Onkohan tuossa virhe?Alkujaan tämän lähetti JackOja
45 - 622 700 X 40C
Moottoriturpa
Onkohan tuossa virhe?
45 - 622 700 X 40C
Moottoriturpa
Kappas joo. Kumpikohan on virhe.
Moottoriturpa
42 ja 45 kokoja on kyllä contilta odoteltu. Tosi hämärää, kun noin iso yritys ei saa edes uusia kokoja markkinoille. Kuviosta nyt puhumattakaan.
Nöösi
Kiitos keskustelusta! Illalla Google sauhuaa vaihtoehtoja selaten.
Tohon koko asiaan kaipaisin vielä varmistusta. Mittasin nyt niin tarkkaan kuin pystyy ja nykyisten 47mm levyisten renkaiden ja haarukan kapeimman kohdan väliin jää sellainen reilu neljä milliä molemmin puolin. Eli tollainen 2.1 leveä rengas mahtuis justiinsa. Onko tosta tiukasta tilasta siis muuta kuin maalien lähdön aiheuttamaa esteettistä haittaa?
Moottoriturpa
Ei tuohon noin leveää voi laittaa. 2-4mm on kyllä aika minimi. Kehä ja runko antaa periksi runtatessa.
Aktiivijäsen
Kuvien perusteella on vaikea verrata nappuloiden kokoa, mutta Steilacoomissa ja Juniper Ridgessä ne näyttäisivät olevan yhtä tiheässä. Hurricanessa taas hieman harvemmassa, ja Oracle Ridgessä (48mm) taas tiheämmässä.
Nyt kun noita kuvia tuijottaa, niin Juniper Ridgessä (48mm 650b) on 7 riviä nappuloita ja Oraclessa (48mm 700c) 8 riviä. Jälkimmäinen rullaa varmaan kovalla alustalla paremmin, mutta nappulat alkavat olla sen verran tiheässä että ei varmaan mudassa toimi ihan yhtä hyvin.
Edit: Kuvassa Oracle, Hurricane, Steilacoom ja Juniper. Nuo pitäisi nähdä livenä vierekkäin että voisi vertailla järkevästi.
Veteraani
Jännä että keskirivi on toteutettu Juniperissa eri tavalla. Se tavallaan kulkee kovalla alustalla kolmen rivin varassa, kun Steila ja Hurricane kulkee puolentoista rivin varassa. Steilan ja Hurricanen asfalttirullaus heikkenee sen verran, että sen huomaa, kun keskirivi kuluu ja reunanappulat alkaa myös kantamaan. Soralla en ole huomannut eroa. Ehkä Juniper on immuunimpi sille, mutta rullaisiko sitten uutena kovalla alustalla huonommin?
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jäsen
Eipä ne valtavasti vie tehoja ja ovat osoittautuneet käytössä hyviksi. Tubolight on ollut erinomainen.
Ketjun aiheeseen vielä, nyt kun on Tufon renkaisiin tullut kuusi reikää viikon sisään, taidan vaihtaa merkkiä ja jättää nämä kumit treenirenkaiksi. Pathfinder Pro lienee edelleen kovaan ajoon luotettavimmasta päästä oleva rengas, joka ei ole mikään kivireki ajaessa. Gravelking eri muodoissaan plussaversiona on myös kestävä, mutta se on niin hidas rengas, etten halua käyttää sitä treenilenkkien ulkopuolella.
Moottoriturpa
Tuo tuleva 45mm Terra Speed voisi olla kokeilemisen arvoinen.
Noita 40mm Terroja on ollut tosi monella kaverilla, enkä ole kuullut yhdestäkään kylkirikosta.
Aktiivijäsen
Ei ole vertailukohtaa, mutta voi olla näin. Ei tuota asfaltilla sliksiksi erehdy luulemaan, mutta hämmästyttävän hyvin rullaa kuitenkin. Omaan käyttöön tuo Oraclen tiheämpi kuvio näyttäisi paremmalta. Juniperissa on enemmän pitoa kuin omassa ajossa tarvitsenkaan. Jännä että kuvio on erilainen kun renkaan leveys on kuitenkin sama.
Vakiovieras
Tufon renkaat vaikuttaa mielenkiintoisilta ja nopeilta, mutta kestävyys ei kai mitään hyvää luokkaa.
Pathfinder Pro erityisesti S-works-versiona voisi olla seuraava nopeampi rengas kun noi Pirellin Gravel H:t on ajettu loppuun. Toinen vaihtoehto voisi olla RH Snoqualmie pass Endurance-versiona. BRR-testeissä aika identtisiä lukemia tulee oikeastaan joka osa-alueelta. Noista jos lähtee nopeampaa kumia hakemaan, niin kestävyys heikkenee selkeästi.
Moottoriturpa
Terra Speed on kyljistä vahvempi, eli kestää pohjausta paremmin. Keskeltä vähän heikompi.
Vakiovieras
Juu, jos se 45mm versio tosiaan tulee, niin sitten tuokin olisi vaihtoehto, mutta jäi vähän epäselväksi onko sellaista oikeasti olemassa tai tulossa. Toi kestävyys kilometreissä mitattuna vähän toki myös epäilyttää, jonkun 5000km oletan renkailla ajettavan. Vähän vaihtelevaa viestiä muutenkin kuullut, paitsi kulutuskestävyydestä, niin myös kylkien pitävyydestä. Kollegalla vaan kyljet vaahtosi läpi eikä niillä voinut ajaa.
Aktiivijäsen
Miulla on kyllä tufon thunderot 44mm. kestäny melkoista louhikkoakin ajella ongelmitta.
Moottoriturpa
Ei onnistu Terra Speedeilla millään.
Pathfinderilla kyllä, 5-6 tonnia tuli tällä kaudella ajettua ja kumit on kuin pakasta otetut. Tosin huonosti jonkun nanomillin kulumisen slikseistä huomaakaan.
Vakiovieras
Sain viimein tuhottua Schwalben x-onet kivikkojuurakkohelvetissä. Kylki repesi ja kaupan päälle yksi nappula lähti kokonaan irti siten, että kankaat paistaaSuht. hyvin pääsi linerin varassa kitkuttamaan himaan vajaan tunnin matkan.
Millaset fiilikset noista spessun pathfindereista on jäänyt? Nyt olisi hakusessa joku gravelirengas sekalaiseen hiekkatie/kelviralliin syksyksi ja talveksi, niin noi voisi olla ihan potentiaaliset. Ei tarvii olla nopeimmat ja kevyimmät, eikä tarvii olla kummoista nappulaakaan. Pistosuojausta olisi hyvä olla, että kestää sapelisepeliä. Muitakin ehdotuksia otetaan vastaan.
Aktiivijäsen
Mitkä x-onet olivat? Mietin olisko semmoisista (x-one allround) loppukauden renkaiksi, jos niillä selviäisi jotenkin kelvisepelin kanssa. Ja itse aattelin just jotain nappulaversiota, jotta renkaan rungon saisi irti sepelistä...Sain viimein tuhottua Schwalben x-onet kivikkojuurakkohelvetissä. Kylki repesi ja kaupan päälle yksi nappula lähti kokonaan irti siten, että kankaat paistaa
Millaset fiilikset noista spessun pathfindereista on jäänyt? Nyt olisi hakusessa joku gravelirengas sekalaiseen hiekkatie/kelviralliin syksyksi ja talveksi, niin noi voisi olla ihan potentiaaliset. Ei tarvii olla nopeimmat ja kevyimmät, eikä tarvii olla kummoista nappulaakaan. Pistosuojausta olisi hyvä olla, että kestää sapelisepeliä. Muitakin ehdotuksia otetaan vastaan.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
^ Bite-versiot olivat ja ilmeisesti sillä vanhemmalla ohuella kyljellä.
Vakiovieras
Itellä nyt vajaa 3000 km takana 38 mm versiolla. Toiminut hyvin viime viikkoihin asti, mutta viime viikolla eturengas tyhjeni jostain syystä pyörän ollessa säilytyksessä. Ilmeni, että renkaassa oli parissa kohtaa kyljessä punoksen suuntainen viilto, joista toisen litku paikkasi mutta toista ei. Nyt mennään sisurilla, kun kaikki paikat myy ei-oota. Oletan, että kyljen "hapertumisen" aiheutti parvekkeella säilytys ja uv-valo, koska molemmat reiät olivat juurikin sillä puolella, johon aurinko on paistanut koko kesän. Mielestäni mitään osumaa rengas ei ole ottanut.
Muuten rengas on suoritunut hyvin Uudenmaan sorateistä, mutta syksyn mutaiset single trackit on sille kyllä liikaa. Sepelinkestävyydestä ei tietoa.
Jäsen
Joo Pathfinder on ihan ok rengas ja rullaa aika hyvin. Kesti sepeliäkin ihan ok, kunnes laskin yhden mäen vähän turhan kovaa ja kylki repesi kokonaan auki. Mutaisissa olosuhteissa se on tosin aika arvaamaton rengas.
Kesän olen ajellut Pathfindereilla, eikä niistä oikein mitään voi sanoa, ei erityisiä kehuja, eikä pettymyksiäkään. Mutta gravelikumifetissistin ei kannata edes ajatella hankintaa.
Aktiivijäsen
Mua alkaa pikkuhiljaa harmittaa niiden Pathfindereiden hankinta. Kolmas kesä jo menty, kilsoja yli 10k ja näyttää siltä että keväällä vaan lisää litkua sisään ja eteenpäin. Pääseekö näistä ajamalla eroon lainkaan? Rullaus on ok, pito on hyvä ja kestävyys huippuluokkaa.
Moottoriturpa
Ei taida Pathfinder olla rengasspekuloijan unelma. Niillä voi vain ajaa.
Vakiovieras
^ Eli just hyvä!
Jäsen
Katkesiko siis näihin reikiin matka tai vaati toimenpiteitä lenkin aikana? Vai olivatko samoja mistä Terra Speed tunnetaan eli kulutuspinta täynnä pieniä reikiä ja siten litkun läikkiä jotka eivät kuitenkaan menoon juuri vaikuta?
Kiitos foorumin suositusten tuli nimittäin juuri vaihdettua toisilta kiekoilta kuluneet Terra Speed 40c pois ja Thundero 44c tilalle. Välillä ehdin ajaa hieman toisillakin kiekoilla olleilla Rambler 45c:llä. Thundero turposi nopeasti Ramblerin leveyteen, mutta on kyllä tuntumaltaan huomattavasti kovempi / epämukavampi samoilla paineilla. Toisaalta pitäisi ja tuntuukin kyllä rullaavan paremmin, tosin näillä ajoilla ei vielä osaa sanoa miten lähellä on Terra Speedia. Pito tuntuu olevan yllättävänkin ok, tosin jalan kuntoutuksen takia en ole rajoja uskaltanut kunnolla kolkutella.
Jäsen
Sai paikattua dynaplugeilla, mutta litku ei paikannut vaan suihkusi ulos. Neljä reikää näistä olivat ns. käärmeenpuraisuja omasta ajovirheestä johtuen. Laitoin nyt vielä tiptop-paikat päälle, niin kyllä näitä treenirenkaina käyttää. 44 mm Thunderoissa ei olekaan juuri ongelmia ollut, nämä oli 40 mm.
Jäsen
^Ok, no tuo kuulostaa lupaavalta sitten omien ajojen osalta. Näihin 44c Thunderoihin suhde sen kuin paranee joka lenkillä. Vaikka ei mitkään mutakelin renkaat varsinaisesti ole, niin tänään tuli muutamaan otteeseen mutaränneissä liu'uttua ja on tuo ainakin Terra Speed 40c verrattuna kertaluokkaa vakaampi siinä huvissa.
Vakiovieras
Voin kyllä yhtyä tuohon, että Pathfinderit kestää kulutusta todella hyvin. Kolme tonnia ajetut ja kulutuspinnasta ei ole kadonnut mitään.
Siis millä paikkasit? Mietin että jos itsekin paikkaisin sisäpuolelta noit Pathfinderit kun kulutuspintaa on vielä reilusti jäljellä.
Jäsen
Sellaiset sisärengaspaikat, jotka laitetaan rengasliimalla kiinni. Laitoin nuo renkaan sisäpuolelte ja ulkopuolelta tukin reiän pikaliimalla. Toivottavasti kestää vielä monta tuhatta kilometriä.
Jäsen
Strada Bianca 40 mm BRR:n testissä, nopea ja kohtalaisen hyvin pistosuojattu hiekkatierengas. https://www.bicyclerollingresistance...ca-pro-htlr-40
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit