Moottoriturpa
Enää ei saa kahvoja pahasti kääntää kisoissa.Alkujaan tämän lähetti tero.tanninen
Avian, exs aerover ja farsport. Noita on nyt kaverit tilailleet ja ajavatkin jo. Saa klikkailla runkoon sopivat spacerit tilauksen yhteydessä koriin.
Tosiaan tuo ohjaamon vaihto kannattaa kyllä miettiä jo fillaria ostaessa. Tuossa varmaan yksi iso syy, miksi helposti kannattaa tilata kalliimpi pyörä runkosettinä ja kasauttaa siitä.
Aktiivijäsen
Tuossa edellä oli hyvä huomio siitä, että kahvojen paikkaa siirtämällä pystyy muuttamaan etäisyyttä ja korkeutta kahvoille keskimäärin varmaan 1-2 sentin luokkaa.Sekä se, että Canyonin kritisoiduissa Ouill ohjaamossa /mallimerkintä CP0018 Aerocockpit säätövaraa on aina leveydessä, ja korkeudessa sen 1,5 cm. Ohjaamo on säätöjen puolesta erinomainen integroitu ohjaamo. Vähän toistona edellisiin, mutta jos olen käsittänyt tämän asian oikein, niinOngelma säätöjen puolesta on se, että sitä ei tällä hetkellä voi vaihtaa mihinkään, Canyon ei tee/myy ko. ohjaamoa erilaisilla mitoilla, eikä mikään muukaan valmistaja näitä tee ja myy kun se on Canyonin ihan oma systeemi.Eli tämän ohjaamon säätövara korkeuden suhteen asiakkaalle tullessa on "slämmätystä tasosta" 1,5 cm ylöspäin ja takaisin slämmättyyn. Tämä on todella pieni säätövara jos omat mitat ei ole tiedossa. Eikä pituutta voi vaihtaa millään.Muita ohjaamoita voi muuttaa osin rahalla ja ennen kaulaputken katkaisua pituus-korkeussuunnassa stemmin kulmat huomioiden sellaiseen 5 cm x 5cm alalle ilman että ohjaamo näyttää edes kovin pahalta. (Eli pituudessa stemmit 2-3cm +- ja korkeudessa 3 cm spacerit + stemmit -17 ja -6, tämä siis oma mielipide: säätövara on monesti suurempi).Noin karrikoidusti voisi sanoa, että jokaisella jolla on mm. yli 1,5 cm spacereita ja/tai suuren negatiivisen kulman stemmi ja/tai alkuperäisestä muutettu stemmin pituus ja/tai ohjaustankoa käännetty ylöspäin, mikään canyonin CP0018 ohjaamolla varustettu pyörä ei toistaiseksi ole ollut sinulleLisätään nyt vielä tähän, että itsellä tuo ei ole niin tarkkaa, ja uskon että aika moni pystyisi sopeutumaan pieniin ohjaamomuutoksiin aika helposti. Esim. pelkästään pienehköllä olka- tai kyynärvarren kulman muutoksella taitaa pari cm olla helposti muutettavissa. Vaatii totuttelemista ja jossain tulee sitten tietenkin rajat vastaan.
Moottoriturpa
41cm tankoon olisi kyllä hankalaa sopeutua. 39 kanssa ei muutaman sentin sopeutuminen pituudessa riittäisi.
Vakiovieras
Ehkä tässä ollaan siirtymässä uuteen aikaan, jolloin ajellaan niillä säädöillä mitä tehtaalta tulee.
Ennen kun oli helppo vaihdella tankoja ja stemmejä niin haettiin sitä parasta asetusta sentin tarkkuudella.
Ne jotka on hakenut itselleen asennon vanhan liiton säädettävillä pyörillä vielä tietää mitkä ohjaamon mitat pitäis olla. Nykypyörällä jos aloittaa niin ei paljon eri stemmejä tai tankoja viiti ees koitella kun aina pitää katkoo letkut ja ilmata jarrut. Ennen riitti teipin uudelleenasennus.
Tota taustaa vasten Canyonin ratkasu on ihan looginen. Ei ole vaihdettava kun et vaihda kuitenkaan.
Moottoriturpa
Itseasiassa nyt ollaan menty jo parempaan suuntaan. Monella valmistajalla on nykyään nättejä stemmejä, joissa kaapelit kulkevat piilossa alapuolella. Noihin voidaan vaihdella jonkin verran eri mittaista stemmiä ilman letkujen katkomista.
Nyt on myös tullut pikaliittimiä. Näihin pitäisi perehtyä kyllä tarkemmin.
https://zenocycleparts.com/collectio...quick-coupler/
Paras ratkaisu olisi kyllä saada snadit pikaliittimet suoraan kahvan runkoon. Tuolloin ainakin takaletkua voisi jättää vähän reilummin rungon sisään ja säätövaraa piisaisi. Etujarrun kanssa tuo ei kyllä onnistu, mutta sen vaihtaminen nyt ei ole kamalan vaikeaa.
Aktiivijäsen
Amstelin mainoksilla on hyvä sukkuloida propyörien myyntisivuilla, eli mm. viimevuotisia Jaycon Giantteja jne.
Käytettyjä ja uusia kypäriä, yms.
https://cykom.com/collections/road-b...sort_by=manual
Muutaman Giantin katsoin, niin oli aika kovaa elämää nähneet. Hinnat oli minusta kovia, kunto huomioiden ja kun Gianteissa pääosin Cadexit oli vaihdettu Shimanoon kiekkoihin.
Moottoriturpa
Kaveri katseli juuri noita samoja gianteja. Ensin dura-acen seteissä tuntui hinta suht järkevältä, mutta kuvien jälkeen mielipide kyllä muuttui.
Aktiivijäsen
EF:n Cannondalet oli saman hintaiset. Kuvat ei olleet yksityiskohtaiset eli kuntoa ei pystynyt noin hyvin näkemään.
EF myi omien sivujen kautta, Giant näköjään diilaa nämä eteenpäin ilmeisesti ilman kiekkoja, ja tuo myyvä firma kunnostelee voimansiirtoa ja laittaa uudet kiekot. Kiekot Gianteissa oli varmaan vähän paremmat.
Jäsen
Mä en ihan oikeasti jaksa uskoa, että saksalaiset olisi hihasta ravistamalla tuon päätöksen tehneet. Kyllä niillä on siellä numerot taustalla vanhoista malleista, että irto-ohjaamoja ei paljon ostella tai ostaessa ohjaamoja vaihdella ts. suurin osa asiakkaista on tyytyväisiä stockkipyörään. Kuten minäkin. Ei ole tullut mieleen vaihtaa Ultimaten ohjaamoa, mutta en olekaan vakavasti otettava maantiepyöräilijä vaan satunnainen lenkkeilijä.
Jäsen
Vaikea uskoa tuota Qps:n visiota. Maantiepyörä on omistajansa henkilökohtainen harjoitus/kilpaväline jonka omistaja useimmiten haluaa säätää omien mittasuhteiden ja liikeratojensa mukaiseksi eikä esim. mikään kuntosalilaite jolla on lukuisia eri kokoisia käyttäjiä ja jossa on vain ne valmistajan valitsemat säätövaihtoehdot. Jos ja kun maantiepyörällä vielä ajetaan kymmeniä tuhansia kilometrejä kaudessa, alkaa tulla esille tarvetta säätää ajoasento hyvinkin tarkasti eikä vain sinnepäin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
Brian Clough: "Even educated fleas do it."
Aktiivijäsen
Millonkohan tulee joku hieno satulatolppasysteemi, missä on säätö 2cm välein?
Jäsen
Eikö niitä integroituja tolppia ole maailma täys?
Moottoriturpa
Joo se on justiinsa noin. Suurin osa taviksista ajaa muuttamatta yhtään mitään.
Siihen asti kun kauppa käy, kannattaa vaan pitää valikoima mahdollisimman pienenä. Ihanne tilanne olisi jos saataisiin myytyä taviksille one-size fitt all. Esimerkiksi satulatolppaan kallistus, jotta yksi runkokoko käy jokaiselle.
Aktiivijäsen
Voi olla myös niin, että jos myyt tuotetta mitä ei voi muokata, niin ne ostajat jotka sitä tekisivät hankkivat jotain muuta.
Jäsen
Sinällään hauska nähdä milloin toi ui tavisten edullisiin malleihin. Aeroad taitaa olla jo saatavissa vain tolla kun CF malli selvästi poistumassa.
Jäsen
Lukitus reiällä ja tapilla kuten perinteisesti jalkakyykkytelineessä
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
Brian Clough: "Even educated fleas do it."
Jäsen
On varmasti näin. Se vaan voi busineksen kannalta olla sitten parempi antaa niiden ostajien mennä kuin suunnitella ja valmistaa lisää kamaa niitä varten.
Jäsen
mä ainakin myönnän, että oma stemmiloota on oikeasti miljoonaloota. Vuosien varrella on kokeiltu jos jonkinlaista tönötintä stongan ja kaulaputken väliin erilaisiin kulkineisiin. Yhteen fillariin ei löytynyt standardistemmiä, joten tilasin longboin https://www.velobike.co.nz/products/elite-longboi-stem en nyt kerro mittaa, mutta on miehekäs! Stongia on myös seinällä muutama.
Kun oli alle 40, niin saattoi ajaa omassa oikeassa maantieasennossa pitkiä matkoja kesän aikana säätämättä mitään. Nyt kun on 50+, niin ei ole enää oikeaa asentoa, on vain vähemmän ja enemmän kolottavia. No ei kaikilla huru-ukoilla ole näin, mutta itsellä on. Vaihdan stemmejä kesän aikana, syksyllä pääsee kohtuu alhaalle. Markkinat varmaan ratkaisevat, jos meitä yksilöllisiä säätöjä arvostavia on tarpeeksi niin silloin löytyy aina merkkejä, jotka tällaisia ratkaisuja valmistavat ja myyvät.
On muuten mahtava keksintö tämä integroitu ohjaamo markkinamiehiltä. Ihan hienon näköisiä ja letkut saa piiloon, mutta vaihtaminen maksaa useassa tapauksessa uuden hifi-stongan. Varmaan miettivät, että miten samaa konseptia voisi laajentaa esim. jos haluaa uudet kammet täytyy ostaa uusi runko mukaan
Moottoriturpa
Tiedän jo useita jotka ovat jättäneet aeroadin hankkimatta tuon vuoksi. On täysin mahdoton yhtälö ostaa kallista pyörää, josta ei saa millään haluamansaa. Mielestäni ei ole oikein tehdä geometrian kanssa kompromisseja, jos pyörä maksaa 5ke.
Mutta canyonit ovat siltikin koko ajan loppu. Luulen, että hyttejä ja quill-stemmejä alkaisi tulla, jos pyörät jäisivät varastoon seisomaan. Jos noin ei käy, niin on ihan turha toivoa uusia palikoita.
Moottoriturpa
Se on juurikin noin. Esim gravelliin en tule koskaan haluamaan integroitua hyttiä. Normi stemmin vaihtaa kamat päällä ennen lenkille lähtöä. Riippuu vähän missä ajaa.
Mutta on noita tosiaan välimallin vaihtoehtojakin. Letkut saa stemmin alle piiloon ja stemmi suht siisti. Fiksuimmat valmistajat, kuten spessu, tarjoivat 80-140 mittoja kahdelle eri kulmalla.
Moottoriturpa
^Vahva veikkaus että monen ostajan mielestä nuo integroidut ja kätketyt vaijerit/letkut ovat hyvännäköiset. Todellisuudessa ovat suht epäkäytännöllisiä.
Jäsen
Canyon on mennyt näihin integroituihin ohjaamoihin. Kai ne kaupaksi silti käy jopa maastopuolella. Lux Trail CFR:ää huvikseen katoin ja on toi sen näköinen himmeli että kauppaan jäis, kun uutta hyttiäkään ei näy olevan saatavilla.
Kai siihen tavallisenkin stemmin silti sais sorvattua kiinni.
Vakiovieras
Oma mieli on muuttunut pikkuhiljaa kohti tuota täysintegroitua ohjaamoa. En enää ostaisi pyörää, jossa piuhat näkyy. Ehkä kohta silmä jo tarkkenee niin että erillistä stemmiäkään ei enää kelpuuta vaan pitää olla yhden palan ohjaamo.
Tämä on täyskäännös viimesen vuoden-kahden takaa omassa.
On hankala säätää, muttei mahdoton. On kalliita osia vaihtaa mitotusta, mutta niin on muutenkin kallista. Ja turhamaista touhua muutenkin uusien pyörien osto. Menee kaikki raha ja aika. Eli täyttää hyvän harrastuksen tunnusmerkit.
Samaan unohdusten miljoonalaatikkoon päätyy stemmikokoelma kun vaijerit ja pikalinkut.
Omassa pyörässä on letkut laitettu stemmin alta emäputken sisään. Stemmi olis siis vaihdettavissa, mutta pitää olla yhteensopiva niiden korokerenkaiden kanssa, eli ei sovi perinteiset stemmit ilman erikoisosia. Näin varmaan kaikissa vastaavissa. Ostin kuitenkin pyörän niin että stemmi on tehtaalta hyvä.
Moottoriturpa
Just huomasin että jo tonnilla saa kevyen tanko/stemmi kombinaation joten eihän ne ole edes kalliita...
Aktiivijäsen
Samoin olen huomannut ajattelevani itsekin. No itseasiassa, onhan tuossa yhden palan ohjaamo+stemmi -ratkaisu ollut käytössä jo vuodesta 2019 (1. gen Canyon Grail) ja vaikka vuotta vanhemmassa Ultimatessa on perinteinen stemmi+tanko, niin silti se on tehdas-setupilla ollut ajossa koko ajan. Joko ne vaan on osuneet "kerralla kohdalleen" tai sitten en mistään mitään ymmärrä. En tosin olekaan mikään pro-kuski, en edes wannabe-, pelkästään tällainen omaksi ilokseen ajelija, joten nuo millimetrien hienosäätöhinkkaamiset eivät tuottaisi mitään lisäarvoa.
Aktiivijäsen
Aijettä, hyvin kiteytetty!
Trek on Domanessa (Gen 4) ratkaissut tämän aika näppärästi (jos tätä sanaa voi käyttää näiden yhteydessä) tällaisella palikalla. Käy mikä tahansa stemmi tuon kanssa. Itsellä myös meni heti hankintaan tuo osa, koska halusin vakiota 2cm pidemmän stemmin -17deg kulmalla.
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...p-cap/p/41358/
Vakiona tulee siis tällaisella stemmillä, jossa korokerenkaat muotoiltu tuon stemmin mukaan, eli eivät olleet pyöreät.
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...olorCode=black
Jäsen
Joo en minäkään. Nykyaikaisissa sähkövaihteilla ja levyjarruin olevassa pyörässä tuolla ei niin käytännönkään merkitystä ole, kun vaijereita ei tarvitse vaihdella. En kuitenkaan ostaisi tuollaista Canyonia jossa hytti ei ole ollenkaan vaihdettavissa. Saa nyt nähdä olenko enää koskaan maantiepyörää edes ostamassa.
Yöhöpisijä
Jos tulee tarvetta huoltaa tai vaihtaa ohjainlaakereita niin se saattaa olla hieman hankalampi operaatio täysin integroidussa ohjaamossa, kaapelit ja letkut kun menee laakereiden sisäpuolelta. Mutta tuo taitaa harvoin tulla eteen ainakin itse toivon niin.
Jäsen
Tottakai se on, mutta ei pitäisi maantiepyörässä olla kovin usein tehtävä operaatio. Rospuuttokeleillä tai maastossa käytettävään en tuollaista missään tapauksessa ottaisi.
Moottoriturpa
Itse odotan niitä sähköjarruja niin moiset hässäkät voisi unohtaa tyystin.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit