"Gravel Grinding" -fillarit

[paaton]

Tähän väliin voi muuten sotkea vähän välitysjuttuja 1x gravelliin. Pähkäilin itsekkin, millaisen välityksen haluaisin, jos 1x joskus siirtyisin.

Nyt maasturin kanssa on jo huomannut, että 10 ja 12 hampaan välinen hyppy on aivan kaamea. Piti ihan välitystaulukoista katsoa ja välityksen muutos on tosiaan julma juurikin tuolla välillä. 12-14 välillä hyppyyn ei enää kiinntä huomiota.

Tuon jälkeen katsomaan tarjontaa ja shimanollahan on edelleen kaikki GRX:n tarjolla olevat rattaat 2 hampaan. Rotorilta löytyy jo fiksumpaa, mutta hinta pomppaa pilviin.

Sramin XPLR pakka olisi varmasti se, minkä haluaisin. Ainakin tuolla alennetulla hinnalla kohtaa paino/euro vielä aika järkevästi ja näillä välityksillä olisi varmasti ilo ajella.

10-11-13-15-17-19-21-24-28-32-38-44 t

[moukari]

Tähän väliin voi muuten sotkea vähän välitysjuttuja 1x gravelliin. Pähkäilin itsekkin, millaisen välityksen haluaisin, jos 1x joskus siirtyisin.

Nyt maasturin kanssa on jo huomannut, että 10 ja 12 hampaan välinen hyppy on aivan kaamea. Piti ihan välitystaulukoista katsoa ja välityksen muutos on tosiaan julma juurikin tuolla välillä. 12-14 välillä hyppyyn ei enää kiinntä huomiota.

Tuon jälkeen katsomaan tarjontaa ja shimanollahan on edelleen kaikki GRX:n tarjolla olevat rattaat 2 hampaan. Rotorilta löytyy jo fiksumpaa, mutta hinta pomppaa pilviin.

Sramin XPLR pakka olisi varmasti se, minkä haluaisin. Ainakin tuolla alennetulla hinnalla kohtaa paino/euro vielä aika järkevästi ja näillä välityksillä olisi varmasti ilo ajella.

10-11-13-15-17-19-21-24-28-32-38-44 t

46 ovaali / 10-52 on pelannut mulla hyvin. Ehkä jossain päässä on vähän isot hypyt, mutta aika harvoin tulee asiaa edes mietittyä. Toimii ainakin rymygravelissa.

[paaton]

46 ovaali / 10-52 on pelannut mulla hyvin. Ehkä jossain päässä on vähän isot hypyt, mutta aika harvoin tulee asiaa edes mietittyä. Toimii ainakin rymygravelissa.

Niin juu, jos laittaa suoraan 46t eteen, niin silloin 10t tarvitaan todella harvoin.

[misopa]

Mulla on Domanessa 46t ovaali / 10-36t. On tuolla ainakin Kainuun vaaroilla pärjännyt mitä siellä käynyt ajeleen. Täällä kotiseutujen tasamailla ei myöskään mitään hätää.

[Kanuuna]

Mitäs raati sanoo, kun työmatkarytyyttimessäni, vanhan liiton cyclossa, on 44 piikkinen ovaali ja pakkana 10 pykäläinen 11-25? Kyllä silläkin on pärjännyt ihan komeasti seka-ajot ympäri vuoden.

[nure]

^No miksei pärjää! Nykyään vaan pyritään pääsemään helpommalla, kuten itsekin...

[paaton]

Mulla on Domanessa 46t ovaali / 10-36t. On tuolla ainakin Kainuun vaaroilla pärjännyt mitä siellä käynyt ajeleen. Täällä kotiseutujen tasamailla ei myöskään mitään hätää.

Ei kyllä ole itsellä mitään saumaa ajaa tuollaisella. 1:1 on minimi omille reisille.

[nure]

40(42)/11-40 niin ei tarvi itseään tässä iässä vielä tappaa... FBGssä sitten eri välitykset...

[tchegge_]

(Sori että palaan tohon Rosen vielä,en ehtinyt viikolla)
Nyt graveleissa eletään näköjään maastopyörien vuotta 1997 kun riserit-rangot alkaa ilmestyä.

Olikohan se Keith Bontrager joka niistä perinneihmisenä silloin nillitti ja esimerkin voimalla näytti että vaakatanko ja korkeamman nousun kannatin kevyempi ja kestävämpi. Silloin hävisi taistelun moto-muodille.
Toivottavasti nyt ei käy niin.

Sent from my CPH2399 using Tapatalk

[stenu]

1:1 on minimi omille reisille.

Tähän mun ehkä tekis mieli sanoa, että luulet vaan. Lutterossa on 40/11-36 eikä ole ollut Etelä-Suomen mäissä ongelmia edes luottokorttibikepackingvarustuksen kanssa. Uskoisin sun W/kg-suhteen olevan kuitenkin mua paremman. Niinjoo ja SSXC:n gravelvälitys on 39/17

Toki sitä helposti tulee käyttäneeksi jyrkemmissä ylämäissä niin lyhyttä välitystä kuin pakasta löytyy (Stigussa 40/10-42), mutta ei se tarkoita etteikö pidemmälläkin pärjäisi.

[stenu]

Näyttää tosi jäykältä toi Rose. Vai voiko sitä putkien paksuudesta arvioida? Ohjaamo on esteettisesti tosi kauhea mut toi punainen väri on kiva. En ostaisi itselleni

No ei

Minäkin palaan vähän Rose-keskusteluun.. Kyllähän toki kuituputkenkin jäykkyyteen ensisijaisesti vaikuttaa putken halkaisija ja profiili. Seinämävahvuus, kuitulaatu ja kuitujen suuntaukset on toissijaisia. Sen vuoksi olisin melkolailla varma, että jos Rosessa esimerkiksi olisi ihan tavallinen pyöreä satulaputki, olisi sen takapää mukavampi, mutta eipä sen tavoitteenakaan taida olla rungon mukavuuden maksimointi.

[kaakku]

Jep. Jos esim verrataan kuvan Cannondalen takahaarukkaa tuohon Roseen, niin aika litistettyä on seat- ja chainstayt.

[arctic biker]

Exclusive First Rides: Rose Backroad FF Gravel Race Bike Expertly Balances Speed & Comfort

[arctic biker]

En ny fiksumpaa linkkiä saanu aikaseksi

[JohannesP]

Exclusive First Rides: Rose Backroad FF Gravel Race Bike Expertly Balances Speed & Comfort

Vakiolause maksettujen mainosten esittelyteksteissä.

Luultavasti aika nopeasti pitäisi päätöksiä tehdä tuosta Rosesta jos meinaisi alkukesälle saada toimituksen. Järkevissä hinta-laatusuhteen graveleissa näyttää edelleen kysyntää riittävän. Noita 4000-5000 euron Spessun Crux comppeja ynm. löytyy hyvin jokaisen kaupan hyllystä. Ei tuo Rosekaan täydellinen ole ja takapää taatusti kova verrattuna moneen muuhun.

Muutama kysymys tuli lähetettyä Roselle, mutta paluupostina samantien ilmoitus runsaista yhteydenotoista. Sivuilla olevat luokitellut sähköpostiosoitteet eivät olleet ajan tasalla paluuposteista päätellen, joten piti yleiseen customer service emailiin lykätä.

[arctic biker]

Kiitos @JohannesP. Kieltämättä pientä kiinnostusta, pankkitilikin sallisi. Saatavilla olevat värit ny ei silmääni hyväile.

[Föhn]

Luultavasti aika nopeasti pitäisi päätöksiä tehdä tuosta Rosesta jos meinaisi alkukesälle saada toimituksen. Järkevissä hinta-laatusuhteen graveleissa näyttää edelleen kysyntää riittävän. Noita 4000-5000 euron Spessun Crux comppeja ynm. löytyy hyvin jokaisen kaupan hyllystä. Ei tuo Rosekaan täydellinen ole ja takapää taatusti kova verrattuna moneen muuhun.

Niin pitäisi. Kyllähän tuo kovasti syyhyttäisi.

[Föhn]

Mulla on Domanessa 46t ovaali / 10-36t. On tuolla ainakin Kainuun vaaroilla pärjännyt mitä siellä käynyt ajeleen. Täällä kotiseutujen tasamailla ei myöskään mitään hätää.

Täälläkin Grizlissä tasamaalle riittää 42T / 10-28. 40T ratas löytyy ja 10-36 pakka jos tarvitsee vaaramaisemiin lähteä.

[Föhn]

Mitäs raati sanoo, kun työmatkarytyyttimessäni, vanhan liiton cyclossa, on 44 piikkinen ovaali ja pakkana 10 pykäläinen 11-25? Kyllä silläkin on pärjännyt ihan komeasti seka-ajot ympäri vuoden.

En epäile hetkeäkään. Kakaralla on työmatkakulkineessan Ultegran 50/34 ja takana 12-25. Tuntuu tuo töihinkin pääsevän mitä nyt ulisee jäätyneistä vaijereista kun fillari pihalla työvuoron aikana kovilla pakkasilla. Sen verran neiti on oppinut kattelemaan sääennustetta ettei kahden työtuurin tai yötuurin aikana lähde fillarilla töihin jos vaijerit meinaa jäätyä vaan menee ennemmin bussilla. Omana lisämausteena tietysti auraamattomat väylät.

[frp]

Rosen pyöriä 3 taloudessa ja ihan hyviä ovat kaikki olleet, vaikka ei Canyonin mainetta omaakaan. Sanoisin jopa että kestävämpiä runkoja kuin Canyon, joita menee sekä maasto- että maantiepyörissä luvattoman paljon vaihtoon mitä nyt on foorumeita 10 vuotta tuijotellut ja livenäkin kuullut. Rosellahan "tuotekehitys" hiilikuiturungoissa on aika lailla illuusiota vain. Lähinnä kai piirtelevät rungot ja kaikki tarkempi suunnittelu ja valmistus tapahtuu Japanilaisen firman kautta, joka on muuten sama joka vastasi Nishiki pyöristä joskus muinoin kun ne oli oikeasti laatupyöriä (Nishiki nimi on aikoja sitten jo myyty ainakin Suomessa). Runkojen valmistus toki varmaan muualla kuin Japanissa. Tämä tieto muutaman vuoden takaa eli on voinut muuttua. Mutta samahan se on monilla pienemmillä merkeillä, ettei mitään oikeaa hiilikuituosaamista ole vaan alihankkijat hoitaa lähes kaiken.

Ikävä että Rose otti tuossa konfiguroitavuudessa takapakkia, kun oli siinä ennen ihan ylivoimainen kun sai melkein millä vaan osilla tilattua.

[Sivustakatsoja]

Rosessa pistää silmään tangon pieni droppi (98 mm).

[JKO17]

Tour magazinessä tuollainen juttu graveleista ja aerosta.
Paljon kylläkin toisista lähteistä poimittua ja omia päätelmiä. Eri komponenttien vaikutusta aeroon jne..

Olivat käyttäneet Canyon Grailia, 3 T:tä ja Ridleytä aerotunnelissa.
Prot ei tietenkään voi vapaasti valita pyörää tai kamppeitaan, mutta tuollaisessa 35 kmh:ssa pyörän runkokin voi olla 5-10 wattia.
Ridely on 34 mm renkailla jo normaalia enduracepyörää tai kevyttä kiipijäpyörää "aeronopeampi", oikeastaan ihan samassa Enve Meleeen kanssa ja muutaman watin päässä. spessusta ja orbean aerosta. Tämä Ridley on hyvän näköinen pyörä

https://www.tour-magazin.de/rennraed...s-die-zukunft/

[nure]

^ Makuasia kun sotketaan retro väritystä ja modernia runkoa. Itseä ei kyllä innosta... Ja nuo renkaat...

[Aakoo]

Ridley on geoltaan korkea töpö, joten onkin parempi että sitä testataan pelkillä jaloilla eikä koko kuskilla. Ei taida rungon aeromuodoista olla paljoa iloa, jos kuski jää pystyyn.

[Ohiampuja]

Aika paljon oli vaatteet tuon mukaan, 30 wattia.

[JKO17]

Ei kait tuo ihan niin töpö ole. Ei kylläkään näiden pitkän reachin pyörien geo

Koossa M 385 reach ja 587 stack, vähän pitempi stemmi ja vähän enemmän - kulmaa

[paaton]

Ridley on geoltaan korkea töpö, joten onkin parempi että sitä testataan pelkillä jaloilla eikä koko kuskilla. Ei taida rungon aeromuodoista olla paljoa iloa, jos kuski jää pystyyn.

Kannattaa ottaa huomioon se ridleyn tanko.

[nure]

Ehkä listalle töpöimmät ja surkeimmat retrot. Mutta eikös tuo lyhyt/korkea ole Ridleylle tyypillistä?

[Aakoo]

Kannattaa ottaa huomioon se ridleyn tanko.

Katsoin joo, itsekin pitäisi ottaa 120mm eli pisimmällä stemmillä. Enkä tod ole mikään kisakireä kuski .

[JKO17]

Juu. Tuo on
2 cm korkeampi ja 1 cm lyhyempi runko kuin SL8 tai
1 cm korkeampi ja muutaman millin lyhyempi kuin Supersix evo 4
jotka molemmat WT pyörien geo;ssa
tai
muutaman mm matalampi ja noin 1 cm pitempi kuin canyon endurace

mataluus ja pituus tässä pelkästään rungon stack ja reach, ei tarkistettuja mittoja mutta muutaman millin tarkkuudella

lisäys: ja verrokkina 56 tai M koko