Aeropyörät

[JKO17]

Joulukuussa 22 saatavilla. Hintoja ei julkaistu

Malleja,
Ultimate (jossa erikoiskevyt runko), zipp 454 ja axs, paino 7,2
Pro, Da di2, dura-ace c50, paino 7,3
RC 10, Ultegra di2, syncroksen kiekot 7,9
RC20, Rival etap, syncroksen kiekot, 8.35

Mainostavat että 16 w nopeampi kuin edeltäjä 45 kmh:ssa

[JKO17]

Trekin sivuilla uusi Madone SLR speksit ja hinnat

Kuvassa uudella 105 di2:lla, 7.699

Sivuprofiili vaatii totuttelemista, ihan kun tuosta olisi leikattu pala pois.

lisäys: kyllä tuon Foilinkin profiilissa omat haasteensa on

Mainostavat että 9 w nopeampi kuin edeltäjänsä 45 kmh:ssa. Lisäksi hämmennetty jollain pyörän mahdollistamalla paremmalla ajoasennolla jolloin wattisäästö suurempi





vertailuna uusi Foil

[moukari]

Trekin sivuilla uusi Madone SLR speksit ja hinnat

Kuvassa uudella 105 di2:lla, 7.699

Sivuprofiili vaatii totuttelemista, ihan kun tuosta olisi leikattu pala pois.

lisäys: kyllä tuon Foilinkin profiilissa omat haasteensa on

Mainostavat että 9 w nopeampi kuin edeltäjänsä 45 kmh:ssa. Lisäksi hämmennetty jollain pyörän mahdollistamalla paremmalla ajoasennolla jolloin wattisäästö suurempi





vertailuna uusi Foil

Aika törkeän hintainen Trek, vaikka kuinka onkin sähkövaihteet. Ultegralla varmaan lähemmäs 10 000 euroa. Mitähän Madone maksoi 105-osasarjalla kymmenen vuotta sitten. Foil on sen sijaan aika siistin näköinen.

[JohannesP]

Näitä hintoja katsellessa voikin miettiä onko sitä vaan itse niin persaukinen vai mistä näille riittää edelleen ostajia.

Lähes kaikkien muiden hyödykkeiden ja omaisuusluokkien hinnat ovat lähteneet laskuun tuotantojen palautuessa ja kysynnän hidastuessa. Esimerkiksi Sram ilmotti jo alkuvuodesta, että heillä on ennätyssuuret varastot täynnä kamaa, mutta kontteja ei vain saatavilla. Varmaan sama juttu kaikilla muillakin. Kunhan tässä logistiikan pullonkaulat Kiinasta alkaa helpottaan ensi vuoden aikana ja tantuumariskin kasvun hidastaessa kuluttajien ostohaluja niin kohta voi olla markkinoilla paljonkin high-end pyöriä kovilla aleprossilla.

Onko muuten jarrukaliberien peitelevyt kielletty UCI toimesta vai jotakin muuta syytä miksi näitä ei näy vieläkään yleisesti maantiepyörissä? Parlee R27:ssa tälläinen, mutta ei taida olla muutenkaan edes UCI hyväksytty pyörä. Viimeisten wattien metsästyksessä luulisi näidenkin vaikuttavan.

[JKO17]

En oikein usko että kaikkien merkkien kalleimmille malleille riittääkään. Esimerkiksi Foilin Ultimate mennee yli 16 teurin, karvalakki dura-ace jää toki 11 teuriin tjsp. BMC, Cervelo, Trek, Spessu, Pinarello yms. top- mallit yli tuon 15 teur. Jos kaikki on " luksusta" niin oikeastaan mikään ei ole

lisäys: Trekin ultegra di2 tonnin vanteilla menee himpun yli 10:een

[Takakeno]

Eikös sen 4000-5000€ pyörän hinta vaikuta paljon kohtuullisemmalta, jos valmistaja tarjoaa myös 15k€ pyörää? Ei niiden kalleimpien mallien tehtävä ole pelkästään käydä kaupaksi. Sama se muillakin aloilla on tietty.

[JKO17]

^Jep. Tilasin itsekin pyörän sellaisilla spekseillä ja hinnalla jota 3 vuotta sitten olisin pitänyt järkyttävänä, nyt se tuntui siedettävältä

[paaton]

Aika törkeän hintainen Trek, vaikka kuinka onkin sähkövaihteet. Ultegralla varmaan lähemmäs 10 000 euroa. Mitähän Madone maksoi 105-osasarjalla kymmenen vuotta sitten. Foil on sen sijaan aika siistin näköinen.

Taisi olla yli 10ke ultegra di2.

Aivan älytöntä. Sama juttu tuo 105di2. Saatiin perustelu nostaa ultegran hinta pilviin.
Äkkinäinen voisi tästä päätellä, että 5ke hintaan saa kohta tiagra versioita.

Olisi kyllä saumaa muillekin osavalmistajille, jos maantiepuoleltakin löytyisi patenttien mentävä reikä.

[Pred]

Ei kait noista huippumalleista kukaan ovh hintaa maksa. 25-30% lähtee hinnasta kun kysyy

[ViP]

Olisi kyllä saumaa muillekin osavalmistajille, jos maantiepuoleltakin löytyisi patenttien mentävä reikä.

Jep. Hintataso alkaa olla aika järkyttävällä tasolla. Kiinalaiselta Sensah:lta on ilmeisesti tulossa markkinoille vielä tämän vuoden aikana 12-v sähköinen osasarja. Vaikka laatu ei olisikaan Shimano/Sram tasoa, niin tuolle voisi olla kysyntää kuluttajamarkkinoilla.

[paaton]

Ei kait noista huippumalleista kukaan ovh hintaa maksa. 25-30% lähtee hinnasta kun kysyy

Ultegran osilla varustettu aeropyörä ei pitäisi olla mikään huippumalli. Vähän kyllä epäilen hinnan tippumista 3ke.

[frp]

Onko muuten jarrukaliberien peitelevyt kielletty UCI toimesta vai jotakin muuta syytä miksi näitä ei näy vieläkään yleisesti maantiepyörissä? Parlee R27:ssa tälläinen, mutta ei taida olla muutenkaan edes UCI hyväksytty pyörä. Viimeisten wattien metsästyksessä luulisi näidenkin vaikuttavan.

Arvaus: Tuonee pieniä haasteita lämmönhallintaan. Alkaa pian hiilikuitulaminaatti kärsiä jos jarru on kuuma ja flatmountissa kuitenkin lähellä kuitua.

[misopa]

Uusi Giant Propel näyttää kyllä omaan silmään hyvältä näin aeropyöräksi. Ei niin radikaali kuin nuo yllä olevat Madone ja Foil. En tiedä onko sitten niin aerokaan. Kai nämäkin on kohta jossain mitattuna alan lehden toimesta.

Tuli uudella Propelilla ainakin tänään etappivoitto TdF:llä.

[Rawjunk]

Uusi Giant Propel näyttää kyllä omaan silmään hyvältä näin aeropyöräksi. Ei niin radikaali kuin nuo yllä olevat Madone ja Foil. En tiedä onko sitten niin aerokaan. Kai nämäkin on kohta jossain mitattuna alan lehden toimesta.

Tuli uudella Propelilla ainakin tänään etappivoitto TdF:llä.

Integrointi näyttää fiksulta. Voit jopa tangon vaihtaa

[Rytky]

Hienoja on nuo uudet aeropyörät! Katselen pikkuhiljaa josko löytyisi käytettynä aeroadia tms. Tosin naurattaa jo etukäteen, 46v setämies lahkeet lepattaen aeropyörän kyydissä. Ehkä pitäis ensin ostaa se skinsuit...

[paaton]

Hienoja on nuo uudet aeropyörät! Katselen pikkuhiljaa josko löytyisi käytettynä aeroadia tms. Tosin naurattaa jo etukäteen, 46v setämies lahkeet lepattaen aeropyörän kyydissä. Ehkä pitäis ensin ostaa se skinsuit...

Kannattaa kokeilla, ovat muuten uskomattoman kivoja päällä. Roadsuit nimellä taitaa olla takataskuilla.

[JKO17]

Madonen hinnoittelu mielenkiintoinen ( Suomessa ja muualla Euroopassa?)

-105 di2 7.699 eur
-ultegra di2 10.299 eur

Pyörissä sama runko, ohjaamo, kiekot, käytännössä ainoa ero voimansiirto eli 105:n ja ultegran hintaero = 2.600 eur

lisäys: tuo 105 alkaakin näyttää hyvältä ostokselta -hymynaama-

[Föhn]

Joo melkoiset hinnat alkaa olla Shimanoilla. Siis näillä uusillä sähkövaihteet hömpötyksillä.

[JKO17]

Ohessa mielenkiintoista Tour magazinen testidataa Canyon Aeroadista ja Specialized tarmac SL 7:stä. Vertailua malliston halvimman ja kalleimman pyörän välillä.
Aeroadin osalta ero on 2 wattia Tourin testiprotokollalla. Eli ero taitaa tulla pelkästään ohjaamon johdoista, kun vanteetkin saman profiiliset.

Tarmacissa ero on selkeästi suurempi, 19 wattia. Tässä erona on ainakin aerotanko vs normaali sekä vanteissa roval rapide clx vs 20-30 mm laipan dt swissit, ero > 10 wattia per 45 kmh







Fakten zum Canyon Aeroad CF SL 8

• Preis 3999 Euro
• Gewicht 8,0 Kilo
• Aerodynamik 206 Watt****

• Fakten zum Canyon Aeroad CFR Disc MVDP
  
  • Preis 9999 Euro
  • Gewicht 7,2 Kilo
  • Aerodynamik 204 Watt****
  
  
  Fakten zum Specialized Tarmac SL 7 Comp
  
  
  
  
  • Preis 5600 Euro >> hier erhältlich*
  • Gewicht 8,4 Kilo
  • Aerodynamik 229 Watt****
  
  Fakten zum Specialized S-Works Tarmac SL7
  
  
  
  
  • Preis 14500 Euro
  • Gewicht 7,0 Kilo
  • Aerodynamik 210 Watt****
  
  
  https://www.tour-magazin.de/rennraed...-im-tour-test/
  
  
  
  
  
  

[JKO17]

ww sivuilla Scott Foilista ja Propelista
Tourin dataa

https://weightweenies.starbike.com/f...8890&start=915


Cervelo ja Madone vielä puuttuvat.

Foil testattu L koon pyörällä ja Propel M/L koossa. Nykyään nämä testataan pyörän mukana tulevilla vanteilla.

Tourin protokollalla uusien UCI sääntöjenkin mukaiset watit ovat olleet 199-206 w/45 kmh/alaraajatorso.

Näissä wateissa on hyvä huomata, että että koko pyörän osuus on varmaan jossain 70 watin tienoilla ja alaraajatorson 130 w.

[Rytky]

Onko ne sen arvoisia?
Olen 46v, harrastan pyöräilyä tällä hetkellä maastossa sähköisesti ja maantiellä vm 2008 CX pyörällä, missä on maantierengastus.
Tekisi mieli ostaa Aeropyörä, kun ne on niin hienon näköisiä. Ei minulla sinänsä ole kiire, mutta kuitenkin...
Olisiko foorumin jäsenillä mielipiteitä, oliko hyvä ostos pistää 3-5k€ aeropyörään?

[jone1]

Olen 52v. omistan jo aeropyörän joten pistin 9k€ aika-ajo/triathlon pyörään.
Harrastukset maksaa. Saa sen rahan baarissa naamaankin vedettyä tai nenään.
Osta vaan jos sillä tulee ajettua ja liitua on riittävästi.
Laitteet tulojen mukaan, ne piirtää joilla on liitua

[Acunus]

Ahtaanoloinen, mutta hyvä jos kuski on iloinen!

[Acunus]

Edellisessä kommentoi Rawjunkia kesäkuulta. Huomasin päiväyksen vasta kun liipasin oli jo liikkunut. Mistä muuten näkyy mihin viestiin kommentti kohdistuu jos ei sitä erikseen mainitse?

[tronK]

Edellisessä kommentoi Rawjunkia kesäkuulta. Huomasin päiväyksen vasta kun liipasin oli jo liikkunut. Mistä muuten näkyy mihin viestiin kommentti kohdistuu jos ei sitä erikseen mainitse?

Tuota varten on tuo "Lainaa viestiä vastauksessa" -ominaisuus.

[F. Kotlerburg]

Onko ne sen arvoisia?
Olen 46v, harrastan pyöräilyä tällä hetkellä maastossa sähköisesti ja maantiellä vm 2008 CX pyörällä, missä on maantierengastus.
Tekisi mieli ostaa Aeropyörä, kun ne on niin hienon näköisiä. Ei minulla sinänsä ole kiire, mutta kuitenkin...
Olisiko foorumin jäsenillä mielipiteitä, oliko hyvä ostos pistää 3-5k€ aeropyörään?

Jos siitä nauttii ja talous ei kärsi niin miksi ei. On minullakin 2.5k€ maantiepyörä, vaikka enimmäkseen ajelen maastossa. Välillä tulee mietittyä, että onko järkeä moista pitää, mutta aina sillä ajaminen tuntuu hyvältä, joka on mielestäni se tärkein asia.

[paaton]

Noni, nyt alkaa olla systemsixissä mieleinen ohjaamo, jota katsomalla ei tule enää oksennuksenmakua suuhun.




https://www.cyclingnews.com/reviews/...a-x-wing-bars/

[Föhn]

Noni, nyt alkaa olla systemsixissä mieleinen ohjaamo, jota katsomalla ei tule enää oksennuksenmakua suuhun.




https://www.cyclingnews.com/reviews/...a-x-wing-bars/

Tässähän tais olla kuvaki. Mutta ainakaan tuo juttu ei kerro miks cännärissä on mieleinen ohjaamo

[paaton]

Katsos joo, hävisi jonnekkin.

Nyt sai istumaan tuon jo aiemmin paikallaan olleen FSA stemmin nätisti cannarin runkoon. Sahasin kaulaputken tuon mukaan, niin normaaleilla stemmeillä menee jo vähän turhankin matalaksi.

[Föhn]

No joo. Eipä hullumpi. Vähän sattuu silmiin tuo rungon ja fsa: n yhteenliittyminen mut se voi johtua tuosta musta/valkoinen kontrastista. Eli siis tuo porras ottaa silmään.

Omaan Grizliin jouduin muuten vaihtamaan kanjonin integroidun koska se normaali stemmi pukkas pakkelia kurkkuun. Kokeilin varaston kätköistä löytynyttä Extraliten stemmiä mutta paheni vaan. Kaiken lisäksi tuommoinen kokistölkkiä vastaava stemmi lyöhanduille aivan eri tapaa kuin kuituinen.