Jäsen
Kysyisimpä semmoista että pitääkö ihmiset täällä tuota "tehon näyttöä" edgessä tai muissa laitteissa reaaliaikaisena vai 3s keskaria vai 10s keskaria jne, jne...?
Tämä kysyn siksi että käytän tuota(Vector 3) nyt ensimmäistä kesää ja se wattien heilunta on hyvinkin reipasta(about 50w). Vai onko heilunta vain tuommoista
ja ajamalla oppii hallitsemaan tuon paremmin?
"You brought two too many - Monettako kertaa sä katot tota?"
Moottoriturpa
Raaka teho ilman viivettä. Lisäksi vedon keskiteho ja NP vetotreeneissä.
Lenkkiä ajaessa NP, joka kertoo mielestäni tarkemmin kuormituksen.
Tehot heiluu, mutta niin niiden pitääkin, jos on tarkoitus ajaa kovaa esimerkiksi kymppitempossa. Sitten taas jos on tarkoitus ajaa tasaista peekoota, niin sen oppii, kun tehoissa ei ole mitään viiveitä. Jos on ajanut aiemmin sekulia, niin watit näyttää aika helposti millaista rynkytystä se oma tasainen ajo on oikeasti ollut.
Aktiivijäsen
Yleensä teho kannattaa näyttää juuri noilla keskareilla. Monessa paikassa suositellaan juuri tuota 3s, mutta joku kuulemma käyttää jopa 30s keskaria.Alkujaan tämän lähetti Taimo M.
Rule #1: Obey The Rules
Palstajyrä
3s / 30s / keskiteho / NP viim.kierr.
Jos ajaisin HIIT tai vastaavia intervalleja, niin sitten varmaankin pitäisin myös hetkellistä tehoa.
Tuon NP:n osalta olin ajatellut, että esim. lyhyisiin kierroksiin perustuvissa kisoissa tulisin seuranneeksi normalisoitua tehoa kierroksittain. Ei tule. Tulee seurattua muita kuskeja eikä mittaria.
10k-kerhon jäsen
Jäsen
Itse olen ajellut 4x8x2 intervalleja ja niissä on ollut käytössä(tietenkin niin kuin koko ajan) hetkellinen. Mutta otan nyt käyttööm tuon
kervelon mainitseman 3s keskarin ja katson miltä näyttää. Jos/kun innostun lisää niin sitten nuita paatonin ja fiberin mainitsemia. Tänksistä vain juu ja peukku.
"You brought two too many - Monettako kertaa sä katot tota?"
Vakiovieras
5s ja NP. Tehotreeneissä 3 tai 5s sekä kierroksen keskiteho.
Vakiovieras
Satunnaisesti tullut seurailtua. Viimeisin käänne on se, että sivut ovat taas toiminnassa.
Aktiivijäsen
16.8 tuli sähköpostiin heiltä tällainen viesti:
”Hi all,
We have recently received the first pre-pilot run from our manufacturing partner and are happy we can share positive results. The calibration is good and after taking all power meters apart and inspecting them, we can conclude that aside from some minor improvements we're ready to continue to the first pilot run.
Keep you posted,
Team iQsquare”
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jäsen
Assiomat on verkkiksessä tarjouksessa 589€ taas vielä sunnuntaihin asti, jos jollain hankinta mielessä https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...SAIEgKVr_D_BwE
Moottoriturpa
En muuten välttämättä tuhlaisi gravellissa/maastossa rahojani garmin polkimiin, jos ei näpertely kiinnosta.
Nyt olen syksyn ajanut gravellia uusilla rallyn simanon rungoilla ja toinen polkimen laakeri on jo rikki. Pientä osumaa näkyy polkimessa.
Käytin rungon auki ja ulommainen laakeri on mitoiltaan 5x14x5mm, eli onnettoman pieni. Onneksi tuo on suht nopea vaihtaa ja ei maksa montaa euroa. Mutta pitkää ikää tuolle ei kyllä voi luvata.
Tämä siis tosiaan maantiepolkimissa, mutta uskoisin maastomallissa olevan täsmälleen samanlaiset. Sisähalkaisijan pitää ainakin olla 5mm, eli paha tuonne on isompaa laakeria laittaa.
Jäsen
Meinaatko että kannattaa jättää Rally XC200 hyllyyn vai ymmärsinkö väärin? Oli kyllä täällä tarkoituskin kysyä
että onko joku noita testannut jo niin paljon että kannattaa itsekin hommata?
Ja semmoinen lisäkysymys että miten se vector 3:n "alkuperäinen" battery door heikensi/vaikutti ton polkimen toimintaan?
Ja mistä ne sai uudet sikälimikäli ne tarvitsi? Tuli myös mieleen että onkohan mahdollista jopa todennäköistä että viimeisimmissä polkimissa(vector3) ne on jo alunperin paikoillaan...
"You brought two too many - Monettako kertaa sä katot tota?"
Yöhöpisijä
^ alkuperäinen pariston kansi aiheutti epänormaaleja piikkejä mittauksissa, huonoa kontaktia pariston kanssa sekä saattoi kuluttaa pariston tyhjäksi omia aikojaan eli jättää pariston ns. vuotamaan tyhjäksi. Garminin sivulla ainakin on myytävänä uusia kansia ja varmaankin erinäisistä nettikaupoista missä Garminin polkimia myydään. Noihin muihin kysymyksiin en osaa antaa vastausta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Moottoriturpa
Riippuu mitä ajaa. Jos ajelee teknistä gravellia kivikossa, niin itse valitsisin ilman muuta spiderimittauksen. Rallyt ovat törkeän kalliit, eikä se laakerointi oikeasti kestä osumia.
Esimerkiksi shimanon polkimissa on ulkomaisena leveä neulalaakeri ja kammen puolella, eli isommalla halkaisijalla irtokuulilla oleva laakeri, joka on tietysti paljon vectoria suurempi sekin.
5mm sisäkoolilla oleva laakeri on oikeasti hengetön. Tuollaiset kuuluu leikkiautoihin...
Aktiivijäsen
Pitkään mietin itsekin Garmineita mutta sain Mantelilta tilattua Quargkin spiderin varsin huokeasti niin päädyin sitten siihen. Ja kun vielä istui varsin huomaamattomasti Sramin kampiin niin se oli sitten siinä.
Jäsen
^^No sitten mun kärsii ostaa xc200 että heilahtaa, jos massit riittää. Ei tuu kivikoita ajeltua.
"You brought two too many - Monettako kertaa sä katot tota?"
Forumilordi
Näytti 4iii:n kampiin tulleen lisäominaisuutena "track my cranks" (tms). Eli tuon kun valitsee ja sitten joskus ilmoittaa sovelluksessa, että nyt ne varasti mun kammet, niin uusi omistaja kun ottaa kammet käyttöönsä, edellinen saa tiedon, että missä ne kammet oikein majailee. Toki jos uusi omistaja ei koskaan rekisteröi appia käyttäen noita kampia, niin ei sitä sijaintiakaan saa mitenkään selville.
Eli nuo 4iii:n mittari on vasemmassa kammessa, niin kuin stagesin mittarikin, jolloin varastaminen on kohtuu yksikertaista.
Moottoriturpa
Juu, tasaiselle alustalle loistava laite. Ei ole enää ollut ongelmia. Tai no patterin jatkuva vaihtelu kyllä ärsyttää paljon ajavana.
Vakiovieras
Hollannin Hannu Karpot visiitillä IQ2:n päämajalla.
https://youtu.be/fnyoAFb8Fcw
Aktiivijäsen
Eipä sinänsä IQ2:n toiminta tullut yllätyksenä. Sen sijaan tosta tiimistä ei tullut mulle mieleen Hannu Karpo, vaan enemminkin perintätoimisto. Jopa mopokerho.
Yöhöpisijä
Joo, ei tuossa kinkkua jaeltu. Todellakin enemmän tuli mieleen perintätoimisto tai jopa MOT.
https://www.bikeradar.com/news/wahoo...-meter-pedals/
Wahoon Speedplay Zero tehopolkimet tulleet näköjään kauppoihin. Hinta tonnin kieppeillä 2-puolisena, 1-puolisena 600+e.
https://www.powermetershop.de/en/wah...link-zero-dual
Moottoriturpa
Sain itse vihdoinkin garminilta SPD kuoret vectoreihin. Onhan ne hyvät. Nyt saa helposti tehot aina maasturiin ja gravelliin.
Nöösi
Onko kenellekään kokemusta stagesin kammista ja vedestä? Itsellä oikea kampi päästää vettä/kosteutta sisään.. ja lukemat ovat mitä sattuu. Aiemmin korjautu patterin poistolla ja antamalla kuivua, nyt ei enää näytä yhtä lupaavalta..
Palstajyrä
On kokemusta ja tutulta kuulostaa. Vasemman puolen Stages gen 2 meni takuuvaihtoon, koska ilmeisesti laitteeseen meni sisälle vettä ja se alkoi syödä paristoja 1 / viikko. Tämä uusi gen 3 -laitekin näyttää sekavia lukemia märällä. Tosin kun on kuivaa, niin näyttää taas järkeviä arvoja. Vastaavia ongelmia ei ole esiintynyt Quarqin tai Power2Maxin mittareilla, joilla on ajettu vastaavissa olosuhteissa. Käytännössä Stages on varaston hyllyllä, koska tehomittarilla joka ei näytä oikeaa tehoa, ei tee mitään.
Aktiivijäsen
Mulla oli gen2 joka myös oireili välillä, yleensä sateessa ajoa seuraavana päivänä. Korjaantui kun oli luukku auki yön yli(tai varovasti föönillä/kuumailmapuhaltimella kuivaamalla), kansi kiinni ja teippiä päälle.
Nyt on Sramin axs rival ja se on toiminut hienosti.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Tuota Rivalin tehomittaria ei taida saada millään ilmeellä kiinnimuihin Sraminkampiin? Näyttää olevan kovin dedikoidusti rakennettu. Tuollainen olis kiva laittaa tuon mun talousjohtajan pyörään.
Moottoriturpa
Juu, kannattaa laittaa puolison pyörään.
Dcrainmakerin sivulla hyvää pohdintaa, jossa lopputulema vähän sama kuin mullakin. Yksipuolisessa on vain liikaa muuttujia, vaikka se oikein näyttäisikin.
https://www.dcrainmaker.com/2021/04/...rst-rides.html
Aktiivijäsen
Joo tuo tulikin lukastua. Mut redin kampiin tuota ei saa. Ei ainakaan plug n play. Tuo vaan kävi mielessä kun muijan kulkineessa on alugearin kasipulttiratas ja kätevästi tuota muuttamatta saisi lisä-muuttujia peliin.
Mä vähän luulen että saa tyytyä garminin kadenssianturiin. Tosin tuo tehonmittaus ei hänelle ole kuolemanvakava asia. Semmoinen seikka tuossa voi tietysti olla että tuo Alugearin kasipulttiratas ei oikein vakuuta laadullaan että jos jossain törmää Quarqin AXS kampimittariin superhalvalla niin ehkä sitte.
Moottoriturpa
Mulla pitäisi olla tänään postissa quargin dfour spideri.
https://r2-bike.com/SRAM-Quarq-Power...B-AXS-Spider_1
Jännä nähdä sopiiko tuo vanhoihin Elsa RS kampiin. Offsetissä on kaiketi pientä heittoa, mutta tuon nyt saa säädeltyä. Sit kanssa kiva nähdä saisiko elsan sopimaan tuon spiderin kanssa bb386 runkoon. Alkuperäisellä spiderilla ei mene. Ottaa spiderin keski reiästä kiinni.
Nämä siis kepeät kuitukammet, joista tehomittari hajonnut.
Aktiivijäsen
Nii, no ne spiderimittaritkaan ei mittaa molemmista erikseen vaan yhteistehon ja arvio siitä sitten vas/oik tehon. Ja ihan kun sillä olis suurtakaan merkitystä tavan hankaajalle näyttääkö se 5 tai 10w väärin.
Taitaa rival maksaa kampineen+rattaineen jonku 300€, että jos ennestään on Dub laakerit niin bolt on. Pelkkä mittaava kampi maksoi muistaakseni 220€ starbikeltä. Mutta toisaalta spideriakin on näkynyt vajaalla 400€.
Esimerkiks stagesin gen2 verrattuna ollut täysin huoleton. Varmaan paljon tekee se että itse yksikkö on akselin sisällä eikä siinä kammessa.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit