Miten löydän Canyon Roadlite AL 8.0 pyörään oikeat vanteet (vanteet,pinnat,keskiöt koko paketti). Mitä mittoja täytyy tietää että löytää oikean setin. Tarkoitus olisi kokeilla talvipyöräilyä tällä pyörällä. Halvat vanteet kelpaisi kokeiluun.
Vakiovieras
Miten löydän Canyon Roadlite AL 8.0 pyörään oikeat vanteet (vanteet,pinnat,keskiöt koko paketti). Mitä mittoja täytyy tietää että löytää oikean setin. Tarkoitus olisi kokeilla talvipyöräilyä tällä pyörällä. Halvat vanteet kelpaisi kokeiluun.
Aktiivijäsen
^Mitä niissä nykyisissä vanteissa lukee?
Vakiovieras
^ DT Swiss R24 db Spline
Aktiivijäsen
^Lukeeko esim. kokoa, 700c tms? Onko läpiakselit vai pikalinkut? Jos vain haluaa kokeilla talvipyöräilyä, niin nastakumit vaihtaa ihan nykyisiin kiekkoihin puolessa tunnissa. Ei tarvitse ostaa kiekkoja sen takia.
Moottoriturpa
^Akselin tyyppi olennaisin, 622 kokoinen varmaan ja levyjarrullinen. Vanteen leveys varmaan noin 20mm. Jarrulevy kiinnitys ei olennainen jos kokoat uudet kiekot kokonaan ja vapaaratas lienee HG, 11lehtinen takapakka. Tietenkin tubeless valmius kun nykypäivää.
Kaikilta tunnetuilta löytyy settejä, tsekkaa saksanpuodit, vaikka Bike24...
Aktiivijäsen
https://www.bike24.com/p2385238.html
Noissa läpiakselit. Periaatteessa lähes samat kuin R24, uudempi versio.
Vakiovieras
622 kokoinen ja pikalinkut. Noi tubeless kummit ei mielestäni tykkää hyvää jos irroittaa ja asentaa keväällä uudestaan. Ei viitsisi 140€ kummeja turhaan vääntää vanteilta pois. Aluksi kokeillaan talvipyöräilyä ja toivottavasti se ei jatkossa jää kokeiluksi. Onhan se helpompi vaihdella rengastusta kun on toinen kokonainen setti mihin vaihtaa. Voi vaikka kelien mukaan vaihtaa eikä pelkästään syksyllä ja keväällä. Ei kai kukaan puolta tuntia saa kumien vaihtoon menemäänAlkujaan tämän lähetti Aakoo
Moottoriturpa
Ei ne renkaat siitä huonoa tykkää. Parempi vaan, kun litkut eivät jää talveksi renkaan sisään.
Aktiivijäsen
Jos kiekot tulevat pikalinkuille, niin ainakin aikaisemmin DT Swissin kiekkoseteissä on tullut kaikki tarvittavat adapterit mukana. Yllä linkattujen kiekkojen spekseistä asia ei tosin käy ilmi.
Kiekkojen lisäksi tarttet sitten jarrulevytkin ja takapakan, eli kyllä sille kokeilulle tulee jonkin verran hintaa kiekkojen lisäksi.
Mulla on ollut samansuuntainen mietintä tehdä maantiepyörään toiset kiekot vähän huonommille ajoalustoille. Kiekot löytyvät mutta kun tarttis levyt, pakat, kumit, sisurit/litkut, jne, niin alkaa satasia viuhumaan...
Jäsen
Mulla on noista vannejarrullinen pikalinkkuversio maantiepyörässä eikä kyllä ole pahaa sanottavaa (jos ei varsin äänekkäästi rallattavaa vapaaratasta lasketa). Eräitäkin tuhansia kilometrejä pysynyt suorana. Tuohon hintaan voisi melkein ostaa itselleen toiseen pyörään tuon läpiakseli/levyjarruversion.
Vakiovieras
Ollaanpas sitä nyt huolissaan kun toinen rengas sarja tulee kalliiksi. Monella on jopa toinen kokonainen polkupyörä tai jopa kolmas pyörä. Minä ostan vaan toisen rengas sarjan. Kiitos kaikille neuvoa antaneille.
Moottoriturpa
^Kallis ja kallis, kaikki suhteellista. Jos talvella ajaa niin renkaan ikä vuotta kohden aika pieni. Itse kyllä kahta kiekkosettiä optimaalisena mutta myös tuota rengasrumbaakin työmatkapyörässä harrastanut eikä sekään pari kertaa vuodessa tehtynä mitenkään rasita.
Suurtietäjä
Niin olikohan tässä nyt kiekkosetistä renkaineen kyse. Välillä puhuttiin rengassarjasta (edellinen Goomikon viesti) ja aloituksessa taas kiekosta (viitattiin napaan, kehään ja pinnoihin). Tuplakiekkosetti (ja kenties vielä pakka) kätevin toki varsinkin jos menee heittämällä paikoilleen ilman tarvetta keskittää edes jarrusatuloita. Pakkaa ei kaikissa tapauksissa tarvitse jos keskenään yhteensopivat ja kuten dt swississä xd vaparilla jossa pakka irtoaa ihan vain käsin nykäisemällä (tippuu myös välillä vahingossa kun litkutuksen yhteydessä olen kiekkoa ravistellut pakkapuoli alaspäin...).
Vakiovieras
Koko setistä kyse mutta koko setin etsintään en tarvitse apua. Mikä lie nimeltään se mikä sisältää vannekehän, pinnat, keskiön ja akselin, sitä minä etsin. Vielä sellainen nimi joka kelpaisi kaikille.
Tämä ehkä vaikein foorumi mitä netistä löytyy. Keskustelu on välillä uskomattoman vaikeaa ellei mahdotonta.
Suurtietäjä
Mutta mistä muualta saa apua yksityiskohtaisiinkin pyöräilykysymyksiin? En seuraa pääsääntöisesti muita keskusteluja mutta mitä nyt jotain googlatessa välillä erehtyy avaamaan suomi24, vauvafoorumi tai vastaavien keskusteluketjuja niin ne tuntuu sisältävän lähes vain ja ainoastaan kiusantekoa, vähättelyä, epäasiallisuutta, huumoriheittoa, asiantuntemattomuutta (silti vastaamista) jne jne. Tämä palsta on niihin vierailuihini verrattuna aivan loistava. Ja kun aihealue toki kiinnostaa itseäni.
Oma käsitys on, että kiekko on kokonaisuus joka sisältää vanteen napoineen, pinnoineen ja tietty pinnan nippeleineen. Erikseen on sitten takapakka eli ne takarattaat, ja jarrulevy jos sellaisesta kiekosta kyse. Ja erikseen on renkaat. Jos sanoo haluavansa ostaa uuden kiekkosetin ei se sisällä renkaita (eli kumeja). Ei lähtökohtaisesti myöskään takapakkaa eikä jarrulevyä. Kiekkosettiä ostaessa pitää kuitenkin tietää minkä pakan siihen on laittamassa koska ne eivät kaikki käy ristiin ja levyjarrun kiinnitys myös. Jos taas puhuu ostavansa tai vaihtavansa uudet renkaat (voi tarkentaa sanomalla ulkorenkaat) tai käyttää termiä rengassetin tai rengassarjan niin oletuksena on ulkorenkaiden ostaminen.
Hakemasi termi lienee siis kiekkosetti.
Palstajyrä
Älä foorumia tai vastaajia syytä! Katso ensiksi peiliin! Jos kysymyksestäsi ei saa täyttä varmuutta edes siitä haetko valmista kiekkosettia - eli etu- ja takakiekkoa - vai oletko kenties kasaamassa tai kasauttamassa kiekkoja, niin ehkä sinun olisi ollut hyvä ensin vaivautua selvittämään itsellesi tarvittava perussanasto.
Ja ehkä pieni nöyryyskin olisi ollut paikallaan, kun sotki lisää alkamalla kesken kaiken puhua siitä miten on ostamassa vain toisen rengassarjan. Kauriin kommentti oli täysin paikallaan ja siihen olisi voinut vastata fiksumminkin.
Mutta emmehän koskaan voi sulkea pois mahdollisuutta että joidenkin postausten tarkoitus onkin yksinomaan trollata. Sitten on kiva esittää viatonta ja antaa ymmärtää että fillarifoorumi on mahdoton paikka...
Vaikka onhan siinä kieltämättä vissi koominen ja epäselvyyttäkin aiheuttava puoli, että kun ostamme kiekkosetin, siihen ei tietenkään kuulu renkaita, pakkaa tai (levyjarrukiekoissa) jarrulevyjä - mutta kun sitten joskus vaihdamme fillariin kiekkosettiä, ne kaikki luonnollisesti kuuluvat siihen, jos olemme ne jo asentaneet.
Mikä osa koko setistä muuten oli se jonka etsintään et tarvitse apua? Ne renkaat?
Moottoriturpa
Pointsit Kaurikselle ja Firlelle täydennyksestä, perusasiat kuntoon ensin ennen kuin aletaan haukkumaan. Kiekkosetti on oikea sana ja se sisältää juuri vanteen, navan, puolet/pinnat ja nippelit, joissan halpiksissa tulee 100/135mm pikalukotkin mukana. Loput siis hankittava itse oman maun mukaan.
Ehkä trolli koomikko, ei mistään aina varmaa, usein henkilöt jotka ei tiedä tai esittävät tietämätöntä vielä yli sadan viestin jälkeen menee helposti trollikategoriaan...
Vakiovieras
Onks kukaan tilannut ja kokeillut näitä:
https://mid-foot-cycling.com/
Vakiovieras
Deore SL-4100 I-Spec EV shifteri alkoi takkuamaan ja alaspäin liipaisin ei palauta ja sekoilee. Olisko kellään tietoa onko tuo kuvan jousi löysällä ja pitäisi kiertää vielä yhden kierroksen lisää? Näistä uudemmista ei löydy oikein mitään tietoa netistä niin ei paljon googlettelut auttanut.
Tuo tappi on se mihin tulee tuo kuvan alaosassa näkyvä räikkämekanismin osa joka työntää noita hampaita mitkä näkyy kuvassa. Kun kokeilin naksutella niin tuo osa jää ylös eikä painu takaisin hampaalle. Sitä pähkäilin että tuo kuvan jousi voisi olla tämän osan palautukseen, mutta ei se kyllä mitenkään järkevästi siihen asettunut kun kokeilin.
Jäsen
Ainakin XT ja xtr 12s liipasimissa on pieni hento jousi heikko lenkki. Ainoa ratkaisu siihen on ostaa uusi vipu...valitettavasti.
Vakiovieras
Tuo jousi on juurikin sellainen hento jota pinseteillä voi liikutella. Sinänsä tuossa ei näyttäisi mikään olevan rikki niin ajattelin että jos saisi kuntoon niin ei tarvitsisi odotella uutta.
Moottoriturpa
Eikös se ole aivan sama millä voitelee DT:n ratchetin? Vai pitääkö olla DT:n juuri siihen ja vain siihen tarkoitettua punaista raswaa?
Jos vastaus jälkimmäiseen on kyllä voi vinkata mistä löytyisi.
Huolsin jo yhden vaparin ihan vaan voitelemalla ohuelti (punaisella!) vassulla ja notkistamalla tipalla Mavicin vapariöljyä. Vaparin ääni vaimeni ikävästi hieman ja mietin pitäiskö hieman pyyhkäistä tavaraa pois vaiko korvata aidolla DT:n tavaralla.
Aktiivijäsen
Itte oon voidellut (sinisellä ja vihreellä) vassulla ja DT:n omalla punaisella. Ääni on tosiaan heikompi ainakin eri värisillä tavaroilla, muuta käytännön eroa en ole huomannut toiminnassa.
Oisko tollasta: https://www.bikeshop.fi/DT-Swiss-Spe...pHXT10032508S/
Tolla tuotekoodilla mulla on.
Vakiovieras
Kuinka oleellista on käyttää sähköpyörässä sille tarkoitettua ketjua?
Aktiivijäsen
Voi käyttää samoja ketjuja kun sähköttömiin.
Aktiivijäsen
Punaista talon kamaa olen penslannut noihin 240 napoihin. Eikä syynä merkkifanaattisuus vaan ihan arkinen - tilasin samalla rasvat kun tilasin muutakin varaosaa- selitys. Yliannostus rasvaa tosiaan vaimentaa vaparin ääntä siinä määrin että koirankusettajat eivät meinaa noteerata kuin vasta viime metreillä.
Moottoriturpa
Tätähän löytyikin ihan lähikaupasta, kohta asentamaan. Samalla vaihtuu ratchettikin 18t -> 36t.
EDIT: BTDT... jösses, nyt lähtee ääntä
Aktiivijäsen
Vähän aikaa kun ajelee, niin alkaa taas pitämään ääntä
Nöösi
Moi
Apu tarvis , mikä vaihtajan korvake olisi oikea jamis Dakar xlt runkoon. Olen yrittänyt katsoa, mutta en ole omaan osaamiseen vakuuttunut .
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit