Aktiivijäsen
Alkujaan tämän lähetti zoor
Pyörä painaa tuolla kokoonpanolla 7,15-7,20 kg, sisältäen polkimet, yhden juomapullotelineen ja garmin pidikkeen (yht. n. 360 g)
Profiilistaan huolimatta kiekot on kevyet 1.400 g, kun ne on edellisen sukupolven rapide clx:t. ei tubelekset.
Runko kokonaisuudessaan, kiekot ja voimansiirto on sieltä markkinoiden kevyimmästä päästä kun otetaan huomioon "semiaerous", muuten tuossa ohjaamo 440 g, lateksit ja 28 mm gp5000:t sekä prologon satula n 160 g
Moottoriturpa
Nyt alkaa olla JKOn pyörä aina komea. Iso muutos ensimmäiseen setuppiin, jossa pron kantikas tanko.
Piti itsekkin napata pitkästä aikaa kuva vanhasta beehoosta. On tämä vaan hyvä laitos. Pikkuisen harmittaa etten kuitenkin ostanut vaan niitä uusia kiekkoja
No mutta nyt on laadukas fillari myös lomalla.
Palstajyrä
Uus muovinen downcountry
Suurtietäjä
Downcountry? Vai superenduro?
Hieno pyörä joka tapauksessa!
Aktiivijäsen
^^^
Hyvän näköinen, BH G7 pro ?
Mites tuossa satulatolppa, onko jäykkä kun rakenne tuollainen.
Aktiivijäsen
Komia on! DC henkeen sopivan kevyt ja rullaava rengastus myösHyvin sopii ruskeat kyljet harmaan pyörän kanssa!
Palstajyrä
Tanwallit sopii aina ja kaikkeen
Moottoriturpa
Juu, tuo juuri.
En osaa sanoa jäykkyydestä. Keskiön seutu tuntuu ainakin napakalta, mutta monta kertaa pehmeämpi tuo on ajaa mitä systemsix. Ehkä nuo suht ohuet seatstayt joustavat. Keula ei myöskään lyö sormille vaikka on alutanko paikallaan.
Niin ja mekaaniset dura-acet ovat ihanat. Minä en kyllä osaa kaivata sähköjä lainkaan.
Aktiivijäsen
Se voi olla niin, että 2010- luvun loppupuolen aeropyörät on vaan lähtökohtaisesti sekä keulasta ja että satulatolpasta jäykkiä, materiaalia paljon aeromuotojen takia jne.. Ero saattaa vielä korostua vannejarrulliseen tai ihan viimeaikaisiin aeropyöriin, jossa mukavuuteen/joustoon on kiinnitetty huomiota. Madone, Scott, Aeroad, Propel on ainakin sellaisia joissa satulatolpan joustoa on lisätty, ja veikkaan että myös etuhaarukat ei ole ihan niin jäykkiä.
Pitää ottaa kaverilta pyörä lainaan ja verrata sitä omaan, kun nyt sellainen fiilis että oma olisi todella paljon pehmeämpi/joustavampi
Moottoriturpa
Tuota beehoota oli muistaakseni jossain testissä kehuttukin pehmeäksi. On poikkeuksellisen isolla rengastilallakin. Runko nielee helposti 32mm renkaan. Jarrulänget on tuossa kohtaa jo aika lähellä.
Mutta joo, jos nyt saisin valita, en kyllä systemsixiä ostaisi. Täytyisi käydä koeajamassa ja säästää lisää rahaa. Trekki ja canyoni voisivat olla hienoja laitteita.
Veteraani
Hmm…vieläköhän mekaanisen Dura Ace -setin jostain löytäisi. Tekis mieli teettää vielä yksi vannejarru-gg, kun Lutteron geo on kaikkien korjausten muuttunut jonkun verran alkuperäisestä ja olisi muutama parannuskin mielessä. Kuitenkin se vaan tuntuu kroonisesti Stigmataa kivemmalta ja varauksin nopeammaltakin. Olisi se Whisky CX no7 Canti -haarukkakin odottamassa käyttöä..
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Suurtietäjä
Teetä ihmeessä! Tuosta tulisi oikein kiinnostava projekti.
Nöösi
NBD muutaman viikon takaa: Spark 930.
Suurtietäjä
Noi on kyllä veikeän näköisiä piilotettuine takaiskareineen.
Vakiovieras
Lisää skinwallia, Revel Ranger.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Palstajyrä
kliini sparkki ja komee revel!
Aktiivijäsen
Ja taas. Kun sanottiin, että pyörä vaatii mustaa rengasta, niin tuossa sitä olisi ja vertailua "tanwalleihin"
Vielä kerran
Yöhöpisijä
^ Omaan silmääni parempi valinta mustilla renkailla. Itselläni on Spessuun odottamassa Contin GP5000 renkaat kerman värisellä reunuksella. Saas nähdä meneekö ulkonäkö pahasti huonompaan suuntaan mustiin verrattuna.
Mä ottaisin ton ruskeekylkisen -keventää pyörän olemusta.
-----------------
Vähän kun vääntelisi tota Sparkkia, niin siitä tulisi komea graveli.
Aktiivijäsen
Näin on.
Vielä kun mustalla tussilla peittäisit logot renkaista niin vielä paranisi.
Moottoriturpa
Nuo contin tanwalit on jarrut. Ihan sama miltä pyörä näyttää.
Aktiivijäsen
Torilla aamukahvilla millään muulla ei ole merkitystä kuin että miltä pyörä näyttää ja kuinka painava se on.
Ehkä 40-50 mm ja mustat olisi paras tuohon runkoon.
60 mm ja musta rengas on aika massiivinen tässä, mutta ruskea , keltainen ja vihreän harmaa ei paras yhdistelmä.
Eli musta rengas, mutta popot ja sukat pitää olla valkoiset
lisäys Juhalle: spessussa käyttävät keltaista tanwallia/turbo cottonia ja minusta se näyttää hyvältä mm. punamustassa rungossa. Vähän samaa juttua kuin mun cannondalessa että korkeaa kiekkoa voi visuaalisesti pehmentää tanwallilla
Aktiivijäsen
Ei.Eli musta rengas, mutta popot ja sukat pitää olla valkoiset
Keltaiset sukat, sama sävy kuin rungoissa ja mustat kengät.
Jotain tyylitajua pitäisi löytyä
Aktiivijäsen
Mulla ei ole ja sitä paitsi mustat kengät on tyylitajuisellekin tosi vaikeat. Chris Miller ja 3 kikkaa joilla mustat kengät saa toimimaan, ehkä
https://www.youtube.com/watch?v=l0aT7m7un84
Vakiovieras
Uuden pyörän sisäänajoa
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aktiivijäsen
Ollaan taas normaalissa päiväjärjestyksessä eli kuvat pyörästä, joka lähtee kohta ajamaan Transcontinentalia. Tarkempi varustelista ja kuvat https://www.randonneurs.fi/transcont...lete-kit-list/
Aktiivijäsen
Ohjaamo alkaa olemaan liki kohdillaan. Kumet pitäisi hommata, kun saisi päätettyä että tubeles vai tpu.
Lähetetty minun LE2123 laitteesta Tapatalkilla
Kivan näköinen Orbea.
Veteraani
Orbea on muuten alkujaan ollut asetehdas.
I väntan på ännu dåligare tidet
Aktiivijäsen
^ Kuten myös se toinen baskimerkki, BH. Ehtivät kumpikin lopettaa aseiden valmistuksen ennen Espanjan sisällissotaa.
Orbean eräänlainen erikoisuus piilee siinä, että se on osa isoa Baskimaalla 1950-luvulla perustettua ja koko Espanjankin mittapuulla suureksi kasvanutta osuustoiminnallista yhtymää, Corporación Mondragonia.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit