Käytin oman -20 mallini kiekot rihdattavana ja erityisesti kiristeltävänä, ja kiristettävää kuulemma löytyi. Tämä kannattaa varmasti myös uusien mallien ostajien huomioida. Ketjussa on aiemminkin mainittu alkuperäisten kiekkojen ominaisuuksista ja spekuloitu mm. sisäänajon jälkeisen rihtauksen tärkeydestä. Ehdin omallani ajaa n. 450km ja kiekot olivat vielä suorahkot. Rihtaaja meinasi, että hieman aiemminkin olisi voinut tuoda työstettäväksi johtuen juuri noista pinnojen kireyseroista. Tunnen myös yhden tapauksen, jossa etukiekon kehä räjähti ajossa alle ja takakiekkoon alkoi pinnan reikiin tulla halkeamia.

Mikäänhän ei ole ikuista, mutta nämä WTB:n KOM kehät saattavat olla vähän tällaisia.