Suurtietäjä
Nyt hölmö kysymys, kun ei ole omaa kokemusta.
Eli paljonko asfaltille painetta 45 mm Pirelliin? Nyt ekalla lenkillä testasin 2.0 / 2.25 bar ja tuntui rullaavan törkeän hyvin. Siis kun edelliset ajelut on olleet pääosin Dudella, niin vertailukohta on vähän huono.
Mutta klassikko Pirkka olis pyhänä ja nyt on vähän arpomista noiden paineiden kanssa.
Moottoriturpa
No sehän riippuu painosta. Mutta normaalipainoiselle tuo kuulostaa ihan hyvältä kovalle alustalle.
https://axs.sram.com/tirepressureguide
Moottoriturpa
Spessun Pathfinderit on ihqut kumit. En muista olenko sanonut vaikka vuosi sitten jo asensin.
Harmi kun S-Worksia ei ollut saatavilla kun nuo ostin. Nyt on vaan pro(le)-versio. Mut kai se hitaalle tavikselle riittää.
Veteraani
Yön yli venytettyinä 3 bar paineilla 41 mm i21-kehällä. Jonkun verran varmasti venyy tosta vielä aikaa myöten.Alkujaan tämän lähetti huotah
En ehkä olisi uskonut, mutta tämänpäiväisen Vesijärven ympäripyöräilyn perusteella oon nyt ainakin toistaiseksi sitä mieltä, että Ultraromancedynamicot (Rose Race) on kivoimmat gg-renkaat, joilla olen ajanut. Kyljet on just sopivasti Hersen EL:ää tukevammat ja myös tiiviimmät. Hassu kuvio toimii. Pito, rullaus, mukavuus ja kestävyys sopivasti tasapainossa. Tiirismaan noisuissa vetopito riitti putkelta ajamiseen ja Vääksyn Aurinkovuoren DH-reittikin tuli kivasti alas. Tosin vaan sininen
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Mitä litkua käytit? Ilmeisesti joillakin kyljet on vuotaneet melko pitkään. Racen väri on aika vaativa…Yön yli venytettyinä 3 bar paineilla 41 mm i21-kehällä. Jonkun verran varmasti venyy tosta vielä aikaa myöten.
En ehkä olisi uskonut, mutta tämänpäiväisen Vesijärven ympäripyöräilyn perusteella oon nyt ainakin toistaiseksi sitä mieltä, että Ultraromancedynamicot (Rose Race) on kivoimmat gg-renkaat, joilla olen ajanut. Kyljet on just sopivasti Hersen EL:ää tukevammat ja myös tiiviimmät. Hassu kuvio toimii. Pito, rullaus, mukavuus ja kestävyys sopivasti tasapainossa. Tiirismaan noisuissa vetopito riitti putkelta ajamiseen ja Vääksyn Aurinkovuoren DH-reittikin tuli kivasti alas. Tosin vaan sininen
Veteraani
Orangen Endurance. Ei tihkun tihkua eilisellä lenkillä. Kyljet pysynee siistimpinä kuin Hersen EL:ssä, jotka tihkuu pikkuhiljaa. Väri voi tosiaan olla haastava joihinkin pyöriin. Stiggyyn istuu mun mielestä ihan hauskasti:
Tarkennuksena tähän, Terreno Dry 38 siis kyseessä vastauksena huotahin toissapäiväiseen kysymykseen.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Sopii kyllä hyvin stigmataan. Ajattelin tilata mustaan Grizliin noi mutta täytyy vähän empiä.
Aktiivijäsen
Thx. Tuo olisi mulle leveydeltään lähellä optimia. Vaan ehkäpä seuraavaksi jotain inan verran leveämpää, vaikkapa JackOjan kehumaa Pathfinderia 42 mm leveänä.
The older I get the faster I was
Moottoriturpa
Eijei, en minä halua minkäänlaista vastuuta tuon valitsemisesta. On Pathfinderista muidenkin mainintoja
Aktiivijäsen
Rengas on yhtä hyvä kuin viimeisin mainintaEijei, en minä halua minkäänlaista vastuuta tuon valitsemisesta. On Pathfinderista muidenkin mainintoja
The older I get the faster I was
Suurtietäjä
Minö hinkutin Pirkan 132 km 47 mm Pirellillä. Ei ehkä paras valinta sinne, vielä kun takarenkaan litkutus ei mennytkään ihan putkeen.
Mutta molemmissa päissä 2.5 bar oli ihan jees paine.
Moottoriturpa
Kovat äijät tekee noin. Tänään kuulemma Felmannin ajossa oli norjalainen kaveri gravel pyörällä ja gravel renkailla. Vähän valitteli renkaan sortamista mutkissa. Kärkiporukassa kuitenkin hatkasta maaliin. Alla tietysti eilinen bottas ja tämän aamuinen lenkki.
Aktiivijäsen
Kuvista katselin että Pathfinderit (!) oli alla.
The older I get the faster I was
Veteraani
Sanoisin, että gravelpyörän värimaailma kannattaa valita sellaiseksi, että Ultradynamicot sopii siihen tai sitten ajaa silmät kiinni. On nimittäin niin hyvät renkaat. Nyt tuli vaan hetki taukoa niillä ajamiseen, kun Enven kehä flisusi johonkin kiveen. Tuli crash replacement -takuulle käyttöä.. Renkaan kylki kesti.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
^ Löytyykö jo isompaa rapsaa muuten noista renkaista.
On, mäkin olen ajanut niillä ja vielä tänään, mutta niillä kapeammilla. Musta nuo ovat mainiot, mutta vähän hajuttomat ja mauttomat ja vailla sankaruutta: suoriutuvat renkaan tehtävästä hiljaa ja pitämättä itsestään meteliä.Eijei, en minä halua minkäänlaista vastuuta tuon valitsemisesta. On Pathfinderista muidenkin mainintoja
Miehille jotka odottavat mitä mutkan jälkeen avutuu koettavaksi eivätkä uhraa ajatusta renkaille.
Aktiivijäsen
Kuka myy Suomessa Ultradynamicoa? Ihan kun olisin nähnyt feedissäni jonkin kotimaisen kaupan postauksen, että nyt on rengasta hyllyssä, mutta en löydä enää sitä millään…
Aktiivijäsen
Tampereella pyöräkauppa Keskiöllä näyttää ainakin olevan
https://pyorakauppa-keskio.myshopify.com/search?q=ultradynamico&options%5Bprefix%5D=last
Moottoriturpa
Halpaakin kuin saippua! Eikö nuo olleet jotain 150€ aikaisemmin?
Vakiovieras
Näistä olisi toki JFF versio, jota saa rusketuskylkisenä. Pistosuojaus löytyy, mutta kyljissä ei pitäisi olla mitään. Ehkä niitä pitää koittaa sitten kun saa nykyisen rengastuksen ajettua loppuun.
Jäsen
Kiekon osalta jorina kuulunee muualle, mutta tämä kiinnostaa. Itsellä esim. viimekaudella nolla reikää renkaissa, mutta yksi gravel-kiekkopari ja maantie-etukiekko roskiin. Kaikki omasta pussista.
Veteraani
No ainakin Ultraromancedynamicot on nykyään jo halvempia kuin Herset ja ei noi paremman pään Schwalbet ja Spessutkaan ihan ilmaisia enää ole.
Rose JFF:ssä ei ole pistosuojausta Ultradynamicon sivujen speksien perusteella. Painoeroa ei taida olla kuin se 20g ja kuvien perusteella voisi kuvitella, että JFF:ssä on sama runko kuin Hersen Standardeissa. Race-rungossa on näppituntuman ja kylkien vuotamattomuuden perusteella jotain eroa Hersen EL:ään verrattuna ja tuota olettamaa BRR:n mittaamat erot pistonkestävyydessä myös tukisi. Race on jonkin verran kestävämpi kuin Hersen EL tai Hersen Standard, joka on kaikkein heikoin BRR:n mukaan. Kylkien paksuus on kuitenkin sama 0,4 mm sekä Racessä että EL:ssä. Voisin kuvitella, että Racen ja JFF:n rullauswateissa on suunnilleen samanmoinen ero kuin Hersen EL:n ja Standardin välillä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Vähän huono kuva, mutta tollanen siis. Luultavasti kolahtanut johonkin kiuaskiveen. Leveä vanne, niin rengas antaa huonosti suojaa. Tapahtumahetkestä mulla ei ole mitään hajua. Olisi varmaan pystynyt korjaamaankin, mutta kun on se takuu, niin parempi uusia. Tulee uusi kehä ja uudet pinnat. Sitten, kun on 5 vuotta täynnä, niin pitää varmaan alkaa ajelemaan varovaisemmin..
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
https://www.bicyclerollingresistance...o-cava-race-33
CX/Gravel Tire Test: Ultradynamico Cava Race 33
Tämän olisi voinut varmaan laittaa myös topiciin leveän ja nopeat maantierenkaat
Moottoriturpa
Niin tai hitaat tt renkaat topiciin. Oikeasti tuossa hipsterirenkaassa on heikommat kyljet, mitä aika-ajorenkaissa.
Kukaan tuntemani kaveri ei aja TT-kumeilla assulenkkejä. Ei vaan ymmärrä miksi noilla nyt voi ajaa soraa.
Moottoriturpa
Mutta pakko kyllä ottaa vähän takaisin. Ajoinhan itsekkin monta vuotta wtb resoluteilla. Ei yhtään flattia ja noissa on aivan yhtä heikot kyljet.
Veteraani
Ainakin vielä siihen aikaan, kun pyörin huoltajana mukana aika-ajotouhuissa, käytettiin renkaissa sen verran korkeita paineita, että litkut toimi huonosti. Tai sitten renkaissa oli sisurit. Ihan viimevuosien aika-ajotrendeistä mulla ei ole hajua.
Noin yleisesti ottaen mä en ole ihan varma siitä, että kuinka relevantti asia nykymaailmassa gg-renkaan pistosuojaus on ylipäätänsä, koska litku paikkaa pistot. Jos ajaa sisureilla, niin sitten pistosuojauksella on väliä. Samoin sillä on merkitystä, että kuinka herkästi rengas hajoaa niin totaalisesti, että matkanteko tyssää tai että renkaasta tulee käyttökelvoton. Sitä en osaa, että kuinka paljon esim. kudosmateriaalien laatuerot vaikuttaa ratkeamiskestävyyteen vai onko vaan paksuus siinä paras mittari.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Ohut kylkiset repeää kyljistä. Tuohon ei litku auta. Todellinen ongelma maantiellä normi contienkin kanssa, jos painoa on +80kg.
Ja sama se pelottaa gravellissakin. Jossain 20km päässä metsässä ja kylki halki. Ei auta sisuri, eikä litku. Kannattaa varata karhunlankaa mukaan. Noin kaveri korjasi onnistuneesti renkaansa.
Veteraani
Mulla on ihan pikkasen sellainen fiilis, että jostain syystä sulla on tarve ylikorostaa kylkien ratkeamisriskiä, joka mun kokemuksen mukaan ei gg:ssä kuitenkaan ole ihan samanlainen kuin esim. mtb:ssä, vaikka aika paljon polkujakin ajelen gg:llä. Toki jokaisen pitää itse arvioida oma riskitasonsa ja tehdä valintansa ja priorisointinsa sen mukaan. Huonolla tuurilla varmaan kuitukehänkin voi kolauttaa kiveen niin pahasti, että jää tien päälle ja sitä ei korjata karhunlangallakaan. Mutta on mullakin kyllä aina mukana niitä Park Toolin ulkorenkaan ensiapupaikkoja siltä varalta, että renkaaseen tulisi joku fataali vaurio.
Mä luulisin ratkeamisherkkyyden riippuvan myös mm. kudokseen käytetyn langan laadusta ja kudoksen rakenteesta ylipäätänsä eikä vain pelkästään kyljen paksuudesta. Esimerkiksi Resoluten kylki on käteen tosi paperisen tuntuinen, vaikka se on melkein kaksi kertaa paksumpi kuin Hersen EL:n tai Ultradynamicon Racen kylki. Eikä se BRR:n mukaan kestä pistojakaan sen paremmin, vaikka onkin paksumpi.
Mä rupean nyt miettimään reittiä huomiseen Jukolaan (Kajsa juoksee Venloissa) ja sen jälkeen lähden graveloimaan Gotlantiin, joten poistun linjoilta vähäksi aikaa
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Juu, on se varmasti totta, ettei gravellissa ole kyljet niin kovilla, mitä maantiellä. Mutta siltikään en riskiä noilla paperisilla halua ottaa.
Yksi kanssa mikä vaikuttaa, niin nykyään on kehät levinneet tosi paljon. Noilla alle 19mm kehillä, millä ajoin resoluteilla, ei kyljet ota varmaan misään kohtaa kiviin kiinni. Rengashan on ihan pallo. Uudet kuitukehät ovat taas niin leveitä, että itse kehäkin on paljon enemmän vaarassa rikkoontumiselle. Samoin kyljet ovat hyvin esillä.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit