Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[vihtis83]

Vanhoilla romuilla vaihteet kuitenkin toimi, mutta sellainen oire oli, että pienemmillä rattailla ketjut aina paukkuivat ja vissiin ketjut pomppivat rattaiden hampaiden yli tai jotain. Tätä oli vaika itse ajaessa todentaa mistä se pauke johtui.

Ratkaisuksi paukkeeseen aina ehdotettu, että pitää polkea pienemmällä vaihteella ja avustusta pienentää. Silti eco moodillakin kauhea pauke vaikka paineli 30 km/h, niin outoa jos polkupyörässä on noin 5 vaihdetta joita ei voi käyttää ikinä.

Tätä ”ominaisuutta” aiheuttaa ainakin vääntynyt korvake. B-ruuvilla säädetään ylemmän rissan etäisyys rattaisiin ja kun ohjeen mukaan se säädetään isolla rattaalla, kaikki näyttäisi olevan ok. Mutta kun korvake on taipunut sisäänpäin, pienillä rattailla rissa jää kauas rattaista ja ketju alkaa hyppimään hampaista yli voimaa käyttäessä. Mulla oli ihan luomuläskissä tämmöistä vaivaa ja sen korvakkeen ei tarvinnut olla taipunut paljoakaan että vaiva ilmeni.

[+€+]

Vaihteiden säädössä on yllättävän tarkkaa kuinka vaijerin kiristää vaihtajaan. Jos se jää liian löysälle tai kiristää liikaa niin mikään määrä hienosäätönupista ei korjaa asiaa. Itse kiristän niin että vttupihdeillä vaijerista kiinni ja vetää löysät pois napakasti ja toisella kädellä ruuvi kiinni.

Itse vaihteiden säätö yhden eturattaan setissä on helppo homma jos unohtaa ne "indexoi sitä ja tätä" monimutkaiset videot aiheesta.

- Ketju pois
- Säädä rajoitinruuvit kohdalleen vetämällä käsin vaihtajaa ja samalla sihtaamalla takaa rissat ja laitimmaiset rattaat kohdileen.
- Vaihdevipu suurimmalle vaihteelle ja hienosäätöruuvi kokonaan kiinni ja yksi täysi kierros siitä aukipäin.
- Kiristä vaijeri vaihtajaan.

Tällä ohjeella pitäisi mennä kerrasta kohdalleen. Joskus vaatii vähän hienosäätöä mutta useimmiten ei.

[jalkkis]

Tätä ”ominaisuutta” aiheuttaa ainakin vääntynyt korvake. B-ruuvilla säädetään ylemmän rissan etäisyys rattaisiin ja kun ohjeen mukaan se säädetään isolla rattaalla, kaikki näyttäisi olevan ok. Mutta kun korvake on taipunut sisäänpäin, pienillä rattailla rissa jää kauas rattaista ja ketju alkaa hyppimään hampaista yli voimaa käyttäessä. Mulla oli ihan luomuläskissä tämmöistä vaivaa ja sen korvakkeen ei tarvinnut olla taipunut paljoakaan että vaiva ilmeni.

Minäkin tsekkaisin sen korvakkeen. Olen tapellut vastaavien ongelmien kanssa ja korvake ollut syynä. Ja sitä ei pysty tsekkaamaan silmämääräisesti, tarttee työkalun.

[Zykkel]

Jotenkin oireiden perusteella kallistuisin korvakkeeseen. Ne on muutenkin maastureissa kulutustavaraa ja hyvä olisi olla yksi varalla. Tuolta uusi: Takavaihtajan korva - Bikeshop jos vika ei olisikaan siinä, niin onpahan sitten se yksi varalla.

[nure]

Yksinkertainen kysymyt: Minkä helvetin mutkan tuo vaijerin kuori tekee tuossa takahaarukassa??? Aloita homma oikaisemalla se!

[Ohiampuja]

Onko esimerkiksi tuo vaijeri varmasti oikein takavaihtajassa. Näyttää vähän oudolta.

Tuo kannattaa tarkistaa, jos vaijeri on kiinni väärällä puolella kiinnitysruuvia, niin koko vaihtajan vipusuhde muuttuu.

[HellFEtti]

Yksinkertainen kysymyt: Minkä helvetin mutkan tuo vaijerin kuori tekee tuossa takahaarukassa??? Aloita homma oikaisemalla se!

Tollain toi alkuperäinen kuori on laitettu. Nyt on tarkoitus vaihtaa tuo kuori siihen vaihtajan mukana tulleeseen josko se perkele sitten auttas jotain ja koitetaan mutkatkin suoristella ettei turhaan tuollasia kauheita lenkkejä törötä.

[HellFEtti]

Tuo kannattaa tarkistaa, jos vaijeri on kiinni väärällä puolella kiinnitysruuvia, niin koko vaihtajan vipusuhde muuttuu.

Takavaihtajan vaijerikiinnitys katsottu shimanon sivuilla olevista kuvista ja vaijeri toisin päin vedettynä jättää sen vaijerin hännän silleesti, että se on rattaiden välissä töröttämässä kuten aiemmassa viestissä kerroin jo.

[Zykkel]

Sellainen kysymys vielä: Oliko sinulla korvake missään vaiheessa rungosta irti? Jos oli niin koita asentaa se uudestaan, eli ne kaksi ruuvia auki -> korvake irti - > kunnollinen rungon kiinnityskohtien putsaus + korvakkeen putsaus ja ruuvit uudestaan kiinni. Sitten voisit myös tarkistaa b-tension säädön, eli ketju sille kooltaan suurimmalle rattaalle ja säädät ketjun ja sen rattaan väliksi noin 1/2 senttiä.

[paaton]

Tollain toi alkuperäinen kuori on laitettu. Nyt on tarkoitus vaihtaa tuo kuori siihen vaihtajan mukana tulleeseen josko se perkele sitten auttas jotain ja koitetaan mutkatkin suoristella ettei turhaan tuollasia kauheita lenkkejä törötä.

Meinasin jo tuolle nuren hönölle kommentoida typerästä huutelusta, mutta nyt se taitaa olla ihan oikassakin.

Ei ulkokuoressa saa olla tuollaisia mutkia. Eihän kuori edes väänny tuollaisille mutkille ilman pihtejä. Aika varmasti temppuilu johtuu juurikin tuosta. Olisiko vanhassa vaihtajassa ollut naksua jäykempi jousi ja vaijeri on jaksanut vielä liikkua.

Uusissa shimanon maantievaihtajissa on muuten just se takapätkä erillaista kuorta, joka taipuu paremmin ja käsitteekseni toimiikin jäykemmillä mutkilla herkemmin. Noissa ei saisi edes käyttää sp41 kuorta.

[HellFEtti]

Taitaa nyt kuvakulma hämätä vaijerinkuoren mutkasta kommentoijia. Ei se ole lähelläkään missään pihdeillä väännetyssä 90 asteen kulmassa vaan ihan siististi vedetty ilman mitään työkaluja. Onhan tuo turhan pitkä lenkki kuitenkin ja sen lyhennän uudella kuorella.

[nure]

^Kannattaa miettiä että onko hieman pitemmällä kuorella "luonnollinen" mutka eikä tuollainen kahden mutkan venkula?

[paaton]

Taitaa nyt kuvakulma hämätä vaijerinkuoren mutkasta kommentoijia. Ei se ole lähelläkään missään pihdeillä väännetyssä 90 asteen kulmassa vaan ihan siististi vedetty ilman mitään työkaluja. Onhan tuo turhan pitkä lenkki kuitenkin ja sen lyhennän uudella kuorella.

Siis tämä kohta? Kyllä tuo aika hurjalta näyttää. Mutta totta joo, kuvakulma ja kännykän laajishan tuon voi tehdä.

[F. Kotlerburg]

Tuossa nyt mitään muuta ihmeellistä ole kuin liikaa kuorta.

[HellFEtti]

Juu ja kuvakulma vääristää tuon mutkan. Tässä toisesta suunnasta otettuna kuva tosta kauhistusta herättäneestä mutkasta.

[+€+]

Jotenkin oireiden perusteella kallistuisin korvakkeeseen. Ne on muutenkin maastureissa kulutustavaraa ja hyvä olisi olla yksi varalla. Tuolta uusi: Takavaihtajan korva - Bikeshop jos vika ei olisikaan siinä, niin onpahan sitten se yksi varalla.

Tätä aina tarjotaan ratkaisuksi vaihdeongelmiin. Kumma kyllä itselläni ei ole koskaan korvake vahingoittunut ja kilometrejä on kymmeniätuhansia.

Ja kun katsoo tuota kuvaa niin pikkurattaalla vaihde ja ketju osuu rissapyörään ellei kuvakulma valehtele = ketju liian pitkä.

[Koheltaja]

Tätä aina tarjotaan ratkaisuksi vaihdeongelmiin. Kumma kyllä itselläni ei ole koskaan korvake vahingoittunut ja kilometrejä on kymmeniätuhansia.

Ei se tarvii kun sopiva kanto ajolinjalla ja pääsee kaivamaan letermannin vyöltä että pääsee nilkuttamaan kotiin

[paaton]

Ei se tarvii kun sopiva kanto ajolinjalla ja pääsee kaivamaan letermannin vyöltä että pääsee nilkuttamaan kotiin

Tuossa kuvassa on kyllä ketju asennettu väärin.

[Ohiampuja]

No niin on. Akseli yläpuolella se menee pakan sisäpuolella, kun akselin alapuolella se menee pakan takana.

Mutta luonto omine erikoistaitoineen osaa hommat, eikä siihen mene kuin sekunti tai pari.

[Zykkel]

Tätä aina tarjotaan ratkaisuksi vaihdeongelmiin. Kumma kyllä itselläni ei ole koskaan korvake vahingoittunut ja kilometrejä on kymmeniätuhansia.

Ja kun katsoo tuota kuvaa niin pikkurattaalla vaihde ja ketju osuu rissapyörään ellei kuvakulma valehtele = ketju liian pitkä.

Tämä on vain yksi tarjotuista ratkaisuista. Oireiden perusteella ei voi sulkea poiskaan.

[Koheltaja]

^^Ja väärin säädettu vaihtaja, rissatkin asennettu poikittain.

[nure]

+€+, kilometrejä ehkä hieman enemmän takana enkä itsekään ole yhtään vaihtajankorvaa hajoittanut mutta kun kyse vianetsinnästä niin moista ei voi ohittaa.

Kysyjä voisi ottaa kuvan missä näkyy ketju ja takapakka kun on isoimmalla takarattaaalla, olis helpompi määrittää ketjun pituus silmämääräisesti samoin onko B tension kohdillaan. Mutta aloita ensin noista kuorista niin yksi olennainen seikka saadaan karsittua pois.

[Juha Lehtinen]

Onko takavaihtaja varmasti oikein korvakkeessa kiinni ettei esim. takavaihtajan stopparissa ja korvakkeessa ole yhtään välystä. Tarkoitan sitä joka näkyy videolla kohdassa 3:25. Tuokin voi aiheuttaa ongelmia b-tension säädössä jos ei ole niin kuin pitäisi. Ongelma voi olla myös useamman epäkohdan summa.

[HellFEtti]

Työt häiritsee hyvää harrastusta. Nyt on vaijerin kuori lyhennetty ja laitettu siis uusi kuori paikoilleen. Ketjujen mitta vielä tarkastettava ja vaihtajan korvankin hain justii postista. On kumma jos ei kohta ala vaihteita vaihtamaan kellon tarkkuudella

[HellFEtti]

Vaihtajan korvan otin irti ja on selvästi kyllä saanut osumaa ja on vähän kiero, kun lasilevyn päällä kokeilin, että onko suora. Uusi korva asennettu nyt. Ketjujen mitan tarkistin isoimmalle rattaalle ketjut paikoilleen ketjut vietynä ilman takavaihtajaa kohtauspisteeseen + 4 pykälää, niin ketjuista pitää lyhentää 2 lenkkiä. Pikkuhiljaa homma etenee…

[paaton]

Se korvakkeen oikaisutyökalu kannattaa kyllä ostaa. Tosi pikainen säätö tsekata aina välillä korvakkeen suoruus ja nauttia rutisemattomista vaihteista.

[arctic biker]

Se korvakkeen oikaisutyökalu kannattaa kyllä ostaa. Tosi pikainen säätö tsekata aina välillä korvakkeen suoruus ja nauttia rutisemattomista vaihteista.

+1

[kauris]

Jee, mä sain pisteen

[F. Kotlerburg]

Se korvakkeen oikaisutyökalu kannattaa kyllä ostaa. Tosi pikainen säätö tsekata aina välillä korvakkeen suoruus ja nauttia rutisemattomista vaihteista.

Onko suositella hyvää?

[nure]

^Juu, laita linkki. Toisaaltaan ei nuo korvatkaan omaisuutta maksa jos pari varalla pitää.