Tämän vuoden Down Under näyttää olevan hieman verryttelykisa osanottajalistoja selatessa. Voin olla väärässäkin...
Aktiivijäsen
Tämän vuoden Down Under näyttää olevan hieman verryttelykisa osanottajalistoja selatessa. Voin olla väärässäkin...
SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.
Vakiovieras
Kisa lähti käyntiin lyhkäsellä aika-ajolla, jonka voittoon ajoi Bettiol hyvän lähtöpaikan turvin. Loppupäästä puolet kuskeista kaatuili märällä radalla ja toinen puoli ajeli vain turvallisesti läpi. Sen jälkeen en olekkaan päässyt kisaa seuraamaan. Eiköhän tuo ole monelle kilpailunomainen harjoitus
Aktiivijäsen
^ Tarkemmin ottaen prologilla, sillä ajettava matka oli vain 5,5 km. (Nyt en saa päähäni oliko aika-ajo-osuudella jokin vähimmäispituus; prologi ei kuitenkaan voi olla pitempi kuin 8 km.)
Ei sillä muuta merkitystä tietysti ole kuin että olisi voinut jättää ajamatta maaliin ja saanut silti jatkaa kilpailua samalla ajalla kuin prologin viimeinen. Yksityiskohtana on mainittava, että ajettiin maantiepyörillä eli TT-pyöriä ei tarvinnut rahdata toiselle puolelle maapalloa. (Levykiekkoja ja lisätankoja kyllä käytettiin.)
En ole kovin tiiviisti seurannut TDU:ta aikaisempinakaan vuosina, mutta ei kai tämän vuoden kisa mitenkään poikkea osanottajien suhteen? Australialaiset ovat yleensä kaikki mukana ja tavoittelevat menestystä, muuten on tietty määrä laatuajajia, mutta todella kovat nimet puuttuvat. TDU luokiteltaisiin tasoa alemmaksi, jos UCI ei haluaisi levittää pyöräilyn ilosanomaa. UCI;n pistesysteemissä TDU:n voitto on kaiken lisäksi arvokkaampi kuin kahden muun selvästi kovatasoisemman ja urheilullisesti mielenkiintoisemman WT-tason etappiajon, Katalonian ja Baskimaan ympäriajojen, voitot!
Kisa voi silti olla kiinnostavaa seurattavaa, en sitä kiellä. Pistekisaa johtaa Caleb Ewan, mäkikisaa johtaa toisella osuudella kakkoseksi ajanut Arabiemiraatteihin siirtynyt Jay Vine ja kokonaiskilpailua osuuden voittanut Rohan Dennis.
Ewanilla - joka ajaa Australaian maajoukkueen väreissä, koska Lotto Dstny ei ole mukana (koska ei ole pakko) - on tilaisuus kerätä välikiripisteitä 3. ja ehkä hakea voittoakin 4. etapilla, Kokonaiskisan voittaja ratkennee vastaan 5. osuuden maalimäessä, joka ei tällä kertaa ole kovin kummoinen - vaikka ajetaankin lyhyellä etapilla viisi kertaa - joten voittaja lienee joku iskukykyinen ajaja (joka todennäköisesti puhuu äidinkielenään englantia).
PS En malta olla mainitsematta että Jussi Veikkaselle TDU oli tuttu kisa, jossa hän myös menestyi suhteellisen hyvin eli hän oli kahdesti kokonaiskilpailun kymppisakissa. Osin ehkä senkin vuoksi etteivät sijat kärjen takana ole samalla lailla kilpailtuja kuin suurissa ympäriajoissa, mutta Jussi tapasi aloittaa kauden hyvässä kunnossa ja kesti kisan kovimman nousun, Willunga Hillin. (Hän on ollut Groupama-FDJ:n DS:nä useamman kerran, muttei muistaakseni enää viime vuosina.)
Vakiovieras
Joo siis prologihan se. Mietinkin näin uutena seuraajana, että mitä eroa on prologilla perus aika-ajoon. Saa nähdä mikä on Geraint Thomasin vire, jaksaako jauhaa viimeisellä etapilla. Kuitenkin viime kesän Tourilla voitti kuolevaisten sarjan ja jopa iski Pogacaria vastaan
Vakiovieras
Ja vastaus G:n vireeseen tuli jo. Kertoo instassa sairastelleensa ja ettei ole hirveästi vielä pyörän päällä istunut
Aktiivijäsen
Pogacarin peesissä vähän aikaa.
https://www.youtube.com/watch?v=5yLvcakGUgA
Aktiivijäsen
Nairo Quintana on ollut monta vuotta yksi niistä pyöräilijöistä, joista osa maantiepyöräilyn seuraajista on tykännyt ja joista osa on tykännyt olla tykkäämättä. Viime kausi päättyi kesken ikävällä tavalla ja nyt näyttää siltä että se jäi hänen viimeisekseen - ainakin mikäli on uskominen siihen mitä kolumbialainen toimittaja on kertonut.
Viimeinen mahdollisuus päästä ajamaan suuri ympyräajo olisi ollut uusi, viime vuonna perustettu ja täksi vuodeksi ProTeam-tasolle noussut Team Corratec, joka sai villin kortin Giroon (kiitos sen että kaksi parasta ProTeam-tallia eli Lotto-Dstny ja Total Energies päätt olla käyttämätta osallistumisoikeuttaan),
Ura olisi tietysti voinut jatkua kolumbialaisessa Continental-tallissa kuten Astanasta potkut (johtuen yhteyksistä lääkeainerikkomuksista epäiltyyn lääkäriin) Miguel Ángel López päätti tehdä Team Medellín–EPM:n paidassa, mutta sen väreissä Quintana ei olisi päässyt ajamaan kisoja niin sanotusti omalla tasollaan Euroopassa.
Monien silmissä Quintanasta tuli Tramadol-käryn myötä ajaja, jonka sopikin hävitä näkyvistä, mutta toisaalta hän ei rikkonut WADA:n doping-sääntöjä vaan ainoastaan UCI:n sallittuja lääkkeitä koskevaa sääntöä. Minkäänlaista kilpailukieltoa hänelle ei langetettu, hänen suorituksensa Tourilla vain mitätöitiin. (Quintana vei asian CAS:iin, joka hylkäsi muutoshakemuksen; verikokeista löytyi jäämiä tramadolista ja sen aineenvaihduntatuotteista ja sillä siisti.)
Viime kaudella Nairoman ehti osoittaa kilpailukykyään voittamalla etapin ja kokonaiskilpailun melko kovatasoisessa ennen Touria ajetussa Tour des Alpes Martimes et du Varissa. Sitä ennen hän ehti pitää johtajan paitaa myös Volta a Catalunyassa, missä hänen viimeisiksi jääneillä kausillaan tuttu ailahtelevaisuus eli hyviä suorituksia usein seuranneet heikot päivät jättivät hänet lopulta neljännelle sijalle.
Aktiivijäsen
Peto Sagan lopettaa maantiepyöräilyn tämä kauden jälkeen.
https://www.cyclingnews.com/news/pet...aris-olympics/
The older I get the faster I was
Veteraani
Sellainen asia mietityttää, että kuinka ammattilaistalleissa laitetaan kaluston voimansiirto iskuun ennen kisaa. Kuinka usein laitetaan uutta komponenttia ja käykö joku huoltaja ajamassa sisään ketjuja ja kiekkoja.
Suksihuollossa keli vaikuttaa enemmän, mutta luulisi pienillä asioilla olevan jonkunlainen merkitys pyöräilyssäkin.
Moottoriturpa
Vahatuilla ketjuillahan kaikki nykyään ajaa.
Ja tosiaan joka watti lasketaan pro tasolla.
Aktiivijäsen
No, tämän jälkeen on tapahtunut sen verran että Quintana kävi ajamassa kolmanneksi Kolumbian mestaruuskisoissa, joihin hän osallistui joukkueettomana ajajana.(*)Alkujaan tämän lähetti Opulus
Uusia huhuja on syntynyt tai synnytetty ja nyt kerrotaan kolmen ranskalaistiimin olevan kiinnostunut tekemään sopimus Quintanan kanssa Tramadol-tapauksesta piittaamatta: WorldTeam -tasolla FDJ - Groupama ja AG2R Citroën sekä ProTeam -tasolla TotalEnergies. Varmaa lienee vain se ettei mikään näistä ole toistaiseksi ehtinyt kiistämään asiaa.
(*) Miten mahtaa olla meillä - tai yleisesti? Onko lisenssi yhteydessä johonkin seuraan (jonka voi tietyin ehdoin vaihtaa) eli onko pakko kuulua seuraan, jotta pääsisi ajamaan kisoja muussakin kuin harrastesarjassa?
Vakiovieras
Pogacar aloittanut kauden Espanjassa, aika kovassa iskussa vaikuttaa olevan. Näyttää myös hakeneen aero hyötyjä ja vaihtanut ohjaamon kapeammaksi, hyvältä näyttää.
Aktiivijäsen
Muistelin että Pogacarin Colnagon tanko olisi viime vuonna ollut 38-senttisellä ja hiukan hämmästyinkin että muistin oikein:
https://cyclingtips.com/2022/04/tech...-colnago-v3rs/Deda supplies the Alanera one-piece integrated carbon cockpit. You’ll find no inward angled levers here; Poga?ar likes his levers kept straight. At 38 cm, the bars might have been considered narrow a few years back,
Eli onko tanko kavenunut entisestään?
Vakiovieras
Vaikea sanoa mitoituksesta TV kuvan perusteella, mutta kyllä silmämääräisesti verrattuna ainakin on kaventunut edelliskauteen verrattuna ja levenee dropeille.
Moottoriturpa
Envehän on nyt sponsorina, eli vaarmaankin se enven flare tanko käytössä.
Aktiivijäsen
.Only the Prologo saddles and the Deda Elementi bar/stem remain unchanged components on the 2023 Colnago bikes of the UAE Team Emirates
Tai no: nopeassa tarkistuksessa Dedaa ei näkynyt Team UAE:n supplierina, Enve kylläkin - ja Enve itse kertoo https://www.enve.com/journal/uae-team-emirates-partners-with-enve/
We’re excited to announce that ENVE will be supporting the UAE Team Emirates men’s and UAE Team ADQ women’s programs as the wheel and handlebar partners.
The team of two-time Tour de France champion Tadej Pogacar will have a full range of SES tubeless road wheels for racing, and Foundation wheels for training. Riders will also have the option of ENVE’s SES Aero Road, SES AR, and Compact Road Handlebars and stems featuring ENVE’s In-Route System that allows for internal routing.
Tarvitaan siis minua tarkkasilmäisempiä ja tai jonkun fillarisaitin juttua tiimin kalustosta!
Aktiivijäsen
Hieman huonosta tv-kuvasta arvaillen, niin Pocazar ajaa Andaluciassa Enven ses aerotangolla ja stemmillä , ja jotkut UAE:stä ajaa vielä Dedan yksiosaisella ohjaamolla.
Viime vuoden setuppiin perustuen stemmi 130 mm ja aerotanko 37 cm hoodseilta ja 42 alhaalta, tilttiä tullut myös hoodseihin enemmän.
Vakiovieras
On ollut kyllä hienoa kisaamista Andalusiassa ja Portugalissa. Pogacar haluaa voittaa kaiken mikä voitettavissa on.
Aktiivijäsen
Tuollaisella googlehaulla löytyy aika monia prokuskien pyörien mittoja.
Nopealla vilkaisulla kohtuullisen konservatiivisia asetukset on, droppia tyypillisesti 100-120 mm ja stemmit 120 mm +-, toki monella menee noista rajoista yli.
Sitten kun vielä penkit on aika edessä niin ei ne niin pitkiäkään ole kun ajattelin.
Koot ovat aikalailla "omaa kokoa" tai yhtä pienempää.
(edellytyksellä että sivusto on luotettava jossa valtaosa pyörien mitoista on)
https://www.google.com/search?q=dmcx...wVsksIiYu2HXEM
Moottoriturpa
On.
Magnus Cort oli eilen uskomaton. Koko etapin loppu oli älyttömän hieno. En taas ihan heti muista noin hienoa kisaamista.
Ganna oli ehkä vähän liian kiltti ja halusi vetää loppua pidcockille. Pidcock oli kuitenkin alusta asti ihan köysissä isojen poikein tempotessa.
Tuota Cortin loppua en tajua vieläkään. Mistä ihmeestä se kaivoi tuollaisen 30s? kirin loppuun? Ja toimi täysin oikein. Tuossa kohtaa ei enää jäädä arpomaan kuka vetää leadoutin. Täysiä vaan ja otetaan sitten bonussekuntteja, jos joku pääsee imusta ohi.
Moottoriturpa
Ja poga taas tänään... Ei tsaakeli ton junnun kanssaEikös tuosta jo viime vuoden tourin jälkeen juteltu, että poga tajusi viimein vingen kanssa, ettei voi tehdä enää mitä haluaa. Täytyy malttaa ja säästää voimia. Käyttää tehoja vain kun on tarvetta. Ei keltapaidan tartte iskeä karkuun.
Tänään joku vähän varomattomasti kaivoi nenää pelotonin kärjessä ja otti pari rivakampaa polkaisua, niin poga ampui perään ja karkuun. Salettiin hudettiin tiimiautosta, että ei, ei, sinun ei tarvitse iskeä
Toivottavasti tuo kondis säilyy pariisiin asti ja hauskanpito vähän vähenee, kun mukaan tulee jumbon kuskit. Nythän tuo leikkii ja vaan kiusaa muita.
Vakiovieras
Mas on vähän vastusta antanut ja yrittänyt jotain. Aikamoisia rampas inhumanaseja ollut nää lyhyet loppunousut. Samaa mieltä Magnus Cortin "sprintistä", epäuskoisena seurasin ja ajattelin etteihän tuo nyt mitenkään voi riittää loppuun asti.
Aktiivijäsen
Spessun aika-ajokypärä saanut varteenotettavan kilpailijan
Aktiivijäsen
Corriera Della Sera raportoi Trek-Segafredon kuskin Antonio Tiberin tappaneen San Marinolaisen ministerin kissan ampumalla päähän ilma-aseella. Rangaistuksena sakkoa 4000 euroa.
VMP. Pian nähdään ollaanko tiimissä hereillä.
The older I get the faster I was
Aktiivijäsen
^ Selitys oli että halusi vain kokeilla uutta ilma-asettaan, ampui asuntonsa ikkunasta ensin liikennemerkkiä hja sittten sattumalta paikalle osunutta kissaa, kertoi hämmästyneensä siitä että osui eikä uskonut luodin voivan olla tappava...
Uhkana voi olla nyt - sen lisäksi että tiimi laittaa hänet joksikin aikaa hyllylle PR-haittaa minimoidakseen - että hänen oleskeluluvalleen ei myönnetä jatkoa. San Marino on urheilijoille kiinnostava asuinpaikka pitkälle samasta syystä kuin Monaco...
Aktiivijäsen
Pitkään ei tarvinnut odottaa: https://twitter.com/TrekSegafredo/st...89106336985089
En halua vähätellä tekoa enkä pidä lisärangaistusta kohtuuttomana, mutta en malta olla sanomatta että tiedotteen tekstistä olisi erinomaisen helppo päätellä että tiimi ja sen omistaja ovat nimenomaan yhdysvaltalaisia.
Aktiivijäsen
Pidcock näyttää miten mennään mäkeä alas. Herättänyt jonkin verran keskustelua turvallisuudesta, esimerkkinä olemisesta, riskin otosta yms.
esim. kohta 1:13
https://www.youtube.com/watch?v=99wJn5QBvyg
Jäsen
Tiberin instagramista:
I deeply regret my shameful actions. Shooting the cat was something tremendously stupid and irresponsible, the seriousness and danger of which I realized only after. I don't want to make any kind of excuse to comment, to add any "if" or "but”. I accept with sense of responsibility and repentance the consequences and the blame for my action. If I have not spoken publicly about it before it was only because of a strong sense of shame and regret.
I understand the criticism from fans, the media and people in general. I can do nothing but apologize to them, just as I did to my team, who are a blameless victim of the affair. My conduct was not at all befitting a professional athlete and, more generally, a responsible and sensible person. I apologize again and publicly to the minister of San Marino, Pedini Amati, for the emotional damage I caused him, as well as to all the citizens of San Marino. Finally, to everyone, I reiterate that it was not my intention to kill the cat; it was an accident.
I believe it is also my duty not to limit myself to apology, but also to activate myself with actions as well. Therefore, I have decided to make a financial donation based on the prizes I earn from in the current season to some associations in the San Marino territory that take care of stray cats, in the choice of which I would like to collaborate with the government. In addition, I would like to choose one of these associations and spend some of my free time to help out in person as well.
I realize that all this comes only now but, alas, I can only follow up the repentance with a concrete and useful gesture. I have made a big mistake and I believe that now, the only thing I can do is to act to redeem.
BBC:n uutisesta:
The 21-year-old rider reportedly said he was trying out an air rifle and pointed it at the cat's head and fired.
Siis kyllä ihan oikeesti pitää olla päässä jotain pahasti vialla, jos ihan vaan "kokeilee" ladattua asetta kohti jotain elävää olentoa eikä muka mitenkään ymmärrä, että sieltä aseesta voi lähteä luoti mikä todennäköisesti osuu ja saattaa jopa tappaa! Koska ihmiset vaan näköjään on ihan saatanan tyhmiä, ni ei varmasti olisi pahitteeksi, jos sellainen turvallinen aseenkäsittely -kurssi olisi edellytys sille, että saat ladattua asetta ylipäätään käsissäsi pitää.
Tuo instan anteeksipyyntöteksti on varmasti Trekin PR-miesten ja naisten kanssa yhteistyössä kirjoitettu (tai Tiberille kerrottu, että julkaiset muuten tällaisen tekstin sivuillasi), ja melkein sitä lukiessa menee halpaan, että hei, kaverihan oikeasti välittää maan kulkukissoista ja on oikeasti pahoillaan ja katuu tekoaan. Mutta miten v*tussa voi alunperin tulla mieleenkään että on ihan ok osoittaa elävää olentoa ladatulla aseella, laukaista se ja olettaa että hei täähän on vaan hauskaa, ei tässä mitään käy?! Ja on kyllä pojalla pokkaa kun tämän vielä teki naapurin lemmikkiä päin, ihan oikeesti pitää olla t y h m ä ihmisyksilö kyseessä, jos ei tajua mitä seurauksia tuolla teolla on. Ja jos ei ole tyhmä, vaan on ymmärtänyt tekonsa mahdolliset seuraukset ja teki niin silti, niin kertoo enemmän kuin riittävästi henkilöstä persoonana. Antonio "cat killer" Tiberi tullaan kyllä ihan varmasti muistamaan pitkään!
Suurtietäjä
Jotain juttuja voi tulla välillä kokeilleeksi, mutta aseella eläimen ampuminen ei tosiaankaan kuulu siihen kategoriaan.
Moottoriturpa
Ja happea...
Ainakin Espanjassa noita kissoja on meidänkin kadulla ehkä 50. Sisäsiittoisia, joista osa sokeita jo syntyessään.
Ne ei välttämättä ole mitään kotikissoja kuten Suomessa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit