Juuri sitä minkä kaikki jo tietävät. Kosketusnäyttö on huono käyttöliittymä auton toimintojen ohjaamiseen ja vie huomiota ajamisesta ja liikenteen tarkkailusta.Alkujaan tämän lähetti Concorde
Moottoriturpa
Juuri sitä minkä kaikki jo tietävät. Kosketusnäyttö on huono käyttöliittymä auton toimintojen ohjaamiseen ja vie huomiota ajamisesta ja liikenteen tarkkailusta.
Vanha jäärä
Loppukaneetti riittänee:
”Auto on nykyään jatkumo sille kaikelle digitaaliselle elämälle, jossa osa ihmisistä elää. Sanon itse monia nykyisiä autoja läppäreiksi pyörillä, koska monesti tuntuu, että itse liikkuminen tai ajaminen on vain kiva lisä. Analogisen auton ja ajokokemuksen aika on valitettavasti ohi.”
Yöhöpisijä
Aika hauska baby batmobile. Saas nähdä millaista kyytiä tuolla päästään radoilla.
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Siivooja
^ ainakin melkoinen pFFFFFFFt kuuluu
Yöhöpisijä
Äänistä puheenollen. Jos ottaa pari Hayabusan konetta ja "sulattaa" niistä 11000 kiertävän veekasin, jonka istuttaa 730 kiloiseen Lotus Eliseen, niin lopputulos kuullostaa aika hienolta
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Aktiivijäsen
No nyt! Vie ku hullua tukasta!
--
Enimmäkseen vain istun, ja tuijotan papereita. Ja yritän selvittää, onko missään mitään järkeä. Yleensä ei ole. - Michael Kosterlitz
--
Enimmäkseen vain istun, ja tuijotan papereita. Ja yritän selvittää, onko missään mitään järkeä. Yleensä ei ole. - Michael Kosterlitz
Vakiovieras
Yöhöpisijä
On kyllä komeet äänet bemussakin
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Entinen mode
Tulin vaan tänne sanomaan, että #oonmuuten tässä välillä kaikennäköisiä autoja. Ookke moi taas!
I spent a lot of money on booze, birds and fast cars. The rest I just squandered.
Aktiivijäsen
^Oho......
"Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"
Vanha jäärä
Tässä on alkanut projektina ”liisari 2022” hävittäjähankinnoista tutulla menettelyllä ja tää peli on hävitty jo alkuunsa. Osa liikkeistä ilmoitti jo kättelyssä että auton saa heti 2023 keväällä.
Ajetaan nyt silti ainakin 5 kiinnostavinta vaihtoehtoa, 1/5 testattu ja heti voi sanoa että hybridit 40-50km (kesä)rangella on omilla ajoilla aika lailla itsensä huijausta kun laturista lähtemällä pääsi 36km sähköllä pikkupakkasella.
Yöhöpisijä
Jep. Ne Lempäälästä lähtevät koeajot herättävät kyllä mielenkiintoa...
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Aktiivijäsen
Kerro nyt vielä mitä kokeilet, noin niinkuin yleisestä mielenkiinnosta. Oma liisari "happanee" 2023 syksyllä ja seuraavaa pitäisi ilmeisesti jo alkaa pian katsastelemaan...
"Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"
Moottoriturpa
Jos sulla on se auto johdon päässä kiinni niin lämmitä ihmeessä kabiini samalla ennen lähtöä. Se sisälämmitys syö rangea.
Vanha jäärä
Ei ne autot aina pääse letkun päähän ja koeajovuorokauden aikana ei ehtinyt kaikkea kokeilla. Perjantain jääsade oli muutenkin kiva kun latausluukku oli jäätynyt auki, ikkunat toki myös kiitettävästi jäässä. Lisälämmitys olisi olla kiva saada päälle mutta selvisi vasta myöhemmin valikoita tutkiessa.
No se normisarja eli 3-sarja/C-sarja/Volvot ja mitä niitä nyt on, toivottavasti saadaan sähköversioitakin testiin. Merkkilista rajattu samoin budjetti, CO2 ja pitää olla ns. tavallinen auto eli ei urheiluautoja, avoautoja tms.Kerro nyt vielä mitä kokeilet, noin niinkuin yleisestä mielenkiinnosta. Oma liisari "happanee" 2023 syksyllä ja seuraavaa pitäisi ilmeisesti jo alkaa pian katsastelemaan...
Lisäkierteen tuo vielä se että miten hoidetaan talouden autolaivueen kokonaishallinta
Moottoriturpa
Eikäku mainitsit lähteneesi laturin päästä. Silloin.
Mutta noin ylipäätään, jos on tiedossa ajoa enemmän kuin EV-range, kannattaa ajaa hybridimoodilla. Sen verran tässä oppinut. Omassa range täydellä akulla 40 kilsaa ollut näillä keleillä, mutta ihan kauheasti ei ole ajoa kertynyt. Jospa kesemmällä sitten se 50-66 km.
Lisäksi ajoakkuasetuksissa on valittavissa "minimi varaustaso", joka on oletuksena 30%. Lisääntyisikö EV-range, jos tuon pudottaa vaikka tasolle 10%?
Sähköllä ajaminen on kyllä näppärää, vähän harmi kun täyssähköautoilu ei vielä ole tätä päivää nyky-Suomessa.
Yöhöpisijä
Jos kyseessä on folkkari, niin toi minimitaso tarkoittaa sitä tasoa, jonka auto lataa jääden sen jälkeen odottamaan mahdollista ajastusta. Jos siis minimi on asetettu 30%, niin tyhjällä akulla pihaan tultua auto lataa akun töpselistä vaan 30%:iin siinä tapauksessa, että seuraava lähtöaika on ohjelmoitu (lataustäpän kanssa) . Loput 70% ladataan sitten vasta viime tingassa, jotta auto ja akut on lähtiessä lämpöisiä/jäähdytettyjä ym.
Jos seuraavaa lähtoaikaa ei ole määritelty, niin se vetää suoraan sataseen. Ja jos lähtöaika on määritelty, mutta tarviikin lähteä reilusti aiemmin, niin sitten mennään määritellyllä minimilatauksella.
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Moottoriturpa
^ahaa, kiitos selvennyksestä! VW tosiaan. Ja nyt hahmotan tuon "juuri ennen lähtöä täyteen" latauksen. Jos siis auto on ulkona kylmässä, itsellä lämpimässä oma vakioparkki. Ajastus pitää varmaankin tehdä auton päästä eikä laturin, tai äpillä sitten kun tietää lähtevänsä.
Vanha jäärä
Joo tuossa olisi ollut automyyjällä mahdollisuus tehdä vaikutus hoitamalla homma kuntoon asetuksilla ja lämmityksien etäkäynnistyksillä. Nyt kävi kuitenkin niin että liikkeestä avain kouraan ja ohjeistus "se on tuolla pihan perällä piuhassa, valakonen varmari", sieltä löytyi sitten vajaan sentin jääkuorrutuksella varustettu ajokki umpijäässä ja paikalleen jäätyneellä piuhalla
Yöhöpisijä
Jep. Autosta e-managerilla tai (paskasti toimivalla) we connect - äppillä.
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Yöhöpisijä
Nyt kun Huyndai julkas patteriautonsa hinnat jenkeissä, niin moni saitti on vertaillut sitä kilpailijoihin (Musse-E, ID.4, E-tron Q4, Tesla Y...) , niin noi jenkkien hinnat on kyllä kovin kilpailukykyisiä. Esim. Audi Q4 50 nelikko olis $43k (€38k) ja ID.4 AWD $37k (€33k) , kun ne vastaavasti Suomessa on 63k ja 56k.
Varustelussa ei näyttäis menettävän kuin lämpöpumpun (en ainakaan löytänyt sitä jenkkispekseistä). Digimittariston konffaaminen maileista kilsoiksi näy nykyisellään aika helposti ja koska kyseessä on "nollapäästöinen" auto, niin päästöluokankaan kanssa ei pitäisi tulla ongelmaa, vai?
Jos siis ostattais sukulaisella siellä tuollaisen, jotta sais tuohon manittuun hintaan vähennyksien jälkeenkin ja laivaisi sen 6kk ikäisenä tänne (Suomessa lienee edelleen "käytetyn" raja 6kk/6tkm?), jotta välttäisi uuden auton alvin, niin vaikka konttipaikka maksaisi jonkun tonnin ja jos patteriautojen verot poistuvat kokonaan, niin vois tossa säästää pitkän pennin... tai eurosentin.
Jos sen tekis vielä kahdella autolla, niin toisen auton 15k€ myyntivoitolla saisi toisen auton hinnan puristettua vielä alemmaksi.
Paljonkohan tossa leikissä olisi tullien osuus?
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Yöhöpisijä
^ Ja tuleeko jenkkihintojen päälle erilaisia state taxeja ja muita, ennen kuin auto on saatu kaupasta ulos. Tuonnissa varmaan peritään tullit EU:n ulkopuolelta, alv ja autovero.
A Gentleman will walk but never run
Aktiivijäsen
Metirahdin hinta muuten pompsahti koronan myötä moninkertaiseksi. Menee varmasti edelleenkin lähemmäksi 10 kUSD per 20-jalkainen kontti.
"Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"
Yöhöpisijä
Jep. Rahtihinnat on kyllä nyt pilvissä. Toisaalta jenkit tarjos joskus "elämyksenä" vaihtoehtoa, että asiakas hakee auton suoraan tehtaalta Saksasta. Oliskohan sellainen kuvio vielä olemassa ja haittaisko ketään, että auto ei koskaan lähtisikään wanhalta mantereelta, ennen "käytettynä" myyntiä.
Googlaamalla 10% näyttää olevan toi tulli...
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Aktiivijäsen
Yöhöpisijä
^ Reps
Eniten rekisteröidyt automerkit/-mallit: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/n...b-a5619623b0c6
TOP-5 ei yllätä:
1. Toyota Corolla 5 098
2. Toyota Yaris 3 622
3. Škoda Octavia 3 530
4. Toyota RAV4 2 560
5. Volvo XC60 2 128
Eka patteriauto on ID.4 sijalla 13.
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Vanha jäärä
Kia ei mikään malli korkealla sijalla vaan Rio kahdeksantena ja muut mallit vähemmän myytyjä mutta Kia automerkkinä yllätti sijalle neljä
Vanha jäärä
Patteri auto Nissan Leaf ei yllä kolmenkympin joukkoon vaikka sitä loppuvuodesta myytiin hyvällä tarjouksella
Vanha jäärä
Liisari 2022-työryhmän väliraportti kahden tarjoajan tuotteisiin tutustumisen jälkeen:
Kiitämme:
-ajettavuutta varauksin (apujärjestelmät päällä)
-istuimia (sportsitze tai osin sähköiset vakiot)
-jouluisia valaistusvaihtoehtoja sisä- ja ulkotiloissa
- hyviä myyjiä
Moitimme:
- helevetin kalliita lisävarusteita ja lisävarusteiden paketointia
- käytettävyyttä, eri tarjoajilla eri ongelmat
- turhia tingeltangel-blingbling featureita (g-voimamittarit, värivalot, valologot)
- tahallista downgreidausta esim raaadioiden suhteen, hienot näytöt vakiona mutta äänenlaatu onnetonta
- laiskoja myyjiä
Työryhmä vetäytyy joulutauolle ja etsii lisää tarjoajia
Yöhöpisijä
Binky, osa 37:
Lopun kuitti "But honestly, we're only probably 18 months behind where we wanted to be 3 years ago..." kertoo paljon
Mutta onhan Binky ollut jo liikkeelläkin: https://www.youtube.com/watch?v=GeM5eX_MClU
- Heroes are ordinary people in extraordinary situations doing the right thing -
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit