Turha tuoda faktoja mukaan keskusteluun kun kerran kokeilematta tiedetään jo :-D
Sambolo tilaa nyt vaan kiltisti ne DH-renkaat ja laittaa ruuvit paikalleen. Saa juuri sellaista kun sattuu tulem.. siis haluaa.
Aktiivijäsen
Turha tuoda faktoja mukaan keskusteluun kun kerran kokeilematta tiedetään jo :-D
Sambolo tilaa nyt vaan kiltisti ne DH-renkaat ja laittaa ruuvit paikalleen. Saa juuri sellaista kun sattuu tulem.. siis haluaa.
Palstajyrä
29” paino swalpen sivujen mukaan 1060g. Mutjoo, kattellaa sitte ens talvena mikä tilanne. Ruuvirenkaisiin en lähde, kun ei tule parkkia ajettua talvella. Tähän mennessä kyllä pärjännyt hyvin ilman nastojakin, mut oishan ne ihan hyvä olla jos nuo muut talvilajit jää enempi taka-alalle ja pyöräily talvella lisääntyy.
Vakiovieras
Mielestäni turha pelätä ohuempia kylkiä talvella, kun maastossa ei ole esillä mitään mikä kylkiä rikkoisi. Riittävästi painetta vaan, jos alle taittuminen on ongelma. Parhaat nastakelit on etelässä vasta tulossa, yleensä tuossa helmi-maaliskuussa, eli ei muuta kuin rengasta tilaukseen
Aktiivijäsen
Entäpä jos haluaa ja tarvitsee matalia paineita myös?Alkujaan tämän lähetti JaKon
Mielestäni turha pelätä ohuempia kylkiä talvella, kun maastossa ei ole esillä mitään mikä kylkiä rikkoisi. Riittävästi painetta vaan, jos alle taittuminen on ongelma. Parhaat nastakelit on etelässä vasta tulossa, yleensä tuossa helmi-maaliskuussa, eli ei muuta kuin rengasta tilaukseen
Mulle kävi eilen Fat Freddien kanssa niin että laskin paineet takaa alas kun piti ylittää luminen osuus, seuraavaksi sitten mäkeen kaahailemaan.
Burbbashan se. Ne paksut ja tukevat kyljet auttais tuossakin, vaikka ei ne ihmeitä tee. Fat Freddiessä on mun mielestä liian lerput kyljet.
Ja vois kyllä olla myös vähemmän ”horo” kiekolle laittaessa. Yleensä jos napsautinta tarttee nostossa tiedossa saattaa olla jonkinasteisia ongelmia.
Venttiili paikallaan jalkapumpulla nousseiden renkaiden kanssa ei ole ongelmia ollut.
Ilmeisesti jos FF haluaa ajella myös matalilla paineilla täytyy sisurit kaivaa kaapista. Sääli sinänsä, muuten helkkarin hyvän tuntuinen rengas, ainakin yhden lenkin perusteella.
Moottoriturpa
Jos rengas on kehälle väljä, se ei pysy siellä. Ei tuohon kylkien paksuus liity millään tavalla.
Eikä napsauttumien tarvekkaan tuota kerro.
Vanhoissa ISPeissä on lutterot kyljet. Nuo ovat tosi tiukat laittaa kehille. Ei tahdo nousta pienellä kompuralla. Eivät tipu hyllyltä vaikka ajaisi tyhjillä renkailla.
Sisuri ja matalat paineet kuulostaa myös vähän oudolta.
Aktiivijäsen
Ja olet ajanu pierunkuori ISP:llä tyhjänä? Melko saavutus.
Ja kylkien paksuus todellakin liittyy tuohon, kokeile joskus kunnollisia kylkiä.
Ei tietty auta jos rengas on liian horo.
Ja napsauttimen tarve kertoo. Kun rengas on tarpeeksi tiukka(tiivis) se nousee kehälle vena paikallaan ihan pumpulla.
Napsauttimen tarve kielii väljästä sovituksesta.
Miten niin sisuri ja matalat paineet kuulostaa oudolta? Pitäisköhän sun nyt herätä ensin kunnolla?
Muoks: niin ja mä ajoin kyllä kotia tyhjällä renkaalla, insertti oli paikallaan.
Ei tippunu rengas kehältä.
Moottoriturpa
Juu, ei se talven tasaisella lumella mene rikki, jos vähän kolkkaa vanteelle. Ei tietysti ole tarkoitus ajaa noin.Ja olet ajanu pierunkuori ISP:llä tyhjänä? Melko saavutus.
Ja kylkien paksuus todellakin liittyy tuohon, kokeile joskus kunnollisia kylkiä.
Ja napsauttimen tarve kertoo. Kun rengas on tarpeeksi tiukka(tiivis) se nousee kehälle vena paikallaan ihan pumpulla.
Napsauttimen tarve kielii väljästä sovituksesta.
Miten niin sisuri ja matalat paineet kuulostaa oudolta? Pitäisköhän sun nyt herätä ensin kunnolla?
Kyljen paksuus ei vaikuta, jos rengas on tiukka kehälle. Ispeistä saa leikata vaikka kyljet irti ja se istuu vieläkin kehällä kuin tauti.
Joo, jos se on tarpeeksi tiivis. Mutta ei se väljästä sovituksesta välttämättä kerro. Paksu kylkiset renkaat ovat tiiviimpiä siinä keskiurassa kyllä. Isp ei omilla kehillä uraan tiivisty. Jää mutkalle ja vaatii joskus reippaasti painetta, jotta pamahtaa hyllylle.
Moottoriturpa
Ai joo, ja perinteisesti on ajateltu sisurin menevän rikki snakebitessä, mut ehkä tämä ei taaskaan koske sähkäreitä
Aktiivijäsen
Mä puhun nyt talviajosta. Nastarengasketjussa kun ollaan.Ai joo, ja perinteisesti on ajateltu sisurin menevän rikki snakebitessä, mut ehkä tämä ei taaskaan koske sähkäreitä
Käärmeet on talviunilla.
Kesällä en ajais sisurilla pienillä paineilla. En sisurilla muutenkaan.
Ja tietty painetta senverran oltava talvellakin ettei läpi lyö.
Toki vahinkoja sattuu.
Aktiivijäsen
Mäkin asensin taas kerran piikkisian perjantaina, se on niin löysä ja muodoton että lilluu vaan vanteen keskiurassa, ei saa jalkapumpulla nouseen. Ehkä jos jaksaisi hinkkaa, mutta mulla on kompura niin en jaksa. Mutta kun laittaa insertin, niin se painaa rengasta vanteen ulkoreunoja vasten ja saa pumpulla helposti vanteille.
Sent from my iPad using Tapatalk
Aktiivijäsen
Ensin löysä rengas nostetaan sormin kohti hyllyä niin paljon kuin nousee, sitten vasta pumppua perään. Riippumatta siitä, onko talvi- tai kesärengas. Koskaan en itse ole tarvinnut napsautinta taikka kompuraa. Toki paljon rengas-vannekombosta riippuvaista. Eikä tämä nyt ole mikään kehuskelu, vaan ihan vaan ilmootus, että fysiikkaa ja matikkaa kannattaa käyttää hyödyksi. Ettei kukaan nyt pahoita mieltänsä. Jatkakaa.
Vakiovieras
Kuulostaa siltä, että tälle tuotteelle olisi sittenkin markkinoita: https://www.pinkbike.com/news/gravaa...le-riding.html
Jos liian pienillä paineilla lähtee mäkeen niin burbbaus on mahdollinen, kyljistä riippumatta.
Aktiivijäsen
Tämä on totta ja tässä omassa tapauksessa kävi nimenomaan näin.
Käyttäjävirhe siis.
Tommonen 3" hyväpitoinen rengas kuitenkin riuhtoo sitä kumia kiekolta aika voimalla jos vielä alustassa sattuu pitoa olemaan.
Nyt pitää vaan etsiä se matalin kompromissipaine.
Aktiivijäsen
Perjantaina tuli uutta rengasta takuuseen Lieksasta. Oli kyllä hieno fiilis kun ei asennuksen jälkeen suhissut mistään. Äsken kävin vetään pikku 18km testilenkin keskuspuistossa, oli kyllä trailit mintissä kunnossa! Laitoin taakse lähtiessä 1.6 baria ja eteen 1.1. , voi varmaan pudottaa vielä alemmas, mutta toimi noinkin. Joka tapauksessa, on mun mielestä helvetin hyvä rengas, oli huima pito, joka tilanteessa. Toivottavasti Suomi Tyres saa tuotannon kuntoon niin kyllä näitä sit voi suositella kaikille.
Sent from my iPad using Tapatalk
Aktiivijäsen
Itsellä ei kyllä meinaa asettua tuo toinen Piikkisika, ei sitten millään. Eilen heitin tunnin lenkin hiljalleen vuotavalla takarenkaalla testiksi, josko tiivistyisi kun pidenpään vatkataan. Ei tiivistynyt. Vielä kokeeksi pyörä sisään ja lämpimässä alkoi suhina hiipua. Tuo caffelatex ei näytä tiivistyvän kylmässä, vaan vaatii huoneenlämmön.
Olisin jo luovuttanut, muttei millään jaksaisi putsata litkuja sisurin tieltä...
Aktiivijäsen
1,1-1,2bar riittää pitämään FF:n burbbaamatta kaahailussa, lähdetään siitä tiputtamaan ja katsotaan missä raja menee.
Palstajyrä
Noh nyt näyttääkin siltä että ajelut jatkuukin ja nastoillekkin varmaan olisi käyttöä, mut nehän menikin jo kaikki
Aktiivijäsen
^Kuun vaihteessa, pistä varaukseen?
https://www.bikeshop.fi/Schwalbe-Ice...ppa/p11654176/
Aktiivijäsen
Maalis/Huhtikuun taitteessa voi olla vähän nihkeä alkaa enää laittamaan nastarenkaita alle. Ei muuta kuin fillaritori tulille ja sieltä yrittää bongailla, jos jollain olisi vielä ylimääräisenä.
Aktiivijäsen
Nyt alkaa olemaan usko jo koetuksella.
Fat Freddiet, molemmat(!) alkoi nyt vuotamaan kyljistä kuten piikkisiatkin.
Eli ehken kyse ei aiemmin ollutkaan burbbaamisesta.
Toi kylkien vuotaminen alkoi näilläkin vasta parin päivän kuluttua, ilmeisesti venymisen seurauksena?
Vois sanoa että turhauttaa jo.
Ei muuta kuin sisuria laittamaan.
Aktiivijäsen
Aika paljon kuulee olleen ongelmia Lieksan tuotteiden kanssa. Omilla Ice Spikereilla ja Wrathchildeilla ei ole ollut mitään ongelmia. Jälkimmäisten hinta sitten on toki karsea, ja ISPien kanssa kai joillakin on ollut haasteita tubeless-käytössä. Jos noissa laatu paranee jatkossa, voisi seuraavaksi kokeilla Piikkisikoja, kun vanhoista aika jättää.
Aktiivijäsen
Ice Spikeria en ota ja 45nrth on hinnaltaan sellainen etten osta periaatteesta.
Pitää vaan toivoa että saan uudet ehjät tilalle.
Enemmän tässä kyrpii tää turha säätäminen.
Ois mukavampi vaan ajaa.
Vakiovieras
Fat Freddiet ei ainakaan alunperin olleet mitkään Tubeless ready renkaat. Tosin kyllä ne litkulla alkoivat pitämään kunhan jaksoi niihin lisätä ilmaa ja litkua aina välillä. Sama juttu tuntuu olevan Piikkiskojen kanssa. Viime vuotinen pitää ilmat jo oikein hyvin ja takana oleva tämän vuotinen pitää nyt ilmat jo kohtuu hyvin. ISP:een ongelma taitaa olla juuri päinvastainen eli pakasta vedettynä pitävät ilmat todella hyvin mutta huononevat sitten vähitellen.
Aktiivijäsen
Ja ainakin nämä mun yksilöt on aivan liian horot kiekolle.
Melkein tippuivat lattialle kun otin toisen puolen pois kiekolta.
Mut nyt on sisurit paikallaan ja odotellaan valmistajan vastausta reklamaatioon.
ISP:n ongelma on mun mielestä ajo-ominaisuudet lumella.
Aktiivijäsen
Jaaha, kun linkkasin tuon niin olivat tulossa tammikuun viimeinen päivä.
Aktiivijäsen
45nrth wrathchild 27.5 3.0; onko vain yksi versio?
Painoa 1020g, ilmeisen pierunkuori?
Vakiovieras
Joo. Ohutkylkinen luttero on. Tosin toimii tubelessina täydellisesti ja pito on sekä lumella, että jäällä hyvä. On myös muistaakseni vähän alimittainen. Mulla oli nää siis edellisessä pyörässä…
Aktiivijäsen
On! Pehmeällä alustalla ISP on melkoinen luikertelija. Jäisellä alustalla se on kotonaan.
Moottoriturpa
Mites jos liimaisi sinne sisäpuolelle oikein paksua pistosuojanauhaa?
Aktiivijäsen
Kun vaihtelee ISP (2.25”) <-> Wrathchild (2.6”) niin hämmästyy aina kun jälkimmäistä voi ohjata vaikka olisi hieman luntakin. ISP menee minne sattuu. Työmatkalla ISP tuntuisi rullaavan paremmin, mutta se on vain fiilis. Jäällä ovat suunnilleen yhtä hyvät mutta polulla ja lumessa Wrathchild huomattavasti parempi. Mulla on 120tpi versiot, en tiedä onko 60tpi:ssä paksummat kyljet. Omiin ajoihin otan mieluummin ohuemmat niin on pehmeämpi kyyti. Muistaakseni leveys 26mm vanteella oli 65mm, eli melkein speksin mukainen.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit