Leveät ja nopeat maantierenkaat

[Malamuutti]

PlanetX:stä tilasin itselleni juuri parin Vojaakkeri Hypereitä, 12 £/rinkula, muiden pikkutilpehöörien kanssa.

Tuo Schwalbe voi kyllä olla tulevaisuudessa hyvä vaihtoehto, jos Vittoria on tosiaan lopettanut noiden Voyager Hyperien valmistuksen.

Nostetaanpa tähän arkistojen aarteita. Vuonna 2016 kansa ajoi tyytyväisenä Vittoria Voyager Hypereillä. Lukuisten aikalaistodistusten mukaan rengas oli nopea ja mukava. Jotkut hurjat virittelivät näihin gettotubeleleksia.

Niin ne ajat kehittyy, vai kehittyykö sittenkään? Noh, ainakin hinnat nousevat jos ei muuta.

Heh, minullahan on vielä Hyperit tuon fillarin alla, nyt tosin ruskeat. Fillarien määrä jotenkin kummasti kasvanut, niin tuon leveää rengasta syövän hyötylaitteen ajomäärä jää johonkin 600-700 km/a tasolle. Olen kyllä miettinyt seuraajaa, kun noista aika tällä km-kertymällä jättää kahden - kolmen vuoden päästä. Onhan se Hyper edelleen leveä ja mukava eikä kyllä tunnu esim. Contin Terra Speediä hitaammaltakaan.

[Sbafu]

Huokeampi vaihtoehto leveälle maantiekumille: Continental GP Urban.
35mm, black chili seos (kuten gp5000), handmade in germany, 30-40€.
Itellä tubeleksena ja kovasti tykkään!

Paperilla hieman leveämpi, hieman kestävämpi ja hieman hitaampi kuin GP5000 TL 32mm. Mutta merkittävästi halvempi.

[Smo]

Taas tämä ikuisuuskysymys (edit_jaa tää olikin vuodelta 2020, FB nosti Feediin)

Pyöräilijöiden keskuudessa on elänyt pitkään harhaluulo, että kapea ja kova polkupyörän rengas olisi aina nopein

https://tekniikanmaailma.fi/pyoraili...i-aina-nopein/

[Aakoo]

Monen vuoden Continental GP 5000 kausi päättyi, kun oli tarve siirtyä 28mm-->30mm renkaaseen, ja uusi TR malli vaikutti vähän heppoiselta. All Season mallia ei taas ollut tuossa koossa saatavilla, joten kokeiluun tuli Spessun S-Works Turbo T2/T5 tuossa 30mm koossa. Hain maantiekumia joka olisi myös kestävä ja BRR testien mukaan tämä voisi sitä olla, joskin rullauksesta joutuu hieman tinkimään. Hinta oli myös ihan siedettävä eli 65€ per pää.

[paaton]

Minä en varmaan misukoista tule luopumaan. Hivenen järkevämpi hinta kuin muilla.

https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/...e/138393081/p?

30mm tlr 53e

[Aakoo]

^Mun kilsoilla kumien hintaerot ei muodostu kummoiseksi kynnykseksi, siis maksaako 50€ vai 75€. Niitä menee kuitenkin se pari kesässä ja seuraavalle kaudelle pitää hankkia uudet. Toki halvempi parempi jos yhtä hyvä muutoin. Misukat varmaan kelpo kumit, mutta nyt haussa oli kestävämpi rengas. Aikaisemmin ajelin nämä kevään sepelikauden ajot Pirellin Cinturatoilla, nyt koitan yhden renkaan taktiikkaa.

[paaton]

Cinturato on kyllä jarru. Sillä ei ole paljoakaan tekemistä tämän ketjun aiheen kanssa.

Yhden renkaan taktiikalla ajoin vuosia misukan endurancella+latekseilla. Tuo sinun spessu on aika vastaava suojaukseltaan ja oikeasti nopea rengas. Vaikuttaa kyllä tosi hyvältä.

[0802905]

Taas tämä ikuisuuskysymys (edit_jaa tää olikin vuodelta 2020, FB nosti Feediin)

Pyöräilijöiden keskuudessa on elänyt pitkään harhaluulo, että kapea ja kova polkupyörän rengas olisi aina nopein

https://tekniikanmaailma.fi/pyoraili...i-aina-nopein/

Aikamoinen artikkeli. Mistä lie revitty spessun turbo cottonille maastorenkaan vierintävastus.

[paaton]

Aikamoinen artikkeli. Mistä lie revitty spessun turbo cottonille maastorenkaan vierintävastus.

Juu, ihan fiksua asiaa alkuun, mutta on mennyt insinöörikin sanoissaan sekaisin.

Leveässä renkaassa ilmenevä, muodoltaan pidempi kontaktiala johtaa tilanteeseen, jossa suurempi osa renkaan ulkokehästä poikkeaa ympyrämuodosta leveämpään renkaaseen verrattuna. Mitä paremmin rengas saa säilytettyä pyöreän profiilinsa, sitä liukkaammin se rullaa.

[snowball]

Huokeampi vaihtoehto leveälle maantiekumille: Continental GP Urban.
35mm, black chili seos (kuten gp5000), handmade in germany, 30-40€.
Itellä tubeleksena ja kovasti tykkään!

Paperilla hieman leveämpi, hieman kestävämpi ja hieman hitaampi kuin GP5000 TL 32mm. Mutta merkittävästi halvempi.

Miten onnistuu tubelesshommat noilla?

Mulla on yksi kappale hyllyssä odottamassa, että jostain taas saa järkevään hintaan noita ruskeakylkisiä.

[Gambinamiäs]

Huokeampi vaihtoehto leveälle maantiekumille: Continental GP Urban.
35mm, black chili seos (kuten gp5000), handmade in germany, 30-40€.
Itellä tubeleksena ja kovasti tykkään!

Paperilla hieman leveämpi, hieman kestävämpi ja hieman hitaampi kuin GP5000 TL 32mm. Mutta merkittävästi halvempi.

Tämä on ihan mielenkiintoinen nosto. Ei taida virallisesti olla Tubeles-rengas, mutta ilmeisesti toimii sinun käytössä?

Sisurilla testattu:

Rolling Resistance 60 PSI / 4 Bar	16.9 Watts CRR: 0.00507
Rolling Resistance 45 PSI / 3 Bar	19.7 Watts CRR: 0.00591

Yhden millin kapeampi eli 34mm Vittoria NEXT, toi 4,1 olisi ehkä mitä laittaisin itse tuohon renkaaseen ja on vertailukelpoinen GP Urbanin 4,0 bar lukeman. Vittorialla 2,9w pienempi lukema ja se vastaa kokolailla mitä BRR testeissään sai noiden 35mm leveiden gravel kumien sisuri vs tubeless eroksi. Pistosuojauksesta saa Urban vähän paremmat pisteet, 66 vs 53, tosin klkien suojaus NEXT:lle 15 vs 11. Jos toi oikeasti toimii tubeleksena, niin vaikuttaa hyvältä vaihetoehdolta maantiepyörään retkikumeiksi tai graveliin "maantieretkikumeiksi".

Rolling Resistance High Air Pressure (60 psi / 4.1 bar)	14.0 Watts CRR: 0.00420
Rolling Resistance Medium Air Pressure (50 psi / 3.4 bar)	15.0 Watts CRR: 0.00450
Rolling Resistance Low Air Pressure (40 psi / 2.8 bar)	17.2 Watts CRR: 0.00516

[paaton]

Siinä gp urbanissa on ihan yhtä ohuet kyljet kuin gp5000. Itse en noita touring renkaiksi laittaisi, siis millä on tarkoitus ajaa satunnaisesti soraakin

[paaton]

Korjaan. Brr katsomalla kyljet ovat selvästi ohuemmat, mitä vanhassa tl contissa. 0.6mm

Se saa ajaa touringia tuolla kuka uskaltaa.

[Gambinamiäs]

No ajaahan jengi sorateitä Ren Hersen renkaillakin, taitaa standardit olla juurikin tuon paksuisia. Mutta hyvä huomio ja itsekin huomioin tuon huonon pistetyksen kylkien osalta. Itse en ole koskaan kykiä saanut mistään renkaasta rikki, niin tuota ei varsinaisesti tule edes katsottua.

[Sbafu]

Miten onnistuu tubelesshommat noilla?

Mulla on yksi kappale hyllyssä odottamassa, että jostain taas saa järkevään hintaan noita ruskeakylkisiä.

Ei ihan heittämällä mennyt ja toinen tyhjeni ekan lenkin aikana. Litkun lisäyksen jälkeen kuitenkin ok. Aika ujosti kyl ekana laitoin, jotain 30ml Stan's. Paineet 3,5-4,0bar.

Ruskeakylkiset itselläkin - jos sillä nyt mitään väliä on.

[paaton]

Kylki vaan jos ratkeaa, niin ajot loppuvat siihen. Siihen ei litkut tai sisurit auta.

[Arosusi]

^Jos noin käy kerran 10 vuodessa tai harvemmin niin taxi tuo kotiin.

[Sbafu]

^Jos noin käy kerran 10 vuodessa tai harvemmin niin taxi tuo kotiin.

Jep. Itseasiassa itellä kylki on revennyt juurikin kerran 10v sisään (GP4000) ja tuoreella sisurilla + minigrip-pussista taitetulla vahvikkeella pääsi linkuttamaan kotio. (myös pätkä gorillateippiä saattaa pelastaa)

Paineethan näissä leveissä kumeissa on paljon alhaisemmat eli toivoa taksittomalle paluulle on, vaikka sormi läpi reiästä menisikin.

[ranttis]

Jep. Itseasiassa itellä kylki on revennyt juurikin kerran 10v sisään (GP4000) ja tuoreella sisurilla + minigrip-pussista taitetulla vahvikkeella pääsi linkuttamaan kotio. (myös pätkä gorillateippiä saattaa pelastaa)

En ole tarvinnut mutta itsellä kulkee mukana Part Tool TB-2 ulkorenkaan paikka jolla kotiin pääsee tai saa olla melko iso repeämä että ei pääsisi.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[macci]

Michelin Power Cup TLR 30mm i25 kiekolla karvan reilu 32mm. Erittäin helppo asennus ja tubeless ja pitää ilmat laakista (toisin kuin GP5000S TR 32mm pari toisilla vastaavilla kiekoilla).

[paaton]

Michelin Power Cup TLR 30mm i25 kiekolla karvan reilu 32mm. Erittäin helppo asennus ja tubeless ja pitää ilmat laakista (toisin kuin GP5000S TR 32mm pari toisilla vastaavilla kiekoilla).

Sama rengas mutta 28mm koossa 31.8mm leveä i25 kiekoilla (LBLwr50)

[Gambinamiäs]

Tälläinen huomio BRR:n testissä:
The tread-to-casing ratio (percentage of the casing covered by the tread) comes in at just 35.2% (GP 5000 S TR = 42.2%), the lowest tread cover of all road bike tires that we've had on the test bench.

Muutenhan tuo saa ihan huippupisteet kaikesta.
https://www.bicyclerollingresistance...-power-cup-tlr

[paaton]

Juu. Ei tuolla kisaa ajeta, eikä kantata kovaa maantiellä. Kuvion loppuminen kesken jäkeltää aika reilusti takaraivossa.

Leveällä kehällä tämä korostuu paljon.

[paaton]

Ongelman näkee hyvin tästä sivukuvastakin. Ainoastaan musta osa on kulutuspintaa.

[ViP]

Leveitä maantierenkaita puskee kiihtyvään tahtiin: Vittorialta Corsa pro Control, jota saa 34mm leveänä ja Spessulta S-works Mondo, jota saa niin ikään 35mm leveänä. Molempien viitteellinen paino 360g em. mitassa. Luonnollisesti molemmat valmistajat lupaavat hyvää pitoa märällä, parempaa kestävyyttä ja nopeaa kyytiä.

Ihan hyvä suuntaus, että valmistajilta tulee lippulaiva kisarenkaan vierelle myös hiukka enemmän treenikäyttöön suunnattu sisarmalli, jolla oletettavasti pääsee kuitenkin lähes yhtä nopeaan.

[paaton]

Tuo ei ole ainakaan omalla kohdallani toiminut maantiellä. Täytyisi olla kahdet kiekot. Toisilla ajetaan pelkästään ne pk-ajot yksin ja toisilla viikon kovat porukkalenkit+kisat. Usein myös ne kestävämmät renkaat ovat myös kovemmat.

Tuo ylläoleva misukan cup olisi kyllä muuten oivallinen kaikkeen käyttöön, muttei sillä uskaltanut kovaa ajaa noilla 25 sisäleveillä kiekoilla. Jospa tulisi uutta versiota nopeasti.

[Ohiampuja]

Jos graveliin haluaa maantierenkaat, niin eikös se kyssäri kuulu tänne ketjuun?

Eli mitä fiksua on tarjolla jossain 32-37 mm kokoluokassa? Ei mikään supernopea, vaan enneminkin luotettava rengas, joka ei hiekkaakaan pelkäisi. Nyt kun ajoin Pirkan 47 mm leveällä Pirelli Cinturato H:lla, niin se ei tainnut olla sinne paras valinta.

Summassa valmistajien sivuja kun selailin, niin tuntuu että Conti on ainut joka tuollaisia edes tekee?

[paaton]

Se sun pirelli on nopea asfaltilla. Jos haluat pistosuojattua ja luotettavaa rengasta, niin nopeus ei tuosta juurikaan parane.

Painetta voi assulle lisätä. Pirelli tykkää siitä rullauksen kannalta.

[Ohiampuja]

Se sun pirelli on nopea asfaltilla. Jos haluat pistosuojattua ja luotettavaa rengasta, niin nopeus ei tuosta juurikaan parane. Painetta voi assulle lisätä. Pirelli tykkää siitä rullauksen kannalta.

Okei, tuntui vaan että alamäessä antoi tasoitusta. Ehkä sitä painetta olisi sitten pitänyt enemmän kuin se 2.5 bar.

Nyt katsoin että onhan Pirellillä esim Cinturato Velo jota tehdään 32 ja 35 mm leveydessä.

[paaton]

Okei, tuntui vaan että alamäessä antoi tasoitusta. Ehkä sitä painetta olisi sitten pitänyt enemmän kuin se 2.5 bar.

Nyt katsoin että onhan Pirellillä esim Cinturato Velo jota tehdään 32 ja 35 mm leveydessä.

Niin se leveys jarruttaa kun ilmavirta alkaa ottamaan.

Tuo velo tlr ei just ole yhtään pirelli H nopeampi. Mulla on nuo 32mm koossa.