Mitkäs kiekot duriksen ratsussa? Onko kenties DT CRC 1400?
Jäsen
Mitkäs kiekot duriksen ratsussa? Onko kenties DT CRC 1400?
Aktiivijäsen
^^^Hyvän näköinen graveli.
Mielenkiintoista kuulla mielipiteitä ja tuloksia mikäli testaat. 3T julkaisi aikoinaan kun pyörä tuli markkinoille omaa dataa, jossa tuo oli 32 kmh vauhdissa aerodynaamisempi kuin perinteinen maantiepyörä (sellainen pyöreärunkoinen) samoilla maantiekiekoilla. Jos eroa ei sitten huomaa S5.een niin ei kait sitten mihinkään muuhunkaan.
lisäys: tuossa se artikkeli olikin https://www.bikeworldnews.com/2016/0...ow-speed-aero/
Jäsen
Olispa. Nuo on ihan karvalakki alumiiniset CR1600. Ensi kesäksi voisi vähän syvempää kuitua speksata.Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Jäsen
On siinä ukot työntäneet hiekkatiellä! Hattua durikselle.
"You brought two too many - Monettako kertaa sä katot tota?"
Aktiivijäsen
Canyonilta tullut aika kattavasti graveleita myyntiin, eri koossa ja hintaluokissa sekä uusilla väreillä. Saatavuus per heti-tammikuu 2022.
Mm. alumiininen grail, sramin rival e-tapilla 2.299 ja kuituinen shimanon 2x11 2.599.
Hinnaston yläpäässä kuituinen grail sramin redillä 6.749.
https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-bikes/
Jäsen
Oma projekti päätökseen.
https://photos.app.goo.gl/EchwsM5SyETYbAGw5 linkki jos kuva ei näy.
Ensin keräilin osat monista kaupoista edelliseen pyörään, mutta päädyin lopulta etsimään uuden rungonkin. Kohtuu edullisten runkojen saatavuus liki nolla niin päädyin tähän http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html. Samalla sai hyvää harjoitusta kasata pyörä.
Privileged muokkasi tätä : 21.11.2021 at 13.23
Aktiivijäsen
Ei kyllä kannata luottaa noihin Canyon:in toimituspäivälupauksiin. Kaveri tilasi 2015 marraskuussa pyörän ja piti saapua maaliskuussa -16. 5* selittelymeilien kera saapui pyörä juhannusviikolla. Ei kannata hävittää vanhaa filoa ennenkuin Canyon on 100% varmasti kotipihassa.
Vastustan tyranniaa viimeiseen asti
Ei lähde saatana Moskovasta, njet
Vakiovieras
Topstone Leftyn tilalle rakentelin vähän kevyemmän graveli . Ensilenkki talvimoldissa, positiiviset kokemukset!
Argon Krypton CS
Fulcrum Wind 40
Easton Ec90 SL kammet
Zippin tanko
GRX 1x Di2
jne.
Alle 8kg kuvan kokoonpanossa.
Moottoriturpa
Ei uskota tätä kyllä alkuunkaan.
Moottoriturpa
Mikä tuossa painaa?
Vakiovieras
Ettekö?
Okei, tarkennetaan sen verran että punnittu ilman multitoolia, varasisuria, gps mounttia, lokareita. Polkimien kanssa excel ja vaaka näytti aika tarkalleen 7900gr.
Moottoriturpa
Noniin, laukku ja täysi juomapullokin oli varmaan poissa
Vakiovieras
No toki, ehkä vähän huonosti ilmaistuNoniin, laukku ja täysi juomapullokin oli varmaan poissa
Lyhyesti Ethirteenin 9-34 pakka pelaa tuon GRX kanssa todella hyvin. Kyyti on paljon mukavampaa kuin odotin, nyt paikallaan 33mm Tracer Prot. Tolppa tulee vaihtumaan vielä.
Vakiovieras
Vastaan tähän sillä itselleni on kertynyt aiheesta varsin paljon kokemusta. Esim. tämä: https://www.strava.com/activities/3852035086
Aero-gravel (Exploro, Kanzo Fast etc) aerokiekoilla ja nopeilla gravel-renkailla kulkee maantiellä aivan kuten tavallinen maantiepyörä maantierenkailla. Tässä esim. ajo Exploro Racemaxilla niin että alla ovat Enve 5.6:t joilla Challenge Strada Bianca 36mm:t. "Tavalliseksi" referenssipyöräksi lasken esim. Cervelo R5:n tai BMC Teammachinen. All-out aeropyörä (esim. Cervelo S5) on nopeampi, mutta eroa vastaavilla tehoilla on 1,5-2km/h eli vähemmän kuin ehkä voisi kuvitella.
Moottoriturpa
Tähän strade bianchien nopeuteenhan tuli just ihan testiäkin. Siis nyt verrattiin gp5000tl renkaisiin. Stradet ovat oikeasti tasoissa contin kanssa, eivätkä pelkästään nopeat gravell renkaina.
https://www.bicyclerollingresistance...rix-5000-tl-32
Huikeita renkaita tekee challange nykyään.
Jäsen
Onko muuten tietoa minkä kokoiset renkaat menee Exploroon niiden omien lokasuojien kanssa? Nuo 36mm Strade Biancat voisi olla aika täydelliset näillä syksyn märille gravel/road lenkeille missä kuraa lentää. En vaan tunnu löytävän mistään tarkkaa tietoa minkä kokoiset renkaat noihin lokareihin oikeasti menee.
https://www.3t.bike/en/spare-parts/a...nders-914.html
Jäsen
Hieno!! Siistit kiekot myös. Carbonda on kyllä hyvä peli, sillä menee vaikka mistä. 40 mm kumien kanssa pysyy maantiellä helposti Madonejen mukana, eilen tuli vedeltyä kivikkojuurakkoja lenkin loppuun nastarenkailla ilman mitään ongelmia. Sitten kun olen ajanut omani loppuun ostan varmaankin samanlaisen tilalle. Kuinka pitkä toimitusaika sulla oli?Oma projekti päätökseen.
https://photos.app.goo.gl/EchwsM5SyETYbAGw5 linkki jos kuva ei näy.
Ensin keräilin osat monista kaupoista edelliseen pyörään, mutta päädyin lopulta etsimään uuden rungonkin. Kohtuu edullisten runkojen saatavuus liki nolla niin päädyin tähän http://www.carbonda.com/road/gravel/80.html. Samalla sai hyvää harjoitusta kasata pyörä.
Jäsen
Kiitos! Kiekot on JED-Bikes tuotantoa, 55 mm korkeat, 22 mm sisäleveys, ulkoa 30 mm ja vähän reilu 1500 g. Ensi talveksi harkinnassa 650b kiekot leveillä nastarenkailla jos sellaisia järkeviä löytyy. Nyt 40 mm Terra Speedit ja talveksi 38 mm Gravdalit jotka juuri tämän talven ehkä kestää. Nyt paino kuvan kokoonpanolla ilman laukkuja n. 8,8 kg.
Ensimmäisen viestin laitoin 26.9 ja paketti tuli 4.11. Eilen lyhyen lenkin kokemuksella asialliselta peliltä vaikutti!
Jäsen
Hyvät kiekot vaikuttaa olevan. 650b nastat voi olla ihan hyvä ratkaisu, mulla meinaa ottaa välillä 50 mm kumien kanssa kenkä kiinni eturenkaaseen. Mieluummin kuitenkin siedän tuota ongelmaa ja ajan 700c kiekoilla kuin pykälää pienemmillä. Sun runkosetti tuli kyllä nopeasti, mä jouduin odottamaan melkein kolme kuukautta, mutta kannatti odotella.
Jäsen
Minkä kokoiset 2x eturattaat tohon exploroon mahtuis? Olis kyllä mielenkiintoinen vaihtoehto "monikäyttöpyöräksi".Ostin n. kuukausi sitten 3T Exploro Racen ja kovasti kyllä tykännyt. Aika lähellä tuo on maantiepyörää tuntumaltaan ja voisin kuvitella hyvin, että joku ajaisi tuolla maantiet ja gravelit. Maantiekampia ei vaan saa kiinni tarpeeksi isoilla rattailla, ottaa runkoon kiinni.
Asento -17 stemmin kanssa hyvin lähellä omaa maantiepyörää. Ehkä 1-2cm lyhyempi. Keulakulmassa myös pienoinen ero mutta en sitä kyllä huomaa muuten kun putkelta ajaesa.
Täytyy kesällä tuohon laittaa testiksi maantiekiekot/renkaat ja verrata miltä tuntuu ero oikeaan maantiepyörään (Cervelo S5) verrattuna samoilla renkailla/kiekoiilla
Nopea peli tuo on. 70km Hiekkatieralli meni 37km/h keskarilla 40mm nappularenkailla. Aerokiekkojahan tuo vielä huutaisi
Jäsen
Taitaa maksimi olla 50/34 mitkä tuohon mahtuu.
Moottoriturpa
Joka on muuten varsin hyvä yleiseskäyttöiseen gravelliin. Ei lopu välitykset kesken, kun sliksinä pitää 36-40mm kokoa.
Vakiovieras
50/34 menee sekin erittäin tiukalle ainakin 56cm kokoisessa rungossa. Tämä Quarq DZero mahtuu mutta Dura-Ace 50/34 jota myös sovittelin pyörään rakenteluvaiheessa ei olisi mennyt.
Mitä muuten tulee Exploron omiin lokareihin ja siihen millaiset renkaat niiden kanssa mahtuu niin 700c kiekoilla on hankalaa, kun tilaa on pystysuunnassa niin vähän. Vaikea uskoa että 35mm isommat voisivat mitenkään sopia.
Jäsen
Kiitos tämä on hyvä tieto. 50t ratas olis hyvä saada menemään jos slickseillä ajaa.
Vakiovieras
Laitat vaikka 9-39 pakan niin riittää välit varmasti pienemmälläkin rattaalla.
Jäsen
Sekin vois olla.
En ole vaan pitänyt pakassa 10 hampaistakaan ihan parhaana vaihtoehtona. Kuluu nopeasti ja hyötysuhde tunnepohjalla heikompi kuin isommat.
Vakiovieras
Samaa mieltä.
Ja ainakin kaikissa omissa fillareissa 10 ja vähän 11 myös tuntuu epämukavalta/värisevältä ajettavalta. Sekä 1x että 2x vehkeissä jotka kyllä pitäisi olla säädöissä.
^Samasta syystä mulla on ollut 12-25 -maantiepakasta 1/2 alinta ratasta 11-40 maastopakassa. Kokemus on vähän ristiriitainen: 12-hampainen on hyvä, mutta vaihtaminen ei ole yhtä sujuvaa.
Pidän noita (11,) 10 ja 9-hampaisia enemmän markkinamiesten hömpötyksinä, että saavat laajan välitysalueen: 576% on komeampi, kuin 450%.
Veteraani
Uus Gran Fondo (issue 19) vertailee joustograveleita maastureihin monikäyttöisyystulokulmalla. Täpäri-URS ja Lauf XPLR Rudyllä (+ Grizl ilman joustoa ja joku toinenkin). Muutakin gg-asiaa, mm. rengasinserteistä gg-käytössä ja hyvä juttu Jämtlandin gravelmaastoista.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Uudessa Cyclingtipsin podcastissa on juttua uudesta Cervelo R 5 CX:stä, joka on juuri julkaistu ja on tulossa ensi kesäkuussa myyntiin. Pyörä on suunniteltu nimenomaan cx-pyöräksi ja otsikkokoin kuuluu vapaasti suomennettuna; kuinka suunnitella cyclocross kisapyörä joka ei ole gravelpyörä. Tämä "gravelsuuntaus tai yhteensopivuus/monikäyttöisyys" on ollut mukana mm. uudessa cruxissa ja cannondalessa. Tässäkin tulee rengastila olemaan reilu, joten ilmeisen leveät renkaat siihen tulee mahtumaan.
Tuossa lähetyksessä Cervelon edustaja kertoi, että Aspero ja Caledonia edustavat tällä hetkellä noin 60 % heidän koko pyörämyynnistä, eli todella merkittävästä asiasta on kysymys. CX pyörien osuuden he arvioivat olevan yleisesti noin 5 -10 % cx-gravel segmentistä. Ymmärsin rivien välistä että osuus voisi olla tuolla ylälaidalla euroopassa ja usassa selkeästi vähemmän.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit