Aktiivijäsen
Laitoin sitten kyselyt Lookin rungosta eteenpäin. Toivottavasti onnistuisi velosportin kautta jos sitten niin pitkälle mennään.
Sellaisia erikoisuuksia ainakin tuossa on, että johdot menee sisään stemmin vierestä, eli vaatinee siistiin lopputulokseen lookin oman stemmin jossa "peitelevyt" ja akselit "pika -läpiakseleita". En tosin tiedä kuinka yleisiä nämä on, mutta itsellä tuli eka kerta vastaan.
Eli JohannesP:lle kiitokset vinkistä ja väri-infosta.
Aktiivijäsen
Kehutaan molempia, sekä velosporttia että edelradia.
Nopeat ja asialliset vastaukset molemmilta. Runkoa olisi ollut Suomesta saatavilla kokoa L toukokuun alussa.
En sitten kuitenkaan painanut tilausnappulaa kun sen hetki tuli.
Pitäydyn jo aiemmin lukitsemassani kolmikossa
Aktiivijäsen
Oliko jonkinlainen tekninen ratkaisu lopulta kynnyskysymys vai puhtaasti muut mieltymykset?
Itselleni tämä malli ja muutkin Lookit olleet kiinnostavia pitkälti hinnan takia. Niin vakavissani en kuitenkaan ole ollut, että olisin ominaisuuksiin ja toteutuksiin tarkemmin perehtynyt. Olis mukava tietää jos tuli jotakin "hyvä tietää" kategorian tietoa ilmi.
Aktiivijäsen
Tämä oli monen pienen asian summa. En käynyt niin tarkkaan läpi, kun tuli sellainen fiilis että ei kuitenkaan. Tekniikasta ehkä stemmisysteemi ja vara-/lisäosien tilattavuus vähän askarrutti. Lookin stemmin ja aerotangon kanssa tuo olisi mennyt ovh:na tasolle 4 teur. Sitten sellaisena pienenä yksityiskohtana on se, että isommassa koossa, L:ssä ja XL:ssä emäputki on aika korkea jota pyörän etuosan muotoilu vielä korostaa. Kuvassa koko L. Emäputki 18 cm etuosasta, mutta toptuben ylälaita kulkee jossain 21 cm "korkeudella". Tämä on nyt tätä, mutta kun nykyisessä pyörässä tuon 15 cm, niin se vaan häiritsee,
Oikeastaan suuriin syy oli kuitenkin se, että ostin sen mikä loppupeleissä miellytti eniten ja jonka sivuille palailin noin tunnin välein jahka joku olisi palauttanut pyörän tai perunut tilauksen. Eli se sinivalkoinen aeroad, johon vaihdan olemassa olevat sähkö di2:n ja kiekot. Tässä ainoa miinuksena on mahdollinen satulaputken ongelma ja johdotus ei ihan niin siisti. Di2 akulle löytyy paikka rungosta jne... Tämä oli ratkaisuna myös edullisin, kiekot erikseen myyntiin, voimansiirto ultegra nykyiseen ja sekin pyörä myyntiin.
JKO17 muokkasi tätä : 04.04.2023 at 19.40
Moottoriturpa
Nää muutokset on nopeita. White vaihtui cannariin. 178cm ja 77 satulan korkeus. Menee taas varmaan suht pitkälle stemmille, mutta onneksi tuohon saa kiinni minkä hytin vaan.
https://www.bike24.com/p2576761.html
Aktiivijäsen
Näyttää hyvältä.
Sellainen mielikuva minulla on että noin 540 stackilla nuo rungon pituudet olisi maksimissaan samaa luokkaa kuin systemsixissä eli tasolla 390. Kun itse olen ajanut 560-570 stackin pyörillä, niin rungon pituus ei kauheasti kasva, Tarmacissa oli 398, vanhempi aeroad oli myös kohtuu pitkä.
Lähinnä että pitkää ohjaamoa se sinulla joka tapauksessa hakee.
Kattelin eilen r2:sta, että sähköisissä 105 di2 oli 1150 eur ja ultegra 1650 eur, rival 1250 ja force 1350.
Moottoriturpa
Noin se on. 386 reach. Nykyisessä 390. Tosin vähän olen alkanut tunnustelemaan, että nykyinen ohjaamo on liiankin pitkä. Tuota on ehkä joutunut kasvattamaan, koska droppia on aika vähän. Uskon kyllä että tuosta saa sopivan.
Nyt postissa on jo tulossa whitea varten tilattu 140mm acr stemmi ja alumiininen 38cm tanko tuohon. Täytyy testailla noilla pituudet kohdilleen ja miettiä sitten jatkoa.
Onneksi systemsixiin näyttää olevan aika reilusti adaptereita saatavana erillaisille ohjaamoille. 3d tulostin on näppärä laite.
Tuleeko miten paljon miinuspisteitä, jos kasaan tuon vaijeri Dura-acella ja mekaanisilla levyjarruilla?
Aktiivijäsen
Tuo droppi/satulankorkeus on sulla sen verran iso, että varmaan aika rajalle mennään osassa rungoista/satulatolpista.
Systemsix 54:ssa jäänee pari senttiä pelivaraa ?
Mekaanisesta da:sta saa monissa piireissä pluspisteitä
Moottoriturpa
Jännä kanssa nähdä millä tolpalla tuo tulee. Kuvan mukaan on nolla tai -15. Alkuun noissa taisi olla vaan kaameaa -30 tolppaa.
Aktiivijäsen
Ihan uteliaisuuttani,Alkujaan tämän lähetti paaton
Pituustesi 178 cm
Satula 77 cm
Jalan sisämitta?
Moottoriturpa
Oisko se nyt äkkiä mitattuna 870-875mm
76-77cm satulalla olen nyt ajanut. Aiemmin ajoin useita senttejä liian matalalla.
Moottoriturpa
Jalkojen ja varsinkin käsien pituuksissa on tolkuttoman isoja eroja. Taisin jo kirjoittaakkin, mutta saman mittasilla kuskeilla voi olla 10cm eroa käsissä ja tuo vaikuttaa sitten dropin määrään. Mullakin suht pitkät kädet, mutta frendillä vielä 5cm pidemmät.
Olkavarren mitta määrää mielestäni tarvittavan dropin aika suojaan, jos haluaa ajaa matalana.
Aktiivijäsen
Ok.
Itsellä pituutta enemmän ja satula 77 niin ihmettelin satulan korkeutta. Jalan mitta n 1,5 cm pidempi.
Moottoriturpa
Niin sinulla pidempi jalka? Paljonhan riippuu myös satulan pituussijainnista. Eli jos setbackia on vähemmän, saa satula olla korkeammalla.
Yöhöpisijä
Sori offtopic. Aika mielenkiintoista mitenkä anatomia eroaa saman mittaisilla henkilöillä aika paljonkin. Itse olen saman mittainen kuin paaton 178cm kun oikein oikaisee itsensä ryhdikkäästi suoraan mutta jalan sisämitta on pyöräilyhousuilla mitattuna 82cm. Hieno fillari cannarista tulee paatonille.
Moottoriturpa
Tuo varmaan aika yleistä. Kädet tulee aika tarkkaan samassa suhteessa.
Oikeastaan vasta kun noita mittoja otettiin frendien kanssa, niin tajusin miksi toinen tarvitsee 15cm droppia ja toiselle 9cm on ihan ok.
Aktiivijäsen
Pyörän säätömahdollisuuksia kannattaa nykyään katsoa tosi tarkkaan.
Esimerkiksi Canyon aeroadissa SLX ja CFR mallit (ja varmaan monella muulla) on sellainen systeemi että vaaditaan oma integroitu ohjaamo mikäli haluaa muuttaa pituutta, ja näitä ohjaamoa ei ole näköjään edes myynnissä.
Samoin ohjaamo liikkuu noissa "stackista" vain puolitoista senttiä ylöspäin. Tämä tapahtuu spacereita lisäämällä ja sitä saa sitten matalammaksi vähentämällä spacereita, eli sinänsä mielenkiintoinen systeemi. Tässä voi myös ohjaamon leveyttä voi säätää max 4 cm
Aeroadin SL mallissa taas ohjaamon voi vaihtaa mihin tahansa 1 1/4 mitoissa olevaan ja spacereita on vajaa 3 cm joilla voi pelata korkeutta.
Yöhöpisijä
Totta. Itselläni on S-Works Tarmac SL7 ja onneksi siinä on sopivan mittainen stemmi. Voisi tulla ongelmia jos olisi tullut tilanne eteen että olisi pitänyt vaihtaa pidempään stemmiin niin jarruletkujen kanssa olisi saattanut tulla ongelmia. En usko että niissä paljoakaan on pelivaraa, ainoa konsti laskea stemmiä ehkä alas, muuten ehkä uudet hieman pidemmät letkut.
Moottoriturpa
Onhan nuo melkoisia keksintöjä. Joudut ottamaan ison rungon, koska pidempää hyttiä ei vaan saa. Mutta ei saa sitä poelin käytössä olevaa matalaakaan siihen isompaan runkoon.
Sitten vaan totutellaan siihen asentoon minkä pyörä tarjoaa. Säätää sitä ei voi.
Se levitettävä stongakin on ihan vitsi. Leveyttä voi säätää +4cm. Miksi? Ei kukaan halua noin lyhyttä ohjaamoa 44cm leveänä.
Mutta... Nostan silti hattua canyonin suunnittelulle. Tuo ohjaamoratkaisu mahdollistaa kapean emäputken. Ja keveyden. Tosi hienoa suunnittelua. Ohjaamoja täytyisi olla vaan enemmän tarjolla.
Aktiivijäsen
Säädöt on aeroad slx ja cfr ihan minimissä (ja sama koskee osaa ultimateja)
Laskin että omalla istuinkorkeudella 77, luvut suunnilleen
- Koossa L: slx droppi ohjaustangon yläpintaan on minimissään 8,5 ja maksimissaan 10 (laskettu 110 stemmi ja -10 mukaan)
-Koossa M: droppi 10,5-12, mutta reach lyhenee 2 cm (runko 1 cm ja ohjaamo 1 cm)
L koko olisi minulle sopiva
Lisätään vielä, että normaalissa stemmi-ohjaustankosysteemissä droppia on yleensä mahdollista kohtuuhelposti säätää 5-6 cm, eli ja 3-4 cm spacereilla ja stemmin kulmalla pari cm (tässä nyt vain -6 ja -17 ajateltuna)
Aktiivijäsen
@JKO17, tiedätkö onko Emonda stackiin laskettu mukaan laakerin suoja + "routing spacer"? Oletan että ne ei sisälly stackiin, joten osaatko sanoa miten paljon noilla on yhteensä korkeutta?
Mennyt monimutkaiseksi tämä modernien pyörien sovittaminen...
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
Emäputken pituus laskettu bearing top capin päähän ja keskelle.
Oma käsitys on, että
Stack laskettu myös bearing capin päähän ja keskelle.
Routing spacer lisää stackia n. 5 mm laskettuna kaulaputken keskelle mitattuna.
Routing spacerin päällä minulle oli laitettu kaksi metallista rinkulaa yhteensä 4 mm. En tiedä onko nuo tarpeellisia, mutta toisen jättäisin.
Aktiivijäsen
Ok, geometriataulukon stack on siis verrattavissa perinteiseen tapaan ilmoittaa stack. Hyvä tietää.
Stemmin voi asentaa suoraan routing spacerin päälle, jos muistan oikein mitä googlasin aiemmin.
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
Olet kyllä oikeassa. Ei ne metallirinkulat siinä välissä mitään tee. No nostavat stemmin alapintaa ylöspäin mutta routing spacereiden aukko on sellainen että ei se sitä tarvi letkujen läpimenoon/linjaukseen.
Moottoriturpa
Taidan päätyä sl7 stemmiin systemsixin kanssa. Stemmejä löytyy 140mm asti kahdella eri kulmalla. Mun mielestä spaceripinkka ei vaan istu systemsixiin, varsinkaan jos ei voi käyttää omaa hyttiä.
Alla kuva adapterista. Oikean puoleinen siis 3d tulostettu.
Aktiivijäsen
Molemmat käy minusta. oikeanpuoleinen kyllä parempi.
Omat spacerit ja yhdistelmät minusta yleensä ok, kun ne tehty leveiksi, vähän kuin että emäputki jatkuisi. Tarmac, Orbea, Trek hyviä esimerkkejä
Jos ohjaamoa alkaa nostaan pyöreillä spacereilla, niin minusta ei sovi
Toki käytännöllisyys ennen ulkonäköä, mutta jos saa valita niin..
Moottoriturpa
Omissa ei vaan ole monissakaan tarpeeksi valinnanvaraa. Cannarissakin loppuu pituudet 120mm.
Tuo sl7 adapterin kanssa aika kliini ja toinen voisi olla dedan uusi superbox. Siihen saisi adapterin suoraan dedalta, tai sitten voisi ehkä tulostaa vieläkin matalamman suoraan tuon alapalan tilalle.
Molemmissa näissä menee kaapelit alapuolelta, eli sopivalla tangolla stemmien vaihtaminen on nopeaa.
Aktiivijäsen
Jep. Nuo kaikki näyttää hyvältä. Korkea pinkka minusta ei sovi varsinkaan aerorunkoon silloin kun se pinkka on kapea esim.
Aktiivijäsen
Kuva ehkä ei ollut paras mahdollinen, mutta idea sellainen että kohtuu massiivinen emäputken alue-kapea spacerpinkka-massiivinen aero-ohjaamo ei minusta paras yhdistelmä.
Kun nyt itse vähän säätänyt uutta pyörää ja sen ostamista, niin sellainen huomio, että uusien pyörien hinnat ei ole oikein seurannut osasarjojen ja muiden komponenttien hinnan alennusta. Forcea saa johonkin 1350 euroon, ultegra di2:sta 1600 ja 105 ja rivalia vielä halvemmalla, ja kiekoista mm. Zipp ja Dt ihan kohtuullisilla hinnoilla.
Vakiovieras
^ Kiinnitin ihan samaan huomiota. Nyt on aika hyvä hetki kasata runkosettiin haluamansa kokoonpano, kun osien saatavuus on kohtuu hyvä ja hinnat tulleet enemmän tai vähemmän alaspäin.
Polygonilta on muuten tullut ihan mielenkiintoisia maantiepyöriä. Ei niinkään teknisiltä ominaisuuksiltaan, mutta hinnan puolesta:
- Helios A8X, 4950€: täysi r8100 sarja, kuitukiekot ja Vision 5D ohjaamo
- Helios A7X: 4250€: r7100 sarja, kuitukiekot ja integroitu ohjaamo
Geometriakin näytti olevan ihan perushyvä
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit