Jäsen
Paukutin tänään 90% tuosta "uudesta" MTB-reitistä läpi ja saman vielä toiseen suuntaan. Välineenä perustason e-jäykkäperä 120 mm etujoustolla. Oli kyllä sellaista rytyytystä, että ranteet ovat vieläkin hellänä.
Ajattelin joka tapauksessa laittaa kaupungille positiivista palautetta hienosta projektista. Mielestäni reittimerkinnätkin olivat ihan ok, pari kertaa ajoin harhaan ja piti tsekata GPS.
Aktiivijäsen
Keskuspuiston MTB-reitillä on hetkensä, mutta kyllä etenkin Pirkkola-Paloheinä -väli on aikamoista anti-flowta. Ajoin itse reitin viime viikolla ja oli just vähän ennen satanut. Ei se kovin nautinnollista ollut etenkään tuolla aiemmin mainitulla välillä. Aika paljon saisi sinne viedä soraa mun puolesta, että olis kivempi reitti ajella.
Reitti taitaa virallisesti alkaa Paloheinästä ja sieltä kohti Haltialaa. Tuolla välillä oli muutamassa kohtaa pitkospuut muuttuneet melkisiksi baanoiksi. Ei sinänsä itseä juurikaan harmita, kun ei ole pitkoksien ylin ystävä, mutta varmasti jotakin se muutos sapettaa.
HKP:n MTB-reitti on mielestäni parhaimmillaan talvella. Maaston muodot pehmenee ja poluilla on ilo ajella reipasta vauhtia.
Veteraani
Tietääkö joku sattumalta, että miksi tuo klausuuli ”..mutta pyöräily on sallittua vain maastopyörällä”?
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
^oho, onpa jännä
Aktiivijäsen
Sitten kannattaa myös huomata että reitillä saattaa tulla vastaan kävelijöitä/juoksijoita ja ovat siellä ihan yhtä laillisesti kuin maastopyöräilijätkin:
Reitillä saa myös kävellä tai juosta
Vakiovieras
Vaikea keksiä tuohon muuta kuin vastuusyy: jos joku menee nurin Alepa-pyörällä, kaupunki ei halua että sitä syytetäänAlkujaan tämän lähetti stenu
Taitaa olla melko uusi rajoitus tuo, en muista aiemmin huomanneeni ja nyt lukee useammassa kohti. Liekö kuinka pitävä tuollainen klausuuli
Tuskinpa on mitenkään pitävä, kun maastopyörää ei taideta missään virallisesti määritellä.
Aktiivijäsen
Ja tulkitaanko tuo niin, että talvella ajaminen on kielletty?
Roots, bloody roots
Vakiovieras
Tässä näkyy Keskuspuiston ja Vantaanjokisuiston kunto aika hyvin eiliseltä. Sataa vähäsen matkalla, mutta Arabianrantaan asti oli tiet lätäköittä.
Jäsen
^ Taisin ajella eilen teitä vastaan Haltialan kohdalla kun olin tulossa töistä..
Vakiovieras
En myöskään ymmärrä tuota aikarajausta: "...ja se on käytettävissä 1.5.–30.11.". Mitä tämäkin käytännössä tarkoittaa? Jos tuon ajan ulkopuolella kaadut niin kaupunki vetoaa siihen, että ei reitti ei ole käytössä eikä näin ollen kaupungin vastuulla?
Forumilordi
Taitaa muuna aikana olla latuna.
Vakiovieras
Ei ole, muutamassa kohti menee ladun yli. Tän merkatun reitin yksi hyvä puoli on että siitä vaikuttaa tulleen myös yleensä auki oleva talvipolku, ainakin Paloheinän eteläpuolella
Vakiovieras
Tuo reittihän on ollut talvisin auki vuosikausia ennen merkintöjä kun sitä ajetaan paljon.
Villi veikkaus että aikaraja liittyy juurikin hiihtoon, kun ei haluta ehdoin tahdoin antaa lupaa mössätä latuja ylimenopaikoissa.
Aktiivijäsen
Näin varmastikin. Ja on siinä reitillä muutama kohta, jotka menee latupohjaa pitkinkin. Mutta niihin kohtiin on kyllä vaihtoehtoiset reititkin, joten en kyllä näe syytä, miksei siellä voisi talvella ajaa. Tai miten sitä edes kukaan voisi estää. Talvella tuo reitti on kuitenkin parhaimmillaan.
Palstajyrä
Se tarkoittaa käytännössä sitä, että reitti ei ole kokonaisuudessaan ajettavissa tuon aikavälin ulkopuolella reitin kulkiessa muutamassa kohdin latupohjia pitkin. Paikalliset varmaan tietävät kuten esille on tullutkin, että suurimmalta osin se kulkee poluilla ja nuo latupohjilla ajelut pystyy välttämään käyttämällä vaihtoehtoisia linjauksia. Silloin koko reittiä ei voi kuitenkaan ajaa sellaisenaan ja varmaankin kaupunki haluaa tällä vain tuoda esille sen ettei sitä voi täysin reittiä tuntematon lähteä ajelemaan GPS-jäljen avulla KOKONAISUUDESSAAN talvella kun ladut on auki. Kukaan tuskin voi poluilla ajamista talvella kieltää.
Reitillä ajetaan aina omalla vastuulla kuten tuolla edellisellä sivulla linkatulla kaupungin sivulla mainitaan.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Veteraani
Hesarissa kolumnin kirjoittaja Tero Hakola pitää liikuntapaikkojen rakentamisen vastustusta nimbyilynä.
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000009737268.html
Lehdessä kolumnissa:
"Liikuntapaikkarakentamisen kohtaamassa nimbyilyssä on usein kyse siitä, että vakiintuneet käyttäjät ovat alkaneet käyttää esimerkiksi tiettyä metsää liikuntapaikkoineen omanaan, vaikka kyse on yhteisestä alueesta"
Tuo pitää ehkä hiihtäjien kannalta paikkansa, mutta miten sitä muka parantaa yhteisen alueen valtaaminen toiselle lajille.
Suuri osa vastustajista kuitenkin vastustaa nimenomaan _yhteisen_ alueen kaventamista, kuten myös Pirkkolan pallohallin tapauksessa.
Jäsen
Kyllä, itsekin haaveilin että olisi vähän enemmän soraa. Ei niitä kaikkia juurakkoja tarvitse peittää, mutta välillä voisi antaa vähän armoa niille jotka eivät aja täysjoustolla. Ehkä lisään tämän suunnittelemaani palautteeseen.
Aktiivijäsen
Ei se täysjoustollakaan mitään herkkua ole.Etenkään, jos on yhtään märkää. Ihan hirveetä juurakkoa paikka paikoin ja tuskinpa siitä kukaan erityisemmin nauttii. Nyt kun viime viikot tullut ajettua Hangon neulas- ja hiekkapolkuja, niin onhan tää vähän erilaista. Ei toki erityisen haastavaa teknisesti, mutta voi pitää aika paljon kovempaa vauhtia yllä (josta siitä haastekertointa saa kasvatettua). Edellinen HKP-lenkki oli keskinopeudeltaan about 11 km/h ja Hangon poluilla noin 18 km/h. Monessa paikkaa on aika mageeta ajaa luomupyörällä 20-25 km/h polkua pitkin. Mut on HKP:llä paikkansa, etenkin jos teknisempi ajo on se oma juttu.
Veteraani
Mä nautin, mutta se taitaakin olla kalustovalintakysymys. Pääasiassa kun ajelee siellä lainsuojattomana sscx:llä tai gg-pyörällä niin täysjäykällä ssmtb:llä flow on wahva
Ei sinne enempää soraa kannata laittaa. Vauhdit kasvaa liikaa tuommoiseen paikkaan, missä samoilla poluilla liikkuu koiranulkoiluttajat ja mustikanpoimijat.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Espoon tai Helsingin keskuspuistojen MTB kasvatit on niitä jotka ei paljoo juurakoille muualla Suomessa nyrpistele
Varmaan samasta syytä mun lemppari bike park on ukkohalla. Singletrack on se juttu.
Vanha jäärä
Taitaa olla niin että kaikki ne märät kohdat joutuu sorastamaan. Muuten polut leviää holtittomasti tuolla ja yleensäkin kaikilla kovalla käytöllä olevilla reiteillä.
Veteraani
^ Juu ja aika paljon näköjään juurakoitakin nykyään kierrellään, joten siinä mielessä joidenkin juurakkokohtienkin sorastaminen voisi olla ihan paikallaan.
Kävin polkemassa merkittyä reittiä pitkin koko pätkän. Joitain minuutteja yli tunti siihen menee mulla täysjäykällä sinkulalla sisältäen yhden muutaman sadan metrin harhautumisen. Selvästi kovempaa tutut oikeet XC-kuskit ajaa pikaisen Strava-vilkaisun perusteella.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Onko sorastaminen sitten ainoa ratkaisu? Miksi ei voisi tehdä ajamiseen soveltuvia pitkospuu-ylityksiäP Sopisivat mielestäni paremmin metsäympäristöön kuin tuollainen tampattu ja dempattu kivituhkapolku.
Edit: tuli vähän hassusti tämä teksti, kun tarkoitus ei ollut tarjoilla siltaa juurakkoon vaan muta-alueisiin.
Roots, bloody roots
Aktiivijäsen
Se sorastus sekoittuu ajan kanssa polun pohjaan ja vuosien saatossa maatuvat neulaset sekä lehdet häivyttää selkeän sorauran pois. HKP:n reitillä soraa on käytetty maltilla ja mielestäni juuri kestävöitetty niitä kosteimpia ja kulutukselle herkimpiä paikkoja. Mutta on siellä vielä paikkoja, joihin soraa voisi lisätäkin, jos vaan resursseja löytyy.
Jäsen
Pitkospuut pitää uusia ajoittain ja ovat kustannuksiltaan vähän eri luokkaa kuin sorastaminen. Puut on myös liukkaat tietyillä keleillä ja lisäksi aiheuttaa kuumotuksia ja pannuttelua osalla käyttäjistä. Metsähallitus on käsittääkseni siirtymässä myös soraan kustannussyistä.
Tietty jos tuota reittiä haluisi kehittää, niin noihin levenneisiin kosteikkoihin mahtuisi kaksi linjaa, joista toinen voisi olla vähän mielenkiintoisempi kuin tasaiseksi lanattu sora. Hyndiä ei toki kaupunki katso hyvällä
"To avoid hitting the bumper of the car in front, I struck the pedestrian."
Aktiivijäsen
^
Pohjosessa käyttävät niitä metallisia "pitkospuita". Se on mielestäni paljon fiksumpi ratkaisu, kun ne puiset versiot.
Aktiivijäsen
Paloheinän ja Haltialan välillä on pitkospuut korvattu heinäkuussa tällaisella moottoritiellä. Mitähän tästä olisi mieltä?
Moottoriturpa
Pyörätuolilla tuossa kulkee helpommin kuin sepelillä.
Aktiivijäsen
Joo varmasti, mutta ei tohon paikkaan pääse pyörätuolilla. Molemmista suunnista pitää tulla perus single trackiä, että tuohon kohtaan pääsee. Ei ole siis lähelläkään helppokulkuisempaa reittiä.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit