Vakiovieras
Diablon käyttöaika täydellä teholla 1 h? Ihan mielellään laitan johdon ja käytän valoa useita tunteja täydellä teholla.Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Diablo Mk12 kypärään, 120g
MaxxD stongaan 310g.
Eikä niitä hel**tin piuhoja saati akkumöykkyjen virittelyä ties minne.
Just wash and go!
Vanha jäärä
Minkälaiset säädöt porukalla on noissa kaukosäädettävissä vehkeissä, esim Lupinen lampuissa joissa voi tehoja ohjelmoida?
Vakiovieras
Anteeksi, taas mun pitää jestastella noita hintoja. Diablo Mk12 249€ + MaxxD 455€. Rekkakuskit laittaa noilla hinnoilla LED lisävaloa keulan täyteen. Miten voi pyörän tuikku maksaa saman verran.
Aktiivijäsen
Juu kukin mieltymyksiensä mukaan.
On mullakin muuten erillinen akku+piuha stongavalolle.
Akku tosin on 700Wh.
Eikä mahdu takin sisään.
Muoks:
Diablon ostin tarjouksesta 180€, kokemuksia ei vielä ole.
Sixpack joskus oli, jätti lähtemättömän vaikutuksen.
Niin valotehollaan kuin akunkestollaan.
Täyttä tehoahan siinä ei tarvinnu missään tilanteessa käyttää.
Moottoriturpa
Irtoakut on parasta. Toki jos tekee vain lyhyitä lenkkejä lämpimällä kelillä niin integroidullakin voi pärjätä.
Vakiovieras
Kai tässä on sama taustalla kuin vaikkapa tabletti vs puhelimet, tabletissa kaikkea enemmän ja isommin mutta hinta silti yleensä jokseenkin samantasoista puhelinta edullisempi. Eli isoon kokoon on vain helpompi tehdä asioita.
Lisäksi tehokkaat pyöränvalot on autojen lisävaloihin verrattuna aika niche-kategoria joka auttamatta kasvattaa hintalappua.
Näihin lamppuasioihin olen loppukesän hämärtyvien iltojen keskellä perehtynyt ja aika hinnakkaita tuntuu järjestäen hyviä kokemuksia omaavat lyysit olevan. Kuitenkaan ei huvittaisi tehdä samaa virhettä kuin usein tulee tehtyä eli ostan ensin halvan ja myöhemmin myös sen kalliin.
Forumilordi
Juu, ei kilon möykkyä, mutta Blika sillä pikkuakulla menee kypärässä varsin mukavasti.
Aktiivijäsen
Täysi teho Diablolla on 1800 lumen. Mulle riittää kypärävalossa vähempikin. Päästään 2-4h paloaikaan. Riippuen minkä ohjelman valitsee.
Itselle tärkeää on integroitu akku, tingin mieluummin hiukan valotehosta ja toiminta-ajasta. Yli 2h lenkkejä teen hyvin harvoin.
Varmasti monelle ei moinen tuikku riitä, ihan ymmärrettävää. Silloin tosiaan tarve erillisillä akuilla varustetuille valoille.
Forumilordi
Mulla on Blikassa seuraavat säädöt:
- toisessa napissa: 8W/16W/22W main+spotlight (eli kolme lediä)
- toisessa napissa diffuselight
Kun ajan kelvillä, päällä on vain tuo diffuselight ja metsässä sitten tuo varsinainen valo. Kun vaihtaa moodilta toiselle (diffuselta ajovaloille), valikoituu aina se ensimmäiseksi koodattu teho, joka mulla on siis tuo alin, jonka olen kokenut olevan riittävä metsässä. Samoin akunsäästön vuoksi on hyvä, että alin teho on oletuksena.
Vakiovieras
Tässä tosiaan keskustellaan lähinnä mieltymys- ja tarveseikoista. Molemmat, Lupine ja Exposure, ovat erittäin laadukkaita valoja ja mun mielipide on, että laadukkaaseen valoon kannattaa sijoittaa. Hyvä, että löytyy vaihtoehtoja akullisten ja integroitujen suhteen. Aikoinaan yritin elää halpisvalojen kanssa, mut se aika on nähty.
Marco1: Mulla kelvillä palaa Blikassa vain "lukuvalo", metsään ohjelmoin täyden tehon (3 lediä) -> siitä himmennys -> pelkkä kapea alaspotti himmeällä, kun joku tulee vastaan.
Aktiivijäsen
Juuri näin.
Mulla Lupine SL sähköpyörän stongassa, stVZO tekee siitä mainion valon työmatkoille. Mutta rajaa tietty käyttömahdollisuuksia jos mennään mäkisillä poluilla. Pitkillä nyt näkee "kohtuu hyvin" mutta silti hankin tuon Diablon kypärään.
Tuleva pimeys näyttää paljonko siitä on apua.
Vakiovieras
6400mAh akku painaa 151 grammaa eli saman verran kuin kännykkä. Ei ole liian painava.
Yli 2 tuntia kestää antaa voimaa tehokkaallekkin ledvalaisimelle.
Onko kukaan ajatellut virittää ksenon tai laservaloa keulalle ?
12v ksenonjärjestelmiä saatavana ainakin autoihin, moottoripyöriin, työvaloihin.
Ballasti tarvitaan. Kirkkaus on omaa luokkaansa ja monia värisävyjä löytyy.
Laservaloihin en ole tutustunut.
sivustot.net/Pekka/eb/ | pyöräilyä vuodesta 1960
Vanha jäärä
Ksenonit on jo eilispäivää pyöränvaloissa, 2005 - 2010 tienoilla oli useampia yrittäjiä mutta ledit on voittaneet. Kuten autoissakin.
Aktiivijäsen
Mun lampun (Lumonite Air2) mukana tuli akkuliivi ja se kätevä jos ei ole reppua selässä.
Ainoa harmi tuossa lampussa on, että kypäräkiinnikkeen kanssa se on melko korkea. Täytyisi melkein tehdä siihen parempi kiinnitys, joka lähtisi lamppuosan takaa eikä alta.
Vakiovieras
Itsellä tällainen setti nyt käytössä:
-Lähivalona kelvillä ja maastossa https://www.valostore.fi/fi/tuote/olight_s2r_2 medium teholla 120lm, hyvin rajattu kuvio alaviistoon suunnattuna joten ei häikäise vastaantulijoita. Akunkesto 14h.
-Maastossa isona valona https://www.valostore.fi/fi/tuote/ta...light_seeker_2 high teholla 1200lm, laajempi kuvio, valaisee polun lisäksi puut ja oksat. Akunkesto 2h40min.
-Kypärän alla: https://www.erikoistukku.fi/armytek-...ku-p-5509.html medium teholla 340lm, laaja pehmeä valokeila, valaisee katseen mukana lähipuut ja oksat. Akunkesto 4h.
-Tankokiinnikkeinä 2kpl näitä: https://varuste.net/p83799/lumonite-...-erisuuntainen.
-Lisäksi pari vara-akkua satulalaukussa.
Koko setin hinta vajaa 300eur, lumeneita yllämainituilla asetuksilla yhteensä 1660lm. Maksimissaan saa yhteensä 5050lm jos laittaa kaikki täydelle teholle. Nämä siis oikeita lumeneita, ei kiinanlumeneita. Kaikki lamput täysin veden- ja iskunkestäviä. Ei välttämättä 100% optimaalisin setti mutta toisaalta näitä kaikkia lamppuja voi käyttää muussakin kuin fillaroinnissa.
Jäsen
Mä olen jonkun valaisimen rakentanut, niin sukelluskäyttöön kuin fillarointiin. Liki 10 vuotta sitten tahkolla ajelin noin 4000lm DIY stongavalolla. Mutta kun kerran menin hankkimaan parempaa, niin DIY valot sai sitten jossain vaiheessa jäädä. Ei pelkästään valopää, mutta se kokonaisuus kun kaikki sopii eikä tarvitse viritellä.6400mAh akku painaa 151 grammaa eli saman verran kuin kännykkä. Ei ole liian painava.
Yli 2 tuntia kestää antaa voimaa tehokkaallekkin ledvalaisimelle.
Onko kukaan ajatellut virittää ksenon tai laservaloa keulalle ?
12v ksenonjärjestelmiä saatavana ainakin autoihin, moottoripyöriin, työvaloihin.
Ballasti tarvitaan. Kirkkaus on omaa luokkaansa ja monia värisävyjä löytyy.
Laservaloihin en ole tutustunut.
Ja on aivan eri asia, onko se kypärävalon paino kokonaan otsalla, päälaella tai tasaisesti jakautuneena. Mun kypärävalossa painaa lamppu 70g ja 25Wh akku 120g. Eli lipalle ei käytännössä tule lisäpainoa juuri yhtään, ja jäykkäkeulaisella rymistellessä sitä arvostaa, kun ei kypärä valu silmille. Sillä voi ajella parin tunnin lenkkejä 1000lm teholla, ja tarvittaessa pistää päälle maksimit.
P.S jännä ilmoittaa akun kapasiteetti vaikka 6000mAh, se ei nimittäin kerro vielä yhtään mitään jos jännitettä ei ole ilmoitettu
.
Vakiovieras
Juu on jännää.
Kypärässä on hyvä tuo kiinteä ajovalo
Oman virtalähteen latausjännite 5V/2A sekä ulostulojännite 2 x 3,7-5V/1-3A.
Lähde ruokkii 3xt6 ledejä joiden max. I = 3A/kpl ja P max 10W.
t min. 60 minuuttia ja t. max n. 120minuuttia riippuen tehon annon määrästä.
CREE XM-L T6 LED Tekniset tiedot
Sähkövarauksen määrä 6400mAh ja energiamäärä 24,12wh
Voipi olla että ksenonit ovat polkupyöräilijälle eilispäivää ja laserit eivät vielä tulleet.
Tutustuin polkupyörä laser valoihin ja ajovaloiksi niitä ei ehkä ole vielä saatavilla.
Sensijaan punaisen tai vihreän reunavalon piirtäviä malleja löytyi useampiakin.
Kenellä olisi kokemusta näistä?
Auttaako autoilijoita ja äkkikuolemaa vastaan edes pimeällä, päivällähän tai sateella eivät kunnolla näy?
Ps Ähtärissä taas polkupyöräilijän kuolemaan johtanut yliajo.
Taiteilijan näkemys. Ehkä reunaviivat ovat kapeammat.
Pekka H muokkasi tätä : 14.08.2021 at 22.55
sivustot.net/Pekka/eb/ | pyöräilyä vuodesta 1960
Aktiivijäsen
Diabloa mallailin aamulla paikalleen. Pääsispä jo pimeään metsään.
Ohjelmoin nyt aluksi 1800lm käyttöön, mulle tunti riittää käyttöaikaa aamulenkeillä ennen töihinmenoa luulen, siirtymät kun syö oman aikansa.
Tunti poluille riittää hyvin.
Forumilordi
^Oheisella jos ajaa umpimetsässä, kannattaa katsoa että se lampun kiinnike antaa periksi, jos tuo jää oksaan kiinni. Mulla tulee melkein lenkillä kuin lenkillä vähintään yksi oksakosketus ja kypärät onkin sen näköiset.
Aktiivijäsen
Antaa periksi hiukan(nivel) ja luulisin että lamppu irtoaa kiinnikkeestä ennenkuin niskat katkeaa. Aika tukevasti tosin kiinni mutta lamppu "popsahtaa" melko helposti pois esim nostamalla etureunasta. Ja liikkuuhan toi kiinnikkeessään myös eteen/taakse melko helposti.
Kiinnike on mielestäni erittäin hyvin suunniteltu.
Magicshinen ajalta on kyllä muistissa kokemukset oksiin ajamisista. Nykyään tulee vähän varottua jo enemmän.
Vakiovieras
Alkaa metsä näyttämään iltaisin siltä taas että voisi viime vuonna unohdettua valaisinprojektia edistää.
Mulla on Armytekin Wizard Pro joka on riittävä mutta valokuvio turhan laaja kypärään. Ajattelin tuon tiputtaa tankoon ja laittaa kypärään jonkun kauemmas kantavan spotin jossain 1000lm rajamailla. Olisiko ehdotuksia pienemmästä kapeakeilaisesta valosta? 18650 akkuja löytyy joten niissä pitäisi pysyä. Tuohon luulisi löytyvän vaihtoehtoja edukkaamastakin hintaryhmästä.
Mulla on myös 10ah edestä 21700 kennoja (4kpl) joista saa ihan kiitettävän akun melkein mille vaan valolle, pistehitsaus ja kolvailu onnistuu.
Aktiivijäsen
Diablo testattu aamulla, mainiosti riittää valoteho kun pitää tehot täysillä. Puolikasta en vielä kokeillut. Kaverina tolla siis Lupine SL stongassa.
Tap-toiminto nyt taas on ihan hanurista, tai sitten oli liian herkällä. Valo saattoi tiputtaa pienemmälle teholle kun ajoi pienen dropin.Toi siis lähtee kyllä pois päältä.
Valo niin kevyt, että ei sen olemassaoloa edes havainnoi painon puolesta.
ruuduntakaa muokkasi tätä : 18.08.2021 at 10.41
Forumilordi
Nyt on SL-X hankittu, kuten myös perävalo. Asennusta vailla valmis…
Nöösi
Sama täällä. SL X:n lisäksi tuli ostettua Piko kypärään.
Voin kyllä lämpimästi suositella Mcarbonia Lupinen valojen hankintapaikaksi. Itse herra Mcarbonin kanssa juttu luisti. Selvitettiin vaihtoehdot ja lisäksi vertailtiin kaikkien valojen kuviot ja kirkkaudet pimeässä. Yritäppä saada sama palvelu jossain erikoissuuressa urheilumarketissa.
Valinta oli sitten valojen käyttötarpeeseen sovitettuna helppo. Pikolle on siis muutakin käyttöä kuin pyöräily.
Forumilordi
Joo, no Mcarbonin kohdalla on yleensä vaikeampi päästä liikkeestä ulos kuin sisään. Sen verran riittää juttua ja katseltavaa.
Nöösi
Itsellä Armytekin predator v3 pro.
Kantamaa spotilla sinne 450m joten melko pystyvä tuikku vaikka koko maltilinen.
Itellä oli viime talvena päässä ja on kyllä mahtava.
Silti hajavaloa hyvin ja suht leveä mikä iso plussa
Pystyy spottaamaan paikkoja jo todella kaukaa ja kun valo päässä niin polkujen etsintäkin helppoa päätä kääntämällä.
Suosittelen ottamaan lämipimän sävyn niin maaston muodot ja yksityiskohdat tulee paremmin esiin.
Silmällekkin parempi kun ei vitivalkoinen häikäise esim kalliosta tai puunrungosta.
https://www.lumise.fi/otsalamput-ja-.../p/5010202460/
Tangossa wizard pro lämpimällä sävyllä niin pärjää jo vaikka mihin.
Varaakkuja vaan taskuun lenkin pituuden mukaan.
Kunnon akulla tunnin ajoaikaa mikä mielestäni loistava. Akun vaihtaa alle minuutissa ja taas matka jatkuu.
Palstajyrä
Mutta tuohan on taskulamppu eikä pyörän valo? Pyörän valossahan on yleensä pelkkä lamppuosa ja erillinen akku piuhan takana. Tämä siis useasta syystä:
- erillisellä akulla saadaan pitkä paloaika ilman paristo/akkusähläämistä kesken ajon
- jos taskulamppu sammuu em. syystä yhtäkkiä kesken ajon voi se kovavauhtisessa maastopyöräilyssä aiheuttaa loukkaantumisen
- erillinen akku kulkee esim. juomarepussa niin ettei sitä edes huomaa vaikka kapasiteettia olisi 10-20Ah
- 10-20Ah kapasiteetti taskulampussa vaatisi varmaan metrisen varren
- pelkkä valopää on kevyt, pieni ja helppo kiinnittää joko tankoon tai kypärään.
- taskulampuissa on tosi usein (ei tietty aina) liian kapea valokuvio kun maastopyöräilyssä valoa pitäisi olla optimitilanteessa koko näkökentälle.
- maastokuskia kiinnostaa enemmän lähiympäristön valaisu kuin puolen kilsan kantavuus
- moderneissa pyörän valoissa on nykyään usein myös lyhyet valot, joilla voi ajaa kevleillä ilman että vastaantulijat sokaistuu
- StVZO-standardin mukaisia taskulamppuja ei ole vielä tullut vastaan...
- Myöskään ei ole tullut vastaan taskulamppuja, jotka ottais virran sähköpyörän akusta.
Erillisellä akulla oleva pyöränvalo ei voi tosiaan sammua missään tilanteessa.
Yöhöpisijä
Ei etenkään silloin, kun sitä ei ole sytytetty.
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Palstajyrä
No tämähän on puhdasta matematiikkaa ja todennäköisyyslaskentaa. Jos vaikka Lupine ilmoittaa, että Betty palaa täydellä teholla 13.8Ah akun kanssa 2h, niin tod.näk. se ei 1.5h lenkillä sammu kesken. Sen sijaan kiinalainen taskulamppu 1 x 18650-akulla ja täydellä teholla tod.näk. sammuu samalla lenkillä useamman kerran. Todennäköisesti myös ilman Lupinen kaltaista varoitusmekanismia, jossa valo alkaa ensin vilkkua, mutta ei pimene yhtäkkiä kokonaan. Mutta tietysti kaikkea voi sattua kun poistuu omasta kämpästä, esim. meteori voi tippua päähän jolloin lampun lisäksi sammuu itse kuski...
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit