Minkä oli takuuvaihdon syy? EP8 ilmeisesti?Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Vakiovieras
Minkä oli takuuvaihdon syy? EP8 ilmeisesti?
Aktiivijäsen
Joo EP8 oli kyseessä, tarkempaa syytä en tiiä.
Nöösi
Moi,
Löytyykö kokemuksia Helkama se10? Pyörän täytyy palvella 9km (yhteensä 18km) työmatka päivittäin ympäri vuoden säästä välittämättä. Työmatka asfalttia ilman suuria korkeuseroja. Tätä palstaa seurannut jonkin aikaa ja tarkoitus kun pyörän olen ostanut niin päivitellä ajoittain miten pyörä selvinnyt ympärivuotisesta työmatkailusta. Eilen tuli myytyä taloutemme toinen auto pois.
Alla tietoa pyörän spekseistä:
- Moottorin malli: Shimano DU-E6100
- Moottorin teho: 250W – 36V – 60Nm
- Akku malli: Shimano BT-E8010
- Akun energiamäärä: 504 Wh
Vakiovieras
Tuosta Helkamasta ei ole kokemusta mutta epäilemättä asiansa ajaa. Tässä olisi vielä edullinen vaihtoehto
työmatkalle niin ikään Shimanon vermeet. Tietenkin edellyttäen että olet alle 180 cm.
https://www.baiks.fi/polkupyorat/ins...m-musta-hopea/
Jäisi vielä taksirahaakin kurjalle kelille.
Aktiivijäsen
Tuo Helkama se10 on aika perusosilla kasattu pyörä niin hyvässä kuin pahassakin, mitään kauhean erikoista siinä ei oletuksellisesti ole suuntaan taikka toiseen.
Mutta se että sanot että työmatka pitää pystyä ajamaan päivittäin ympäri vuoden säässä kuin säässä, eli lumituiskussa ja pääkallöjääkelillä, niin vaatii pyörän talvirengastukselta suhteellisen paljon ja kun pyörän vakio rengaskoko on 40-622, niin pyörään yhtään enempää tuntematta, niin kannattaa ensin selvittää mitä oikeasti kunnollista talvirengasti kyseiseen pyörään saa mahtumaan, koska tuohon ilmoiettuun kokoon ei oikein tahdo mitään oikeasti hyvää "kelillä kuin kelillä" ajettavaa talvirengasta löytyä.
Nöösi
Kiitos vastauksista. Tarkoituksena on löytää luotettava pyörä ilman mitään suuria erikoisuuksia. Helkama oiva 7v on tullut poljettua töihin muutaman vuoden säässä kuin säässä. Ja eihän täällä Porin seudulla ole ollut kunnon talvea pitkään aikaa (jos -20c tehdään sitten etätöitä??). Tuollaista nasta rengasta katselin https://www.budgetsport.fi/tuote/suo...usta-56565830/ jos tiedätte tuohon parempaa vaihtoehtoa niin mielellään tiedon otan vastaan.
Nöösi
Eilen aloitin tutustumisen sähköpyörä markkinoihin ja tuntui että vaihtoehtoja on liian paljon, joten nyt tilattu Helkama SE10. Jos olisin vielä miettinyt/vertaillut enemmän niin ostopäätöstä ei olisi koskaan syntynyt.
Nöösi
Heitin tämän saman kyssärin toisen alan foorumille ja hyvä vinkkejä tuli, mutta laitetaan sama kyssäri vielä tänne oman alan foorumille.
Meille tuli myös mahdollisuus hankkia työsuhdepyörä ja tarkoitus olisi nyt katsoa pyörää ympärivuotiseen ajoon.Lähinnä reilu 10km:n suunta työmatka ajoon sekä kesällä ja miksei myös talvisinkin retkiajoon.Retkiajot rajoittuvat pääsääntöisesti kategoriaan: metsätiet sekä metsäpolut ja joskus hiukan vaativampaan ajoon eli maastopyörän tyyppistä pyörää olisi takoitus hankkia.Itse katsonut lähinä jäykällä perällä olevia niiden hinnan takia.
Pyörän hankinnan kriteereinä on, että pyörän myyvä liike on halukas tekemään diilin Fleetbiken kanssa ja tuetun summan katto on 4000€, mutta mikäli liikkeelle sopii niin sen yli menevän osuuden voi itse suoraan maksaa.Canyonin verkkokapaussa tuon 4000€ summan yli ei voida mennä.
Yritän tässä samalla vähän hyödyntää black week sekä black friday tarjouksia ja tein hiukan listaa:
L-koon pyörä olisi varmaan passeli.Pituus n. 180cm ja jalan pituus n. 92cm
Larunpyörästä
2022 FOCUS AVENTURA2 6.8 20,8AH BROWN
Tämän kävin jo koeajamassa ja olihan tuota mukava ajella läheisellä kävelytiellä.Sanotaan näin, että pidin pyörästä.
Plussaa iso akku(750Wh) ja kaikki hilppeet kiinni paitsi lukko.
Hinta: 4100€
Hi5Bikes
Trek Powerfly 4 – Grey
Täällä hiukan tarkemmin nuo tiedot.
Tähän pitää erikseen hommata lokarit, lamput, jalka, polkimet sekä lukko.
Hinta: 3484€ + yllä mainitut
Trek Powerfly 5 – Grey
Täällä hiukan tarkemmin nuo tiedot.
Tähän pitää erikseen hommata lokarit, lamput, jalka, polkimet sekä lukko.
Hinta: 3739€ + yllä mainitut
Mondraker 2022 Prime R
Tähän pitää erikseen hommata lokarit, lamput, jalka, polkimet sekä lukko.
Hinta: 3749€ + yllä mainitut
Mondraker 2022 Prime R X
Tässä kaikki hilppeet paitsi lukko ja polkimet, mutta mukana tulee ns. "kesärenkaat"
Hinta: 3899€ + (nastarenkaat talveksi?)
Canyon
Grand Canyon:ON 7
Tähän pitää erikseen hommata lokarit, lamput, jalka, polkimet sekä lukko.
Hinta: 3149€ + yllä mainitut (toimituskulut?)
Grand Canyon:ON 9
Tähän pitää erikseen hommata lokarit, lamput, jalka, polkimet sekä lukko.
Hinta: 3849€ + yllä mainitut (toimituskulut?)
Sähköpyöräkeskus
PROPHETE Graveler e12.9 FS
Tähän pitää erikseen hommata lokarit, lamput, jalka, polkimet sekä lukko.
Hinta: 3199€ + yllä mainitut
(AEG:n moottori ei saanut toisella foorumilla suositusta)
Onko näissä joitain sellaisia, jotka kannattaisi suoraan unohtaa ja löytyykö lisää vaihtoehtoja?
Kiitos!
Aktiivijäsen
Mulla on tästä https://larunpyora.com/tuote/2022-fo...8-208ah-brown/ edellinen malli, nyt 5500km reilussa vuodessa työmatka/autonkorvaus ajoa ympäri vuoden, tänään ensimmäistä kertaa nastat alla duuniin tänä talvena. Suosittelen. Työmatka- ja maastopyörät erikseen, työmatkoilla kokopitkät lokarit, tarakka ja valot on must ja maastossa jos on sähköpyörä, niin sitten täysjousto, IMO. Niin ja Larunpyörässä takuuhommat hoituu kuin rasvattu, tosta meni moottori paskaksi 4000km kohdalla, ei fyysisesti vaan meni joku bitti poikittain, Larunpyörä hoiti hienosti, arvostan.
Bndit muokkasi tätä : 24.11.2022 at 11.35 Syy: kirjoitusvirhe
Vakiovieras
Mitä teen? Ei ole tallia missä pitää polkupyörää, ja pyörä on Focus Jam 6.7 plus, eli akku integroituna runkoon. Miten tuo pyörä kannattaa säilyttää talven yli? Ei mahdu varastoon tms. oltava terassilla. Ostanko jonkun pyöränsuojan, mutta miten akun käy? Poistanko akun rungosta vai mitä teen? En yhtään tiedä, mitä tekisin ja missä pyörää säilyttäisin.
Talviajot on itsellä vähissä käytännöllisistä syistä johtuen (lasten päiväkotiin vienti)..
Vakiovieras
Työsuhdepyörä harkinnassa ympärivuotiseen käyttöön. Tämä Radon kiinnostaa, osat OK ja hintakin sopiva. Onko kokemuksia? Akun kiinnitys kuminauhalla vähän hirvittää.
Vakiovieras
Käsittääkseni tuossa on irroitettava akku? Irroita akku ja tuo sisälle. Lataa akku johonkin 60-70% (sisällä lämpöisessä), heitä pyörän päälle joku grillisuojus tai muu lakana suojaksi?
Vakiovieras
^Taitaa olla vanhempi Jam jossa integroitu akku, uudemmassa Jam2 on irroitettava.
Aktiivijäsen
Ei kai tuossa itse akku ole millään kuminauhalla kiinni, vaan ilmeisimmin vain tuo kevyt akun muovisuoja.
Akku varmastikkin on itse pyörässä kiinni samanlaisella (lukollisella) kiinnityksellä kuin kaikissa muissakin Bosch:in Powertube akuilla varustetuissa pyörissä.
Aktiivijäsen
Jos pyörällä ei meinaa ajaa säännöllisesti niin otat kiekot irti ja Konmaritat sitä varastoa niin kauan että mahtuu runko ja kiekot erikseen.
Veikkaan että kyllä sinne mahtuu kun vähän potkii.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Vakiovieras
Niin onkin tietysti joo. Kuminauhoja näyttää saavan varaosanakin.
Nöösi
Hakusessa noin 50v naiselle ensimmäinen sähköpyörä, tulisi yleispyöräksi niin kauppamatkoille kuin harrasteliikuntaankin.
Edullisemman luokan pyörää etsitään, joka olisi kuitenkin ihan toimivilla osilla, eli sellainen jossa hinta ja laatu parhaiten kohtaavat.
Aika vähän kokemusta noista, mutta olisiko tässä hyvä vaihtoehto...?
https://www.bikester.fi/ortler-e-mon...557#cgid=48600
Jäsen
Ihan ok vaihtoehto perus sähkäriksi, ei juuri ylimääräistä mutta löytyy kaikki tarpeellinen. Patteripyörien ilmoitetut ranget on yltiöpositiivisia jotka harvoin pitää paikkansa. Kun puolittaa ilmoitetut lukemat niin ei pääse pettymään rangen osalta, jos pääsee pitempiä matkoja niin se on pelkkää plussaa.
Kylätason pyöräilijä
Nöösi
Range on kyllä tiedossa puolitettunakin, riittää kyllä Hänen ajeluihin.
Ketjuvaihteistosta sen verran kokemusta, että sitä Hän ei osaa oikein käyttää, rattaat ruksuvat ihan riittävästi jo peruspyörälläkin.
Nyt isossa harkinnasta, ostaako tämän joululahjaksi, vai odotteleeko kevättä ja ostaa sitten muuten vaan jonkin toisen... Hinnat saattavat silloin olla erilaisia...
Jäsen
Laita vaan tilaukseen, kevään hinnat ja saatavuus voi olla ihan jotain muuta kun nyt. Harvoin seuraavan vuoden mallit on halvempia.
Kylätason pyöräilijä
Nöösi
Kiitän "Koheltaja" vinkeistäsi, fillari tilattu, ja ei tällä kovin pahasti penkkaan mennä vaikkei pyörä omistajaa täysin miellyttäisi...
Aktiivijäsen
EMBN:ssä oli muuten mielenkiintoinen video miten Li-Ion akut käyttäytyy kylmässä. Esim. mitä pienempi akku niin sen enemmän se hyytyy kylmässä ja mitä isompaa avustusta käyttää sen enemmän akku hyytyy suhteessa lämpimämpään akkuun. https://www.youtube.com/watch?v=DxDYmwIwS3Q
Nöösi
Haussa olisi työsuhdesähköpyörä, olen katsellut Canyonin tarjouksia tässä ja todennäköisesti valinta osuu Grand Canyon-malleihin. Aloittelin pyöräilyä aikanaan 20v jälkeen uudelleen perus markettihybridillä nelisen vuotta sitten enkä tykännyt ohuista maantierenkaista yhtään, niin hankin Verkkiksen sähköfatbiken. Mutta siinä taas mentiin äärilaitaan, renkaat oli rasittavat sähköavustuksenkin kanssa asfaltilla ja innostus hiipui niin myin sen viime kesänä kun oli vielä myyjän markkinat. Tällä kokemuksella tuo maastorenkaan 2,6" lienee siis hyvä kompromissi näiden välistä.
Mahdollisesti asentaisin myöhemmin tarakan ja lokarit, mutta saa nähdä. Täpäri ei käy, elopainoa on sen verran että jouset olisi pohjassa vaikka isoa rytyytystä ei tulisikaan. Koska tällaista pyörää ei voi jättää hetkeksikään vartioimatta, on tuo tarakan ja lokarin tarve vähän niin ja näin asiointikäytössä joten sille en juuri anna painoarvoa. Pathlite-mallejakin katselin mutta jotenkin eivät vaikuttaneet sen järkevämmiltä.
Pituuteni on 175cm ja jalan pituus 81cm joten M-koko on näistä juuri passeli, ja tuota ysiä olikin yksi outletissa. Painoa on se n. 130kg mutta tarkoitus olisi saada sitä alaskin nyt kun kesää kohti taas mennään, joten pyörän kestävyys pidemmän päälle ei sinänsä huoleta.
Millaiset nuo erot osissa on 7,8 ja 9 välillä kun ajatellaan huollettavuutta, kestävyyttä ja sitten joskus aikanaan leasingin päättyessä jälleenmyyntiarvoa? Voisi kuvitella että 9 olisi hyvä satsaus siinä mielessä. Ysissä olisi droppitanko, vähän mietityttää kun olen painorajan yli että miten tuo kestää, mutta kaippa nuo on luokiteltu sinne kunnon maastorynkytykseen ja alamäkivauhteihin joita itselle ei kyllä tule, aiemmin tuli vedettyä lähinnä Trailmapin vihreää ja joskus vaihtelun vuoksi keltaista mutta aika varovasti sitäkin.
Muitakin pyöriä olen tässä katsellut mutta jotenkin vain tuntuu että nyt kannattaa napata tarjouksesta, Canyon on aina brändinä kiinnostanut ja valtuutettu huoltoliikekin on ihan naapurikaupunginosassa täällä Tampereella.
Aktiivijäsen
Onko tuo Canyonin max 140kg pelkkä kuskin paino vai koko yhdistelmän maksimi? Jos jälkimmäinen ja pyörä painaa esim 25kg niin saattaa painorajat paukkua.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Nöösi
120kg on maastureiden maksimi sisältäen kuskin sekä pyörän ja varusteet. Eli yli mennään että heilahtaa, toisaalta tuohon on laskettu että se kestää jatkuvat 60cm hyppelyt.
Vakiovieras
Eiköhän se ole kokonaispaino eli pyörä , kuski ajokamoineen ja matkatavarat.
Novus Ordo Mundi
Aktiivijäsen
Jos 120kg olisi kokonaispaino niin 90kg olisi kuskin maksimi kuivapaino. Siihen kamat, juomat, pyörä ja lokasuojat niin ollaan tapissa. Tämä olettaen että pyörä painaa 25kg ilman varusteita.
Kamera ja muutama putki jalustan kanssa reppuun niin 85kg on kuskin maksimi kuivapaino. Tai jos on iso vara-akku mukana niin tavallinen 80kG jamppa jättää fillarin kiltisti kotiin ja menee kävellen pelkän akun kanssa tai taluttaen.
Onko todella näin?
Aktiivijäsen
Se 120kg tulee maastureissa mun mielestä lähinnä jousituksista.
Jos keulan tai iskarin max säätöpaine loppuu noilla tienoin niin ei valmistajat voi itse suositella sen yli. Paremmat keulat sietää ylipainetta, mutta se on aina omalla vastuulla...
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Vakiovieras
Juuri näin , paitsi että kokonaispaino 140 kg. Aika yleinen kokonaispaino tuo 140 kg Pole Voimassa se on 150 kg.Jos 120kg olisi kokonaispaino niin 90kg olisi kuskin maksimi kuivapaino. Siihen kamat, juomat, pyörä ja lokasuojat niin ollaan tapissa. Tämä olettaen että pyörä painaa 25kg ilman varusteita.
Kamera ja muutama putki jalustan kanssa reppuun niin 85kg on kuskin maksimi kuivapaino. Tai jos on iso vara-akku mukana niin tavallinen 80kG jamppa jättää fillarin kiltisti kotiin ja menee kävellen pelkän akun kanssa tai taluttaen.
Onko todella näin?
Novus Ordo Mundi
Nöösi
Helkama FE584 12v Sähköläski 27,5" mielipiteitä
https://www.lakeussport.fi/epages/La...C5%E2%80%B3%22
Työsuhdemankeliksi. kaupunkiajoon, työmatkoille auraamattomassakin lumessa/sohjossa, mettäpoluilla ja hiekkateillä kamerakaluston kanssa joten ei offroad-rymistelyä sata lasissa vaan uusien paikkojen tutkimista/etsimistä mettäkoneurilla yms poluilla.. Mielipiteitä? Laatua vai täys susi? Ja suunnilleen 4k hinnassa koska verottaja ilmeisesti rajaa 3900e hintaan, loput pitää maksaa itse. Ja yksi syy miksi katsonut kyseistä on se että loma ja sais päivässä ajoon.. kävin testaamassa, hyvältä vaikutti mutta.. =D
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit