Toimiiko SRAM GX Eagle AXS 12v takavaihtaja NX Eagle 11-50 pakan kanssa? Spekseissä mainitaan vain 10-50 ja 10-52 pakat.
Vakiovieras
Toimiiko SRAM GX Eagle AXS 12v takavaihtaja NX Eagle 11-50 pakan kanssa? Spekseissä mainitaan vain 10-50 ja 10-52 pakat.
Moottoriturpa
^Toimiin varmaan, itselle uusiin kiekkoihin varattu Garbarukin 10-48 pakka ja on Eagle yhteensopiva valmistajan mukaan.
^^^Itsellä ollut sekä CrossRidet ja CrossMaxit, kummatkin kestäneet ja toimineen +100kiloisen kuskin alla aivan hyvin.
Aktiivijäsen
Ei ne puolan kiekot hinnan kiroissa ole, esim:
https://fitwheels.eu/en/wheelset-dt-...75g-p-326.html
Noissa 20mm sisäleveä vanne, mutta kyselemällä voisi löytyä optimaalinen setti sopivassa hintaluokassa. Helpommalla tietty pääsee kun ottaa vaan noi mavicit...
Aktiivijäsen
Nuohan ovan itseasissa selvästi edullisemmat kuin veikkasin niiden olevan. Itselläni lähti eilennä illalla nuo Mavic:it tilaukseen, että saa projektia eteenpäin ja pyörän joskus ajoonkin, mutta hyvä tuollainenkin vaihtoehto on pitää mielessä.Alkujaan tämän lähetti M A
Vielä pitäisi sopiva vaihteisto valita pyörään mietinnässä Shimanon 11-42 10s. deore taikka sitten joku 11s. versio.
Moottoriturpa
^Miksi Shimano?
Ehkä siksi että ne on halvempia ja nuo Sramin NX:t jne. on ihan puhdasti skeidaa.
Moottoriturpa
^Kyllä GX toimii, SX kuraa ja NX siitä väliltä...
Nöösi
Jarrupaloja säätäessä (aukipäin) jarrusatulasta lensi pieni jousi ja hauli. Ovatko miten oleellisess/epäoleellisessa roolissa jarrun pitkä-aikaisen toiminnan kannalta? Jarru toimii ihan normaalisti.
Aktiivijäsen
Itsellä ajokalustossa tällähetkellä 4* Shimano (11s Xt, 11s slx, 11s 105 ja 9s. Deore) sekä yksi SRAM (12s. NX) ja omat kokemukset noista Shimanoista vain hieman paremmat kuin SRAM:sta joka muuten ihan ok. mutta tuntuu että sitä joutuu säätämään selvästi useammin kuin noita Shimano vaihteisia.
Ei mitään varsinaisesti tuota SRAM:a vastaan, ei missään nimessä olisi esim. pyörän valinnan este, mutta jos kahdesta saa valita (kuten nyt kun shoppailee pelkkää vaihteistoa), niin oma valinta osuu Shimanoon.
Valintana tälläkertaa Shimanon 11s. versioon
Deore CS-M5100 11-51 takapakka
Kyseiseen pakkaan sopivasta Deore RD-5100 vaihtaja
SLX 11s. vaihdevipu.
Jäsen
Just toissa päivänä värkkäilin deore m5100 vaihtajan sekä 11-51 pakan ja slx vivun. Tänään sitten 75km koe lenkki ja vallanmainiosti toimi.
Parissa konkelissa on m8000 sarjan vaihteistot ja eipä nuita ole tarvinnu säädellä yhtään. Paitsi nyt kun vaihdoin vaijerin niin hifistelin säätöjä sen verran että ei enää tiputa pienimmältä vaihteelta pois vaikka pyörittää polkimia taaksepäin.
Älä itke ruma lapsi, ota rusina.
Vakiovieras
Vinkkejä Shimanon (maantie) jarrusatulan jarrupaloja kiinni pitävän pultin irroitukseen? Pultti on näköjään hirttänyt melko tehokkaasti kiinni jarrusatulaan, eikä juustosta tehty pultti helpota asiaa. Talttapääkanta pyöristyi jo pelkästä katseesta. Yritin lukkopihdeillä toiselta puolelta, mutta pultti katkesi suunnilleen jo pihtejä kiinni laittaessa. Poraamalla?
^oli sama ongelma joskus ja sahasin pienellä rautasahalla palojen välistä pultin poikki. Jarrupalat pois ja sopivilla pihdeillä tyngästä kiertämällä irtosi.
Moottoriturpa
Mulla on sellainen tosi pieni butaani poltin, jolla saa pistemmäisen muutaman millin sinisen liekin. Eli vähän lämpöä ennen vääntämistä vielä hapettumisen poistamiseen.
Vakiovieras
Formulan satulasta muljasin joskus kuusiokolon kannan , enkä saanut kuin poraamalla . Sen jälkeen sokkana toimi sopiva naula pää väännettyä .
Eli oikea ratalankaviritys.
Aktiivijäsen
Onkos eri levyisissä bsa laakereissa muuta eroa kuin sen muovitötterön leveys? Sopivasta kaupasta löytyisi vaan leveämpää mutta sen välikappaleenhan saa vanhastakin...
^noin yleisesti eri valmistajien muovitötteröt eivät sovi ristiin, olen sen käytännössä havainnut.
Aktiivijäsen
Halvemmasta kalliimpaan shimanoon oon vaihtamassa, joten luulis et on sama, 50-sarjasta 80-sarjaan
Moottoriturpa
Ei sitä muovitötteröä tarvitse edes laittaa. Vanhankin voi käyttää, ei se ole lainkaan kulunut käytössä.
Moottoriturpa
^Juu ja painoa säästyy!
Moottoriturpa
Joo ja jos pyörällä ei aja lainkaan, ei tule mitään ongelmiakaan.
Se muovitötterön tarvehhan tietty riippuu rungosta. Jos keskiö on avoin alhaalta, tai tuonne pääsee jotain muutta kautta vettä tahi pölyä kannattaa sitä käyttää. Ninerissa keskiö on täysin ympinainen, eikä tötterölle ole tosiaan mitään tarvetta.
Muovitötterön leveyden lisäksi myös ulos jäävän osan mitoissa voipi olla milli eroa, siten että MTB on ohuempi, siis Shimanolla.
^Ja MTB:ssä vetopuolella voi olla kierteytetty osuus pidempi. Kuka niistä tietää.
Aktiivijäsen
Juu, tajusin itsekin että koska haluan saint-keskiön, on siinä pakko olla lyhyempi tötterö kun oikean puolen kierteet on pidemmät. Melko siistiä on tuolla keskiössä ollut, mutta kyllähän sinne vähän sade- ja pesuvesiä tulee. Vähän vaseliinia varmaan riittäisi pitämään kuivana.
Löysin kuitenkin oikean laakerin ja sopivan kokonaisdiilin alltricks-kaupasta ja samalla syksyn rengasvalinta lukittui michelineihin.
Nöösi
Vähän vanhempaan fillariin pitäisi mahdollisesti vaihtaa kampisarja pienellä budjetilla. Nykyinen on Shimanon STX-osasarjaa (3x7), keskiölaakeri 113 mm. Valitettavasti tuohon keskiölaakeriin sopivia kampisarjoja ei enää oikein kohtuuhintaisena löydy, niin mietin että voinko vaan vaihtaa tilalle pidemmän (122.5 mm) keskiön ja siihen soveltuvan sarjan (esim. FC-TY501)? Vai onko tästä odotettavissa kielteisiä seurauksia vaikkapa ketjulinjan tai etuvaihtajan toiminnalle?
Veteraani
Ei välttämättä, koska tötterö tulee sisäpuolelle, missä liukutilaa. Käyhän sama tötterö 68/73 mitoillekin.
Veteraani
Mikään ei koskaan ole ihan varmaa kun fillareista kyse, mutta ei tuosta pitäisi olla muuta haittaa kuin vähän etuvaihtajan säätöä ja jalat harittaa kauempana toisistaan ajaessa.
Katselepa rungon alahaarukkaa jos vaikka nykyisen pituisella akselilla kammet sopivatkin pyörimään?
Jäsen
^&^^^Nuita kampia saa edukkaasti täältäkin niin ostaa ensin kammet ja testaa ja jos ei sovi niin panostaa reipan kympin lisää ja vaihtaa keskiönkin.
Älä itke ruma lapsi, ota rusina.
Veteraani
^^^^Jos ketjulinja uusissa kammissa on ulompana, saattaa etuvaihteensiirtäjältä loppua ulottuvuus isoimmalle rattaalle vaihdettaessa.
Aktiivijäsen
^Voi olla. Ainakin 2*11 5,3 mm on liikaa road etuvaihtajalle. Muista en osaa sanoa. Kannattaa testata rajoitinruuvia säätämällä siirtyykö vaihtaja riittävän ulos.
Moottoriturpa
Hoshino, voisihan sen keskiön vaihtaa erityyppiseen niin kampivalikoima laajenee.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit