutta väite täytyy pystyä perustelemaan.
Moottoriturpa
Mikset aloita ensin kertomaa miksi Shimano on parempi, sinähän SRAM:n tyrmäät? Voin sen jälkeen koittaa puolustaa käsityksiäni...
Banned
Sinähän se aloitit langattomuuden hehkuttamisen perusteena SRAMin paremmuudelle niin perustele nyt.
Aktiivijäsen
Vaikkei omakohtaista kokemusta ole, niin medioita seuratessa maantiepuolen osasarjoissa sram on laahannut etenkin etuvaihtajan toiminnassa shimanon perässä ja uusienkin red vaihtajien laatu ei vielä ihan shimano tasoa ole, vaikka ero on saatu kurottua olemattomaksi.
Sramin vahvuus on etenkin se, että osasarjoja voi sekotella mielin määrin kun maantiekahvat suostuu yhteistöhon XPRL ja AXS maastovaihtajien kanssa. Shimanolla on paljon suljetumpi ekosysteemi.
Aktiivijäsen
Kyllä, sehän on vanha ohje, että jos haluat 2x -sarjan, osta Shimano, 1x niin osta SRAM ja jos sinulla on ylenmäärin rahaa, niin osta Campagnolo.
Moottoriturpa
Joskus joku viisas keksi määritelmän K.I.S.S. (keep it simple, stupid)... Se pätee SRAMiin, asenna osat, lataa akku ja appi ja lähde ajamaan... Toisaaltaan en ole sanonut että Shimano on huono/huonompi mutta miksi tekee saman homman vaikeamman kautta?
Nöösi
Kiitos, laitan näillä näkymin kokeiluun.
Moottoriturpa
Ja jos haluaa/ joutuu säilyttämään pyörää kylmässä niin kummasta nappaat akun taskuun?
Yöhöpisijä
Jaa ei se voikaan tippua.. joutuu varmaan avaamaan sitten kunhan kerkiää
Jäsen
Jarrujen ilmauksen yhteydessä kaadoin vahingossa mineraaliöljyä eturenkaalle, koitin putsata hyvin mutta tuleekohan tuosta mitään haittaa? Kahvakumeille ei ainakaan suositella tuota öljyä menevän.
Nöösi
Tuleeko mieleen syytä, miksi jarrutehot häviää tilapäisesti, ja sitten palautuu?
Jarrutin jokunen viikko alamäestä liikennevaloihin voimakkaasti, ei kuitenkaan äkkijarrutus. Siinä samassa etujarrusta lähti teho loppulenkiksi, eikä mitenkään normaalilla tavalla, vaan tuntui vähän kun olisi hajonnut koko jarru. Jarrut kyllä liikkui kahvasta mutta ei hidastanut pyörää oikein yhtään. En ole tehnyt asialle mitää koska se palautui joskus 30-50 kilometrin sisällä itsestään.
Esim eilisellä lenkillä toimi moitteettomasti mutta jäi kuitenkin pieni epäluottamus takaraivoon. Tietääkö kukaan voiko ne palat vaikka elää vähän ja sitten asettua takaisin paikalleen, tai muuta vastaavaa. Pyörä ja palat on melko uusia. Siihen tehtiin ammattilaisen ensihuolto joskus 200km tienoilla ja sen jälkeen ajettu ehkä 300-500km.
Jarrut on hydrauliset (SRAM Apex) ja kelit oli tuolloin täysin kuiva. Kiitokset jo etukäteen.
Aktiivijäsen
Oliskohan vaan ilmausta vailla?
Moottoriturpa
Olikos se niin, että 12sp xt vaihtaja toimi suoraan sramin gx eaglen tilalla? Täytyy vaihtaa myöhemmin jarrut ja liipasinkin shimanoon, muttei haluaisi laittaa kaikkia kerralla.
Jäsen
Oli se niin.
Aktiivijäsen
^ Lähes yhtä hyvä vastaus kuin OjaJaskalla, mutta Jaska olisi pystynyt vastaamaan vain yhdellä sanalla.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit