Jäsen
Niin se minullakin ehkä ilmenee, eli jarru on epämääräinen - lyö välillä vähän lujaa kiinni ja kun siitä lähtee ja lisää ensimmäisen kerran runtua polkimeen niin se antaa pikkuisen periksi. Uusi Puuilon kiekko ei ole ratkaisu - tämä on näköjään sellainen muutaman vuoden vanha yksilö. Eli avaus putsaus ja voitelu - kokeilen niitä.Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Nöösi
Hommasin hiljattain Canyon Pathlite:ON 5 SUV sähkiksen ja en osaa irroittaa siitä taka-akselia. Manuaalissa ohje vain automaattivaihteiselle, mikä tämä ei ole.
Vasemmalla puolella ei ole mitään avausruuvia, vain tuommoinen kierrepala josta ei saa väännettyä ja oikealla puolella sitten kuusiokoloreikä. Kuusiokolo on aivan helvetin tiukassa ja avain meni jo mutkalle kun jatkovarrella väänsin. Pitääkö vain rohkeasti vääntää kaikin voimin? Kierretäänköhän sitä nyt varmasti myötäpäivään kuten oletan? Pelkään että paskon koko akselin.
Canyonin osat tuppaa olemaan tehtaalta vähän turhan kovassa momentissa.
Moottoriturpa
Jotain muuta hämärää tuossa on, ei minkään kierreosuuden kuulu noin tulla ulos. Muistaakseni kaikissa omissa ollut kiristys jarrupuolelta... Oliko koottu valmiiksi Canyonin toimesta?
Aktiivijäsen
Niinkuin jarrun puolelta uupuis jokin osa. Käsittääkseni pakanpuolelta "kiinni" päin vääntäen pitäisi aueta, eli justiinsa myötäpäivään, mutta jos se on älyttömän tiukassa niin itseä huolettaisi että se pää venyy ja kierre ahdistaa vaan tiukemmalle haarukan kierteeseen.
Lähetetty minun LE2123 laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
^^^ "Kierretäänköhän sitä nyt varmasti myötäpäivään kuten oletan? " Tämä lauseesi hieman ihmetyttää, vai onko sähköpyörissä jotkin omat systeemit? Luomupyöräni läpiakseli aukeaa vastapäivään, kuten useimmat ruuvit.
Aktiivijäsen
Jos vääntää akselin kierrepuolen päästä, niin kiinnipäin on aukipäin normaalikätisellä kierteellä.
Lähetetty minun LE2123 laitteesta Tapatalkilla
Jäsen
^Hyvä oikaisu. Ei tietenkään mennyt aivoihini tekstin tuo osa, menen nurkkaan häpeämään.
Suurtietäjä
Yritin löytää kuvaa jarrun puolelta kun tuo pilkottava kierre näytti tosiaan niin oudolta. Lopults löysin tällaisen ja ilmeisesti siinä kuuluis ollakin päällä vain joku tällainen tulppa kaunistuksena ja avaus tapahtuu siis pakan puolelta. https://pedelec-elektro-fahrrad.de/w...N-Studio-1.jpg
Ja koska yleensä läpiakselit avataan jarrun puolelta ns. normisuuntaan eli vastapäivään niin pakan puolelta pitänee tässä tapauksessa vääntää myötäpäivään eli normaalisti kireämmän suuntaan.
Aktiivijäsen
Minä justiinsa tulin sieltä nurkasta, kun aiemmin yritin Orcan etuakselia auki väärältä puolelta. Liikahti hiukan ja sitten piti ottaa silmä käteen.
Lähetetty minun LE2123 laitteesta Tapatalkilla
Siihen saa vissiin ruuvata kiinni jonkun kärrynvetoon tarkoitetut mokkulan.
Aktiivijäsen
Pyörässä nyt mitä ilmeisimmin kiinni joku "kärryadapteri akseli" tyyliin:
https://pyoravarikko.fi/products/thu...yABEgLZJ_D_BwE
Ja nyt kun tuo asennettu "normaalin" akselin tilalle ja kaikki kierteet sinänsä ovat "vakiot", niin kun pää josta akselia kierretään auki/kiinni vaihtui tuonne "kierrepäähän" niin siitä suunnasta katsottuna tuo akseli avautuukin tosiaan "vääränkätisesti".
Moottoriturpa
^Voiko olla mahdollista että akseli kierretty "yli" jos on tarkoitettu jonkun kärryn kanssa ja sitä ei nyt olekkaan käytössä?
Jäsen
Huipputaitava pyörämekaanikko katsoisi tuosta näkyvissä olevasta osasta kierteiden suunnan ennen vääntelyä.
Lisäys: Menen vain enemmän sekaisin. Onko siis alkselin kanta tuo mistä kierteet törröttävät, ja toisella puolella on vain akselin pää ilman ulokkeita (ja otteet kuusiokololle)? Eli tuossa törröttävässä osassa voi olla kierteet ihan omat kierteensä? Eli runko olisi ihan tavanomainen.
Joo, tätä ehdittiinkin jo jäljenpänä selventää. Menen nurkkaan opettelemaan kuvien tulkintaa.
Aktiivijäsen
Missä tuossa kierrettä näkyvissä? Tuo Jarrupuolella oleva kierreosa kun ei ole missään yhteydessä tuon akselin ja pyörän haarukan keskinäiseen kiinnittymiseen, vaan siihen kiinnitetään mutteri joka pitää sitten vedettävän kärryn kiinni.
Ja heti korjaukseni itselleni, putsaamalla tuon kierrepään sieltä saa kyllä kierteen suunnan tulkittua. Mutta ei ole mitään syytä epäillä että kierteenä olini muuta kuin "normaalikierre", mutta nyt vain pää josta sitä operoidaan on vastakkainen kuin normaalisti ja siitä näkökulmasta katsottuna "kätisyys vaihtuu".
Kyllä se akseli kiinnitetään pyörään ja kiristetään "pohjaan" kohtuulliseen momenttiin. Se kärryn mollukka tulee sitten erikseen tuohon kierteeseen mikä näkyvissä ja millä ei akselin kiinnittymisellä pyörään ole mitään tekemistä eli ei.
Sinänsä akseli on kierretty yli eli liian tiukkaan. Canyonin tyyli tuntuu olevan nykyään kasatessa tuo, että kaikki on ylimomentissa.
Mitä ihmeen valkoista töhkää vetopuolella akselin kierteiden välistä lykkää?
Aktiivijäsen
Kyseisen akselin rakenne on mitä ilmeisimmin tämän tyylinen
https://www.canyon.com/en-fi/gear/bi.../10010432.html
Joku tollainenhan siellä on.
Suurtietäjä
Asennusrasvaa.Ja hyvä niin.
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Moottoriturpa
Joka tapauksessa suosittelisin uuden kunnollisen akselin hankintaa ennen kuin rikotaan rungon kierteet.
Vakiovieras
Mistä saisi hankittua vaihdevaijerin reititykseen soveltuvaa muoviletkua? Bilteman vaihdevaijeripakkauksessa sitä näyttäisi olevan mutta en koko pakkausta haluaisi ostaa pelkän letkun takia.
Moottoriturpa
https://r2-bike.com/Cable-Housing__Inliner_1 Vaikka tuolta... Kyllä löytynee muualtakin mutta hovihankkijaa kannattaa sponssata!
Aktiivijäsen
Mistä ihmeestä mahtaa johtua levyjarrun pulssitus? Eli jarrutus tehostuu huomattavasti aina yhdessä kohtaa kierrosta. Pulssitus tuntuu jarrukahvassa etenkin hydraulisilla jarruilla. Levy on suora, putsattu ja hiomapaperoitu, mutta edelleen tekee samaa niin orgaanisilla kuin metallipaloillakin.
Vakiovieras
Mulla oli tuollainen aikoinaan mekaanisessa levyjarrussa, syytä ei löytynyt mutta jarrulevyn vaihto auttoi.
Nöösi
Minkäslainen kiinnitys kuvan pyörän jarrusatulalla on? Omasta pyörästä pitäisi takajarru vaihtaa niin olisi kiva tietää minkälaisen kiinnittyksen satulan ostaa. Onko perus Post Mount- standardi?
Jäsen
Satula on post mount, runko on IS, välissä adapteri
Nöösi
Mitäs tarkoittaa IS? Oletan että esim. https://www.bike24.com/p2300032.html käy.
Moottoriturpa
Siis kun on tuo adapteri jo paikallaan niin normi postmount käy, tuo IS jo vanhempi standardi...
Suurtietäjä
Ja vastaus siis siihen käykö linkkaamasi pm jarru on, että käy.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit