Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

[kauris]

Voit käyttää tuota settiä ihan hyvin.

[nure]

^Biltemalla aikoinaan oli ihan ok setti jossa kaikki tarvittava. Kyllä tuo ehdottamasi toimii myös.

[+€+]

Olisko kellään tietoa mikä on kierteen nousu kuvan polkimien päätymutterissa? Tuo vasenkätinen mutteri tippu johonkin ja uusi pitäisi tilata. On tuossa kyllä parin korttelin päässä ruuvikauppakin mutta kerran kävin ja venasin puoli tuntia kassalla ja luovutin. Ruuvikauppa on auki vain silloin kun olen töissä eikä nappais kovin montaa ruokatuntia jonotella tuolla josko pääsis kassalle asti...

[laattamaa]

Päivitin pyörään uudet voimasiirron osat ja nyt pyörittäessä ketju rutisee uudella eturattaalla. Meneekö ohi sisäänajolla vai mistä voisi johtua?

Deore M6100 pakka, Slx M7100 ketjut ja Garbaduk ovaali hg+ yhteensopiva eturatas.

Voip olla ratas sen verran kulahtanu että rutisee, itellä teki läski kesällä saman kun vaihoin ketjun eli meni ovaalikin vaihtoon.

Lähetetty minun JSN-L21 laitteesta Tapatalkilla

[nure]

^Tuossahan vaihdettiin koko voimansiirto, pakka, ketju ja ratas...

[marco1]

Olisko kellään tietoa mikä on kierteen nousu kuvan polkimien päätymutterissa? Tuo vasenkätinen mutteri tippu johonkin ja uusi pitäisi tilata. On tuossa kyllä parin korttelin päässä ruuvikauppakin mutta kerran kävin ja venasin puoli tuntia kassalla ja luovutin. Ruuvikauppa on auki vain silloin kun olen töissä eikä nappais kovin montaa ruokatuntia jonotella tuolla josko pääsis kassalle asti...


http://ibb.co/StMYVH1
https://ibb.co/StMYVH1

Tutun näköinen poljin, eri merkeillä myytynä löytyy tuollaisia itseltäkin. Itselläkin alkoi mutterit tippua ja se johtui siitä että akselit oli vääntyneet. Tällöin poljin toimii ajaessa isona hylsynä ja pyörittää mutterit auki.

[Tommy]

Työmatkapyörässä vetäisi takajarrun toinen mäntä ihan jumiin, enkä saanut sitä liikkumaan kunnolla edes pitkällä liottamisella. Takajarru siis laahaa ihan kunnolla, eikä säätö auta. Jarrut (Stroker Ryde) alkavat olla muutenkin aikalailla ehtoopuolella, joten uusien hankinta on siis edessä. Katselin Bike-Discountista, että Shimano BR-MT200 olisi tällä hetkellä halvin jarrusetti. Tarvitseekos minun ostaa sen lisäksi muuta kuin uudet levyt, jos laitan kumpaankin päähän 160-millisen? Nyt pyörässä on takana 160-millinen levy ilman adapteria ja edessä 180-millinen adapterin kanssa.

[Zykkel]

Työmatkapyörässä vetäisi takajarrun toinen mäntä ihan jumiin, enkä saanut sitä liikkumaan kunnolla edes pitkällä liottamisella. Takajarru siis laahaa ihan kunnolla, eikä säätö auta. Jarrut (Stroker Ryde) alkavat olla muutenkin aikalailla ehtoopuolella, joten uusien hankinta on siis edessä. Katselin Bike-Discountista, että Shimano BR-MT200 olisi tällä hetkellä halvin jarrusetti. Tarvitseekos minun ostaa sen lisäksi muuta kuin uudet levyt, jos laitan kumpaankin päähän 160-millisen? Nyt pyörässä on takana 160-millinen levy ilman adapteria ja edessä 180-millinen adapterin kanssa.

Jarrutusteho laskee huomattavasti jos eteen pienemmän levyn vaihdat. Samasta putiikista löytyisi myös levyt halvalla. Tässä olisi vain hiukan kalliimmalla hyvällä hinta/laatusuhteella paremmat jarrut. Shimano BL-MT401/BR-MT410 Disc Brake Set Disc Brake - Sets | Bike-Discount tai mustilla kahvoilla Shimano BL-MT401/BR-MT410 Disc Brake Set Disc Brake - Sets | Bike-Discount nämä on jo valmiiksi ilmatut. Sieltä kahvan päästä vain letkun katkaisu oikeaan pituuteen ja insertti sisään. Kaikki tarvittavat osat on paketissa mukana. Näihin sopisi hyvin Shimano SM-RT56 6-Bolt Disc Rotor Brake Rotor Discs | Bike-Discount tai Shimano SM-RT54 Center-Lock Disc Rotor Brake Rotor Discs | Bike-Discount levyt, riippuen mikä on levyn kiinnitys.

[Tommy]

Halusin lähinnä varmistuksen, että tarvitseeko tuohon ostaa jotain adapteria vai menevätkö jarrut heittämällä kiinni rungon ja haarukan kiinnityskohtiin. Itse olettaisin, että menee. Mitä jarrutustehoon tulee, luulen uuden jarrun olevan tehokkaampi jopa pienemmällä levyllä. Nuo Rydet eivät nimittäin ikinä ole olleet erityisen tehokkaat jarrut, mutta hyvin niiden kanssa on pärjätty. Maastossa työmatkapyörällä ei siis ajeta, vaan ajelu koostuu lähinnä työmatkasta ja kuntolenkeistä maantiellä/hiekkatiellä. Ps. yritän saada homman päätökseen mahdollisimman halvalla, muutama kymppikin lisää on siis liikaa.

[Zykkel]

Halusin lähinnä varmistuksen, että tarvitseeko tuohon ostaa jotain adapteria vai menevätkö jarrut heittämällä kiinni rungon ja haarukan kiinnityskohtiin. Itse olettaisin, että menee. Mitä jarrutustehoon tulee, luulen uuden jarrun olevan tehokkaampi jopa pienemmällä levyllä. Nuo Rydet eivät nimittäin ikinä ole olleet erityisen tehokkaat jarrut, mutta hyvin niiden kanssa on pärjätty. Maastossa työmatkapyörällä ei siis ajeta, vaan ajelu koostuu lähinnä työmatkasta ja kuntolenkeistä maantiellä/hiekkatiellä. Ps. yritän saada homman päätökseen mahdollisimman halvalla, muutama kymppikin lisää on siis liikaa.

Jos on alla olevan kuvan mukainen jarrusatulan kiinnitys, niin menee heittämällä kiinni. Jos siis uudet levyt hommaat niin 180mm ja 160mm levyjen hintaero on muutama euro. Voi osoittautua myöhemmin vääräksi paikaksi säästää jos alat sen takia levyn kokoa pienentämään. Jos levyt eivät vielä ole vaihtokunnossa, niin nuo Shimano BR-MT200 jarrut sopii lähes varmasti heittämällä myös niin vanhoihin levyihin.

[Tommy]

Juu, tuollainen se on. Vanha levy on toki vielä hyvässä kunnossa, joten tarvittaessa sen voi vaihtaa takaisin.

[HellFEtti]

Mikä ihme voi vikana olla, kun Helkama fe11 fättiin vaihdoin voimansiirron linkglide takapaakkaan, takavaihtajaan ja vaihdevipuun ja on myös Shimanon linkglide hässäkkään kuuluvat ketjutkin, mutta en saa vaihteita mitenkään kohdalleen säädettyä? Vaidevaijerin vetäsin vanhaan suojakuoreen, mutta ei kai se nyt voi olla syynä. Voiko takavaihtajan korvake olla niin viturallaan ettei saa säätöihin mitenkään? Vanhat romut kyllä toimi samalla korvalla…

[+€+]

Tutun näköinen poljin, eri merkeillä myytynä löytyy tuollaisia itseltäkin. Itselläkin alkoi mutterit tippua ja se johtui siitä että akselit oli vääntyneet. Tällöin poljin toimii ajaessa isona hylsynä ja pyörittää mutterit auki.

Akseli on kyllä suora mitä nyt pystyy pöydällä pyörittelemällä testaamaan. Kierre on myös ok kunnossa. Löysin jotain random linkkejä googlella vastaavaan akseliin jossa oli tieto että 3/4" kierre olisi mutta tuskin tuohon on luottamista. Taidan vain tyytyä siihen että otan akselin mukaan ja menen kiltisti odottelemaan josko rahvas saisi vuoron tiskillä ruuvikaupassa.

[Zykkel]

Mikä ihme voi vikana olla, kun Helkama fe11 fättiin vaihdoin voimansiirron linkglide takapaakkaan, takavaihtajaan ja vaihdevipuun ja on myös Shimanon linkglide hässäkkään kuuluvat ketjutkin, mutta en saa vaihteita mitenkään kohdalleen säädettyä? Vaidevaijerin vetäsin vanhaan suojakuoreen, mutta ei kai se nyt voi olla syynä. Voiko takavaihtajan korvake olla niin viturallaan ettei saa säätöihin mitenkään? Vanhat romut kyllä toimi samalla korvalla…

Aika vaikea on noilla tiedoilla ottaa ongelmaan kantaa. Tarkista nyt ainakin että ketju on oikein päin, eli se teksti puoli ulospäin ja kulkee takavaihtajan rissojen läpi oikeaa reittiä. Jos ei auta niin koita kuvailla ongelmaa tarkemmin, niin voisi jollain olla ongelmaan ratkaisu.

[F. Kotlerburg]

Vaidevaijerin vetäsin vanhaan suojakuoreen, mutta ei kai se nyt voi olla syynä.

Voi, se kuorikin kun kuluu.

[paaton]

Kuoresta tosiaan kuluu se sisällä oleva liuku, jos siis sp41. Montaa vaijeria ei kannata vanhaan laittaa. Syö uudesta vaijerista pinnoitteet nopeaan.

[Tommy]

Itse vaihdan lähinnä vaihtajaa olevan vaijerinkuoren pätkän noin kerran vuodessa uuteen. Sillä konstilla talven suolapaskassa marinoituvassa fillarissa on vaihteet vaihtuneet moitteettomasti kelillä kuin kelillä. Kuori siis vaihtoon!

[nure]

^Just, saattaa olla että uusi vaijeri vanhassa kuoressa ei hyödytä mitään. Ja kyllä tosiaan vaihtajan korvan vinous vaikuttaa, mittaa suoruus jos epäilyttää.

Toisaaltaan kun ei tiedä kysyjän kokemusta remonttihommista niin on sekin mahdollisuus ettei homma ole hanskassa joten jos niin silloin vaan Teletappi meiningillä uusiksi kunnes onnistuu.

[marco1]

Akseli on kyllä suora mitä nyt pystyy pöydällä pyörittelemällä testaamaan. Kierre on myös ok kunnossa. Löysin jotain random linkkejä googlella vastaavaan akseliin jossa oli tieto että 3/4" kierre olisi mutta tuskin tuohon on luottamista. Taidan vain tyytyä siihen että otan akselin mukaan ja menen kiltisti odottelemaan josko rahvas saisi vuoron tiskillä ruuvikaupassa.

Taisin laittaa omat rikkinäiset jo roskiin niin en voi tarjota vanhoja muttereita niistä.

[HellFEtti]

Kiitos kaikista vinkeistä. Tosiaan ei hirveästi ole kokemusta polkupyörän voimansiirron uusimisesta, mutta on apuna ollut velogin ytubessa oleva video takavaihtajan säätämisestä https://youtu.be/SUB-1_BWio4
Takavaihtajat rajottimet on ainakin saatu kohdilleen ja ketjutkin on tekstipuoli ulospäin paikoillaan ja ketjulukko nuoli pyörintäsuuntaan.

Ongelma vaihteiden säädössä on se, että pienimmältä takarattaalta, kun lähtee vaihde kerrallaan nostamaan ketjuja isommalle rattaalle, niin keskivaiheilla alkaa jo ketju ruksuttamaan sillain ettei takavaihtaja ole enää oikeassa kohdassa vaan meinaa hypätä yhdellä naksulla pari pykälää tai sitten ei vaihda vaan jää ruksumaan samaan kohtaan.

Vaihdevivussa on vaijerin kireyden säätö, jolla olen koittanut sitten hienosäätä vaihdot kohdalleen, mutta ei vaan ikinä osu. Välillä saan pienimmältä rattaalta siirrot isoimmalle menemään hienosti, mutta jo takasin päin pienemmälle rattaalle tulossa ketjut hyppääkin kerralla pari ratasta yli.

Täytyy vaihtaa tuo vaijerin kuorikin vielä ja kokeilla josko auttaisi. Fillarilla on tosin ajettu vasta noin 300 km, joten voisi kuvitella ettei kuori vielä ole käyttöikänsä päässä.

[F. Kotlerburg]

Vähän vaikuttaisi vaijerin takertelulta. Vaihda ne kuoret myös nuo muoviset päätyholkit.

[paaton]

Niin, eihän fillarin vaihteisto monimutkainen ole. Vaijerin tulee liukua hyvin ja korvakkeen olla suorassa. Kaapelistopparit pitää kanssa olla pohjassa.

Onko esimerkiksi tuo vaijeri varmasti oikein takavaihtajassa. Näyttää vähän oudolta.

[kauris]

Myös hieman vino vaihtajankorvake voi aiheuttaa sitä, että pakan keskivaiheilla vaihteetbei tahdo olla keskellä ratasta vaikka ääripäissä olisi. Uudessa pyörässä toki epätodennäköistä jos se ei ole kaatunut kertaakaan. Kuljetuksessa on voinut tietty takavaihtaja painua/osua ja tämä rungon ja vaihtajan välissä oleva pieni metallinpätkä eli vaihtajankorvake vääntyä.

Kannattaa myös varmuudeksi tarkistaa, että onhan vaihtajan kiinnityspultti (jolla kiinni korvakkeessa) kireällä. Ne joskus löystyy ajossa ja vaihtaja siksi pääsee vähän heilumaan ja vaihteet ei vaihda täsmällisesti.

[#78]

Häkki voi olla kans hiukan kiero, silloin vaihteita ei saa säätöihin mitenkään.

[paaton]

Edelleen tuossa oli laitettu uusia osia lähes uuteen pyörään.

[F. Kotlerburg]

Jos vanha voimansiirto on vaihtanut ongelmitta niin emmä usko, että korvake olisi niin vinossa ettei uutta saa kohdalleen.

E: ei kun joo 11spd hässäkkähän tämä on.

[HellFEtti]

Vaijerin kiinnitys takavaihtajaan on samalla tavalla laitettu kuin shimanon sivuilla olevissa kuvissakin on. Toisin päin vietynä vaijerin pää sojottaisi rattaiden väliin.
Tosiaan uusia osia on laitettu suht uuteen fillariin, mutta voihan tuo korva olla vääntynytkin, kun olen kuitenkin pitkin metiköitä painanut tuolla fillarilla. Vanhoilla romuilla vaihteet kuitenkin toimi, mutta sellainen oire oli, että pienemmillä rattailla ketjut aina paukkuivat ja vissiin ketjut pomppivat rattaiden hampaiden yli tai jotain. Tätä oli vaika itse ajaessa todentaa mistä se pauke johtui.

Ratkaisuksi paukkeeseen aina ehdotettu, että pitää polkea pienemmällä vaihteella ja avustusta pienentää. Silti eco moodillakin kauhea pauke vaikka paineli 30 km/h, niin outoa jos polkupyörässä on noin 5 vaihdetta joita ei voi käyttää ikinä.

[solisti]

12-vaihteinen takavaihtaja ja 11-vaihteinen pakka?

[HellFEtti]

Takavaihtaja Shimano XT RD-M8130 Linkglide 11v
Vaihdevipu Shimano Deore XT SL-M8130-R Linkglide 11v, panta SHIMANO KASETTI 11-V 11-50 CS-LG600-11 LINKGLIDE

[F. Kotlerburg]

12-vaihteinen takavaihtaja ja 11-vaihteinen pakka?

Katsoin itsekin aluksi että 12spd vaihtaja, mutta nämä Linkglide 11spd on eri näköisiä kuin vanhemmat 11spd vaihtajat.