No miten lie, käytin tuossa Tonitonilla, jossa mitattiin ketjun venymä. Kuulemma vielä about 300km menee ihan ok. Ketju vaihdettu siis kaksi viikkoa sitten. Kilometrejä sillä about 250.
Eihän tuosta rutinaa kuulu. Lähinnä häiritsee semmonen voimakas klonks-ääni ja tärähdys kun vaihtaa ison eturattaan päälläollessa takapakan pienimmille kolmelle rattaalle. Tätä siis ei ollut ketjun vaihdon jälkeen, meni ihan smoothisti ilman sen kummempaa klonksottelua isoimmalle vaihteelle asti.
Ajelen nyt tuolla loman loppuun asti kun en huoltoa siihen heti saanut.
Voipi siis olla niinkin, että oon pilannut ite ne rattaat venyneellä ketjulla, mut ei se uusi ketju ainakaan tykännyt olla vääntyneenä ja voimalla venytettynä iso-iso-yhdistelmässä. Muutos sen verran selvä. Mut viisaammat jos tietää, että noin voi hyvin ajaa niin ajakaa.

Mä noudatan edelleen esim. tätä:
"Vältä ketjujen menemistä ristiin. Mitä suoremmassa ketjut ovat, sitä vähemmän niihin kohdistuu kitkaa ja sitä nopeampi ja tehokkaampi on voimansiirto polkimilta. Muista, että ristissä olevat ketjut taipuvat neljästä kohdasta: silloin, kun ne kulkevat pois takarattaan hammaspyörältä, saapuessaan eturattaan hammaspyörälle, poistuessaan eturattaan hammaspyörältä alakautta ja saapuessaan takavaihtajanhäkkiin. Mitä enemmän ketjut ovat ristissä, sitä enemmän ne taipuvat.
Sen vuoksi tuplaeturattaan hammaspyörän sisältävällä pyörällä on parempi olla käyttämättä kolmea pienintä takarattaan hammaspyörää ollessaan pienellä eturattaan hammaspyörällä sekä kolmea suurinta ollessaan suurella eturattaan hammaspyörällä. Jos et noudata tätä sääntöä ja käytät mielelläsi ketjujasi ristiin takavaihtaja venytettynä, niin älä mukise, jos sinulle käy kuin Andy Schleckille."
https://www.siroko.com/blog/c/fi/pyo...ran-vaihteita/