Aktiivijäsen
SRAMin omia Eagle 12sp -kasetteja ei taida löytyä muillla kuin maastovälityksillä eli 10-50 ja 10-52. Nuo ovat mielestäni hiukan turhan laajoja graveliin. Onko kokemuksia Eagle AXS -vaihtajan toiminnasta jonkun maantiepakan kanssa?Alkujaan tämän lähetti miz
On myös ennusteltu, että SRAMilta olisi "ihan juuri" tulossa AXS XPLR -sarja/sarjoja, niissä toivottavasti tulee lisää kasettivaihtoehtoja.
Rule #1: Obey The Rules
Moottoriturpa
Rotorilta HG yhteensopivia ja aika sopivia välityksiä... https://r2-bike.com/ROTOR-Cassette-12-speed-11-39-Teeth
Moottoriturpa
En tiedä miten nuo Force/RED kasetit toimii Eaglen kanssa... Vapaaratasviidakko... Siis jatkokysymys: Löytyykö Krysium SL:ään sopivaa vapaaratasta ko. rattaille?
Jäsen
Kun aihetta viime syksynä tongin niin tämä oli paras artikkeli minkä löysin https://blog.3t.bike/2019/09/12028/g...s-drivetrains/
Mietin noita muita vaihtoehtoja mutta päädyin sitten gravelissani perus-mullettiin eli 10-50 takapakkaan, edessä 40t. En ole katunut. Kevyemmällä lenkillä rolling-hills reiteillä vähemmän siloisilla alustoilla on ihan kiva ryömiä jyrkemmät kinkareet kasetin isolla lautasella. Tosigravelistit toki kiipeää samat mäet sinkulalla ja +400w fiksulla kadenssilla tai sitten ~250w jyystöllä. Kukin makunsa ja tarpeidensa mukaan.
Vakiovieras
^
Joo, on hienoa että nykyään löytyy vaihtoehto kaikkeen käyttöön.
Vähemmän hienoa sitten on tuo vapaaratasviidakko.
Moottoriturpa
Mistä viidakosta puhutte?
Aktiivijäsen
Samaa ihmettelen. Samaten tuo krysium. Meinaa vissiin mavicin ksyriumia?
Moottoriturpa
Ai, Krysium vaikea...
Moottoriturpa
^onko sulla niissä Ksyrreissäsi ITS-4 vai ID360 -vapari
Aktiivijäsen
XDR löytyy ainakin ID360 versiona bike componentsilta. Jos siis ajatuksena oli 12 lehtinen sähkösrammi.
https://www.bike-components.de/en/Ma...f-2016-p52823/
Vakiovieras
Varmaan siitä tässä viidakkoasiassa puhutaan että graveleihin on aika paljon käyttökelpoisia pakkoja, ja erittäin monta vaparimallia mihin ne sopii. Ja tietty päinvastoin että mihin ei sovi.
Shimano/sram/campagnolo/maasto/maantie/xd/xdr/microspline/hyperglide/n3w…
Jos ei häiritse, niin hyvä teille.
Mun piti ainakin googlata mitä Xdr id360 versio tarkoittaa.
Olisihan se aika mukavaa napata pakka jossa rattaiden määrä ja välitykset on sopivat, ja laittaa kiinni valmistajasta ja standardista riippumatta..
Moottoriturpa
Jack, ID360...
Vakiovieras
Tässä vähän spessumpi pyörä ehkä ensi kesäksi: https://www.sklarbikes.com/merchandi...allroad-gravel
Veteraani
^ joo ja siitä hyvä, että löytyy rocker-dropit takaa, niin saa kasattua pandemia-graveliksi siihen asti, kunnes osia alkaa taas saamaan joskus A.D. 2027 tai jotain sinne päin
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Vapaarattaiden suhteen ei mitään ongelmaa pitäisi olla.
Rule #1: Obey The Rules
Aktiivijäsen
Ihan vertailun vuoksi Scottin uusi gravel. Integroitu ohjaamo, aero ja kevyt. Tämä vissiin se suuntaus johon isot markkinat menossa, maantiepyörä ? isolla rengastilalla
ja pienillä geometriaviilauksilla.
Aktiivijäsen
Tuo scotti herätti minunki kiinnostukseni. Runkona en löytänyt eikä mahda saadakaan.
Aktiivijäsen
Juu, eivät ainakaan ilmoittaneet että saisi runkona.
Kolme mallia tai 4 jos kuvassa oleva oleva womens specific Addict Contessa lasketaan omaksi.
Tuo kuvan pyörä 2.599, seuraava malli 5.699 ja kallein 8.499.
Aktiivijäsen
Ei näy haarukassa kiinnikkeitä rahdille. Jos jotain omassa 3T Explorossa kaipaan, niin enemmän kiinnityskohtia (alaputken alle ja haarukkaan). Ehkä tuosta tulisi lisää painoa sitten, joten valmistajat punnitsevat hyötyjä ja haittoja. Scottille perinteisesti keveys on ollut tärkeää.
Pyöräily on kivaa!
Moottoriturpa
^Jotenkin vaikuttaa ettei tuossa mallissa ole integroitu ohjaamo, hyvä niin! Onhan sellainen tyylikäs mutta hyvin epäkäytännöllinen...
Aktiivijäsen
HMX kuituisena runkosetti on taatusti lähempänä viittä kuin neljää tonnia jos nyt ylimalkaan runkoja pelkästään tulee koskaan saamaan. HMF kuitu voi jäädäkin alle 4000. Ja tuo keveys tosiaan taitaa olla Scotilla eräänä kriteerinä. 54 senttinen HMX satulatolppineen integroituine ohjaamoineen ynnä pikkukilkkeet 1824g
https://www.bikeradar.com/news/2022-...addict-gravel/
Veteraani
Käykö siis XD- ja XDR-vaparit ja -pakat ristiin? Sinällään vissiin viisampaa investoida pelkästään DT:n ratchet-napoihin näitten levarihommeleiden kanssa, kun niihin vaihtaa vapaarattaan nopeammin kuin pakan.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
11lehtiselle xd ja 12 lehtiselle xdr. Xdr menee 11 lehtinen kun laittaa spacerin. 12 lehtiselle maantie pakalle flattop ketju. Maastopakkaan sitten käy normaali. Mutta muistaakseni maastopuolen kettinki ei mene maantiepuolen AXS takavaihtajasta läpi.
Vakiovieras
Silloin, kun vaihtaa. Itselläni jostain syystä niin jumissa DT 350 vapari, että irrotus vaatii kaikenlaista kikkailua.
Aktiivijäsen
Scottin tyyppinen gravel sopisi allekirjoittaneelle varsin mainiosti, pääsin muutaman tunnin lenkkeilyä hiekkatiellä ja vähän vaativimmissa maastoissa, mukana juomapullot, puhelin ja luottokortti
Tuo alkaen hinta 2.599 hiilarirungolla+ shmanon grx 2 x 11 :lla on myös houkutteleva.
Kiinnityspisteitä löytyy "hyvin piilotettuna" toptubesta, etuhaarukasta ja seat staystä. Integroitu ohjaamo on näköjään vain kalliimmassa mallissa
Aktiivijäsen
https://youtu.be/XN8_Ng3BoU0
Tämä juutuubi pätkä nosti intoa entisestään.
Moottoriturpa
Onko varmasti ratchet vapari? Tuohan tippuu yksinääkin irti.
Aktiivijäsen
Eikös se 350 ole 18T ratchet? Noihin napoihinhan löytyy myös avainkin. Muistaakseni
Vakiovieras
Kyllä se ratchet on ja hampaita 54 kpl. Viime vuonna kun tuon huolsin niin lähti ihan noin tipahtamalla ja silloin ajattelinkin, että onpas ihanan helppo konstruktio, mutta eipä lähtenytkään enää tänä vuonna. Se viimeinen alumiiniholkki/spaceri on myös niin jumissa tananavan akselissa, etten ole sitä enää saanut irti ollenkaan.
En ilmeisesti ole ihan yksin tämän ongelman kanssa. Löytyy nettijuttua ja BAS-shopin (ranskalainen?) mekaanikkokin tunnisti ongelman. Häneltä sainkin hyviä vinkkejä ongelmaan. En tosin ole laakereiden kärsimisen pelossa uskaltanut ohjeiden mukaisesti akselia niin kovaa paukuttaa, että em. holkki olisi irronnut. En tiedä olisiko akseli ottanut jostain osumaa niin, että on aavistuksen kiero tms. Jotain sellaista mainintaa jostain keskustelusta löysin.
Aktiivijäsen
Olet siis päivittänyt rattaat?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit