Vikana tuo erikoinen takavaihtaja 51-rattaalle kuten jo todettukin. Jos ei saa lähemmäksi b-ruuvia säätämällä (tässä pitäis modata b-ruuvin stopparia?) niin ei tuu hyvää millään ketjun mitalla.
Vanha jäärä
Vikana tuo erikoinen takavaihtaja 51-rattaalle kuten jo todettukin. Jos ei saa lähemmäksi b-ruuvia säätämällä (tässä pitäis modata b-ruuvin stopparia?) niin ei tuu hyvää millään ketjun mitalla.
Vakiovieras
Takapään akselissa välystä. Polkiessa hieman voimakkaammin takapää pitää pientä naksuttelua jonka kuulee ja aistii jalassa polkimien kautta. Paikansin mielestäni äänen lähteen, joka on taka-akseli. Laitoin alumiini teippiä hieman akselin päähään kasvattaakseni ympärysmittaa- Lisäsin teippiä myös akselin "päätykartion?" ympärille. Ongelma poistui aluksi. N. 150km jälkeen naksahtelu on palanut, muttei ole läheskään yhtä paha. Runko on 3t strada ja akseli syntace x-12 12mmx142mm, molemmat pakasta vedettyjä.
Ennen kuin alan miettiä yhteydenottoa jälleenmyyjään, arvuuttelen olisiko ongelma vain akselissa vai rungon toleransseissa ja miten selvittää asia itse. Mieleni ei tee palauttaa runkoa kesken kauden ja purkaa kaasaamaani pyörää.
Merlin bikes tuli vastaan rahallisesti, kun rungon etuhaarukan kierteet olivat kontaminoituneet epoxsista/hartsista. Joten odotan myös yhtä hyvää palvelua tämän ongelman osalta.
Aktiivijäsen
Shimanolla on noille pienemmille pakoille vaihtaja M5120. Tuosta kuvien vaihtajastahan puuttuu kokonaan B-linkki, eli on tosiaan tarkoitettu vain noille 51t pakoille. Ei tuosta saa toimivaa vaikka laittaisi kuinka pitkän ketjun, ylärissa jää 7 sentin päähän isoimmasta rattaasta.
Aktiivijäsen
Ihan vaihtajan manuaalissa tämä mitoitusohje on. Nämä toki sillä oletuksella, että käytössä olisi saman osasarjan (M5100) takapakat ja eturattaat.Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Aktiivijäsen
Tässä vielä kuvat miltä näyttä kun ketju on tuon yllä olevan ohjeen mukaan mitoitettu, vaihtaja ja kasetti M51000:
Jäsen
^Tuosta alemmasta kuvasta voi päätellä, että vihtis83:lla ketju on lähes maksimi pituudessa mikä tuossa vielä mahtuu pyörimään. ^^Ylemmässä kuvassa ketjun rata näyttää aika samalta ylempään ohjainpyörään nähden kuin Kuminauhalla. Jos ymmärsin oikein, niin hänellä tuo ei kuitenkaan toimi täysin tyydyttävästi: "No se toimii jotenkuten, mutta isoimmalla rattaalla tekee aika ärsyttävää ääntä ku ylempi rissa lähinnä vaan hipoo ketjua" Kun kyseessä osien yhdistelmä johon ei suoraan voi soveltaa valmistajan ohjetta, niin mielestäni tuohon ylempään ohjainpyörään hänen pitää saada hiukan enemmän kulmaa ketjuun nähden. Kun B-tension säätö on jo kokeiltu ei tuossa oikein ole muuta vaihtoehtoa kuin hiukan pidemmällä ketjulla kokeilla tai sitten alkamaan osia enemmänkin vaihtamaan. Tietenkin jos jollain on parempi ehdotus niin mielelläni myös itse sen kuulisin, koska ei sitä tiedä koska edessä on sama ongelma.
Edit. ^^Ylemmässä kuvassa ketjun rata näyttää aika samalta ylempään ohjainpyörään nähden kuin Kuminauhalla
Vai olisiko siinä kuitenkin hiukan enemmän kulmaa, eikä ole aivan niin suora verrattuna Kuminauhan kuvaan?
Velobialla Helsingissä näyttäisi olevan HG701 ketjua 138 pituisena 2 kpl varastossa.Shimano Ultegra | XT CN-HG701 11v ketju - Velobia Bike Co. Oy
Vanha jäärä
Voihan tuossa ongelmapyörässä viilata vaihtajankorvaketta siten että vaihtaja pääsee kääntymään enemmän eteen.
Ei tuosta hyvin toimivaa saa millään muuten kuin toisella vaihtajalla, vahva veikkaus.
Nöösi
Onko suosituksia, missä Tampereella/Pirkanmaalla sujuisi vaivattomasti uuden kehän vaihtaminen takakiekkoon? Yksityishenkilökin sopii, jos jollain halua ja ammattitaitoa tehdä. Tuntuu isoimmissa liikkeissä huoltojonot ulottuvan useamman viikon päähän..
Nöösi
Tuolloin oli ajettu noin 40 km.
Ongelma poistui huolellisemmalla säädöllä. "Nykiminen" tulikin vaihtajasta, eikä ketjujen hyppimisestä rattaiden hampaiden yli.
Aktiivijäsen
Testaan nyt toisella (pitemmällä ketjulla). Jossei futaa ni laitan uuen pakan. Toi nykynen pakka tuli fillatorilta halvalla, ja saan sen varmaan iha ok myytyä.
Vakiovieras
Kannattaa kysyä täältä: https://servizio-corse.com/
Vakiovieras
Missä vika kun kampi on lähteä pyörimään mukaan ja alkaa pikkasen tärisemään niin kuin tuossa lopussa? Tärinä tuntuu kädessäkin jos laittaa käden polkimelle. Vaihdettu juuri uusi vapaaratas enkä ole vielä kerennyt ajamaan.
https://i.imgur.com/4XOBmT5.mp4
Aktiivijäsen
^Vika vai ominaisuus? Vaparin kynsien jousi lienee kohtuu kireä (=hyvä) ja/tai rasvat on jämäkät. Ketjuöljyä hampaiden rasvaksi voi halutessaan koittaa ensi töiksi.
Vakiovieras
Kiitti vastauksesta. Täytyypä avata ja koittaa voitelua.
Moottoriturpa
Tai vain ajelet jonkin aikaa ja tilanne notkistuu.
Aktiivijäsen
^Kyllä. Ja eihän tuo sinällään mitään haittaa. Muuta kuin tuntuu värisevän.
Aktiivijäsen
Kahdet kiekot, kummassakin SXL 12sp pakka. Eri merkkisissä vapareissa "syvyyssuunnassa" heittojako?
Nimittäin kiekkoja vaihtaessa on yläraja säädettävä aina uusiksi. Samoin hienosäätö vaijerille.
Muutoinkin jännä että toinen setti toimii kuin kello, toisessa taas pientä epämääräisyyttä varsinkin alaspäin tiputtaessa.
Kummallista.
Vanha jäärä
^ei tarvitse olla isoa eroa vapaarattaan sijainnissa että tulee säädön tarvetta kiekkoa vaihtaessa. Lisäksi jotkut vapaarattaat vähän "löysiä" ts. niissä on klappia joka ehkä vaikuttaa vaihteiden täsmällisyyteen. Yleensä ongelmat kiekonvaihdossa on kyllä jarrulevyn kohdistamisessa.
Aktiivijäsen
Mulla taas jarrulevyt on kummillakin kiekoilla just eikä melkein kohdallaan.
Vakiovieras
Mulla on -21 vuoden spessu fuse 27.5 ja ajattelin vaihtaa tubelessiin. Renkaat on tubeless ready mut oletettavasti vanteisiin joudun teipin hankkimaan. Vanne on siis Stout Trail 27.5, 38mm internal width. Kyssäri onkin, että mikä teipin leveys olisi hyvä? Joillain valmistajilla on 39mm ja osalla taas 40mm. Vai onko käytännössä mitään väliä?
Vakiovieras
Laittaisin teipin joka täyttää koko vanteen pohjan ja nousee pikkasen reunille. Vanteen pohja ei ole suora niin 40 - 42 mm leveä olisi sellainen.
Suurtietäjä
Mutta tuntuuko vain kädellä kokeillen. Väriseekö kengänpohjan läpikin tuntuen pyörällä ajaessasi? Jos ei niin unohda koko asia.
Aktiivijäsen
Jotenkin näytti viteolta siltä, ettei mitään pahempaa, kuten kynsi poikki, kynsi pois paikaltaan tai jousi poikki, olisi käynyt, kun noin tasaisesti väristää.
Vakiovieras
En ole vielä kerennyt tekemään mitään pyörälle. Siihen tuli semmoinen poikkeus entiseen et kun akseli oli sopivalla kireydellä niin vipu näytti lähes suoraan eteenpäin. Mutta nyt se on siinä kohdassa löysä ja sopiva kireys on löytyy vasta kun se vipu sojottaa suoraan alas? Mutta ei kai sitä nyt niin voi jättää onkimaan kaiken maailman risuja mukaan, kiviin ja kantoihin kolisemaan? Saa sitten kiristää vielä ylimääräiset 90° et saa sen vaakatasoon sojottamaan pois maata kuokkimasta.
Kävi vielä niin et en vapaaratasta itse vaihtanut vaan vein pelkän kiekon liikkeeseen vianmääritykseen ja korjattavaksi.
Aktiivijäsen
Läpiakseleissa on monesti kahvan kulman säätömahdollisuus. Joko kuusiokololla tai kuten DT:llä ihan vaan vetämällä ja pyörittämällä sopivaan kohtaan.
Pikalinkuissa säätö tapahtuu voimansiirron puolelta mutteria pyörittämällä ja vääntämällä ei voimansiirron puolen kahva kireälle.
En nyt muista, mikä akselityyppi pyörässäsi oli.
Aktiivijäsen
Noniin, pitempi ketju saatu, hieman lyhennetty, asennettu. Homma toimii nyt aika hyvin. Eli kyllä tämän saa toimimaan 11-40T pakalla kun vaan jättää shimanon ohjeen ketjun mitoituksesta pois. Tämä on toki ymmärrettävää, kun ohje on tehty sillä olettamuksella, että käytetään M5100 11-51T pakkaa. Vähän vielä empii, kun vaihtaa isoimmalta yhden alaspäin, mutta ton saan varmaa hienosäädöllä tottelee.
Ketjulinja on vähän huono tolla nelikantti kampisetillä isoimmilla (takapakan) rattailla, varmaan ois parempi ku vaihtas johonki modernimpaan keskiöön ja 1x kampisettiin. Ketju kyllä pysyy paikallaan, mutta vähän ääntä pitää. Ehdotuksia 104bcd kammista + BSA keskiöstä voi ehdottaa, mahd edukkaita.
Vakiovieras
Miten on jäänyt huomaamatta et tuosta läpiakselista saa kahvan asentoa muutettua? Tuossa oli 3mm kuusiokolo.
Avasin ja laitoin parfiiniöljyä liukasteeksi kynsien väliin. Siellä kun oli jotain vaaleata nahkeata vaseliinia tjms.
Jos huomenna kerkeäisi lähteä jo kokeilemaan
Nöösi
Vanhan tiagra (4500?) STI kahvan korvaaja pitäisi löytää. Ajatus oli mahdollisesti vaihtaa uuteen Tiagra 4700 sarjaan ja päivittää samalla jarrut hydrauliseksi. 4700 ei ole kuitenkaan ilmeisesti sellaisenaan yhteensopiva vanha 10-vaihteisen tiagran kanssa. Mitähän pitää samalla vaihtaa, että saisi toimivan kombinaation? Riittääkö vaihtaja vai pitääkö vaihtaa myös pakka ja jos pakka niin myös keskiö tai koko takapyörä?
Vakiovieras
50km koeajo tehty ja pelaa täydellisesti
Jäsen
GRX kahvoista (810) alkoi vuotamaan jarrukammion tms tiiviste, oman mokan seurauksena. Näemmä uusien kahvojen kanssa pitää olla tarkempi, miten jarrun sylintereitä puristelee takaisin sisään. Tiivisteessä ei näy silmämääräisesti halkeamaa/reikää, mutta vuotaa silti. Saakohan tuota korjattua mitenkään, tai onko näitä varaosina missään?
Mikä ei ole erikseen sallittu, on kiellettyä.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit