Aktiivijäsen
Mihis ne barit on jääny? Mikä juttu tämä Psi:n siirtyminen on lukuja esittäessä?
Itsellä painoa 72kg. Paineet edessä 1,6bar/takana 1,8bar. Renkaat 29 2.6(takana oli 2.3)
Läpilyöntien takia vaihdoin renkaat järeämpiin+laitoin insertit. Paineita en säädä, samoilla mennään kelillä kuin kelillä ja paikassa kuin paikassa.
Suurtietäjä
Paineen säätää siinä samalla kun se paineen tarkistaakin. Vaikka ajaisin samassa paikassa samalla kelillä eli haluaisinkin ajaa samoilla paineilla kuin esim viikkoa aikaisemmin, tarkistan lähtiessä rengaspaineet. Ainoastaan jonkun lähikauppapyörähdyksen menen ajamaan ilman renkaiden tarkastusta tai silloin kun ajoin työmatkaa, työmatkapyörän paineita ei toki joka aamu tullut katsottua.
Ja märkään metsään erityisesti tulee kyllä painetta laskettua. Rengas pitää ihan eri tavalla 17 psi (1.2 bar) kuin 23 psi (1.6 bar) paineella. 2.6 leveässä renkaassan käytin edessä märällä kelillä jopa vain 1 baria edessä. Ei ehkä toimisi parkissa kurveissa mutta liukastelemassa lähimetsässä hitaalla vauhdilla kyllä.
Psi juttu tullut tod näk ulkomaanfoorumeiden lukemisen perusteella. Kaikissa pyörä ja rengasarvioissa testaaja kertoo mitä psi painetta on käyttänyt. 21 edessä, 23 takana melko yleinen pois lukien selvästi painavammat kaverit. Kevyemmät mutta kovaa ajavat naiset (esim Christina Chapetta) ajaa muistaakseni 19/19 paineella. Pinkbiken painavamman pään toimittaja (muistaakseni 90 kg) taas kuitenkin yllättävän pienillä muistaakseni 23/25 psi lukemilla.
Näistä kymmenistä artikkeleista ja videoista on psi:t iskostuneet mieleen ja tullut itsekin testailtua sitten eri paineita.
Ja taas kertauksena, Schwalben pressureprof kannattaa tarkistaa ja testata mitä se ehdottaa. Bareina
https://www.schwalbe.com/en/pressureprof
Aktiivijäsen
Tottakai se pitää. Hyvin suunniteltu rengas vaan ei vaadi juuri paineensäätöä märällä. Vaatii vaan kovaa ajoa.Alkujaan tämän lähetti kauris
Lainaan taas tuttavaani: "jos renkaasta pitää laskea paineita jotta se pitää, rengas on paska. Imo." Olen tullut samaan lopputulokseen.
Tarkastan paineet aina lenkille lähtiessä kyllä.
Toi 1,6/1,8 bar on osoittautunu omaan ajoon just sopivaksi. Kestää kiekotkin. Eikä lipsu juuri märälläkään. Kun vähän edes kattoo miten ajelee.
Kyllähän se nyt kyrpis siellä märässä metässä kun edessä on hieno alamäkijuurakkokivikkohelvetti ja paineet on 1bar. Päivä pilalla!
Muoks: tosin voishan noita paineita nyt kokeilla vaikka vähän laskeakin kun Huck Norrikset on molemmissa päissä. En vaan ole kokenut ongelmia nykyisten ilmeisestikin "liian kovien" paineidenkaan kanssa.
Ai niin, ja mullahan siis sähkö. Painoa siis jo pyörästä sen 22,5-25kg.
Forumilordi
Ihan noin mielenkiinnosta: paljonko paineet heittää tarkistusten välillä? Ja kuinka tarkasti pidät paineet kohdallaan? Onko sulla pyörä lämpimässä säilytystilassa?
Mä tarkistan paineet yleensä siinä vaiheessa, kun vaihdan renkaat. Sitten fiiliksen mukaan joko lisään tai vähennän niitä. Uudella sähkiksellä aloitin 10 PSI edessä (29x2.6) ja 12 PSI takana (27.5x2.8). Näillä mentiin pari ekaa lenkkiä. Nyt kun on tullut pyörän kanssa sinuiksi, on paineita lisäilty pikkuhiljaa ja aletaan olemaan ehkä siellä 1.2-1.4 bar (18-20 PSI). Mitään oikeaa lukuahan ei ole, kun muuttujia on miljoona.
Vakiovieras
Itsellä on 19-20 PSI edessä ja 24-26 PSI takana. Elopainoa on 105kg varusteiden kanssa täpärin päällä.
Suurtietäjä
Vaihtelen renkaita muutaman kerran kesässä täpäriin. Ajelen 4 eri pyörällä (maantie, täpäri, kaksi eri jäykkäperää). Kaikkien renkaat käyttäytyvät vähän eri tavalla. Osa ei vuoda juuri yhtään ilmaa pitkässäkään juoksussa, osassa paineet laskee barin päivässä (maantiepyörän tuubit) ja tavaksi on siksi tullut aina tarkistaa paine ennen lenkille lähtöä ja usein myös pumpata. Kyllä täpärissäkin olen havainnut, että 23 psi onkin viikon päästä 21 psi lukemissa joten pientä säätöä voi tarvita. Paineen tarkistan Schwalben digitaalisella rengaspainemittarilla joten mittaus pitäisi olla kohtuu luotettava eikä paineen pitäisi mittauksen yhteydessä näyttää siksi pienempää lukemaa, että painetta olisi karannut pumpun pitkään letkuun ja kammioon pumppua kiinnittäessä. Pyörät kylmässä ulkovarastossa. Tähän aikaan vuodesta lämpötilavaihtelu ei aiheuta merkittävää heittoa asiaan.
Vakiovieras
Mielenkiintoisia kommentteja.
Omassa täysjoustosähkärissä olen päätynyt Maxxis DHR/DHF + Cuschoren insertit kombolla 1,2bar/1,2bar paineisiin, jonka tarkistan käytännössä lähes joka kerta ennen kuin lähden ajamaan. Ajot pyrkii olemaan pääsääntöisesti teknistä juurakkokivikkoa. Soratierullailuissa eli ns grävelöinnissä 2,2bar.
Tuntuu, että jos renkaaseen pakkaan jotain luokkaa 1,8bar niin meno muuttuu täysin kontrolloimattomaksi. Sähköllä peli on tietty vähän helpompaa kun moottori poistaa vierintävastusta. En aja näistä kaikesta huolimatta kovin suurella avustuksella.
Aktiivijäsen
2.3 rengas takana löi mulla 1.8bar paineilla melko helposti läpi.
En mä pystys 1.2 bar paineilla ajamaan, nehän ois Huck Norriksetkin muussina.
Eikö rengas noilla paineilla jo muljua kurveissakin ties minne?
Vakiovieras
Todella ”korkeilla” paineilla porukka ajeleeitse 70kg + sähkäri ja käytännössä ei koskaan ole yli 1bar paineita kummassakaan. Toisilla vanteilla renkaina tällä hetkellä magic mary supergravity soft. On hirvittävä ero ”oikeissa nousuissa” renkaan pidossa onko paineena 0,8 vai 1,5bar. Jälkimmäisellä jää pahat paikat nousematta. Toiset vanteet tällä hetkellä wtb vigilante ja näissä joutuu pitämään kyllä korkeampia paineita koska sivut todella löysät verrattuna MM renkaisiin. Pelkkää lukemaa ei voi verrata koska itse renkaissa on paljon eroja. Fakta kuitenkin se, että mitä pienemmillä paineilla pystyy ajamaan niin sen parempi pito.
lisäys:
mm leveys 2.6 & wtb 2.8
Vakiovieras
Kun puhutte baarin paineista niin onko 2.3 rengas vai 2.8 semiläski. Huomattava ero. En mä baarin paineilla vois ajaa omia Enska rännejä ilman että kiekko menee. Ajan 2.35-2.4 renkailla.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Ilmeisesti siis Spessun renkaat on oikein hyviä; ei minkäänlaisia pito-ongelmia ole ollut 1,6/1,8bar paineilla.
Märälläkään.
Ja kuten sanottu yllä, ei munkaan kiekot kestäis(vaikka insertit onkin) reilun barin paineilla kivikkojuurakko laskuja joita ajan.
Ja vakaudessahan menetetään myös jos pehmolelulla ajetaan?
Muoks;
Ajan mä toki paljon tasamaallakin/ylämäkee/siirtymiä rauhallisella menolla, mut en ole kokenut tarvetta alkaa paineiden kanssa pelaamaan, samoilla mennään jokapaikassa.
Matalavauhtinen kivikko/juurakko tietty menis paremmin lussuilla renkailla mutta eteenpäin oon päässy vakiopaineillakin. Antaa myös vähän haastetta lisää.
Ja kun ei koskaan tiedä milloin sattuu tulemaan halu vähän tykitellä alaspäin. Yleensä aina kun alamäki tulee eteen.
ruuduntakaa muokkasi tätä : 17.06.2021 at 08.40
Aktiivijäsen
Ite sain ~1,3 bar paineilla lommon takavanteeseen. Jäykkäperä 29x2.6 kumeilla alla. 75kg itellä massaa. Maxxis Forekaster exo kyljillä takana. Kumi on kyllä ehjä tai sitten litku paikkasi.
Jäsen
Mahtaako näissä aivan sitä yhtä totuutta olla olemassa. On erilaista ajamista ja erilaisia tarpeita.Tottakai se pitää. Hyvin suunniteltu rengas vaan ei vaadi juuri paineensäätöä märällä. Vaatii vaan kovaa ajoa.
Lainaan taas tuttavaani: "jos renkaasta pitää laskea paineita jotta se pitää, rengas on paska. Imo." Olen tullut samaan lopputulokseen.
Tarkastan paineet aina lenkille lähtiessä kyllä.
Toi 1,6/1,8 bar on osoittautunu omaan ajoon just sopivaksi. Kestää kiekotkin. Eikä lipsu juuri märälläkään. Kun vähän edes kattoo miten ajelee.
....
Itse ajan sekä luomua että sähköä (Levo ST) suht rullaavalla rengastuksella, käytännössä siis joustavakylkisiä gummekseja joissa kumiaines ei ole tahmaisen pitävää eikä kuviot järeitä. Näissä pieni paineiden tiputus märällä kelillä auttaa ratkaisevasti pidossa, toki niillä rajauksilla että pitää sitten ajaa varovaisemmin kivikoissa, mikä noilla gummeilla tulee luonnostaan märällä kun ei siitä pidosta mitään velcron kaltaista tulee edes sillä paineiden tiputuksella. Ja tässä paineet siis siellä 16-20psi hujakoilla / 2.35" ja 72kg. Syksyn todella märille keleille jaksaa sitten yleensä vaihtaa pitävämmät gumit alle kun märkä maasto ei muutenkaan suosi ripeätä etenemistä.
Aika miksi ei sitten pitävämpää "ei paskaa" kumia? Koska vauhti, tasaisesti koko lenkin eikä vain parissa valikoidussa alamäessa. Sähkö auttaa? Niin auttaa, siksi siinä onkin hitusen järeämmät kumit kuin luomussa, mutta silläkin vauhti (ja "range") kiinnostaa myös se rajoittimen 26-27kmh yläpuolella niinpä siinäkin suht rullaavat kumit.
Aktiivijäsen
Ei tietenkään ole, jokaisella oma "totuutensa".
Itselläkin hyvin erilaista ja ajamista erilaisia tarpeita.
Oma painotus on kuitenkin siinä vauhdikkaammassa ajossa, se määrää pääsääntöisesti käytettävät paineet.
Aktiivijäsen
Bike-discount.de Schwalben kumeja hyvässä alessa.
https://www.bike-discount.de/en/shop...uts-20101/l-24
Aktiivijäsen
Senverran päivitystä että 700km ajettu Eliminator T7/T9 gravity on alkanu jo kyljistä hikoilemaan litkua. Kyljet kuitenkin kuin norsun nahkaa.
Palstajyrä
harmillisesti vaan vähän jämiä tarjolla. Mut jos tarpeet osuu yksiin ni ei pahan hintasia.
Aktiivijäsen
Joo ei nyt niitä halutuimpia kumeja tossa oo tarjolla.
Vakiovieras
Mulla meni se vanhempi Eliminator saman näköiseksi. Ei tosin ollut silloin litkuilla niin ilmat pysyi sisällä. Taitaa tämän uudenkin malli olla samanlainen kuin vanhan joten kyljet ovat kovilla eli kylki ulompana kuin nappulat.
Aktiivijäsen
^Kyllä tuossakin ilmat pysyy sisällä. Ehkä ensi kesälle jotain muuta? Vaihtokunnossahan toi muutenkin on tämän kesän/syksyn jälkeen.
-Eddy Current
-Michelin eWild
-Maxxis Assegai(toimiiko takana?)
Siinäpä vaihtoehtoja, muita ehdotuksia järeästä 29" 2.6 renkaasta taakse?
Toki noi pehmeät kumit kuluu silmissä, josko taakse hiukan kovempaa seosta?
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Bu...ront-Rear-2021
Aktiivijäsen
Vittoria Martello/Mazza?
Aktiivijäsen
Kyllä taidan taipua kokeilemaan Eddy Current-settiä. Reiluun satkuun lähtee molemmat päät.
Toki etusessa joutuu tyytymään Super Trailiin, Gravityä ei ole missään eteen.
Vakiovieras
Itsellä ollut reilu 1200km mazza/martello kombo ajossa.
Rullaa kyllä tosi hyvin ja pito on loogista, pitää linjan hyvin jne.
Pari kertaa märällä kelillä ajanut ja ihan hyvin ne tuntui toimivan.
Mazza varsinkin tuntui märällä hyvältä.
Taakse kannattaa ottaa enduro kylkinen rengas, onnistuin juuri räjäyttämään traili kylkisen martellon.
Olisin laittanut taakse mazzan kanssa, mutta ei tunnu missään olevan varastossa niitä.
Tilasin kokeeksi Magic Mary / Eddy Current setin 29" 2.6 koossa.
Huomenna pitäisi tulla.
Pääsee sitten testaamaan miltä tuntuu vittoriaan nähden ja onko tuo Eddy maineensa veroinen vääntää kiekolle
Vakiovieras
Schwalbe Magic Mary molempiin päihin niin ei tarvi pidossa tehdä kompromisseja.
2.4" Super Downhill / Ultra Soft
Jos pitää olla 2.6" niin Super Gravity / Soft
Aktiivijäsen
2.6 Eddy Currentit tilattu syksylle.
Taakse super gravity, eteen super trail. Softina.
Muita vaihtoehtoja ei kai edes ole?
Eteen olisin ottanu mielellään super gravityn, mut sellaista ei ole olemassa.
Ainakaan valmistajan sivujen mukaan.
ruuduntakaa muokkasi tätä : 29.07.2021 at 21.22
Vakiovieras
Itse olin juuri ajelemassa märässä maastossa (pitkästä aikaa pitkän kuivan kauden jälkeen)
Renkaina MM Super Gravity / Soft molemmissa päissä. Yllätyin pitkästä aikaa kuinka liukkaat nämä oli märillä kivillä ja juurilla. Ei tullut mitään luottoa kun joka kiven päällä vetää tyhjää. Piti palata vaihtamaan renkaat lyhyen etapin jälkeen. Itselläni kahdet täydet setit ja toisilla MM Downhill / Ultra Soft. Oli pidossa eroa kuin yöllä ja päivällä.
Koko kuivan kesän vedin noilla soft renkailla niin en osannut odottaa kuinka liukkaat nuo oikein märällä olikaan. Onneksi on erilaisia renkaita olemassa erilaisiin olosuhteisiin. Kuivalla ultrasoft kuluu kyllä silmissä joten ei näillä koko kesää viitsi ajaa. Kaksilla vanteilla vaihto ei ole kuin parin minuutin homma
Palstajyrä
Eilen oli kyllä sateen jälkeen poikkeuksellisen liukasta, kivet oli limaisia kuin ois merestä otettu, ei mitää pitoa. Johtuko sit kosteudesta? Vai siitä, että ajanu niin kauan kuivalla. Rankkasateella paljon parempi pito kuin sateen jälkeen.
Suurtietäjä
Kun ei ole satanut vähään aikaan ja sade alkaa on hetken kaikkein liukkainta. Myöhemmin sade huuhtelee pinnat puhtaammaksi ja siten pitävämmäksi.
Mutta ehkä supersoftia pitää kokeilla eteen itsekin. Softit nyt alla.
Aktiivijäsen
Noinkohan mun Eddy Current hankinta meni siis ns. ohi maalin.Itse olin juuri ajelemassa märässä maastossa (pitkästä aikaa pitkän kuivan kauden jälkeen)
Renkaina MM Super Gravity / Soft molemmissa päissä. Yllätyin pitkästä aikaa kuinka liukkaat nämä oli märillä kivillä ja juurilla. Ei tullut mitään luottoa kun joka kiven päällä vetää tyhjää. Piti palata vaihtamaan renkaat lyhyen etapin jälkeen. Itselläni kahdet täydet setit ja toisilla MM Downhill / Ultra Soft. Oli pidossa eroa kuin yöllä ja päivällä.
Koko kuivan kesän vedin noilla soft renkailla niin en osannut odottaa kuinka liukkaat nuo oikein märällä olikaan. Onneksi on erilaisia renkaita olemassa erilaisiin olosuhteisiin. Kuivalla ultrasoft kuluu kyllä silmissä joten ei näillä koko kesää viitsi ajaa. Kaksilla vanteilla vaihto ei ole kuin parin minuutin homma
Aktiivijäsen
Olen kanssa huomannut, että autolla kaikkein liukkainta on kuivuuden jälkeen kun sataa vain hieman. Eli sade ei oo vielä huuhdellu pölyä pinnasta vaan lähinnä sekoittunut siihen. Sama varmaan metsässä kivillä ja kallioilla.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit