Toki on eroa. Mutta jos kivikoissa toimii suht hyvin ja on muuten mukava ajella ja rullaakin kivasti niin onhan tuo mielenkiintoinen. Pistin tilaukseen.Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Aktiivijäsen
Toki on eroa. Mutta jos kivikoissa toimii suht hyvin ja on muuten mukava ajella ja rullaakin kivasti niin onhan tuo mielenkiintoinen. Pistin tilaukseen.
Vakiovieras
Suurin ero Schwalbe Addix vs. Maxxis 3C tulee kun ilmat kylmenee. 3C pehmeät seokset menee aivan saippuaksi. MaxxSpeed toimii vähän paremmin, mutta ei sekään samalla tapaa kuin kesällä ja kaikissa 3C -renkaissa on "ominaisuus" murtua ja halkeilla pakkasella ilmeisesti eri kumiseosten rajakohdista. Itse vaihdan talveksi Schwalbea tai Maxxis Dual Compoundia alle.
MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
Yeti SB150, SB120, ARC
Giant Revolt
Orbea Wild
Vakiovieras
Onko kukaan koittanut litkuttaa näitä ja toimisiko se.. https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Tire...RaceSport-2020
Aktiivijäsen
On ja toimii.
Aktiivijäsen
Onko kellään ollut testissä Misukan Jet XCR:ää? Mitä sanoo?
Vakiovieras
Kiitoksia!
Vakiovieras
Miten rengaspaineet kun Continental antaa suosituksena korkeampia paineita minimi paineiksi kuin Schwalbe. Miksi näin, ja käytännössä mitä paineita olette käyttäneet?
Itse olen tiputtanut paineita huomattavasti alemmas ja etenkin juurakossa pyörä käyttäytyy paremmin, etenkin kun on vielä jäykkäperä.
Näissä Contin minimi paine suosituksissa ei ole mitään järkeä.
Pakko todeta, kantapään kautta opittu asia tämä paineiden tiputtaminen.
Aktiivijäsen
Contsu pesee kätensä siinä kohtaa, kun joku valittaa saaneensa snake biten renkaaseen.
Jäsen
Onko kokemusta cross king:stä verrattuna barzoon. Kuvio aika lähelle toisiaan. Miten rullaavuus ja pito eroaa. Black chili seoksesta hyviä kokemuksia, mutta conti jäi joskus itseltä pois vaikeana litkutettavana.
Vakiovieras
Niinpä helppo keino siirtää syyllisyys käyttäjään.
Vakiovieras
Minulla onnistui Contin mountain kingin litkutukset hyvinkin helposti. Rengas nousi helposti vanteelle, venttiilin sisuksen pois ja kompuralla ilmaa renkaaseen. Ainoastaan ventiilin juuri ei meinaa takana oikein pitää, sille ongelmalle pitää vielä tehdä jotain.
Race king on ollut hankalampi litkutettava kun on löysempi rengas🤔.
Otin tuon Mountain Kingit kun polut alkaa olla melkoisen pehmeitä ja sattui Prisman hyllyssä olemaan.
Aktiivijäsen
Contin Race King oli kyllä helpoimmasta päästä litkuttaa itsellä. Riippuu kiekostakin. Piti paineet ilman litkuakin varsin hyvin Crank brothersin cobalteille asennettuna.
Aktiivijäsen
RS vai Protection?
Aktiivijäsen
Protection, 2020 malli. Sori se jäi mainitsematta. Erinomaisen hyvin rullaa alhaisillakin paineilla.
Nöösi
Vaihdoin Commencaliin ensiasennusrenkaiden tilalle Schwalbe Eddy Currentit 27,5 x 2,8.
Alunperin oli edessä Maxxis Assegai 27,5 x 2,5 ja takana Minion DHR II 27,5 x 2,4. Tuntui usein kesällä että pito loppui useimmissa ylämäissä. Ensiajon jälkeen Schwalbet tuntui jotenkin luotettavammilta.
Aktiivijäsen
Eddy Currentit ei mun kirjoissa ihan XC-kumien joukkoon lukeudu, mutta mikäs siinäOmat EC:t sähköpyörässä taisi olla jotain 1,3kg/kpl.
Nöösi
Joo totta 😅.
Sähköpyörässä ei minusta renkaan painolla ole niin väliä.
Vakiovieras
Alkaa olla, että tässä ketjussa, "Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?" ja "Renkaat bikepark/enduro käyttöön" -ketjuissa on kaikissa samat suositukset... Eddy Current ei ole XC-rengasta nähnytkään
MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
Yeti SB150, SB120, ARC
Giant Revolt
Orbea Wild
Aktiivijäsen
^Sen sijaan Thunder Burtit (Addix Speed, SS) sopivat aiheeseen. Niillä mennään edelleen näin syysliukkaiden alkupuolella. Alkaa kyllä puntti tutista paikoittain niljakkaiden viistojuurien kohdalla. Kävin ajamassa pari lenkkiä vanhoilla kunnon Pacestar RaRa:lla ja niillä pärjääkin sitten jo loistavasti, ilman pelkoa äkillisestä sivuheitosta. On kuitenkin yllättävää, kuinka hyvin TB:kin on pitänyt ja kuinka ennalta-arvattava rengas on kyseessä.
Ensi kaudeksi alle tullee Kisa Kingi Kisaurheilu-seoksella. Takanen TB alkaa olla viiden-kuuden tonnin ajojen jälkeen aika sliksiä sliksimpi, mutta kyllähän tuollakin vielä ajelisi. Etunen on kuin uusi.
Vanha jäärä
Mulla on tuolla varastossa 2 kpl KisaKingi KisaUrheiluja, jotka eivät ota tiivistyäkseen. Litkuna Stanin Race. Tiedä sitten pitäisikö vaihtaa suosiolla laatikosta löytyviin Vittorian Barzo/Mezcaleihin, ne kun toimivat tässä vaiheessa vuotta varmaan muutenkin paremmin.Ensi kaudeksi alle tullee Kisa Kingi Kisaurheilu-seoksella.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Aktiivijäsen
Ittellä tuntuu olevan vähän samaa vikaa Ukkos Perteillä Liteskininä Stanin race litkulla. Kahvilatella tai Joen litkulla kuulemma häipyy kevyiden Kisa Kingien vuoto-ongelmat.
Moottoriturpa
Itsellä RaceKingit CrossMaxeilla ja ei ole paine paljoa laskenut parissa kuukaudessa... Joe´s Flat ja Tunen venttiilit...
Aktiivijäsen
Hyvin balanssissa pito ja rullaavuus 2.35 vittorian barzoilla. Muhkea ilmatila ja märälläkin pärjää.
Vakiovieras
Itsellä 29x2.35 barzot litkutettuna. Vähän alkanut tuntua että vois pitää pienempiä paineita. Mitäs paineita porukka käyttää/suosittaa?
Vakiovieras
Riippuu kuskin painosta, maastosta, vauhdista ja pyörän tyypistä (ht, fs ja xc tai dc).
Aktiivijäsen
^Sekä myös ajotyylistä ja tottumuksesta.
Vakiovieras
Kyseessä ht ja elopainoa 80kg. Normi polkuajoa, ei hyppyjä. Pitää varmaan kokeilla pudottaa paineita. Nyt ollut 1,8 bar pumpun mittarin mukaan.
Vakiovieras
Edessä voi ainakin testata 1.3-1.5 bar.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
Vakiovieras
Kiitos, laitetaan kokeiluun
Aktiivijäsen
Ite olen täpärissä pitäny 27.5x2.35 kumeissa edessä 1.0-1.2bar, takana 1.2-1.4bar. Elopaino 83kg ja pyörä 12.5kg
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit