"Gravel Grinding" -fillarit

[nure]

Kaunis tuo Bastion, kiitos tietoiskulle! Ei ainakaan mikään näden palstojen suosittelema saksanmaan Pirkkapyörä!

[JKO17]

Kun runkosetti on 7.500 niin aika todennäköisesti ilman customoitua maalaustakin mennään jonnekin 12.000-13.000 tienoille aika helposti.

Ei se esim. Canyonin hyvyydestä tai huonoudesta ole pois, että tällaisiakin pyöriä tehdään ja ostetaan.





Build features:
– Paint: Velocraft
– Bike Fit: Riderfit
– Groupset: SRAM Force/ XO1 Eagle AXS mullet set up. (10-50 / 42t)
– Wheelset: ENVE G23 carbon rims laced to Matte Jet Chris King R45D hubs built by Superbe Velo Service.
– Handle Bar: ENVE carbon gravel handle bar.
– Stem: ENVE Road
– Bar Tape: Ciclovation
– Cages: King Titanium
– Saddle: Power
– Tyres: Rene Herse Snoqualmie Pass Endurance 44c.
– Pedals: Shimano XTR
Build Weight: 8.5kg

[JohannesP]

Sturdyn osin 3d-printattua gg-titaania saa 8000£ ilman alvia. Tosin mukana vissiinkin tulee titaaniset putkiosat ja kammet.

Vaikka rahaa olisi niin en huolisi Bastionia. Gironassa tuli tuo linkattu nähtyä läheltä ja ei tullut mitään vau-fiilistä. Todella paksut putket ja vähän tekemällä tehdyn näköinen ökyrunko.

[nure]

^Tuo Bastionin maalaus järkyttävä mutta Sturdyn Cilla raw saa ehdottomasti palkinnon miesmäisemmästä ulkonäöstä.

[Hower]

Miten Roubaix voi olla tämän näköinen? Joku xxs-koko?
Noukittu tältä videolta (The BEST Bikes From 2022 Gravel World Championships) : https://www.youtube.com/watch?v=lqT3nf-AnR4

[JohannesP]

^ Wikipedia kertoo pyörää ajaneelle Sina Freille pituudeksi 1,51 m eli eiköhän se joku XXS koko ole.

Ei kaikista tasapainoisimman näköinen pyörä pienessä koossa. Hyvin se kuitenkin näytti kulkevan. Onko satulatolpan takana olevalla rungon muhkuralla joku tarkoitus, vaimennus siinäkin?

[JKO17]

Tuollainen tuli vastaan bike24:sta. Veloheld IconX titan runkosetti 2.229 eur sis. etuhaarukan. Kohtuu sportinen geometria "titaanipyöräksi" ja rengastila 54 mm
Linkattu Falkenjagd oli minusta aika hieno, vaikka jostain syystä pidän enemmän että etuhaarukka on hiilaria (musta tai raw)

[nure]

^Tuo aika standardimainen. Falkenissa juuri tuo "formaus" ja haarukka tekee siitä juuri omanlaisen, omaan silmään kyllä sopii.

[stenu]

^^ Silloin toissa kesänä, kun kosautin Lutteron rungon rikki ja piti saada nopeasti jotain tilalle, kattelin tommosta IconX:ää, mutta pitkä takahaarukka ja huono osien saatavuus piti sormen pois tilausnappulalta ja päädyin Stigmata-kompliittiin.

[nure]

Ainahan noissa nuo titaanirunkoiset tyylikkäitä ovat, tuleehan noita Kiinasta kuten Pässilä, Planet X ja muutama muukin mutta on niissä vaan jotain!

[Hell_On_Wheels]

Hyvin se kuitenkin näytti kulkevan. Onko satulatolpan takana olevalla rungon muhkuralla joku tarkoitus, vaimennus siinäkin?

Roubaixilla otettiin hopeaa myös miesten kisassa eli aika hyvin fillari sopii kevyeen graveliin.
Rungon muhkurassa on satulatolpan kiristinsysteemi, jolla tolppa kiristetään muhkuran alaosasta. Sen ansiosta tolppa joustelee taaksepäin n. 15mm.

[JKO17]

Ohessa kootusti muutamien tunnetumpien gravelpyörien runkosettien hintoja. Osassa on mukana ohjaamo/satulatolppa osassa ei. Itse rakennetun kompliitin hinnat ovat aika paljon lähempänä toisiaan kun mielikuvani oli, varsinkin jos ottaa pari ääripäätä pois.

Hinnat on noin hintoja

Canyon Grizl CF 1800
Aspero 2500
Checkpoint 2800
3 t:t 3200
Crux 3400
Aspero 5 4000
Cervelo r5 RX 4700
Wilier 4700
S-works Crux 5100
Factor Ostro Gravel 5700

Kaiuksen runkoja ei vielä erikseen myytävissä mutta arvaus että 4000 ja 5000.

Kun noihin lisää noin 3500- 4000, niin saanee Forcen xplr:n ja hipokiekot ja muut tarvittavat. Tämä vain hinta-arvio, jos itse rakentaa.
Toinen kysymys sitten on että kannattaako rakentaa vai ostaa kompliitti

[moukari]

Ohessa kootusti muutamien tunnetumpien gravelpyörien runkosettien hintoja. Osassa on mukana ohjaamo/satulatolppa osassa ei. Itse rakennetun kompliitin hinnat ovat aika paljon lähempänä toisiaan kun mielikuvani oli, varsinkin jos ottaa pari ääripäätä pois.

Hinnat on noin hintoja

Canyon Grizl CF 1800
Aspero 2500
Checkpoint 2800
3 t:t 3200
Crux 3400
Aspero 5 4000
Cervelo r5 RX 4700
Wilier 4700
S-works Crux 5100
Factor Ostro Gravel 5700

Kaiuksen runkoja ei vielä erikseen myytävissä mutta arvaus että 4000 ja 5000.

Kun noihin lisää noin 3500- 4000, niin saanee Forcen xplr:n ja hipokiekot ja muut tarvittavat. Tämä vain hinta-arvio, jos itse rakentaa.
Toinen kysymys sitten on että kannattaako rakentaa vai ostaa kompliitti

Ja täydennyksenä, että Carbonda on n. 800 jää sitten budjettia kivoihin kiekkoihin, ohjaamoon ja voimansiirtoon.

[paaton]

Eihän noissa tosiaan ole mitään tolkkua. Gravelli on kuitenkin pääasiassa rospuuttokelin fillari.

[nure]

^Kerrankin samaa mieltä, jos ostat 4-5 tonnin rungon niin pyörän hinnaksi tulee väkisin kymppi jos samantasoisilla osilla rakentaa joten onkos kompliitti halvempi?

[JackOja]

... Gravelli on kuitenkin pääasiassa rospuuttokelin fillari.

Kelle on, kelle ei.

[Hower]

Eihän noissa tosiaan ole mitään tolkkua. Gravelli on kuitenkin pääasiassa rospuuttokelin fillari.

No en kyllä sitten semmosta osta jos sillä ei kannata kesäkeleillä ajaa! Videoilta kattonu että hömöt jossain Espanjassa ja Ameriikassa vallan ilman rospuuttokautta niilä ajelee.

[F. Kotlerburg]

Eihän jonkun Grizlin runkosetin ostossa ole oikein järkeä, kun pari satasta kalliimmalla saa halvimman kompliitin. Myy vaikka ne osat sitten pois. Asperon kohdalla taitaa olla ihan sama tarina.

S-Worksit sitten on hinnoiteltu niitä ostavia hammaslääkäreitä sun muita varten. Rahat pois niiltä jotka sellaisen väkisin haluaa.

[JKO17]

^ samaa mieltä

Ihan kalleimmissa kompliiteissa (lue s-works) voisi olla parin tuhannen + etu itse koottuna, ihan mutuna. Mitä nyt katsonut signaturen facea, niin aika paljon maantiepuolella tehty myös niin että Tarmac S-worksin runkoon tehdään " second- tier " kasaus, jolloin hinta saadaan jonnekin 10 pintaan kun kompliitti s-worksin hinta/pyyntö on 15. Ehkä jokin samanlainen systeemi voisi noissa spessuissa olla cruxin osalta. Hinta olisi kuitenkin kohtuu korkea näinkin.

[hitlike]

Ihmettelen muutenkin miksi joku ostaisi ns bulkkimerkin runkosettinä ellei puoli-ilmaiseksi saa. Kompliitin väsääminen omalla rahalla on kuitenkin huomattavasti kalliimpaa kuin valmiin osto. Hienot pyörät toki erikseen koska niissä runko on se juttu. Cubea, Canyonia tjsp ostetaan yleensä siksi että niissä on hyvät osat halvalla, tuskin rungon takia.

[paaton]

Kelle on, kelle ei.

No joo, totta. Tämän markkinaraonhan valmistajat ovat löytäneet. Aiemminhan krossareilla ajettiin joko kisaa kesäkauden jälkeen tai kurassa talvella kun roadia ei halunnut pilata. Sitten tuli gravellihipsterit ja hintaa saakin latoa ihan mitä vaan.

No useammallahan on jo erikseen se siistimpi gravelli hienoille keleille ja loskakuraan toinen lokareilla.

[lipponen]

Työmatka-, pyöräkärryn vetoon, maantie- ja soratiekäyttöön olisi tarkoitus hankkia hyvä yleispyörä. Kolmea eri mallia olen katsellut:

Canyonin Grail 6

https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-...il-6/3092.html


Canyonin Grail 7

https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-bikes/all-road/grail/al/grail-7/3093.html

Cube Nuroad Ex
https://www.cube.eu/fi-en/cube-nuroad-ex-flashstone-n-orange/580150


Saatavuus on mitä on, mutta tämän vuoden puolella olisi tarkoitus hankkia. Canyonissa olisi mallien välinen ero noin 300€, 2x11 vaihteet näyttää isoimmalta erolta ja paremmat jarrut. Cubessa ehkä viehättäisi 1x11 vaihteisto, mutta muuten aika vähän löytyy arvosteluita pyörästä. Painoa näyttää olevan enemmän ja kiekot omaa merkkiä. Testaamaahan noita ei pääse, joten geometrioiden välistä eroa vaikea hahmottaa.

Onko porukalla ajatusta, mikä näistä olisi paras ym. käyttöön tai onko muita vastaavia tarjolla 1500-2000€ luokassa?

[nure]

^Eihän noissa missään suoranaista vikaa ole ellei alumiinirunkoa siksi laske. Hieman hajuttomia ja mauttomia Shimanon suht perusosilla. Erot melko pieniä niin ota se mikä eniten itseä miellyttää!
Geometrioita voi vertailla jos on joku olemassa oleva pyörä ja kun aikaisemminkin usein todettu niin ainahan joku osa menee vaihtoon, yleensä satula ja stemmi.

[kaakku]

Kärryn vetoon ottaisin kahdella eturattaalla.

[JKO17]

Lainaan aiempaa omaa viestiäin Canyoneihin liittyen. Kaikki on minusta ihan hyviä vaihtoehtoja po. hintaluokassa, miten sitten painottaa eroavaisuuksia ja mikä merkitys hintaerolla on.


Jos sitten katsoo canyonin gravelmallistoa alimmassa hintaluokassa noin 1.500-2.300 euroa, niin graileja ja grizleleitä löytyy kymmenisen. Valinnassa kannattanee kiinnittää huomiota
- 2 x 10-11 vaihteinen
-kiinnityspisteet ja rengastila,
-sähköinen niin alumiini (hinta nousee noin 3.300 euroon hiilarisessa)
-hiilikuitu vai alumiini
- 1 x vai 2 x (lisäys Kaakun viestin johdosta)

Grailiin ei sitten mahdu kuin 42 mm renkaat, eli sellaista jossain pyörissä ja malleissa olevaa pelivaraa ei minusta löydy.
Lisäksi on hyvä huomata että hiilari grizlissä on c1850 vanteet, jotka selkeästi kevyemmät mutta sisäleveydeltään kapeammat. Jossain canyonin sivuilla grizlin alumiinin rungon painoksi oli ilmoitettu vajaa 1800 g eli se olisi kaikkia muita vaihtoehtoja selkeästi painavampi, jos sillä nyt merkitystä.

Oma valintani perustui sähköön, joka supisti tarjonnan tasan 1:een.
Veikkaus että gallupin voittaja olisi hiilari Grizl

[fob]

Eihän noissa tosiaan ole mitään tolkkua. Gravelli on kuitenkin pääasiassa rospuuttokelin fillari.

Jep. Oma versioni, josta tyylipoliisit saavat todennäköisesti infarktin.

[nure]

Tuostakin voi olla montaa mieltä https://www.bikeradar.com/reviews/bi...r-allroad-ltd/

[#78]

Just laitoin divergeen lokarit. Alkoi heti räminä kiristämään hermoja. Taidan viskata ...tuun koko systeemit ja ajaa jatkossakin persaus märkänä

[nure]

^ Itsellä vain työmatkapyörässä ollut lokasuojat, kaikki ylimääräinen pyörässä turhaa, IMO.

[Nautiskelija]

Kärryn vetoon ottaisin kahdella eturattaalla.

Komppaan tätä. Kannattaa myös varmistaa, että hankittavaan pyörään saa kyseessä olevan pyöräkärryn vetoaisa-adapterin kiinni.