Mistä näitä osia saa- ketju

[Föhn]

^ Ehdottomasti samaa mieltä. Ylimääräinen rapa äijästä veks niin fillarikin tuntuu kevyemmällä kuin on. Sitten runko ja kiekot. Kun runko haarukoineen on sen alle 1300 ja kiekot maksimissaan 1200g niin muita osia ei tarvi juuri kattella. Painon puolesta siis. Senkun keskittyy stailaamaan. Tämä nykytyylin keventely on samaa kuin kiinnittäisi tojota korollaan spoilerin. Eikä osien pulttaamisesta kiinni ole juuri oksitosiinin korvaajaksi kuin hetken verran. Omaa Grizliä turvotin juuri + 300 grammalla että pääsee talvisia baanoja polkemaan.

[Ohiampuja]

90-luvulla keventely oli käsityötä. Poralla tai vaikka sorvilla.

[Föhn]

Niin oli. Ja tunnen jotka tekee sitä vieläkin. Mun hopen jarrulevyt haluaisi koneistaa… : )

[nure]

Ei ole hauskaa ottaa miehestä mitään pois, voi tulla tyttömäinen olo. Ja jokainen tyylillään, omasta mielestä pyörän keventäminen kuitenkin hauskempaa.

Tottakai jos lyö kiinni kymppitonnin niin saa kevyen mutta jos budjetti avoimena suurin piirtein puolet siitä ja kuitenkaan ei siääkään rahalla pääse puolta kevyempään.

Nuorena SuperRecordin jarrujen länget, rattaat, kahvat, vivut ja polkimetkin porattiin muttei nykyään moista verstasta käytössä joten otettava mitä hyllystä löytyy.

Ps. Taas kiitos hyvistä vastauksista kysymyksiin,ainakin viihdyttävässä mielessä!

[Föhn]

Tuollainen pyöreä setsemänkiloinen ei ole edes nykyään saavutus. Etenkin jos jos se on toteutettu 1x vaihteistolla. Sun muulla kevennetyllä oheismatskulla.
Sitä voi olla 80 kiloinen ilman ylimääräistä mutta silti isompi kuin satakiloinen. Erona siinä on vaan että satakiloinen tuijottaa painorajaa osissa kun saman hartialeveyden omaava voi valita sen extralightin osan. Ja onhan se mukavempaa ostaa jos omaa kevennyspakkomielteen 60 grammainen satula kuin 130g.

[nure]

Omaa painoa en pidä ongelmana, 16v jo 80kiloa eikä lihavaksi haukuttu ja aikuisena keveimmilläkään en alle 86kiloa painanut, kun tuota lihasmassaa vaan kertynyt ja sovussa itseni kanssa.

En extralighista tiedä mutta Extraliten stemmi, kummassakin pyörässä, kestänyt ja nykyään kyllä löytyy onneksi paljon osia, tankoja sekä tolppiakin, korkeammillakin painorajoilla.

En myöskään pyri mihinkään ihmeellisiin saavutuksiin, on vaan sellaista talvikauden ajankulua ja sitä ettei kaupasta hankittu valmis ei kiehdo lainkaan.

[usko juntunen]

Eikös se niin ollu, että non boostia ei saa boostiksi (ainakaan valmistajan omilla adaptereilla)?

EDIT:
Tälläsillä voi onnistua
https://problemsolversbike.com/produ...ing-kit-6-bolt
https://problemsolversbike.com/produ...ter-lock-front

Tätä pähkäilin itsekkin joskus vuosia sitten. Ratkaisin pulman diy-metelmällä*

90-luvulla keventely oli käsityötä. Poralla tai vaikka sorvilla.

Ei tarvitse mennä noin kauas ajassa taaksepäin.
*Navan buustaus ja keventely hoituu samoilla tulilla https://photos.app.goo.gl/rKCZCR6pXDj5EhCr9

[Ohiampuja]

Minulla tuo Uskon linkki ei johda mihinkään?

[Eemeli82]

^Kyllä se ainakin mulla toimii.

[jame1967]

Muistui mieleen omat diy meiningit . Ostin innokkaana ekaan projektiin mistään tietämättä kiekkosetin joku mavic , ja etukiekko 110 /20 akselilla normi pikalinkkukeulaan.
Hain alumiinitankoa Soinilta ja sorvasin adapterit 100/9 akselille onnistui ihan ok ja toimi niin kauan kunnes pyörä hävisi varkaille .
Tosin ei ollu mikään keventelyprojekti pyörä tais painaa 16 kg .
Sen jälkeen koittanut vähän tutkia standardiviidakkoa ennen osan ostoa .

[JackOja]

Mistä saisi keskiön alle tulevan 1x ketjuohjurin? Onko niitä lähikaupoissa yleisesti saatavilla vai pitääkö tilata jostain tuollainen markan kampe?

Niiku tälläinen, mutta yhdelle vaijerille, onko niitä edes olemassa?


Tarve ei ole tietenkään todellinen, mutta juolahti mieleen siistiä tuotakin paikkaa seuraavan kerran kun vaijeria vaihtaa.

[DeCadence]

Mistä saisi keskiön alle tulevan 1x ketjuohjurin? Onko niitä lähikaupoissa yleisesti saatavilla vai pitääkö tilata jostain tuollainen markan kampe?

Niiku tälläinen, mutta yhdelle vaijerille, onko niitä edes olemassa?


Tarve ei ole tietenkään todellinen, mutta juolahti mieleen siistiä tuotakin paikkaa seuraavan kerran kun vaijeria vaihtaa.

Oletko käynyt kysymässä Linnankoskenkadulla.. ?
https://www.toolonpyora.fi/

[markkut]

https://www.toolonpyora.fi/

Pakko kommentoida, että on kyllä sitten ihmeen vaikea saada tuosta puljusta palvelua. Muutama vuosi sitten kyselin, millaiset pyörät rakentaisivat minulle ja vaimolle ja kirjoitin speksejä ja kuvausta käyttötarkoituksesta. Meni muutama kuukausi ja tuli vastaus, jossa koulutettiin, että valittiin väärä viestintäkanava ja pitäisi käyttää toista. Miksi pitää auki kanavaa, jota ei seurata?

Nyt muutama viikko sitten kyselin mahtaisiko löytyä 7-vaihteista vapaarattaan runkoa. Nyt valitsin kanavan oikein ja sentään tuli vastaus, mutta kiukkuinen sellainen. Ei kuulemma ollut aikaa lähteä kaivelemaan, kun en osannut täsmällistä tuotekoodia antaa yli 30 vuotta vanhan navan osaan. Kehotettiin kaivelemaan tietoa Internet-foorumeilta. No, Töölöstä löytyi toinen liike, jossa tiedettiin heti, millaisesta vaparista kyse ja sanottiin, että löytyy pelkkää vaparia tai kokonaista napaa, käyttämättömänä ja käytettynä. Kävin paikalla ja sain käyttämättömän navan kohtuuhintaan ja mukavan juttutuokion kaupan päälle.

Liikeidea ja tuotevalikoima sellainen meikäläiselle sopivan tuntuinen. Carradicen laukut vähän kiinnostelisivat, mutta näiden kokemuksien pohjalta taidan katsella muualta.

[Zykkel]

Jos olet etsinyt tubeless mallisia ohjaustangon päätytulppia, niin nyt niitä on Bikeinn:sta saatavilla. Ominaisuudet on todella lupaavat - päätytulpiksi.
MASSI Korjaussarjan Ohjaustangon Päätytulppa Tubeless, Hopeinen | Bikeinn (tradeinn.com)

Tuotekuvaus MASSI Korjaussarjan Ohjaustangon Päätytulppa Tubeless

MASSI Tubeless Repair Kit Handlebar End Plug Black on laadukas lisävaruste, joka on suunniteltu erityisesti käytettäväksi pyörien ja renkaiden kanssa. Tämä ohjaustangon päätytulppa on olennainen osa tubeless-renkaiden huoltoa, koska se tiivistää tehokkaasti ohjaustangon päät ja estää ilman vuotamisen.

Tyylikäs musta pintakäsittely tekee tästä ohjaustangon päätytulpasta paitsi toiminnallisen myös tyylikäs lisävaruste pyörällesi. Se on valmistettu kestävistä materiaaleista, mikä takaa pitkäikäisen suorituskyvyn ja kestävyyden kulumiselle.

Tämä ohjaustangon päätytulppa on monipuolinen lisävaruste, joka sopii useimpiin vakioohjaustankoihin, joten se on yhteensopiva laajan valikoiman pyörien kanssa. Se on nopea ja helppo asentaa, ja se vaatii vain vähän vaivaa ja työkaluja. Lisäksi sen kompakti muotoilu ei häiritse pyöräsi yleistä estetiikkaa, mikä takaa puhtaan ja pelkistetyn ilmeen.

Oletpa sitten ammattipyöräilijä tai satunnainen pyöräilijä, MASSI Tubeless Repair Kit Handlebar End Plug Black on kannattava sijoitus. Se tarjoaa luotettavan suojan ilman vuotoa vastaan ja parantaa ajokokemustasi ylläpitämällä optimaalista rengaspainettasi. Älä tee kompromissia turvallisuuden ja suorituskyvyn suhteen - valitse MASSI Tubeless Repair Kit Handlebar End Plug Black pyörääsi.

[nure]

^Yes, noita olen todella kaivannut!!!

[zort]

Mahtavaa, vihdoinkin joku toimiva konsti tiivistää ohjaustangon päät ja estää ilman vuotaminen!
On sitä jo odotettukin. Tilasin kaikkiin ohjaustankoihini.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[janne68]

Näin videon Youtubissa ja siinä oli flatti/lukkopolkimet,mistähän niitä saa ostettua?

[arctic biker]

Kuukkeloi Shimano PD-t8000. Shimanon PD-M324 mallia ei voi suositella, flättipuolella ei ole piikkejä, liukas

[HarrY61]

PD-M324 on "nystyrät" toisella puolella. Hyvin piti aikansa, mutta kun enimmäkseen lukoilla niin nystyrät osui aina kiveen, kallioon...ja kuluivat pois.
EH-500 halvempi kuin PD-t8000, mutta tosi pieni pintaala. Nopeissa tilanteissa epävarma polkimelle osunta flat käytössä. Ja jalkani kuitenkin vain 41-42. Eli naisten mallin poljin?
PD-t8000 ollut nyt pari vuotta ja voi kyllä suositella.

[janne68]

Kiitos tiedoista!

[Marsusram]

Videoilla saattaa esiintyä myös toista kombipoljinta, hae:
"Crankbrothers Double Shot"
Kannattanee jatkaa Shimanolla jos klossit on ennestään.

[Aakoo]

Mistä lie saisi suht rivakasti kaulaputken/stemmin spacereita koossa 1 1/4", ainakin 15mm? Tätäkään ei osannut ajoissa pohtia, kun on aina ennen ollut kaulaputket normaalia 1 1/8 kokoa.

[Föhn]

Mistä lie saisi suht rivakasti kaulaputken/stemmin spacereita koossa 1 1/4", ainakin 15mm? Tätäkään ei osannut ajoissa pohtia, kun on aina ennen ollut kaulaputket normaalia 1 1/8 kokoa.

Löysitkö jo spacerin?

[Aakoo]

^ Löytyi joo, toki pitää huomenna katsoa mitä automaatin luukusta paljastuu.

[Ohiampuja]

Piäisi Dudeen saada tuollainen direct mount -eturatas. Sellainen missä offset on -4 mm.

Niitä ei oikein tahdo löytyä. 3 mm offset taisi olla yleisin. Mutta osaako joku vinkata mistä sellaisen saisi täältä kotimaasta?

https://www.bike-discount.de/en/sram...fset-chainring

[SvaR]

^
https://www.bikeshop.fi/Eturatas-SRA...8%2B030%2B200/

[nure]

^Tuossa huomaa tuon suomen hintatason, kun laittaa postikulut päälle niin selkeästi halvemmalla saa muualta...

[Ohiampuja]

Nyt kun piti tarkemmin perehtyä läskipyörän eturattaisiin, niin huomasin ettei niitä olekaan kuin yhtä mallia. Ainut koko on 30-hammasta ja materiaali alumiini. Teräsrattaita tehdään vain yleisimpiin offset-mittoihin.

En tiennytkään että -4 mm offset on noin rajoittava.

[nure]

^Paljonkohan tuollainen millin heitto vaikuttaa? Selkokielellä, ilman insinöörivastauksia.

[Ohiampuja]

Eihän milli merkkaa mitään. Mutta suurin osa on 3 tai 6 offsetillä. Se 7 tai 10 mm ero jo merkkaa. Siinä ottaa ketju kiinni renkaaseen.