Aktiivijäsen
Molemmissa on omat vahvuutensa. Riippuu omista mieltymyksistä ja prioriteeteista, valitusta rengaskoosta, auringonpilkuista yms.Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Itselläni on hyviä kokemuksia molemmista, mutta muutaman tubeless-kauden jälkeen taidan seuraavaksi siirtyä takaisin latekseihin. Ja syynä tähän on että pidän enemmän lateksi+avorenkaiden ajotuntumasta ja helppohoitoisuudesta.
The older I get the faster I was
Jäsen
Eipä nuo mukana tulevat gp5000 olekkaan tr versiot joten sisureilla ainakin alkuun. Toki, litkuiluunkin palaa välillä pinna joten ehkä kokeilen avoimin mielin.
Embrace the moment
Aktiivijäsen
^Ei tarvii kuin kerran vaihtaa sisuria tien poskessa niin "vaiva" litkuttamisen osalta kerta kauteen tuntuu pieneltä.
Aktiivijäsen
^ Sama.
Rouvan kans viime 80km lenkillä ihmetteli miks hänen lahkeensa on täynnä valkoisia pilkkuja kun tauolle istuttiin. Oli puhkaisu renkaassa jossain välissä.
Moottoriturpa
^^Viime kesänä kysyin kaverilta jos tarvii apua kun renkaan kyljessä vekki ja koitti litkujen sekaan saada sisuria tilalle. Kaikkea sitä voi sattua viisaallekin...
Vakiovieras
Eihän litkut sitä sisurin laittamista haittaa. Sisurin vaihtaminen tienposkessa räntäsateessa vituttaa aina, mutta tubelessilla se on vaan huomattavasti harvinaisempaa
Aktiivijäsen
Viimeiseen 20 000 kilometriin on mahtunut kolme tienpäällä tehtyä renkaanvaihtoa. Ottaen huomioon, että sisurin vaihto on parhaimmillaan 5-10 min suoritus, niin ei hirvittävästi ole haluja lähteä kikkailemaan tubelesseilla.
Laittaa tubeleksen kuka sellaisen haluaa laittaa ja ne joiden mielestä se on kikkailua, hankalaa tms. voivat olla laittamatta. Mitä tuosta vänkäämään.
Aktiivijäsen
GP5000 28mm ei-tubeless on 235gr ja siihen tpu-sisuri 40-50gr. Tubeless vastaava kumi 280gr. Siihen sitten vielä venttiili ja litkut.
Eli painonsäästö maantiekumikokoluokassa taitaa mennä toisin päin.
Aktiivijäsen
Kaveri laittoi viestin että bikepalanetissa olisi tällainen tarjolla
https://www.bikeplanet.fi/s-works-ta...cm-custom-demo.
Ehkä tämä voisi löyhästi liittyä aiempaan postaukseeni pyöristä ja osasarjojen hinnoista. Ihan kohtuuhintainen, tai oikeastaan " halpa" verrokkeihin nähden, vaikka demopyörä.
Kun tuollakaan ei saa mitään oikeasti mitattavissa olevaa lisäarvoa omaan suoritukseen, niin tunnepuolen ratkaisuksi tämä menisi jos ylipäätään olisi ostamassa
Vakiovieras
Jos mennään omakohtaisiin kokemuksiin, niin mulla mahtuu vastaaviin kilometreihin nolla sisuriin turvautumista tubeleksellaEikä se litkutuskaan vaadi sen isompaa kikkailua, ajallisesti samaa luokkaa sisurin laiton kanssa. Jokainen toki tyylillään.
Moottoriturpa
VIP, ei litkut haittaa mutta mielenkiintoisen sotkuisen näköistä touhua oli.
Kotler, aivan oikeassa olet, kerrankin...
Föhn, litkutettu selkeästi painavampi kuten Jalkkis huomautti, esim. Revoloopin sisuri 39g.
Aktiivijäsen
Oon kyllä kuvitellut ihan jotain muuta, kun olen tuota yli 6000 viestin "pahoja tubeless ongelmia" -ketjua vilkuillut.
Aktiivijäsen
^mutta uudessa tubeless-postiivisessa tubeless-ketjussa on kumminkin jo kahden sivun verran viestejä!
No ei vainkaan, turha asiasta tosiaan on jänkätä. Kukin tekee niinkuin tykkää.
Ite en oo uskaltanut kokeilla. Pelottaa.
Moottoriturpa
^^Niinpä, mistä löytyy "Pahoja sisuri ongelmia" ketju?
^Maastokiekoissa koitin mutten mitään erityistä huomannut ja renkaat loppuunajettuna siirryin sisureihin takaisin.
Jos hankkii tubelessirenkaat, niin litkuttaa, mutta jos hankkii sisuriversiot, niin laittaa sellaiset -mä laitan luottokumppanit Contin Race Lightit.
Ja tubelessien kanssa mukana on muutaman gramman painoiset ohuet kertakäyttökäsineet: on sen ohuen sisurin asettelu renkaan sisään siisitimpää.
----------------------------------
Uutta maantiepyörääkin teksii vähän mieli: kevyttä, mutta ei aivan hirvitävän kallista (3000-4000 yksikköä), mieluiten vannejarruilla.
Aktiivijäsen
Eikö tämä ole juuri se kriteeri millä lähdetään perkaamaan fillaritoria vähän ajetuista 2-4v vanhoista yksilöistä. 3000e on niissä jo iso raha ja sillä saanut jo kärkipään pyöriä kalleimmilla osasarjoilla.
Aktiivijäsen
Sotanorsu666:lla olisi (ed sivu) Ridley Fenix SLiC Ultegra Di2 2*12 koko 54 vain 3200 €.
Levyjarru siinä on mutta kyllä niilläkin pärjää. Siitä vaan kauppaa tekemään ja maantiepyörästä nauttimaan. Itsekin hänen kanssa kauppaa tehnyt, tavara on mitä lupaa.
Moottoriturpa
Joo. 3000-4000e sieltä saa vannejarrullista. Eli speksit kohtaavat täydellisesti ostajan toiveet.
Oikein kun kohdilleen sattuu, niin saa vielä vaijerivaihteeet mukaan. Ja ehkä vielä sisurilliset kiekot.
Moottoriturpa
Mees nyt taas jonnekkin kaivelemaan vaikka nenää tai ajamaan pyörää.
Suurtietäjä
Te olette taistelleet sanallisesti pitkään ja ei nuren kommentitkaan verraten usein vailla kettuiluja ole mutta en ymmärrä miksi näin pitää vastailla ihmisille.
Moottoriturpa
^ Jos ei saa sormea pois omasta nenästään eikä pysty ajamaan...?
Ps. Just tulin lenkiltä, en enää jaksa...
Vanha maantiepyörä, vannejarrullinen, on karvan alle 8 kg ja ajot ovat kutistuneet aika vähiksi gravelin vietyä voiton.
Oikein kevyt houkuttaisi, ei siksi että ajaisin tosissani, vaan vain huvin vuoksi, ajamisen ilosta.
Moottoriturpa
^Eikös kasaaminen kiinnostaisi? Pikkuhiljaa osa sieltä ja täältä... Varsinkin vannejarrukiekkoja tuntuu liikkuvankäytettyinä jonkinkin verran, hyvin laadukkaitakin.
Aktiivijäsen
^^ Spessun Aethos Comp pari vuotta vanhana mennee tuohon hintaluokkaan.
Rivalin sähköt ja Dt swissin painavat kiekot, koko 54 ehkä 7,8 kg.
Mutta runko 700 g ja haarukka 300 jotain.
Pyörää kehuttu kovasti.
^^kasaaminen on yksi vaihtoehto.
Vanha jäärä
Oi joi. Olisipa hankala tilanne jos olis noin hieno pyörä mutta omaan silmään hirveällä värityksellä.
Moottoriturpa
^^Kasatessa saa juuri sellaisen kuin haluaa ja jos ei kiirettä niin ei tarvi osiakaan kerralla hankkia kovaan hintaan. Äärettömän hauskaa hommaa!
Yöhöpisijä
Itselläni on yhdestä maantiepyörän kokoamisesta kokemusta ja yhdyn että oli antoisaa hommaa ja fillarista tuli oikein onnistunut joten tyytyväisyys takuu tuli täytettyä.
Moottoriturpa
Tällä vuosituhannella en yhtään kokonaista hankkinut, toista kymmentä koonnut ja joka kerralla hommasta nauttii enemmän vaikka jokainen on se "viimeinen".
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit