TottaAlkujaan tämän lähetti navajokoira
Stenun Porkkalan reitti on maailmanluokkaa tuohon verrattuna.
Moottoriturpa
Totta
Moottoriturpa
Hävisikö muiltakin striimi? Uci hoitaa?
Jäsen
Joo, jotain taukomusaa vaan.
Suurtietäjä
Mutta ennemin minä Italiaan lähtisin kuin Porkkalaan.
Moottoriturpa
Jepa. Italialaiset osaa. Tainnut muutaman kerran käydä girossakin. Seuraavana saadaan still kuvaa voittajasta..
Aktiivijäsen
Aika pro menoa. Vaihdoin Paris Toursiin ja siellä ajetaan oikein kivan näköisellä hiekkatiellä
Aktiivijäsen
Sanoisin et tänään reittinä vaikka Tour de Tuusulanjärven gravel-reitti + Dirty Sipoo ois aika kovan näköistä materiaalia kansainväliseen tv-levitykseen, vaikka onhan toi italialaisten muuri toki myös hieno.Mutta ennemin minä Italiaan lähtisin kuin Porkkalaan.
Aktiivijäsen
Mut ihan oikeasti, ajetaanko päivän paras gravel-kisa maantiepyörillä Ranskassa?
Moottoriturpa
Onnistuneesti jätettiin näyttämättä tasan kaikki kisan tapahtumat...
Moottoriturpa
Voittaja tosiaan myös Alpecinin kuski. Tuo voisi selittää sen, miksei Poelia kiinnostellut takaa-ajo aiemmin.
Ja vieläkään ei ole tieto mitä Ossille kävi.
Edit: Giannin haastattelun mukaan hän vaan tiputti Ossin viimeiselle polulla. Komeaa.
Oss oli myös todella tyytyväinen. Epäili olleen pisin hatka missä on koskaan ajanut. Hävisi vaan kovemmalleen.
Aktiivijäsen
Vittorian (mitatusti nihkeät) kumit alla myös miesten maailmanmestarilla. Nuohan taitaa sittenkin olla nopeat kumit
Vaikuttaa olevan nuo rullaustestien tulokset yhtä turhan kanssa, kun esim. Vittorian ja Maxxiksen kumeilla juhlitaan, vaikka RR:ssä ovat kaukana edes top-10:stä. Kyllä se vaan on kuskin rullaavuudesta kiinni, kuka päivän päätteeksi juhlii.
Veteraani
Kiva, että tuli ei niin ilmiselvä kärkikaksikko. Olikohan Sagan kaatunut, kun näytti paidan edusta aika likaiselta jossain välissä? Ei tarvittu aerokiekkoja miestenkään kisan voittoon. Tulee olemaan kyllä ihan mielenkiintoista nähdä, miten touhu kehittyy ensi vuoteen. Millaista reittiä silloin ajetaan ja millaisella kalustolla.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Suurtietäjä
Kyllähän testit suuntaa antaa, mutta silti ne ovat vaan oikean käytön simulaatioita.
Suurtietäjä
No millaiset nuo kisat nyt oli? Oliko se oikeata gravelia, vai UCI:n kökkö jäljitelmä hienosta kuningaslajista.
Aktiivijäsen
Hienoahan tämä on, kun pyöräilyromantikon suuri päiväuni toteutuu jälleen kerran. Joukkue suojaa kapteeniaan kaikillta reitin varrella olevilta tarkka-ampujilta ja muiden joukkueiden vihamielisiltä lähestymisiltä ja johdattaa hänet hyvissä asemissa voittotaisteluun. Eikun maailma onkin muuttunut prkle! Ennen oli kaikki paremmin...
No tosissaan, reitti ei kyllä ollut gravelin nimitystä ansaitseva. Missä nyrkin kokoiset kivet löysällä hiekkatiepohjalla? Missä nimismiehen kiharat nopean alamäen pohjalla?
SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.
Moottoriturpa
Joo, kyllä vahvimmat voitti. Poelin mukaan löytyi aina pelkästään italialaista ja belgiä. Tuokin varmaan vähän häiritisi takaa-ajoa. Ei ole vielä vahvoja joukkueita ja kaikki varoivat vetämästä Poelia voittoon. Noihan siinä siis olisi todistetusti käynyt.
Mun mielestä kisat olivat surkeaa videointia lukuunottamatta hyvät. Toisaalta ymmärrän tuota reittivalintaakin. Halutaan katsojat innostumaan gravellista. Toivottavasti jatkossa kisat saadaan vedettyä kunnon maaseudulle. Hienosti gravel kuitenkin avaa voiton mahdollisuuksia Ossin tapaiselle vetureille, jotka ovat tehneet koko uransa duunia toisten eteen.
Jäsen
Joo ei saakeli, näin se on. Neljä reikää Thunderossa vei mahikset hyviin sijoituksiin omassa ikäluokassa, onneksi dynaplug paikkasi ja litkua riitti. Ei ne kyljet vaan kestä isolla miehellä, kun mennään isoa kovaa. Onneksi oli insertit, joten pystyi vähän tyhjemmällä renkaalla ajelemaan. Jalkaa oli kuitenkin muuten ihan ok. Vuokatti Gravelissa mietittiin raskaalle sarjalle jotain umpikumimallia ensi vuodelle.Vittorian (mitatusti nihkeät) kumit alla myös miesten maailmanmestarilla. Nuohan taitaa sittenkin olla nopeat kumit
Vaikuttaa olevan nuo rullaustestien tulokset yhtä turhan kanssa, kun esim. Vittorian ja Maxxiksen kumeilla juhlitaan, vaikka RR:ssä ovat kaukana edes top-10:stä. Kyllä se vaan on kuskin rullaavuudesta kiinni, kuka päivän päätteeksi juhlii.
Veteraani
Noh…sanoisin noiden kisojen perusteella, että UCI pyristelee kaikin tavoin ylläpitääkseen sitä illuusiota, että (eurooppalainen) maantiepyöräily on edelleen se kuningaslaji. Pakko pitää gravelkisat riittävän lyhyinä ja helppoina, jotta kukaan ei vahingossakaan erehdy luulemaan gravelkuninkaita ja -kuningattaria kestävyysurheilun kuninkaiksi ja kuningattariksi..No millaiset nuo kisat nyt oli? Oliko se oikeata gravelia, vai UCI:n kökkö jäljitelmä hienosta kuningaslajista.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Niin, eikai siinä oikotietä ole. Isompaa rengasta vaan suhteessa painoon. Ja järeämpää inserttiä.
Moottoriturpa
Rullaustestit pitää kyllä kutinsa. Mutku se vastus tulee siitä sorasta ja tehoja on käytössä 400w tunnille, niin se 10w ei näy yhtään missään. Paskaksi menneet renkaat näkyy.Vittorian (mitatusti nihkeät) kumit alla myös miesten maailmanmestarilla. Nuohan taitaa sittenkin olla nopeat kumit
Vaikuttaa olevan nuo rullaustestien tulokset yhtä turhan kanssa, kun esim. Vittorian ja Maxxiksen kumeilla juhlitaan, vaikka RR:ssä ovat kaukana edes top-10:stä. Kyllä se vaan on kuskin rullaavuudesta kiinni, kuka päivän päätteeksi juhlii.
Esimerkiksi maxxiksen 60tpi ramblerit kestää oikeastaan mitä vaan. Noista ei saa edes kamelinpaskaa läpi ilman vasaraa.
Rullaustesti joo, mutta testaako joku, miten se 400 wattia siirtyy tien pintaan. Itse olen sillä kannalla, että häviöitä on ja mieluummin vielä joku prosenttiosuus, vaikka 5%. Ja huipputehoja kun 1000 wattia tai yli, niin kyllä se takarengas rypistyy.
Moottoriturpa
Lähes slikseillä ne prot ajaa, mitä enemmän taitoa, sen vähemmän kuviota, eli kyllä se sinne kummasti siirtyy.
Veteraani
No millaiset nuo kisat nyt oli? Oliko se oikeata gravelia, vai UCI:n kökkö jäljitelmä hienosta kuningaslajista.Niin ja penkkiurheilulajina cyclocross on kyllä sekä kuningas että kuningatar. Waterloossa naiset esitti sellaisen jännitysnäytelmän, että se oli parasta pyöräilyviihdettä pitkään aikaan!Noh…sanoisin noiden kisojen perusteella, että UCI pyristelee kaikin tavoin ylläpitääkseen sitä illuusiota, että (eurooppalainen) maantiepyöräily on edelleen se kuningaslaji. Pakko pitää gravelkisat riittävän lyhyinä ja helppoina, jotta kukaan ei vahingossakaan erehdy luulemaan gravelkuninkaita ja -kuningattaria kestävyysurheilun kuninkaiksi ja kuningattariksi..
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jos ajetaan kovaan vastatuuleen (12 m/s) ja nopeus on 20 km/h, niin paljonko takarenkaassa häviää tehoa -rullaustestin verran, vai suhteessa käytettävään tehoon? Tai jos ajetaan jyrkkään ylämäkeen tehot tapissa?
Takuulla renkaan häviöt eivät ole sitä, mitä rullaustestissä on saatu.
Moottoriturpa
No ei tietenkään. Niitähän verrataan kontrolloiduissa olosuhteissa toisiinsa.
Jäsen
Hienot kisat oli ja kyllä siellä soraa oli ihan yhtä paljon mitä näissä muissakin (pohjois)eurooppalaisissa kisoissa. Oli ihan teknistäkin pätkää, välillä meni tosin vähän peesailuksi mutta kyllä porukka aina lopulta katkeaa. Pidempiä nämä silti saisi olla, pitää varmaan sinne Unboundiin vielä joskus lähteä kokeilemaan.Noh…sanoisin noiden kisojen perusteella, että UCI pyristelee kaikin tavoin ylläpitääkseen sitä illuusiota, että (eurooppalainen) maantiepyöräily on edelleen se kuningaslaji. Pakko pitää gravelkisat riittävän lyhyinä ja helppoina, jotta kukaan ei vahingossakaan erehdy luulemaan gravelkuninkaita ja -kuningattaria kestävyysurheilun kuninkaiksi ja kuningattariksi..
Veteraani
Joo tai nyt, kun UCI-mm:t on sulla jo fläteistä huolimatta ansiokkaasti plakkarissa, niin vertailun vuoksi voisit seuraavaksi ajaa ne oikeat MM:t.
UCI-matkoilla MM:t on vähän sellaiset isojen poikien ja tyttöjen hupikisat, kun niitä varten ei tarvitse varsinaisesti treenata ja kuka vaan oikeasta leipälajistaan riippumatta voi osallistua ja voittaakin.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Mites pitkä gravel-ura Boswellilla olikaan takanaan kun se voitti Unboundin?
Mutta kiva kuulla että reitti olikin hyvä; eilinen kommentointi oli tietysti vain siitä mitä telkkarissa näkyi ja se nyt ei ollut kovin kummoista (eksoottisia maisemia lukuunottamatta).
Veteraani
^ joo kevyehkö sarkasmisuodin päällä kannattaa lukea mun kommentit
UCI teki omannäköisensä gravelkisat ja hyvä niin. Mä olisin kaivannut enemmän seikkailufiilistä; reilummin nousumetrejä ja vähän vuoristomaisemaa tai edes Toscanan kukkuloita, muutaman sellaisen lähes ei ajettavan tai huonolla tsägällä tunkattavan pätkän, jotta kenellekään ei olisi tullut mieleenkään lähteä maantiekengillä, vähemmän huoltopisteitä ja enemmän juomareppuja tms. ratkaisua sen sijaan.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Mutta oli miten oli. Eiköhän tuo Unbound tule jatkossakin olemaan gravelin se "The Kisa". Suurin, kaunein ja kauhein, jonka kaikki haluavat voittaa. Siksi se on myös arvostetuin, vaikka tuosta ei MM-titteliä saakaan.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit