Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[Olli L]

Maantietangon vaijerivetoisesta jarrukahvasta (siis pelkkä jarru) katkesi palautusjousi. En huomaa eroa toiminnassa, mutta valmistaja kai välttää ylimääräisiä työvaiheita ja osia kustannussyistä. Eli jokin tehtävä sillä on. Onko (pitkäaikaista) kokemusta aiheesta, seuraako mitään lisäongelmia jatkossa?

Jarrut ovat vaijerivetoiset levyjarrut TRP Spyre, ja kahva kai TRP RRL Alloy. Jousi kiertyy kahvan (kiinteän?) nivelakselin ympäri, joten uuden asentaminen lienee mahdotonta. Valmistajalta en ole kysynyt.

[Copilot]

Copi, mielestäni mainitsin liitoksen...

Ootko varma, että vuotaa liitoksesta eikä kahvasta liitoksen juuressa?

[paaton]

Maantietangon vaijerivetoisesta jarrukahvasta (siis pelkkä jarru) katkesi palautusjousi. En huomaa eroa toiminnassa, mutta valmistaja kai välttää ylimääräisiä työvaiheita ja osia kustannussyistä. Eli jokin tehtävä sillä on. Onko (pitkäaikaista) kokemusta aiheesta, seuraako mitään lisäongelmia jatkossa?

Jarrut ovat vaijerivetoiset levyjarrut TRP Spyre, ja kahva kai TRP RRL Alloy. Jousi kiertyy kahvan (kiinteän?) nivelakselin ympäri, joten uuden asentaminen lienee mahdotonta. Valmistajalta en ole kysynyt.

Äkkiä ajatellen jousi voi olla kummassa päässä tahansa. Jos spyren satulan jousi on riittävän vahva, niin ei kai kahvan päässä tuota tarvita. jarruvaijeri jos on löysällä, niin ehkä kahvan vapaaliike helisee vapaana?

[nure]

Copi, saivartelua ja on jo unohdettu murhe.

[Gary oin']

Maantietangon vaijerivetoisesta jarrukahvasta (siis pelkkä jarru) katkesi palautusjousi. En huomaa eroa toiminnassa, mutta valmistaja kai välttää ylimääräisiä työvaiheita ja osia kustannussyistä. Eli jokin tehtävä sillä on. Onko (pitkäaikaista) kokemusta aiheesta, seuraako mitään lisäongelmia jatkossa?

Jarrut ovat vaijerivetoiset levyjarrut TRP Spyre, ja kahva kai TRP RRL Alloy. Jousi kiertyy kahvan (kiinteän?) nivelakselin ympäri, joten uuden asentaminen lienee mahdotonta. Valmistajalta en ole kysynyt.

Minulla kävi sattumoisin sama homma viikko sitten. En nähnyt tällä jousella mitään muuta virkaa, kuin pitää kahvan valmiusasennossa silloin kun vaijeri on irti.

Vaihdoin kuitenkin kun varastossa sattui olemaan elinluovuttaja. Jarruvipu on kiinni ohuella (4mm?) akselilla jonka saa iskettyä irti lyömällä tuurnalla ulkoa sisäänpäin. Kun vipu on irti, jousta pitävän muoviholkin saa irti ihan kynsillä vetämällä muoviset insertit pois vivusta. Avaus ja kasaus onnistui helposti vaijeria katkaisematta. (Editillä täsmennystä kun pääsin fillarin ääreen)

[Copilot]

Copi, saivartelua ja on jo unohdettu murhe.

Rikkinäiset kahvat torille myyntiin?

[nure]

Mikä sua oikein vaivaa? Kahvathan on täysin uuden veroiset ja vuosivat satuloista, liitos ei ollut onnistunut.

Ja ei edes tarve myydä, laitetaan varastoon odottamaan uusia projekteja.

[Föhn]

^ No miksei uutta liitosta?

[Copilot]

Voiko jarruletkujen vuotaminen johtua että mutteri kiristetty liian tiukkaan? Nimim. "Mitä taas tein väärin"

Onko huono muisti? Sähän kyselit tuota jo kauan sitten.

Vastasin jo silloin, että voit halkaista kahvan kirimällä sitä liikaa.

Päätön, sanoinko tehneeni niin?

Päätön, varmistelin kun viimeksi samoin kävi, siis ennakoin.

Copi, ei vuoda kahvasta eikä satulasta, siis mitään ei ole rikki.

Copi, mielestäni mainitsin liitoksen...

Mikä sua oikein vaivaa? Kahvathan on täysin uuden veroiset ja vuosivat satuloista, liitos ei ollut onnistunut.

Ja ei edes tarve myydä, laitetaan varastoon odottamaan uusia projekteja.

Mikä sinua oikein vaivaa, kun ei voi kertoa suoraan mistä se vuotaa ja miten vaan muiden pitää arvailla ja sitten auotaan vaan että kuinka ei ole näin tehty jne. No voi se satulakin haljeta liiasta kiristämisestä... Moni varmaan arveli, että kahvasta oli kyse, kun Shimanon seteissä yleensä letkut on valmiiksi liitetty satulaan.

[Föhn]

^ Eikös tässä yritetty jotain maastosettiä viritellä maantie satuloihin.

Tuosta Nuren keissistä tulee mieleen eräs rakentelija joka lähestulkoon aina saa vuotavan liitoksen. Milloin letku pätköisty huolimattomasti, milloin osat kasattu mitenpäin sattuu. Välistä uupuu jotain tms. Ja joka helevetin kerta pitäisi olla liisaamassa oliiveja tai muita jarrun osia

[nure]

^Mielestäni mainitsin liitoksen, mitä noista kolmesta sanasta et ymmärtänyt? Ja jos yleensä on letkut kiinni mutta usein ei ole joten älä tee johtopäätöksiä kun ei oikein ole lajisi!

Föhn, aikaisemmat kasaamiset kyllä onnistuneet kyllä mutta tuo kombinaatio ollut hieman murheenkryyni. Letkut leikattu oikein leikkurilla ja pinni nätisti mutta jostain syystä oliivi ei ollut prässääntynyt kunnolla ja varaosiakin riittää... Onneksi varastosta löytyy nuo rakkaat Spyret niin vain sopivat kuoret puuttuu ja homma etenee...

[Copilot]

^ Eikös tässä yritetty jotain maastosettiä viritellä maantie satuloihin.

Mistäpä näitä tietää mitä näissä yritetään, kun niin epämääräisiä on nää jutut ja vängätään vaan vastaan jokaista vastausta.

[Föhn]

Joo emmäkää pysy enää perässä.

[nure]

^ & ^^ No, oikeastaan se teidän ongelma...

[Ari Fill]

Mistäpä näitä tietää mitä näissä yritetään, kun niin epämääräisiä on nää jutut ja vängätään vaan vastaan jokaista vastausta.

Tässä ketjussa porukka on katsellut vähän liikaa Eduskunnan kyselytuntia.

[nure]

Ari, just niin ja huomaa kuka persuksia edustaa.

[Sivustakatsoja]

^Mielestäni mainitsin liitoksen, mitä noista kolmesta sanasta et ymmärtänyt? Ja jos yleensä on letkut kiinni mutta usein ei ole joten älä tee johtopäätöksiä kun ei oikein ole lajisi!

Föhn, aikaisemmat kasaamiset kyllä onnistuneet kyllä mutta tuo kombinaatio ollut hieman murheenkryyni. Letkut leikattu oikein leikkurilla ja pinni nätisti mutta jostain syystä oliivi ei ollut prässääntynyt kunnolla ja varaosiakin riittää... Onneksi varastosta löytyy nuo rakkaat Spyret niin vain sopivat kuoret puuttuu ja homma etenee...

No mikä letku BH59 vai BH90 ja oliko letkuun kuuluva oikea insertti? Vai oliko ollenkaan Shimano?

[paaton]

Nure ei lue ensimmäisiäkään ohjeita.

Foorumilta ei kysellä oikeasti mitään, vaan halutaan vaan hölistä jotain..
Jos olisi edes pieni halu oppia toisilta jotain, niin kysyttäisiin jotain fiksusti.

Toikin alkuperäinen kysymys oli tuossa kahva vuotaa ketjussa. Hölistään jotain väliin että miksi vuotaa, muttei mulla oikeasti vuoda. Kunhan vaan ennakkoon kyselen

Jos edes kerran lukisi shimanon asennusohjeet, niin selviäisi tuo yllä oleva letkun erokin. Kaikki ei vaan toimi kaikissa.

[Marsusram]

Eikös ne nykyään ole Shimanolla pyrkineet siihen ettei maastopuolen ja maantiepuolen vehkeet ole yhteensopivia keskenään. Se vaan hylkii.

[Copilot]

Eikös ne nykyään ole Shimanolla pyrkineet siihen ettei maastopuolen ja maantiepuolen vehkeet ole yhteensopivia keskenään. Se vaan hylkii.

Vaihteissa näin, mutta jarrut kyllä pelaa ristiin. Emmä oikeasti usko, että nuo maastosarjoihin tarjottavat FlatMount-satulat olisi mitään muuta kuin uudelleen leimatut GRX:t tms. Tietenkin sillä edellytyksellä, että kahvaan ja satulaan passaa sama letku. En oo niin tarkkaan tutkinut mihin passaa mikäkin, mutta GRX:ään meni ihan sama letku mikä on maastosarjoissa.

En kyllä ymmärrä miksi edes kysellä foorumilla, kun mikään vastaus ei kelpaa eikä voi antaa edes jatkokysymyksiin kunnon vastauksia...

[nure]

Tod.näk. jos samaa pinniä ja oliivia kumpaisessakin käytetään niin silloin olettaa olevan yhteensopivia.

Päätön, kerrohan se letkun ero sitten?

[Copilot]

https://epicbleedsolutions.com/blogs...sert-do-i-need

Täällä on hyvä taulukko mikä letku käy mihinkin kahvaan tai satulaan. Letkuissa ero on sisämitassa jolloin insertin pitää olla oikea eli siinä on eroa. Ne tunnistaa väristä. Oliivi on sama.

Vaikea sanoa kun ei tiedä millä osilla tässä koitettiin turata, että mikä meni pieleen. Luultavasti letku ei ollut pohjassa ja oliivin sisässä kun kiristettiin.

[paaton]

Tod.näk. jos samaa pinniä ja oliivia kumpaisessakin käytetään niin silloin olettaa olevan yhteensopivia.

Päätön, kerrohan se letkun ero sitten?

Sä käytät samoja. Niinkuin käytät samoja voimansiirto osiakin kaikissa, koska niissä ei voi olla eroa.

Kandee lukee ne shimanon ohjeet.

Tai sitten vaihtaa tosiaan vaan vannejarruihin takaisin.

[nure]

Copi, vanhemmissa on messinkinen pinni...

Päätön, et taaskaan kertonut ohjeita vaan perinteisesti nillitit epäolennaisuuksia... Voimansiirrosta nyt ei ole ollut kysymys jos huomasit ja ne kyllä toimivat!

[YocceT]

Ei nure toi sinunkaan viestintäsi näin sivusta katsoen mitenkään miellyttävää ole lukea. Pääosin one-linereita jotka eivät liity asiaan mitenkään ja kun niin kutsutuissa oikeissa ongelmissa (kuten edellä) yritetään neuvoa, niin aletaan siirtää asiaa ad-hominem -tasolle. Hetken aikaa olen jo miettinyt nickisi lisäämistä estolistalle.

Kaikella ystävyydellä.

[nure]

^Onkos tuossa ollut neuvoja? Jos sinun mielestä on niin tarkenna, itse en huomannut mitään siihen viittaavaa...

Kaikella ystävyydellä, kerro miten saan myös jonkun lisättyä estolistalle ja lisää vaan, en edes loukkaannu.

[kauris]

Paaton ja nure kun laittais toisensa estolistalle säästyis kyllä vähintään parisataa toisilleen lähetettyä kettuiluviestiä vuodessa

[Kuminauha]

Itellä juuri valmistuneessa projektissa GRX kahvat ja XT 2 mäntäset jarrusatulat. Hyvin toimiii, ilmaus oli aika haastava mutta lopulta sain nekin pelittämään.

Tuosta ilmauksen haastavuudesta en tosin oo ihan asiantuntija. Oli eka kerta kun ilmasin maantiekahvoja, jotka oli täysin tyhjät kun ne irrallisena ostin.

[nure]

^ Luulen että jätän tuon oman jarrusetin odottamaan sopivampaa inspiraatiota ja sinunkin projekti todistaa että voi ristisiittää maastoa ja maantietä/gravelia.

Kauris, joskus on vaan niin vaikea olla vastaamatta ja joskus sitä tekee huvikseen. Huonot tavat istuu syvällä...

[Copilot]

Itellä juuri valmistuneessa projektissa GRX kahvat ja XT 2 mäntäset jarrusatulat. Hyvin toimiii, ilmaus oli aika haastava mutta lopulta sain nekin pelittämään.

Tuosta ilmauksen haastavuudesta en tosin oo ihan asiantuntija. Oli eka kerta kun ilmasin maantiekahvoja, jotka oli täysin tyhjät kun ne irrallisena ostin.

Oman kokemuksen mukaan GRX 12spd oli ainakin naurettavan helpot ilmata. Kunhan vaan laittoi kupin täyteen öljyä ja avasin satulasta ilmausruuvin sekä antoi nesteen valua aikansa läpi. Itsellä tosin GRX:n omat satulat.