"Gravel Grinding" -fillarit

[xc-pyöräilijä]

Makuasioista on turha kiistellä ja mielestäni on hyvä että jakaumaa on, niin saamme tännekkin foorumille pyöriä laidasta laitaan. Itse edustan tod.näk nuorempaa sukupolvea kuin osa ylläolevista, joten olen avoin uusille innovaatioille, muotoiluille ja vanhojen kaavojen rikkomiselle. Kuiturungoissa saumattomuus, esteettisyys, ulkonäöllinen "keveys" ja pehmeät muodot kutsuu, toisinkuin saumattujen runkojen alkukantaisuus. Arvotan toki ammattitekijän jälkeä, ei siinä, mutta jos itse saan päättää otanko allaolevan vai tuon Reillyn, en miettisi kahta kertaa. En myöskään allekirjoita monien ajatusta siitä että nimenomaan se käsityöläisen jälki tekee sen legendaarisen "sielun", sielu voi olla myös paljon muuta, esimerkiksi tuota saumatonta kaunista ja pehmeää muotoilua.

[Ohiampuja]

Mun mielestä tossa melkeinpä tiivistyy nykypyöräteollisuuden älyttömyys. Marginal gainsit ja trendit määrittää sen, mitä pitää olla riippumatta siitä, että onko se millään muotoa funktionaalista tai järkevää. Lopputuloksena saadaan aina vaan kalliimpia ja kalliimpia pyöriä ja trendien perässä juoksevat kuluttajat maksaa...

Olen samaa mieltä. Ja ennen kuin joku vastaa että mitä väliä sillä, ei niiden perässä ole pakko juosta. Mutta kun joskus tuntuu että on pakko, ne ratkaisut valtaa markkinat ja "järkevät teknologiat" kuihtuu pois.

[Malamuutti]

Miks tuossa kokopyöräkuvassa ketju menee tuollai ihmeellisesti? Onko siellä joku ketjunkiristin vai onko ketju jäänyt nalkkiin tuohon telineeseen? Vai huolimatonta kuvakäsittelyä.

Tarkemmin katsoessa ketju ja eturatas näyttävät myöhemmin photoshopatuilta. Eturattaan ketjuoutouden lisäksi ketju ei mene lainkaan takavaihtajan ylemmän rissan ympäri vaan se menee yläpuolelta. Rungon pystyputken alaosassa äyttäisi myös olevan hienoinen epäjatkuvuus eturattaan kohdalla. Ilmeisesti käynyt kuvankäsittelijällä pieni källi tai sitten koko kuva on tehty tekoälyllä.

[stenu]

[OffT]Joskus 2000-luvulla oli fillarilehdessä juttu porukasta, joka tilasi Reillyltä mittatilausfilllarit ja ajoivatkohan vielä tehtaalta ne kotiin. No ainakin jutussa käytiin siellä kuvailtiin prosessia. Siitä lähtien olen haaveillut jostain Reillyn fillarista samalla tapaa toteutettuna. Tuota en kuitenkaan halua. Näemmä nykyään vain titskua, silloin oli teräsfillarit kyseessä[/OffT]

Se taisi olla Rourke(?). Reillyn rungot tulee mun mielestä Kauko-Idästä. Enigma taitanee olla ainoa brittifirma, joka hitsaa titskurungot in-house. Ehkä.

[JackOja]

Se taisi olla Rourke(?). ..

Joo niinpä olikin!

[paaton]

Photoshoppausta tuo on. Minusta tankokaan ei ole olemassa oleva, vaan piirrelty hienoksi.

[nure]

Itse katsoin että ketju jää tuohon telineeseen jumiin...

[paaton]

Niin jääkin.

[xc-pyöräilijä]

Tarkemmin katsoessa ketju ja eturatas näyttävät myöhemmin photoshopatuilta. Eturattaan ketjuoutouden lisäksi ketju ei mene lainkaan takavaihtajan ylemmän rissan ympäri vaan se menee yläpuolelta. Rungon pystyputken alaosassa äyttäisi myös olevan hienoinen epäjatkuvuus eturattaan kohdalla. Ilmeisesti käynyt kuvankäsittelijällä pieni källi tai sitten koko kuva on tehty tekoälyllä.

Lähdekriittisyys on toki hyvästä, teline tosiaan painaa ketjua ylöspäin, näkyy kuvissa ja ketjulinja näyttää inan hassulta takavaihtajan kohdalta mutta ihan oikealta näyttää, ylemmän rissan etupuolelta kuten pitääkin.

https://velo.outsideonline.com/grave...-show-england/

[Takakeno]

Joo, ei kyllä ole "fotaroitu"... Ja niitä sielun tuovia hitsaussaumojakin näkyy

Ihan kivan näköinen pyörä.

[Föhn]

Olen samaa mieltä. Ja ennen kuin joku vastaa että mitä väliä sillä, ei niiden perässä ole pakko juosta. Mutta kun joskus tuntuu että on pakko, ne ratkaisut valtaa markkinat ja "järkevät teknologiat" kuihtuu pois.

Ei ole pakko, ei millään muotoa. Jos kaikenmaailman hupatuksien kelkkaan lähtee niin silloinhan silloinhan vanha kuihtuu pois. Joten ostaa sitä järkevää.

[Föhn]

Makuasioista on turha kiistellä ja mielestäni on hyvä että jakaumaa on, niin saamme tännekkin foorumille pyöriä laidasta laitaan. Itse edustan tod.näk nuorempaa sukupolvea kuin osa ylläolevista, joten olen avoin uusille innovaatioille, muotoiluille ja vanhojen kaavojen rikkomiselle. Kuiturungoissa saumattomuus, esteettisyys, ulkonäöllinen "keveys" ja pehmeät muodot kutsuu, toisinkuin saumattujen runkojen alkukantaisuus. Arvotan toki ammattitekijän jälkeä, ei siinä, mutta jos itse saan päättää otanko allaolevan vai tuon Reillyn, en miettisi kahta kertaa. En myöskään allekirjoita monien ajatusta siitä että nimenomaan se käsityöläisen jälki tekee sen legendaarisen "sielun", sielu voi olla myös paljon muuta, esimerkiksi tuota saumatonta kaunista ja pehmeää muotoilua.

Olipa hyvin kirjoitettu. Ei oikeastaan lisättävää muuta kuin sen verran että jos titaania tulisi niin se voisi olla Reilly.

[Ohiampuja]

Ei ole pakko, ei millään muotoa.

Gravelin olisin halunnut canti-jarruilla, mutta vaikeata oli. Crizly se piti ostaa.

[Föhn]

No eikai siihen kukaan pakottanut? Kaveri ostaa häglöfsin outlettia, scandinavien outdooria sun muita Saksan kauppoja tyhjiksi kuorivaatteeista sun muista retkeilyyn ja erästelyyn sopivista romuista vaikka tarve on sarkakamppeille muutaman kerran vuodessa suuntautuville marjastus/metsästys retkille. Mulla menee kertaheitolla tuollainen yli ymmärryksen. Näissä pyöräpiireissä tuntuu olevan samaa.

[duris]

Virkistävää nähdä titaanipyörä jossa ei ole rumia pyykkinaruja sotkemassa ulkonäköä.

Rikas mies jos oisin....

[Esuli]

Se "juttu" on pyörällä ajaminen.
Sitä pullajalat ei ole koskaan tajunneet.

[plr]

Se juttu on myös siinä, että kun pyöräilee, niin pyörä näyttää hyvältä omaan silmään. Jos pyörä näyttää rumalta, ei sillä ole niin kivaa ajaa, vaikka kuinka ajaisi. Pyörän ulkonäkö merkitsee.

[Föhn]

^ merkitsee kyllä. Mut jos fillari on p*ska ajaa niin sitä ei ulkonäkö pysty parantamaan. Annoin testiin kaverille 3t:n Aeroghaia dropbarin. Tykkää helevetisti mutta painaa liikaa.

[stenu]

Makuasioista on turha kiistellä ja mielestäni on hyvä että jakaumaa on, niin saamme tännekkin foorumille pyöriä laidasta laitaan…sielu voi olla myös paljon muuta, esimerkiksi tuota saumatonta kaunista ja pehmeää muotoilua.

Juu eipä kai kukaan olekaan kiistellyt. On vaan esitetty erilaisia mielipiteitä, mikä tarkoittaa keskustelua

Seatstay-liitos ei olekaan ihan paha, mutta se Trekiltä apinoitu ”aerobuklu” emäputkessa on. Lainaus vielä kyseisen fillarin markkinointijargonista: ”With its chunky tyres, striking investment castlines and integrated simplicity, bundled with Reilly's lifetime warranty on the frameset, the Reflex is a guaranteed head-turner and a solid investment in your gravel riding future.”

3D-printtaus on toki tulevaisuutta ja nykytyyliin muottiin laminoidut kuiturungot tulee häviämään x-vuoden sisällä. Ribblen proto:

[xc-pyöräilijä]

^ Lähinnä tarkoitin itseäni, kun yleinen mielipide näyttää olevan muuta. Ja hyvinhän juttua tuntuu löytyvän, keskustelua olikin tarkoitus herättää.

[stenu]

Sturdy

[kaakku]

Toi Ribblen runko on hieno, keulan ja putkiosien dekaalit sitten vähän vähemmän hienot. Mattamusta keula tuohon niin ai että

[TetedeCourse]

"The Time has come"

Uusi greiveli: Time ADHX 45

[PMoi]

Ei taida olla printattu vaan hiekkavalu. Näin siis ainakin valmistajan sivujen mukaan.

Ei se sentään hiekkavalu ole:

At the moment, Reilly use investment casting to produce some parts of the frames, but are moving toward 3D printing in the future.

Investment casting is a manufacturing process in which a wax pattern is coated with a refractory ceramic material. Once the ceramic coating material is dry and hardened, the wax is melted out and leaves an internal cavity the shape of the final product's geometry.

Eli tehdään vahasta halutun muotoinen kappale joka päällystetään keraamisella tavaralla. Tämä keramiikka muodostaa muotin kun vaha sulatetaan pois ja tilalle lirautetaan sula metalli.

[Ohiampuja]

Se "juttu" on pyörällä ajaminen.

Minulle se pyörätekniikan kanssa värkkäily on vähintään yhtä iso juttu. Kaikki se perinteinen pyöräverstas-kulttuuri kaiken kaikkiaan, vähän tuohon linkin tyyliin.

https://www.instagram.com/p/C3Yc0-AM...5jMWZsbjVwcHIz

https://www.instagram.com/p/C3iKqvuy...Fqbm52b2V3NzZm

[arctic biker]

Minusta tää keskustelu on hyvinkin yksinkertainen, jos kuskinsa ajoon lähtiessään pysähtyy pyöräänsä ihailemaan niin silloin asia on ok?

[nure]

^On tosiaan ja kauneus katsojan silmässä.

[kmruuska]

Ei se sentään hiekkavalu ole:

At the moment, Reilly use investment casting to produce some parts of the frames, but are moving toward 3D printing in the future.

Investment casting is a manufacturing process in which a wax pattern is coated with a refractory ceramic material. Once the ceramic coating material is dry and hardened, the wax is melted out and leaves an internal cavity the shape of the final product's geometry.

Eli tehdään vahasta halutun muotoinen kappale joka päällystetään keraamisella tavaralla. Tämä keramiikka muodostaa muotin kun vaha sulatetaan pois ja tilalle lirautetaan sula metalli.

Niin… mitähän se keraaminen tavara on?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Investment_casting

”Water glass and silica sol investment casting are the two primary investment casting methods currently in use. The main differences are the surface roughness and cost of casting. Water glass method dewaxes into the high-temperature water, and the ceramic mould is made of water glass quartz sand. Silica sol method dewaxes into the flash fire, and silica sol zircon sand makes the ceramic mould. Silica sol method costs more but has the better surface than the water glass method.[4]”

[Aakoo]

Minulle se pyörätekniikan kanssa värkkäily on vähintään yhtä iso juttu. Kaikki se perinteinen pyöräverstas-kulttuuri kaiken kaikkiaan, vähän tuohon linkin tyyliin.

Samoin, ei sitä koko ajan jaksa ajella. Nyt on uuden pyörän osien speksaus käynnissä, on kiva kutkuttava tunne ihmetellä mitä siihen kiinni laittaisi. Vaikka useamman pyörän kokemuksella jo tietää, että loppuviimein tuloksena on vain polkupyörä jolla ajaminen tuskin merkittävästi poikkeaa edeltäjästään .

[PMoi]

Niin… mitähän se keraaminen tavara on?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Investment_casting

”Water glass and silica sol investment casting are the two primary investment casting methods currently in use. The main differences are the surface roughness and cost of casting. Water glass method dewaxes into the high-temperature water, and the ceramic mould is made of water glass quartz sand. Silica sol method dewaxes into the flash fire, and silica sol zircon sand makes the ceramic mould. Silica sol method costs more but has the better surface than the water glass method.[4]”

Tämä on offtopikkia, mutta jatketaan vähän.

Tässä artikkelissa kuvataan valutekniikojen eroja, löytyy hiekkavalu sekä tarkuusvalu (joka mielestäni kuvaa investment casting prosessin)

https://fi.wikipedia.org/wiki/Valaminen