Onko tuossa videolla 1000 vai 2000 malli?Alkujaan tämän lähetti Kimbyyri
Nöösi
Onko tuossa videolla 1000 vai 2000 malli?
Vakiovieras
1000. Ja kyllä mä sitä säätelin. Tuo on säädetty tossa videossa n. 5-7 m päähän, vaikka näyttää siltä että huomattavasti kauemmas.
Jäsen
^Eli mettävaloksi mainio valinta. Onko pienemmillä asetuksella liian häikäisevä liikenteeseen kuten työmatkoihin valaistuilla reiteillä?
Kylätason pyöräilijä
Vakiovieras
On liian kirkas. Tuon ongelma on valokeilan muoto.
Vakiovieras
Pienimmällä asetuksella palaa vain reunoissa olevat ledit "huomiovalona/päivävalona", jolloin sopii hyvin tieliikenteeseen. Suuremmilla astuksilla on metsään soveltuva laaja keila.
Aktiivijäsen
Itse en edes huomaa mitään terävää kuviota ajaessa tai ei se ainakaan häiritse, vielä vähemmän kypärävalon kanssa.
Vakiovieras
EB2000:ssa on käsittääkseni keila vielä leveämpi joskin hinta kyllä melkein tuplaantuu.
Itsekkin lamppua etsiskelen ja vaihtoehdot olleet näissä Light5 malleissa tai mahdollisesti ladattava Fenix BC30R V2.
Eihän kukaan oo sattumoisin päässyt näitä vertailemaan ?
Jäsen
Huomiovalot periaatteessa riittäisi valaistuille reiteille ja kaikki peliin liikenteen ulkopuolella koska metsävaloksi haluan pehmeärajaisen valokuvion. Aikani kun pähkin niin kevät tulee ja valo ostamatta...
Kylätason pyöräilijä
Vakiovieras
Eipä tuokaan mitään haittaa, valoja (päivävalot / drl ja takavalo) on hyvä pitää päällä myös kesällä. Eli siis ns kaiken aikaa kun liikkuu tuolla. Helpottaa pyörien havaitsemista myös aurinkoisella säällä. Lisäksi kun ajetaan kaverien kanssa maastossa niin suurimmalla osalla myös kesäisin päiväajovalot, niin heidät havaitsee helposti siellä maastossa liikkuessa. Varsinkin kun vetää letkaa ja kurkkii välillä taakse, että onko kaikki mukana niin valolliset näkee helposti ja nopeasti. Nopeammin kuin valottomat.
Jäsen
Samat ajatukset, vielä on ladattavat huomiovalot mutta tulevaisuudessa kun saan hankittua oikeat valot niin ne on päällä myös päivällä. Aika paljon näkee sähköpyöriä jotka pitää valot päällä päivällä ja se on hyvä asia havaittavuuden osalta.
Kylätason pyöräilijä
Vakiovieras
En osaa päättää, että minkä valon tuohon Silverin Shimanolla varustettuun sähkölaskiin laittaisi maastokäyttöön. Ajo on lähinnä pururataa ja välillä polkuja, ei mitään kivikkoa tai juurakkoa. Lupine SL SF Nano (177€ 900lm), Lupine SL SF (299€ 1300lm), Lupine SL X (349€ 1800lm) vai sitten tuo Light5 EB2000 (139€ 2000lm). Huonoa en halua ostaa, mutta en myöskään haluaisi maksaa ylimääräistä turhasta. Työmatkoja tuolla ei ainakaan vielä ole tullut ajettua, joten muista tiellä liikkujista ei tarvitse välittää tällä kertaa.
Aktiivijäsen
^jos sinulla jo on hyvä kypärävalo niin mikä vaan +600lm valo on käypäinen. Jos sinulla ei ole kypärävaloa niin mikään tankovalo ei ole ratkaisu. Vain yhdistelmä toimii oikeasti maastossa.
Jäsen
"Lupine kauppiaan suulla" Nano on aivan liian kapea maastoon. SF toimii mun käytössä Pikon kanssa riittävästi, ja on hyvä myös siirtymillä. SL SF ohjaa fillarin eteen vähemmän valoa kuin pidemmälle, tekee silloin tasaisen kirkkaan valomaton. X taas on tiekäytössä ihan huippua, mutta epätasainen kiila ei omaa silmää miellyttänyt. Valoa on tosin reilusti enemmän. Ajan paljon maantienlaitaa duuniin ja siirtymiin, sen takia mulle toi stvzo on aika tärkeä ominaisuus.
Lumeneiden määrän vertailu stvzo valon ja tavallisen välillä on hankalaa. Eli kaikki valo on siellä missä sitä eniten tarvitaan, eikä puiden latvoissa. Se taas johtaa siihen, että kypärävalo apuna on maastossa lähes pakollinen. Varsinkin jos maastossa on jyrkkiä notkelmia.
Vakiovieras
Oikeasti asia on varmaan vähän tapauskohtaista: Fenix BC30 tankovalon kanssa pärjäsi pimeässä märässä metsässä ihan hyvin. Fenixin HM65R kypärä/otsavalo ei siihen tuonut paljoa enää lisää.
Forumilordi
Noin ylipäätään jos metsässä ajaa (enskaa), niin stongaan tehokkaampi valo. Kypärävalo tappaa varjot.
Aktiivijäsen
Mielestäni tuo SL SF ja otsavalo kurvivaloksi on hyvä yhdistelmä jos yhtään ajaa siellä missä on muita ihmisiä. Tuo SL X on mielestäni liian laikukas, eikä se taida olla 2200 lumenia esimerkiksi Shimanon moottoreissa jotka rajoittavat tehon samalle tasolle SL SF:än kanssa. Onko tuo 2200 lumenia ehkä siitä mallista jossa oma akku?
Vakiovieras
Oma SL X Boschissa on 1600lm vakiotilassa (18W). B-modessa saa 1800 (22W), mutta sitä ei suositella Boschille, ilmeisesti Shimanolla voisi saada 1800. S-Pedelec versio lienee tehokkaampi, mutta Boschin rajoituksilla tuskin olisi hirveästi ollut iloa siitä?
SL X valikoitui valoksi, kun piti olla do-it-all valo katupyöräilyyn sekä maastoon. En aio vaihdella valoja käyttötarkoituksen mukaan tai ripustaa useampia tankoon yhtäaikaa. Toistaiseksi on ollut ihan erinomainen valo kaikkeen käyttöön. Toki maastossa pitää olla kypärävalo ja se tasoittaa ihan hyvin tuota "laikukasta" valokeilaa. Toki täysin pyöreä valokeila olisi parempi maastokäytössä, mutta sitten kadulla se pitää suunnata suoraan asfalttiin, ettei häikäise muita.
Vakiovieras
S-pedelec malli (itselläni tuo) on 2200 lumenia / 480 lux ja 30W pitkät ja lyhyet 18w. Päivävalot 2.5w. Tämä versio käyttää 24-48v käytttöjännitettä.
Vakiovieras
Onko kukaan päässyt vertailemaan Lezyne ebike macrodrive 1000 vs Light5 EB1000 ? Jompikumpi näistä tarkoitus ostaa ja vaaka tällä hetkellä Lezynen puolella kiinnitystavan johdosta. Pitää vaan odottaa tämä black friday hömpötys edestä jos vaikka sattuis tulemaan tarjoukseen.
Aktiivijäsen
Ostin Light5 EB1000 valon Boschin Smart System moottorin kanssa käytettäväksi. Ei voi suositella mastoon. Valokuvio on aivan liian kapea eikä tehoa kaiken kaikkiaan kummoisesti ole. Ottoteho 12.8W sisällä testatessa mikä antaisi ymmärtää että jos tekniikka on kunnollista niin 1000lm voisi irrotakin kuten lupaavat.
Valokuvio varmaan toimii metsäautotiellä ja suorilla neulaspoluilla mutta oikeasti maastossa ei toimi. Pitää olla huomattavasti leveämpi kuvio tangossa käytettäväksi. Kypärässä vähän kapeampikin kuvio toimii auttavasti.
Vakiovieras
Kiitokset tästä, pitää seurailla Lezynen hintoja. Valoteho varmasti samaa luokkaa mutta jospa keila olisi leveämpi.
Aktiivijäsen
Palautin EB1000 valon. Se oli kaiken lisäksi hiukan rikki. Sammutteli itseään jatkuvasti. Jokin lämpöongelma, luulisin.
Nyt pitää tuumata mikä valo pitäisi Boschiin kytkeä. Tehoraja 18W rajoittaa valikoimaa. Sekin on vähän epäselvää, mitä moottori tuumaa jos kuormaa on enemmän. Meneekö vikatilaan vaatien huoltokäyntiä vai mitä tapahtuu. Elikkä karsiutuuko pois kaikki mallit missä voisi edes vahingossa kytkeä yli 18W vaativan valotehon päälle.
Jäsen
Lupinen SL X mallia on mennyt boschiin joku kymmenen meiltäkin, ja siinä maksimiteho on 24W 1800lm, tosin tarvitsee ohjelmoida jollain pajalla käyttöön.
Aktiivijäsen
Lupinea vaan niin ei tule ongelmia.
Aktiivijäsen
Boschin maksimi lähtöteho on 18W. Se pitää aina ohjelmoida jotta ylipäänsä saisi virtaa ulos. Enimmäisasetus on tuo 18W.
Aktiivijäsen
Lupinea ei tule. Periaatteellisesta syystä. Teholedi maksaa muutaman euron eikä linssi ja alumiinikuori montaa euroa maksa. En mitenkään ymmärrä miksi haluaisin maksaa aivan posketonta hintaa lampusta missä ei ole edes akkuja.
Kysynnän ja tarjonna laki ei vaan toimi kun ei ole tarpeeksi tarjontaa sähköpuöriin suoraan käyvistä valoista. Rahastaminen on helppoa.
Aktiivijäsen
Jos Lupine olisi paska tuote niin väite rahastamisesta olisi ehkä validi, mutta kyllä siinä saa rahalle vastinetta. Toki varmasti hyviä, parempia ja halvempiakin tuotteita on.
Vakiovieras
Ääni lupine sl x, ei se täydellinen ole mutta en parempaakan tiedä? Varsinkin kun sähkö otetaan pyörästä
Vakiovieras
SL X tuli tännekin. Joo hinta närästi hetken, vaan enemmän olis närästäny kehnolla valolla ajaa. Ei tuntunut olevan vaihtoehtoja, kun EB2000 ei pelaa.
Jäsen
Tämä on silloin helppoa kun on taito ja mahdollisuus rakentaa sellaisen valon kun itse haluaa.
Vielä on arvonta käynnissä ja toistaiseksi on ajettu Led Lenser H8R kypärässä ja Compass R ohjaustangossa. Lupine SL F on ykkösvalinta mutta Litemove myös kiinnostaa hinnaltaan mutta kokemukset niistä on vähäisiä.
Kylätason pyöräilijä
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit