^Niin se on, siksi täytyy tehdä kaikki itse!
Moottoriturpa
^Niin se on, siksi täytyy tehdä kaikki itse!
Suurtietäjä
Nykyään ne ensiasennuskiekotkin taitaa olla ihan OK laatua. Mutta vielä 15-20 vuotta sitten ne oli aika kehnoja, vapaarattaat hajosi eka talvena ja muuta vastaavaa.Alkujaan tämän lähetti hsr
Ne on tai eivät ole. Onhan etenkin noissa halvemmissa hintaluokissa edelleen melkoista sutta ja sekundaa ensiasennuskiekkoina.
Tulee mieleen Whiten fatti ja kolme hajonnutta vaparia vuoden sisään
Veteraani
Oliko tämä siis polkimineen punnittu? Mietin vaan, kun mun kevyeen teräsrunkoon kasattu, vannejarrullinen cx-/gravelsinkula painaa just alle 8 kg. Siihen, jos lisää takavaihtajan, pakan, jarrulevyt, jarrusatulat jne. niin taitaisi mennä lähemmäs ysiä auttamatta, vaikka vaihtaisi nyt alumiiniset putket kuituisiin.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Polkimineen, minkäs voin, joka osa myös punnittu erikseen ja sekään ei heitä tuosta...
Jos pyörä olis olemassa niin sanoisin että ota vaaka mukaan ja tule v..tu punnitsemaan...
Aktiivijäsen
No onhan tuo aika kova tulos. Ei kai siitä kannata nyt ärsyyntyä. Varsinkaan jos olet jo useampaan kertaan sitä mainostanut. Äkkiseltään olettaisin että noinki rakenteluun ja speksailuun taipuvaisena, olisit edes fillariprokkiset jossain määrin dokumentoinut. Olisihan sellaistakin ihan kiva lukea.
Veteraani
Tänään ilmestyneen Gran Fondo Magazinen maantiepyörätestistä pisti tämä silmään. Columbus Spirit/Life, Ekar pikkukasetilla, 1,4-kiloiset kuitukiekot 32-millisillä Rene Herseillä ja 8,7 kg (ilman polkimia?)
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Jos on kaksi tekniikaltaan ja kooltaan yhtenevää runkoa, niin kevyemmästä rungosta pystyy rakentamaan kevyemmän pyörän, mikäli rakenteluun käytettävissä oleva raha ei rajoita.
Moottoriturpa
Mutta ei siitä painavammasta rungosta kevyempää pyörää saa, vaikka raha rajoittaisikin
Aktiivijäsen
Nuren vaa'alla tuo olisi 6.7kg.
Vitsivitsi.
Moottoriturpa
Hit, ihan kuinka vaan. Stenu, toisaaltaan eihän tuossa muut komponentit erityisen keveitä ole...
Moottoriturpa
50g. 42.00K-Edge teline Wahoo Elementille*EXTRAT 45g. 23.00NewUltimate White Carbon x 2PULLOTELINEET 76g. 35.00Deda oranssi/Cube gel padsTANGONNAUHAT 200g. 33.00JagWire Sport valkoiset kuoretVAIJERITTitaanista 268g. 85.00Crank Brothers Eggbeater SLPOLKIMETRunkopultti/Sis. runkoonKAULUSTitaanipultit176g.123.00Deda Superleggaro RS Carbon 27.2x350/12mm.SATULATOLPPA145x275150g.120.00Selle Italia SLR LDT Carbon Evo SATULA 19g. 31.00Tune Carbon/Carbon-Ti X-PlugCAP/EXPANDERTitaanipultit 105g. 90.00Deda Superleggaro 90mm./+/-8 ast.OHJ. KANNATIN 198g. 193.00Deda Superleggera Carbon 460mm.TANKO^sis.^sis.SRAM Rival DoubleTap 11 speed rightVAIHTAJA 363g. 150.00SRAM Rival leftJARRUKAHVATExtralite tit. pultit 145g. 106.00Ashima Ai2 140/160mm.JARRULEVYT^samoin... 186g. ^kaikkiTRP Spyre SLC/Shimano adapteri 160mmJARRUT, TAKATitaanipultit 159g. 150.00TRP Spyre SLCJARRUT, ETUMUUT OSAT
38g. 91.00Tune DC135 Titaani/hiilikuitu LUKOT 247g. 61.00Shimano Ultegra CS R-8000 11-28 TAKARATTAATTubolitot 83g. 670g. 141.00Conti GP 4Season 28-622 Black Edition RENKAAT ^Tune KingKong/Kong NAVAT ^Sapim D-Light 24/28 PUOLATKok.Paino 1520g. 837g. ^Tune TSR22 disc w. Veloplugs TAKAKIEKKOKok.paino 1124g. 699g. 622.00Tune TSR22 disc w. Veloplugs ETUKIEKKOYKKÖSKIEKOT
227g. 42.00KCM X11 SLKETJUT 193g. 50.00SRAM Rival 22 MediumTAKAVAIHTAJASis. kampiinKAMMENPULTIT 106g. 26.00SRAM GPX Team 68/73 EnglishKESKIÖLAAKERIDirect Mount 91g. 70.00AbsoluteBlack Oval CX 38TETURATAS 463g. 216.00SRAM Force1 Carbon GPX 175mmKAMMET2x10mm + 5mm 7g. ^sis.Ritchey Carbon SPACERValm. Ilm. 98g. 65.00CaneCreek 40 EC34 1 1/8” OHJAUSLAAKERI220mm. Kaulap. 446g. 292.00Ritchey WSC Carbon Disc 1 1/8” a-c 395mmHAARUKKAAlupultit...2270g. 475.00All-City Macho Man DB Cromo 520mmRUNKOHUOM!PAINOHINTAMERKKI JA MITATOSA All-City Macho Man 2017-18
Tuossa ekan version osalistaa, valitettavasti copy/paste muunsi tuollaiseen muotoon. Tuosta keveni hieman kun kiekot vaihtui Acrosiin ja sitä sun tätä pientä reilun sadan gramman edestä...
Pulloteline ja Wahoon teline ei sisälly painoon...
Aktiivijäsen
Uusi Aspero-5 julkistettu.
https://www.cervelo.com/en/aspero-5
Rule #1: Obey The Rules
Nöösi
Onko näkemyksiä / kokemuksia tästä XXL:n pyörästä? https://www.xxl.fi/white-gx-intercep...179894_1_style
Veteraani
En jaksanut laskea paljonko tosta tulee, mutta olisit ehkä voinut heti mainita, että kyseinen paino on saatu aikaiseksi 28-millisillä maantiekumeilla ja 11-28-pakalla. Jos noiden tilalle laittaa 40-milliset nappulat ja 11-40 tms pakan, kuten niissä pyörissä, joihin omasi painoa vertaat, tulee siihen helposti puoli kiloa painoa lisää.
(Myös: jos ton kaiken olet saanut 3300 eurolla, niin harvinaisen hyviä tarjouksia olet löytänyt. Ehkä se 3300 onkin vaimolle kerrottu "virallinen hinta" ja totuuden on aika kullannut...
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Moottoriturpa
Puhkeamattomat renkaat vihdoinkin keksitty... Ihan siistin näköinen runko...
Vakiovieras
Kiitos nure listauksesta! Tässä vielä helpompana lukea, halusin mielenkiinnosta vertailla omiin osiin joten laitoin lukukelpoisemmaksi. Mä sain tuosta kyllä 8615g yhteensä?
50g. 42.00K-Edge teline Wahoo Elementille*EXTRAT
45g. 23.00NewUltimate White Carbon x 2PULLOTELINEET
76g. 35.00Deda oranssi/Cube gel padsTANGONNAUHAT
200g. 33.00JagWire Sport valkoiset kuoretVAIJERITTitaanista
268g. 85.00Crank Brothers Eggbeater SLPOLKIMETRunkopultti/Sis. runkoonKAULUSTitaanipultit
176g.123.00Deda Superleggaro RS Carbon 27.2x350/12mm.SATULATOLPPA145x275
150g.120.00Selle Italia SLR LDT Carbon Evo SATULA
19g. 31.00Tune Carbon/Carbon-Ti X-PlugCAP/EXPANDERTitaanipultit
105g. 90.00Deda Superleggaro 90mm./+/-8 ast.OHJ. KANNATIN
198g. 193.00Deda Superleggera Carbon 460mm.TANKO^sis.^sis.SRAM Rival DoubleTap 11 speed rightVAIHTAJA
363g. 150.00SRAM Rival leftJARRUKAHVATExtralite tit. pultit
145g. 106.00Ashima Ai2 140/160mm.JARRULEVYT^samoin...
186g. ^kaikkiTRP Spyre SLC/Shimano adapteri 160mmJARRUT, TAKATitaanipultit
159g. 150.00TRP Spyre SLCJARRUT, ETUMUUT OSAT
38g. 91.00Tune DC135 Titaani/hiilikuitu LUKOT
247g. 61.00Shimano Ultegra CS R-8000 11-28 TAKARATTAAT
83g. Tubolitot
670g. 141.00Conti GP 4Season 28-622 Black Edition RENKAAT
^Tune KingKong/Kong NAVAT ^Sapim D-Light 24/28 PUOLATKok.Paino 1520g.
837g. ^Tune TSR22 disc w. Veloplugs TAKAKIEKKOKok.paino 1124g.
699g. 622.00Tune TSR22 disc w. Veloplugs ETUKIEKKOYKKÖSKIEKOT
227g. 42.00KCM X11 SLKETJUT
193g. 50.00SRAM Rival 22 MediumTAKAVAIHTAJASis. kampiinKAMMENPULTIT
106g. 26.00SRAM GPX Team 68/73 EnglishKESKIÖLAAKERIDirect Mount
91g. 70.00AbsoluteBlack Oval CX 38TETURATAS
463g. 216.00SRAM Force1 Carbon GPX 175mmKAMMET2x10mm + 5mm
7g. ^sis.Ritchey Carbon SPACERValm. Ilm.
98g. 65.00CaneCreek 40 EC34 1 1/8” OHJAUSLAAKERI220mm. Kaulap.
446g. 292.00Ritchey WSC Carbon Disc 1 1/8” a-c 395mmHAARUKKAAlupultit
2270g. 475.00All-City Macho Man DB Cromo 520mmRUNKOHUOM!PAINOHINTAMERKKI JA MITATOSA All-City Macho Man 2017-18
Moottoriturpa
Laskiks telineet mukaan... Mä sain 8590g. tuon eka version painoksi... kiitos kuitenkin selventämisestä... 2.versioon versioon vaihtui Praxiksen kammet, Acrosin kiekot ja Forcen voimansiirto... Tämän hetkisen rakennelman paino tietenkin aivan eriluokkaa kun runkokin reilun kilon keveämpi mutta onkin jo puhdas maantiepyörä...
Lähinnä homman pointti on se että ei siitä kevyestä (jos tuon kevyeksi määrittää) tarvi maksaa omaisuutta...
Veteraani
Ja mä vaan aloin epäilemään omaa vakaani, että onkohan se todellinen kalamiehen vaaka, joka näyttää 10% liikaa, kun mä saan mun Setämiespyörän just ja just 8,7 kiloon 460 grammaisella Whiskyn kuitukeulalla ja kevyemmillä 28/24 CX Ray -pinnaisilla kiekoilla, mutta renkaat on painavammat ja gravelkelpoisesti litkutettu ja polkimet xtr-ankkurit. Runko on kuitenkin peräti 400 grammaa(!) Macho Mania kevyempi. Noilla tukevammilla kiekoilla ja teräskeulalla paino onkin sitten jo 9,2 kg, mutta tuo on kivempi ajaa tuolla setupilla, missä kiekot on tukevammat ja keula joustavampi.
Ps. Emäputken sauman korjaus on kestänyt ja luotto runkoon on palannut. Enköhän mä tälle(kin) saa ajettua vähintään kymmenen vuotta täyteen.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Palstajyrä
XXL-suomennoksiin ovat useimmat meistä jo tottuneet. Rungossa on muuten myös madallettu ketjutanko.
PS Ruotsiksi ja saksaksi samaiset WTB Riddler TCS Light 700x37c -renkaat esitellään sisurittomina.
PPS Jos pyörän saisi suoraan ajoon tai edes ilman kohtuutonta odotusaikaa, en ehkä epäröisi mikäli tarvitsisin pyörää jolla pääsee ajamaan ennen kesän alkua.
Moottoriturpa
^^Stenu, nätti tuokin, teräs on aina terästä... MachoMan on aivan tuota 4130 perusputkea, ohennettua kuiteskin.
^Firle täysin oikeassa, turha sitä kovasti miettiä tai jää ilman pyörää.
Aktiivijäsen
Ei paha ollenkaan, hyvällä rengastilalla varustettu ja tehomittari vakiona. Hinnat on siellä timanttisen puolella tässäkin tapauksessa. Mutta rahalla saa ja Asperolla pääsisi.
Moottoriturpa
^Onks tuossa kuvassa GRX:n kahvat? Aika mielenkiintoinen muotoilu, saattaa istua käteen...
Aktiivijäsen
Hyväksi todettu runko (samaa käyttää esim One-One, Ridley ja mitä näitä nyt oli, tässäkin triidissä jotkut myös vissiin tilailleet pelkkää runkoa) ja asialliset osat. Tilaukseen vaan kun vielä pyörän saa.
Vakiovieras
Uuden Aspero 5:n värit herättävät voimakasta omistamisen halua
Melkeinpä harmi että on jo Aspero. Tosin runkosetin tuleva hinta on hiuksia nostattava ja siitäkin pitäisi heittää ankkuriksi luokiteltava stemmi metallinkeräykseen ja ohjaustankokin voisi ottaa hatkat. Samaan integroituun ratkaisuun pääsee esim 3T Aerofluxilla ja millä tahansa normaalilla stemmillä. Ainakin näin pikaisesti katseltuna koska Aerofluxissa on clampin kohdalla reikä.
Vakiovieras
Tämmönen Brother Cycles Mehteh tuli rakenneltua alkukevään aikana. Putkiosat ja voimansiirto siirtyi vanhasta gravelista, kiekot MCarbonilta. 120 km alla ja hyvältä tuntuu!
Jäsen
Kyllähän tuommoisen sub8 gravelpyörän rakentaminen kuiturunkoonkin hiukan yritystä ja valuuttaa jo vaatii.
Oma Salsa Warbird on 1x voimansiirrolla maantiekiekoilla (~1,5kg), -renkailla ja pakalla 7,9kg. Toki tuossa on Assioma/Xpedo-wattipolkimet tuomassa hiukan lisäpainoa. Kun vaihdan hiukan tuhdimmat gravelkiekot, 43mm Gravelkingit ja laajemman pakan, niin kyllä sieltä vähintään 500g lisää tulee painoa. Osat on perushyvää Rotoria, Rivalia, Thomsonia jne. Kevennelty ei siis ole mistään, mutta ei tuosta mitään kiloa enää pois oteta ilman todella paksua lompakkoa.
Moottoriturpa
^Itseä hämää nuo käsitykset maantie/cyclo/gravel, Kun esim. Warbirdiä katselee niin ei omasta mielestä paljoa maantiepyörästä poikkea, ei ainakaan jostain rennomman geometrian omaavasta. Jos laittaa vaikka 28mm:n renkaat alle niin onkos enää gravel?
Aktiivijäsen
Jos on rengastilaa about maantiepyörän geolla, niin pyörä on gravel. Markkinahumuahan tämä on. Kahdesta ekastahan on viralliset kilpailumääritelmät.
Moottoriturpa
^Niinpä, itse ajattelin että akselinväli muokkaa geometrian myös gravelmäiseksi sen kasvaessa, esim. omassa Cinellissä ja Teemun Warbirdissä vajaa viisi senttiä eroa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit