Palat vaihtoon vaan, tuskin tarttee muuta tehdä. Menee muutama minuutti.
Moottoriturpa
Palat vaihtoon vaan, tuskin tarttee muuta tehdä. Menee muutama minuutti.
Moottoriturpa
^Eikä vaadi kummemmin taitojakaan!
Jäsen
Mä ottaisin kiekon ja palat irti ja painelisin jarrusta niin paljon että männät tulevat ulos. Jos toinen tulee enemmän niin rajoittaa sen ulos tulemista vaikka pihdillä. Varoen kuitenkin ettei männät tule kokonaan ulos asti. Sitten painaa männät takaisin sisään, laittaa palat sekä kiekon paikalleen ja painelee jarrusta niin että ottaa taas kiinni.
Jäsen
Tarkastaa samalla palat ettei ole loppu. Jos vielä palaa jäljellä, niin sitten edellinen manööveri
Aktiivijäsen
Tänks, voihan ne palat olla jo aika loppu.
Moottoriturpa
Mitäs tämä tekee?Alkujaan tämän lähetti #78
vapaajäsen
Parantaa mäntien liikkuvuutta, samalla kun jarrunesteeseen dipatulla pumpulipuikolla puhdistaa ulkona olevan männän, niin tekee paljonkin.
Moottoriturpa
Niin tajuan kyllä tuon, mutta ei kai tuo auta ongelmaan, jossa palat ovat kuluneet ja kahva painuu pohjaan? Eli joko pitää laittaa uudet palat, tai lisää nestettä sisään.
Jäsen
Toisinaan kun männät liikkuu huonosti ja jarrupalat kuluu niin palat on kauempana levystä kuin uutena. tarvitaan enemmän männän liikettä että ne saavuttaa levyt.
Kun männät saadaan lähemmäksi levyä liikkeen tarve pienenee ja tunto sekä teho paranee.
Moottoriturpa
Jepa, täytyypä kokeilla auttaako puhdistaminen itselläkin.
Taitaahan se tosiaan niin mennä, että palojen tulisi palautua samaan kohtaa, vaikka ne kuluisivatkin.
Itse olen vaan automaattisesti ajatellut tuon johtuvan nestepinnan vähentymisestä.
Jäsen
Mulla ei ole koskaan tarvinnut ilmata jarruja jos ei ole käyttänyt letkua irti. Öljyä pitäisi olla kahvassa niin paljon että palat pystyy ajamaan loppuun asti...jos vain männät liikkuu. Nehän säästyvät itsestään neliskanttisten tiivisteiden ansiosta ja palautuvat aina saman verran takaisin.
Moottoriturpa
Ei minullakaan ole tarvinnut Ilmata, eli siihen en ensimmäisenä lähtisi. Jossain pitää olla vuoto jos tarttee ilmausta.
Palojen kulumisen myötä kahva on vaan painunut syvemmälle.
Moottoriturpa
^Juuri noin, mihin neste häviää jos kaikki muuten kunnossa? Jarrupalat vaan vaihtoon tai kohta saat levytkin vaihtaa.
Aktiivijäsen
kulahtanut? jarrupala:
Jäsen
^Ei todellakaan.
Katsoppa kun lähdet painamaan jarrukahvaa, että missä vaiheessa palat lähtee liikkeelle ja missä vaiheessa ottaa levyyn kiinni.
Tuon kun teet niin helpompi miettiä vikaa.
Älä itke ruma lapsi, ota rusina.
Aktiivijäsen
Toisaalta tuossa on vielä se, että mun mielestä nuo palat on hyvinkin lähellä levyä eli saa todella tarkasti keskittää jarrusatulan, ettei jompikumpi pala sinksuta levyyn. Että luulisi, että aika pienellä jarrukahvan puristuksella ottaisi jo kiinni levyyn... mutta ei ota.
Vaikka nuo palat näyttää mun silmään vielä aika paksuilta niin aika lähellä tuota pintaa alkaa olla se levittävä jousi.
Vähän nihkeästi noi männät ehkä liikkuu ja kun nyt varovasti puristaa kahvaa kun palat ei ole paikoillaan niin kahva ei palaudu itsestään (tai viiveellä jotenkuten). Jousen avullako mäntien pitäisi palautua?
Veteraani
Jos piirissä on ilmaa, on tuntuma kumimainen ja muuttuu useammalla painalluksella.
? Onko mahdollista tehdä vapaaliikkeen säätöä kuten tuossa:
https://www.manualslib.com/manual/16....html?page=131
Aktiivijäsen
Joo, kyllä tuo mäntien liikuttelu ja putsailu ehkä hieman auttoi, mutta kahva on edelleen huonosti palautuva ja liikkeeltään kumimainen. Takajarrun kahva on napakka, tarkka jo nopealiikkeinen.
Saa ensi viikolla Toni tai se toinen Toni säätää tumpelofillaristin jarrut kuntoon.
Vaikka olishan näitä ohjeita:
https://www.youtube.com/watch?v=brLF56banjs
Aktiivijäsen
Ja virkistyihän tuo tämän verran räpläämisen seurauksena. Ainaskin ekaan kuvaan verrattuna parannusta.
Aktiivijäsen
Itsellä oli samaa ongelmaa maantiepyörän takajarrussa. Jarrupalat ei oikein ottaneet ensipainalluksella kiinni ja muutamalla pumppauksella taas pieni pito joka sitten katosi seuraavaan jarrutukseen. Mun tapauksessa jarruihin oli jostain syystä päässyt aika reilusti ilmaa.
Jarrut ovat olleet se viimeinen ja ajatuksellisesti myös hankalin osa-alue omassa pyöränhuollossani. Jarrujen ilmaus oli minusta yllättävän yksinkertainen toimenpide, varmaan joku gcn:n 27 minuutin opastusvideo kaikkine jaarituksineen oli pelästyttänyt.
Aktiivijäsen
Hetken aikaa luulin että tuo asettui, mutta kyllä se ongelma palautui taas.
Huoltoon vein, samalla jotain muutakin pientä säätöä tehdään.
Nöösi
Jarrulevyt pitäisi pikkuhiljaa vaihtaa, mutta mitähän tuo yksi merkintä mahtaa tarkoittaa kun etulevyssä lukee 14/19 ja takalevyssä 15/19? Nettikaupasta kun löysin muuten vastaavan niin mallikuvassa sama teksti onkin 43/21.
Kyllä mä siis uudet levyt löydän, ei siinä mitään. Kiinnostaa vaan että mitä tuo tarkottaa?
Suurtietäjä
Olisko valmistusviikko ja vuosi?
Nöösi
No perhana, mä ajattelin aivan liian monimutkaisesti jotain metallin seossuhteita tms, mutta tuo selitys istuisi kyllä helposti. Kiitos.
Moottoriturpa
Katselin tuota XD pakan asennusta ja kiristetään tosi tiukkaan. En omista riittävän suurta momentti-avainta niin miten pystyn "manuaalisesti" määrittämään riittävän kireyden?
Moottoriturpa
Mikäs nyt nurella mättää? Sähän vedät ranteella kaikki kuituosatkin kiinni? Nyt normaali pakan kiriminen vaatiikin momenttiavainta?
Suurtietäjä
Minä käytän varasysteeminä kalavaakaa. Kertoimena 9.81 ja vähän vipusuhteiden laskentaa, niin yllättävän tarkasti sekin pelaa.
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Moottoriturpa
Paaton, ei vaadi mutta tuo 40nm hieman vaikeammin määriteltävä käsivaralla ja on eka XD... Onneksi et pettänyt luottamusta ja sain taas nopean vastauksen!
Vakiovieras
Ottamatta kantaa määrittelyn vaikeuteen, niin eikös tuo 40nm ole ihan normi muissakin pakoissa ja center lock levyissä?
Keskiötkin samaa luokkaa.
Samalla tavalla siis kiinni vaan kuin kaikki muutkin.
Aktiivijäsen
Osaako joku sanoa pystyykö tämän Mavic:n Crossmax parin takakiekkoa muuttamaan 135QR akselille sopivaksi ja jos pystyy, niin minkälainen muutossarja pitäisi siihen hankkia (mukana ei sitä näyttäisi ainakaan tulevan)
https://www.bike24.com/p2515834.html
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit