^ Mikä maantiellä rikkoo kyljet? Paine? Liian leveä vanne?
Aktiivijäsen
^ Mikä maantiellä rikkoo kyljet? Paine? Liian leveä vanne?
Moottoriturpa
Kivet, railot, reiät. Aika paljon on ylläreitä Uudenmaan teillä.
Mulla ei siis itsellä ole ongelmia ollut, mutta tiedän useamman kookkaamman kaverin, joka on joutunut vaihtamaan conteista pois.
Aktiivijäsen
Nojoo, tää on tosi. Viimeksi paikkapaikoin oli sellainen videopelifiilis, kun väistelin rikkinäistä asvaltinpintaa Metsäkyläntiellä. Viime kesänä ko. tienpätkä oli paikattu mutta niin vaan talvi teki taas tepposet.Alkujaan tämän lähetti paaton
Ja tuo varmaan korostuu, kun ajelee porukoissa. Itse ajelen pääasiassa ittekseni, niin silloin näkyvyys tienpintaankin on parempi.
Muoks: niin ja ajan h i t a a s t i . . .
Moottoriturpa
Juu, unehtui tuo kirjoittaakkin. Yksin noita hazardeja kohtia voi väistellä helpommin.
Aktiivijäsen
Mä onnistuin rikkomaan Resoluten kyljen kun vein pyörää VR:n aitaan tehdystä aukosta. Aukon "ovi" heilahti liian nopeasti kiinni ja teki nätin reiän kylkeen. Eka kerta kun gravelissa saanut kyljen renkaasta rikki.
Moottoriturpa
VR:n kosto
Ei varmaan ole tarkoitus, että niillä ratojen huoltoteillä grävelöidään. Ne on kyllä kivoja baanoja.
Moottoriturpa
Damn. Tänään Dirtyssä tuli vastaan 40mm terran ilmatila. 2.4bar/70kg edessä, eikä tuota oikein voi enää nostaakkaan. Ei pysy muuten vehkeet lapasessa.
Eli nyt löytyi syy käyttää inserttiä. Mikä se nyt toimii parhaiten ja olisi vielä järkevä asentaakkin 40mm renkaalle.
Jäsen
Aika jännä. Taitaa kriittinen raja olla välineiden osalta toi 30km/h. Itse päältä 90-kiloisena ajoin DS:n 40-millisellä Pirellillä karvan päältä 2bar paineilla… Keskari oli loppupeleissä vajaat 27, mikä mahdollistaa valikoidummat ajolinjat ja kevyen himmailun vaaranpaikoissa. Ei kertaakaan pamahtanut vanteelle.
Paul Voss kertasi jossain videossaan Unbound-paineitaan; alla ilmeisesti 40-milliset Schwalbet. 2,6 barista oli puhetta…
Moottoriturpa
Joo, se vauhti sen varmaan tekee. Siinä ennen pornaisia olevassa kivikkoalamäessä kolahti. Ei siinä oikein pysty peesissä linjoja katselemaan, eikä keulaa alamäessä keventelemään. Keskari taisi olla +35 siihen asti kun jäin paikkailemaan rengasta. Kärkiporukka tietty jatkoi sitä loppuun asti. Mä en olisi kyllä mennyt vaikka renkaat olisi kestäneetkin.
Jäsen
Tubolight on aika hyvä, kokeile sitä. Pystyy tällainen iso mies ajella jopa alle 2 bar paineilla.
Moottoriturpa
Siis nämä?
https://r2-bike.com/TUBOLIGHT-EVO-Pu...-Gravel-Set-28
Ja joo. 2bar olisi kiva. Ajoin nyt 50-140km niin, että edessä oli vain 1.1bar painetta. Ihmeen hyvin tuo tasamaalla rullasi. Mäkiin kyllä putkelta jarrutti reippaasti.
Miten pro-äijät nykyään? Taitavat ajaa kaikki +45mm renkailla, eikä inserttejä välttämättä tarvita? Mulla ei vaan tosiaan mene nineriin kuin max 40mm kumi. Tai no todellista ehkä 42mm. Terra on aika matala rengas, eli ehkä seuraavaksi naksua korkeampaa profiilia myös.
Vakiovieras
Onko tietoa Conti Terra Speed 35mm hookless yhteensopivuudesta?
Uskaltaudun kysymään tässä ketjussa vaikka ei taida olla paksuiksi luonnehdittavissa.
Moottoriturpa
On noista ollut juttua. Eli sopivat ja toimivat kyllä. Muistaakseni joku oli tuota contilta kysynytkin.
Jäsen
Jep just nuo. Sulla noi olisi hyvä olla, jos rengastila on rajallinen. Yllättävän hyvin matalilla paineilla menee, varsinkin jos on epätasaista. Keegan Swensonilla taisi olla Maxxiksen jarrurenkaat ja vielä insertit sisässä + kolme sisuria mukana Unboundissa, mikäli kuulin Trainerroad podcastista oikein.
Aktiivijäsen
Hupsista sentään tuli puolivahingossa ostettua Ultradynamicon Cava ja Rose 700x42 JFF-versioina. En tiedä laitanko heti alle mutta pistän kokemuksia sitten jossain kohtaa. Ihanan vaaleat kyljet noissa ainakin.
Aktiivijäsen
Nyt ehdin laittaa Utradynamicot vanteelle. Ei mennyt napsauttimella vaan piti käydä ABC:lla antamassa paineilmaa.
Littanaleveys molemmilla n. 102 mm
Leveydet 23 mm sisäleveällä vanteella: Rose n. 42 mm Cava n. 41 mm.
Mittasin tönärillä mutta desimaalit jäivät ottamatta talteen
Aktiivijäsen
Ajoin torstaina soralla testin Terrenon ja G-One RS:n osalta. Noin 15 min tauko oli välissä, kun kävin vaihtamassa kotona kumit kiekoille. Olosuhteet eivät merkittävästi ehtineet muuttua ja yritin hyvin samalla tavalla ajaa tuon identtisen lenkin. Mielestäni melko ison eron sain aikaiseksi. Tuon Vittorian tahmauksen tuntee kyllä heti ajoon lähtiessä.
Aktiivijäsen
Vartissa revit vanhat pois ja litkutit uudet? Hyvä suoritus sekin.
Aktiivijäsen
Joo, kaikki tykötarpeet oli valmiina varastossa odottamassa. Vähän kuin F1 varikolla mutta yksin ja vähän hitaammin
Molemmat renkaat ovat helppoja tubeless asennuksen suhteen. Lattiapumpulla nousevat nätisti kehille.
misopa muokkasi tätä : 25.06.2023 at 20.09
Moottoriturpa
Noin se menee. Niissä renkaissa on eroa ja se näkyy kyllä rullilla ihan oikein.
Tuollai ajettuna ero on iso.
Veteraani
Ajoalustan laatu ja käytetyt paineet kiinnostelee.
5 päivää ja 2 x n. 500 km (2 pyörää) takana gotlantilaista kalkkikivisepeliä ja murkularantapolkuja, Tukholman lähialueiden sepelimurskeita ja Sörmansledenin juurakoita retkivarustuksella ja standard casing Steilacoomeilla. Nolla flättiä. Sinällään se noin 10 kg:n painon lisäys ei varmaan renkaiden osalta hirveästi vaikuta, mutta 18 kg pyörä on kyllä sen verran hidasliikkeinen, että murikoiden kiertely ei onnistu niin kuin ilman kuormaa.
Steilacoomit toimi hyvin. Niissä voi huoletta pitää sellaiset paineet, että kivet ei varmasti iske läpi (3-3,5 bar) ja silti ne on kivan smuutit ajaa ja vaimennus toimii erittäin hyvin. Ei tullut kummallekaan kuskille mitään puutumis- tai paikkojen väsymisoireita koko reissun aikana, vaikka poljettiin 80% poissa asfalteilta ja 20% off-roadia.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Ajoalustana tuolla n. 28km edestakaisella reitillä 20km soraa, loput assusiirtymää. Soratiellä paikoin monttuja, nimismiehenkiharaa ja irtosorasta paljaita uria. Sateen jäljiltä paikoin hiukan märkä. Oikeastaan isot kiuaskivet vain puuttuvat, muuten hyvin tyypillistä soratietä mitä Suomessa on. Polkua 0m. Raahen mäkisin soratienpätkä.
Paineet:
Vittoria 1,85 ja 2.0bar
Schwalbe 1,95 ja 2,1bar
(Vittoria suurempi ilmatilaltaan)
Kuskin kuivapaino 65kg.
Vakiovieras
Kyllä on misopa aero! Itse olen 72kg painava 181cm pitkä ja pääsen maantiefilolla samoihin keskinopeuksiin tommosella 200w keskiteholla tasasesti ajellen. Renkaana Michelinin powercup mikä on vierintävastukseltaan melko lähellä contin 5K nakkia. Ainut erotus että omilla ajoseuduilla mäkeä on lähes poikkeuksetta se 100nm/10km avg.
Chuck Norris doesn't use Facebook or Twitter, he's already following you.
Moottoriturpa
Maantiefilo kulkee minulla 33km/h 180-200w teholla, vaikka on mäkeäkin. Eli ihan on tontilla misopan kulku. Tietystikään tuossa ei kärsi ajaa selkä suorana.
178cm/71kg
Vakiovieras
Juu, itse ajan ehkä 90 prosenttia yläotteelta. Se siitä offtopicista, pahoittelut!
Chuck Norris doesn't use Facebook or Twitter, he's already following you.
Moottoriturpa
Samoin. Yläote on nopeinJuu, itse ajan ehkä 90 prosenttia yläotteelta. Se siitä offtopicista, pahoittelut!
Aktiivijäsen
Alaotetta ei tuossa testissä käytetty ollenkaan. Ridleyn ohjaamo on kahvoilta 34cm c-c. Eli epäaerompi ajaa tod. näk. alaotteelta, kun se flaren vuoksi 44cm c-c. Pituutta mulla 170cm. Ja ajoasento suht matala, ei aivan makaavin, mutta ei missään nimessä myöskään rehtorillisen pystykään.
Assulla pääsee/menee n. 31km/h 190-200w keskiteholla
Moottoriturpa
Selkeästi nopea fillari ja nuo g-one rs:t ovat oikeasti rullaavat renkaat.
Mulla on roadin ja gravellin välillä enemmän eroa.
Aktiivijäsen
Kyllä nuo RS:t rullaa ihan hyvin. Eilinen puhtaasti maantielenkki 30,7km/h ja 189W avg. Ero on oikeasti todella pieni jo Hersen SP EL:iin. Tuo RS ei ole ihan yhtä mukava ja on paljon painavampi, mutta vastaavasti myös järeämpi ja löytyy sopivasti kuvion tynkääkin.
Nuo lenkit ajettu siis yksin, eli ei peesi yms. apuja porukan myötä.
Moottoriturpa
Juu ei tietystikkään. Itsekkin puhuin ympyrälenkin keskareista. Sopivaan myötätuuleen ja maastoon tietysti kulkee mitä vaan.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit