Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

[NiriNari]

Noita suoraan ajavan eteen kääntyviä on tänä syksynä ollut kyllä tavallista enemmän, niin käsimerkin kera kuin ilman, voin sanoa omasta kokemuksestanikin. Erään kanssa oli tulla kolari kun hän teki liikkeen niin yllättäen, ilman käsimerkkiä. Ajoi lisäksi vastakarvaan yksisuuntaista pyörätietä.

[sianluca]

Erikoinen tapaus sattui lenkillä: kevarilla oli pysäköitynä autojenkuljetusrekka, täynnä lastia, kevarillä kapea kastale ohittamista varten. Ohitin ko. rekkaa, ja juuri kohdallani lastissa olevan auton ovi sitten aukeaa.......nopeat reaktiot (vielä tallessa olevat) onneksi pelastivat...kuljetusrekka säännöllisesti kevarilla vieressä olevan autoliikkeen logistiikkaa hoitamassa.

[Pepe Y]

Syksy yllätti pyöräilijät! Monelle pyöräilijälle näyttää tulevan yllätyksenä se, että syksyllä on iltaisin pimeää. Yksi nuori henkilö oli eilen illalla keksinyt valottomuuteen hyvän ratkaisun, silloin ajetaan tietenkin kadun vasenta puolta jalkakäytävällä.

[xubu]

Joo pimeät illat ovat tulleet. Eilen huomattavan suurin osa ajoi ilman valoja. Joukossa monia ihan "vakavasti" pyöräilyyn suhtautuvia.

[Soiski]

Juuh, ei kyllä kovin montaa valojenkäyttäjää näy Helsingin pyöräteillä itseni lisäksi aamulla on tähän aikaan vuodesta kuitenkin sen verran hämärää että valojen käyttö on kyllä perusteltua.

[Gambinamiäs]

Juuh, ei kyllä kovin montaa valojenkäyttäjää näy Helsingin pyöräteillä itseni lisäksi aamulla on tähän aikaan vuodesta kuitenkin sen verran hämärää että valojen käyttö on kyllä perusteltua.

Itse pidän syksyllä joihan pilvisinä päivinäkin valoja, sen verran vähän tuota luonnonvaloa.

[xubu]

Ja sateella myös valot on hyvä olla päällä.

[Hääppönen]

Aivan liikaa yli 4000 lumenin teholla olevia rajaamattomia pyörälamppuja liikenteessä.

[xubu]

Joo, noi ylitehokkaat vois antaa osan tehoistaan valottomille.

[casanova]

Eilen tuli eteen tilanne, joka pakottaa avautumaan. Välinpitämättömiin autoilijoihin alkaa jo turtua, eikä Alepa-polkijoiden toilailuihin viitsi juuri kiinnittää huomiota, mutta tämänkertainen partaveikko punaisissa pyöräilyhousuissaan jäi edesottamuksineen lähtemättömästi mieleen.

Ajelin radanvartta Helsingin keskustasta pohjoiseen. Ns. Diakonissalaitoksen mäen tulin alas melko vauhdikkaasti (jälleen miettien, miten jotkut uskaltavat syöksyä alas jarru auki näkemättä riittävän aikaisin mutkan taakse). Helsinginkadun ylitystä lähestyessäni mietin, että tuolta kulman takaa on ennenkin tultu STOP-merkin ohi eteen katsomatta, joten täytyy varmaan ennalta vähentää nopeutta entisestään. Samassa sieltä ilmaantui eteen grävel-pyöräilijä, joka ei tyytynyt laiminlyömään pysähtymis- ja väistämisvelvollisuuttaan vaan myös jätti tyysti vilkaisematta vasemmalle. Riittävällä jarrutuksella vältin törmäyksen. Huikkasin samalla, että Miten meni omasta mielestä? Vastausta ei kuulunut. Huomasin kuskilla olevan napit korvissa, joten ajelin varmuuden vuoksi tämän kiinni ja siirryin vierelle toistaakseni kysymykseni kovempaa, jos vaikka jäi edellisen kerran kuulematta. En saanut minkäänlaista reaktiota vastauksena. Onko todella niin vaikea myöntää mokanneensa ja pahoitella edes lyhyesti?



Niin ja selvennyksenä, eilen ei ollut märkää kuten kuvassa. Minä saavuin tätä siltaa kohti tuolta tien näkyvissä olevan pätkän päästä jyrkästä mäestä. Törttöilijä taasen tuli STOP-merkin takaa Helsinginkadulta nousevalta luiskalta. Molemmat jatkoimme kohti suuntaa, josta kuva on otettu.

[jalkkis]

Joo pimeät illat ovat tulleet. Eilen huomattavan suurin osa ajoi ilman valoja. Joukossa monia ihan "vakavasti" pyöräilyyn suhtautuvia.

Joo. Eilen poikkeuksellisesti olin iltalenkillä juuri auringonlaskun aikaan. Aika moni maantieohjus tuli vastaan täysin pimeänä. Ja vielä mustissa vaatteissa. Itsellä TIETENKIN valot edessä ja takana. Eikä mitään vilkkuvaa skeidaa.

[Marsusram]

Tästä ajaessani ihmettelen joka kerta miksi pyörätien jatke ja suojatie piti siirtää ennen suoralta linjalta tuonne puskan taakse.

Nythän sieltä oikealta tuleva autoilija ei näe vasemmalta tulijoita ennen kuin ajaa jatkeen päälle.

[xubu]

^ Siihen on tehty shikaani.

[jalkkis]

^^ Jos hakemalla haetaan jotain hyvää, niin suojatien/kelvin jatkeen ja tien väliin mahtuu auto.

[plr]

Minusta shikaani pitäisi tehdä toiseen suuntaan eli pyöräilijä tulisi risteyksessä autoilijan näkökenttään samaan tapaan kuin pyöräkaistalla.

[Smo]

^^ Jos hakemalla haetaan jotain hyvää, niin suojatien/kelvin jatkeen ja tien väliin mahtuu auto.

Tämä on Espoolainen tyyli. Sen takia suoraan luonnollista ajolinjaa ajaen päätyy 10 cm kanttariin ja shikaania seuraten joutuu tekemään jyrkän mutkan ja päätyy yllättäen ulkokaarteeseen kaltevalle alustalle liukkaalle/jäätyneelle suojatiemaalaukselle ja samaan aikaan pitäisi seurata autoilijoita jotka väistävät fifty / sixty

[telipyörä]

"Osataan" sitä muuallakin. Näyttä ihan humalassa/pöllyssä tehdyltä.

[Smo]

Tuossa tolppa antaa aavistaa ettei siitä voi ajaa suoraan. Mutta kaupunki on täynnä näitä ansoja, kanttari voi hautautua lumen alle tai ei näy pimeässä.
Tähänkin on hyvä lasketella mäkeä alas jarruttamatta, ei tarvi polkea niin menee 40-50 km/h ja sitten yhtäkkiä pitäisi tajuta kurvata tuonne sivuun
mutta mistäs tidät jos on lunta maassa



edit: loppukevennys

[Olli L]

^^ Jos hakemalla haetaan jotain hyvää, niin suojatien/kelvin jatkeen ja tien väliin mahtuu auto.

Mahtuisi, mutta kun suurin osa pelkää päätien autojen ajoviiman vievän keulakoristeen ja jää siihen kelvin päälle.

[nakkalajarvi]

Tästä ajaessani ihmettelen joka kerta miksi pyörätien jatke ja suojatie piti siirtää ennen suoralta linjalta tuonne puskan taakse.

Nythän sieltä oikealta tuleva autoilija ei näe vasemmalta tulijoita ennen kuin ajaa jatkeen päälle.

Tämä on erinomaisen espoolainen ratkaisu. Kuvasta poiketen suurimmassa osassa risteyksissä on vielä mainittu 10cm kanttari. Paljon polkenava on tosi mukavaa jarruttaa jokaiseen risteykseen ja uudelleen kiihdyttää siitä kunnes 100m päästä seuraava risteys edessä. Mikähän tällaisen suunnittelun tausta-ajatuksena mahtaa olla?

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

[MRe]

Tämä musiikkitalon kohta on kyllä juuri niin kuin tuossa artikkelissa sanotaan: suurin osa pyöräilijöistä ajaa suoraan yli tuli autoja tai ei.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset...d-86e119edc3d0

[JackOja]

On muuten ärsyttävä paikka. Autoilijoillekin pitäisi kertoa tuo väistämishomma, että juuri tässä fillarityypeille on varta vasten kerrottu miten väistämissääntö menee.
Autoilijat yrittää väkisin antaa fillaroijan mennä ensin. Sitten kun itse siinä fillarilla odottaa, että menis s**tana jo, niin joku vatipää tulee fillarilla siitä ohi ja yli. Varmaan sellainen, joka ajaa fillarikaistojakin väärään suuntaan.

[Santtu75]

Tästä ajaessani ihmettelen joka kerta miksi pyörätien jatke ja suojatie piti siirtää ennen suoralta linjalta tuonne puskan taakse.

Nythän sieltä oikealta tuleva autoilija ei näe vasemmalta tulijoita ennen kuin ajaa jatkeen päälle.

On tuossa se turvallisuutta lisäävä tekijä, että kuvan suunnasta tuleva ja oikealle kääntyvä auto on ennen suojatielle tuloa kääntynyt jo melkein sivuttain jolloin kuljettaja pystyy paremmin havainnoimaan tuleeko pyöräilijää/jalankulkijaa eikä samanlaista kuollutta kulmaa jää kuin mitä silloin jos suojatie kulkisi suoraan kyseisessä kohdin.

[Takamisakari]

Tämähän on minun kotiristeys ja ihmettelin tätä moneen otteeseen jo aikaisemmin, omasta mielestä aivan idioottimainen ratkaisu. Voin veikata että lähtökohtana on ollut se että tehdään kääntyminen mahdollisimman helpoksi autoille ja pyöräilijöille ajaminen mahd hankalaksi "etteivät vaan aja auton alle". Ihan jännittää milloin ensimmäinen pyöräilijä ajaa pimeällä tuohon liikennemerkkiin.. Samaa idiotismia on nähtävissä puolisen kilsaa kaakkoon Pohjoisella Lintuvaarantiellä missä vajaa kilsan suora pätkä vedettiin samalla tapaa "mutkille" eli käytännössä esim työmatkapyöräilijät ajaa ajoradalla. Onnistuu vaan Espoossa.

[Arosusi]

Autoilijat yrittää väkisin antaa fillaroijan mennä ensin.

Paras tulos tänä vuonna:
3 rekkaa + 2 ha vastakkaisella puolella
2 ha omalla puolella.

Ja odotin reilun 5 m päässä kadusta kun oikealta tullut rekka pysähtyi ja aiheutti suman.

[Arosusi]

On tuossa se turvallisuutta lisäävä tekijä, että kuvan suunnasta tuleva ja oikealle kääntyvä auto on ennen suojatielle tuloa kääntynyt jo melkein sivuttain jolloin kuljettaja pystyy paremmin havainnoimaan tuleeko pyöräilijää/jalankulkijaa eikä samanlaista kuollutta kulmaa jää kuin mitä silloin jos suojatie kulkisi suoraan kyseisessä kohdin.

Kuvan suunnasta tulevan autoilijan pitäisi nähdä samaan suuntaan kulkeva kevyt liikenne jos ei ole sokea. Jos joutuu pysähtymään niin päätä voi kääntää ja peilitkin autossa yleensä on.

[stenu]

On muuten ärsyttävä paikka. Autoilijoillekin pitäisi kertoa tuo väistämishomma, että juuri tässä fillarityypeille on varta vasten kerrottu miten väistämissääntö menee.
Autoilijat yrittää väkisin antaa fillaroijan mennä ensin. Sitten kun itse siinä fillarilla odottaa, että menis s**tana jo, niin joku vatipää tulee fillarilla siitä ohi ja yli. Varmaan sellainen, joka ajaa fillarikaistojakin väärään suuntaan.

Muistaakseni keväällä oli jossain sen sorttista juttua, että tuohon laitettaisiin autoille kolmiot, koska sekä autoilijoiden että pyöräilijöiden toiminta on niin sekavaa, mutta ilmeisesti se ei sitten toteutunutkaan. Liikennevalothan se melkein vaatisi, ennenkuin siinä sattuu jotain ikävämpää.

[nakkalajarvi]

Tämähän on minun kotiristeys ja ihmettelin tätä moneen otteeseen jo aikaisemmin, omasta mielestä aivan idioottimainen ratkaisu. Voin veikata että lähtökohtana on ollut se että tehdään kääntyminen mahdollisimman helpoksi autoille ja pyöräilijöille ajaminen mahd hankalaksi "etteivät vaan aja auton alle". Ihan jännittää milloin ensimmäinen pyöräilijä ajaa pimeällä tuohon liikennemerkkiin.. Samaa idiotismia on nähtävissä puolisen kilsaa kaakkoon Pohjoisella Lintuvaarantiellä missä vajaa kilsan suora pätkä vedettiin samalla tapaa "mutkille" eli käytännössä esim työmatkapyöräilijät ajaa ajoradalla. Onnistuu vaan Espoossa.

Itsekin ajan tuossa (sekä pohjoisella lintuvaarantiellä) lähes aina ajoradalla - ihan oman turvallisuuden takia. Hyvinhän siinä ajoradalla pärjää, mutta joitakin autoilijoita se aina tuppaa harmittamaan. Näkisin kuitenkin, että näissä kohdissa ajorata on turvallisempi valinta.

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

[MRe]

Muistaakseni keväällä oli jossain sen sorttista juttua, että tuohon laitettaisiin autoille kolmiot, koska sekä autoilijoiden että pyöräilijöiden toiminta on niin sekavaa, mutta ilmeisesti se ei sitten toteutunutkaan. Liikennevalothan se melkein vaatisi, ennenkuin siinä sattuu jotain ikävämpää.

Entäpä jos pyöräilijöille vilkkuva keltainen? Mutta aika kestämätöntä, jos väistämisvelvollisuutta muutettaisiin vain koska pyöräilijät eivät tunne sääntöjä ja/tai osaa ajaa.

[Aakoo]

Voi olla ihan perusteltua muuttaa väistämisvelvollisuuksia liikenteen tarpeiden mukaisesti.