Tarkenna, siis kumpi...
Moottoriturpa
Tarkenna, siis kumpi...
Nöösi
31,8mm/34,9mm?
Aktiivijäsen
31,8 mm. .
Nöösi
Nyt kävi niin, että takajarrun (oikea käsi) jarruliipasin/jarrukahva murtui kuvan mukaisesti. Nyt kysymys kuuluukin, voiko tuon pelkän kahvaosan vaihtaa vai meneekö systeemi uusiksi? Koko levyjarrun malli on Shimano BR-M486.
Nöösi
Missä kuljetatte lukkoa? Ostin Kryptonite wvolution std mallisen U-lukon ja kiinnitin sen telineellään runkoon, mutta sehän kolisee niin auttamattomasti että ei sitä jaksa kuunnella. Johtuu sylinterittömän pään pienestä heilumisesta.
Eihän tuollaista osannut edes huomioida lukkoa ostaessa ja ei sitä aina haluaisi reppuakaan ottaa mukaan.
Moottoriturpa
^Lenkillä en lainkaan ja pikkurepussa muuten...
Veteraani
Shimanon jarrukahvan tai minkä tahansa varaosan vuoksi etsiytyä tuonne Shimanon valtuuttaman huollon puoleen.
https://www.shimanoservicecenter.com/fi/
Nöösi
Hola!
Gravelini voimansiirto on tutto finito; kiitos EverGivenin ja Koronan niin varaosia ei tunnetusti löydy. Pyörä Meridan Silex 300.
Kysymyksiä arvon tietäjille;
1) alkuperäinen eturatas on 110 mm / 44 t, voinko korvata eturattaan vastaavan valmistajan 42 hampaisella? https://www.bikester.fi/fsa-megatoot...8_1928674.html
2) Takarattaita 11-42 konfiguraatiossa ei oikein löydy, voinko laittaa taakse Shimanon 11-46 version? https://www.bikester.fi/shimano-slx-...tml?cgid=37132
Etukäteen kiittäen, GK
Moottoriturpa
Lienee menee ja vaihda ketjukin vielä samalla...
Aktiivijäsen
Onkos kukaan availlut Srammilaista takavaihtajaa aivan atomeiksi? Siis aivan atomeiksi, nivelineen päivineen. Kytkimeen asti häkin irroitus on tuttua kauraa, mutta koskaan ei ole jostain syystä tullut perehdyttyä pidemmälle. Tuli vaan mieleen, kun huomasin niiden jousen (ei häkin jännitysjousen vaan sen toisen) ympärillä olevien nivelten olevan kiinni pienenpienillä c-renkailla. Mitään tarvetta ei ole avata, mutta mitähän sisältä mahtaakaan löytyä kuramömmöpölykimpaleen lisäksi muutaman vuoden käytön jälkeen.
Aktiivijäsen
Spessun Divergen takavaihtaja jotenkin jumittaa ja pudottaa edestä ketjun rattaalta. Liikaa likaa, pölyä (gravelissa!?) vai mekaanikkoa vaativa ongelma?
Veteraani
Jos tuo vaiva ilmenee polkemisen lakattua, ketjun pudottelu viittaa vapaarattaan jumitteluun ja se taas mekaanikon suuntaan. Kunpa ei olisi pesuainevesi päässyt vaparin sisuksiin?
Putsausta ja uutta öljyä osaavissa käsissä, tai sitten tuotetakuu jos jotain on rikkoutunut melko uudesta pyörästä.
Aktiivijäsen
Tänään tippui lähinnä silloin kun yritin vaihtaa isommalle vaihteelle.Alkujaan tämän lähetti TERU
Veteraani
Sitten etuvaihtajan ylärajoitin (H) ruuvia varttikierros pienemmälle!
Ja tai ehkä etuvaihtajan vaijeria hiukan löysemmälle, pienemmällä eturattaalla vaijeri on jokseenkin ei-kireä.
Näihin ei mekaanikkoa tarvita!
Aktiivijäsen
Siinä on GRX800/600 1x11 voimansiirto.
Ja mukavaa mekaanikkoa on aina mukava työllistää. Elämä käy tylsäksi, jos pitää kaikki itse osata.
Moottoriturpa
Onhan sulla se vaihtajan kytkin lukossa? Eli ON-asennossa?
Veteraani
Minulla ajatus hitsautunut niin vahvasti etuvaihtajaan tällaisessa ongelmassa ettei muuta ajatusta osaa irti päästää.
Heikoilla jäillä liikun, kun kyse 1xX säädöistä, uusisa niissä on omat juttunsa, mutta palaan vielä askelen taakse, kun vapaarattaan jumiakin epäilit; lähteekö polkimet edes vähän pyörimään kun pyörää työntää eteen päin?
Aktiivijäsen
On kyllä. En tiennyt, että siinä on tuommoinenkin, kappas! Tän takia olisi kiva ostaa fillarit aina alan liikkeestä, eikä tilata netistä. Saattais saada jotain opastustakin.
Minkä ikäsestä pyörästä on kyse, voisko tuo kitkakytkin olla vähän jumissa? Ne tarvii huoloa aika-ajoin.
Ja liian pitkä ketju vois olla myös syynä ketjun putoamiselle.
Aktiivijäsen
Tänä keväänä hankittu uutena ja maaliskuusta asti ajettu reipas 1200 km. Ensihuollon teetätin toukokuussa, mutta en oikein ole vielä päässyt jyvälle miten hyvä kyseinen mekaanikko on, vai pitäisikö palata takaisin vanhaan, joka on kalliimpi/kauempana/suurimman osan aikaa todella hyvä.
Ei noilla kilometreillä pitäisi olla huoltoon tarvetta. Itse kääntäisin kytkimen off-asentoon ja käsin työtäisin vaihtajan häkistä eteen päin ja katsoisin, että häkki palautuu jousen vetämänä napakasti ja vailla nihkeyttä. Lukko on-asennossa liike on eteen työntäessä raskas, mutta häkin palautuksen pitäisi olla kuten ilman lukkoa.
Aktiivijäsen
^ Testasin. En huomannut eroa.
Veteraani
Tuota meinasinkin seuraavaksi, jos vapaaratas ei pahemmin jumita ja pyöritä kampia pyörää työnnettäessä.
Kuinka tiheään tapatuu ketjun ulos tulo, kuinka iso ongelma tuosta?
Joskus nakkaa ihan ilman vikaakin, jos pyörä heilahtaa sopivasti vaihteita vaihtaessa.
Veteraani
Kun pyörä on noin uusi, oikeastaan ei vielä edes sisäänajettu, niin myyjä joutaa korjaamaan ongelman.
Voi olla että helpompi hänelle kuin meille palstalaisille, kun näkemättä yritetään...
Suurtietäjä
Paitsi kun nettiostos oli kyseessä niin myyjää on keskimäärin vähän hankalampi vaivata. Osa nettikaupoista antaa käyttää toki fillarihuollossa ja maksavat sitten kulut takaisin.
Veteraani
Ilmoralle pyyntö, panistko vaihteistosta profiilikuvan pienimmällä ja suurimmalla vaihteella, niin nähtäis tuo ketjun pituus häkin asennosta?
En oikein usko, että mitään varsinaista vikaa pyörässä josta kertyisi laskutettavaa, enintää pientä konsultoitavaa, ehkä säätöäkin.
Aktiivijäsen
Kiitos avusta kuitenkin! En jaksa alkaa fillaria kuvaamaan, kun mun taidoilla ja välineillä sille kuitenkaan paljon tehdä.
Täytyy katella vieläkö oireita ilmantuu ja syvästi harkitsen jos sen jollain ammattilaisella käyttäisin ennen kesälomaa, niin saa varmuudella ajella.
Aktiivijäsen
Ensiviikolla vaihtuisi vanhemmassa etujousto(sähkö)maasturissa uudet jarrut vanhojen, ei enään niin hyvien jarrujen tilalle.
Vanhat Tektron perusjarrut lähtevät ja tilalle tulevat uudet Deore 6100-sarjan jarrut.
Levyinä ollut viimeisen vuoden shimanon Deore-tason 180mm. levyt edessä ja takana.
Nyt tuli sitten mieleen, kun tuolla laatikossa on maannut (tuli aikoinaan toiseen pyörään vahingossa tilattua centerlock versio kun olisi pitänyt olla 6-pulttinen) jonkun aikaa tuon vanhemman (11speed aikakauden) XT sarjan 203mm tuliterä levy.
Olisiko tuossa mitä ongelmaa tuon kyseisen levyn asentamisessa etupäähän, edessä tällähetkellä Rockshox Judy silver keula ja siinä nyt olevassa Tektrossa on tuollainen 160 ->180 mm adapteri (käsittääkseni) tällä hetkellä kiinni.
Minkälaisen ajapterin tuon 203mm. levyn asennus vaatii ja onko siitä edes mitään hyötyä (taikka vastavuoroisesti jotain haittaa).
Moottoriturpa
Kannattaa muistaa että joillakin valmistajoilla rajoitus levyn koon suhteen...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit