Syvien kiekkojen ja aerorunkojen suurimmat hyödyt tulevat käytännössä muilla kuin kohtisuorilla kohtauskulmilla, tän pitäisi olla selvä homma kaikille, eiks je?

Näin ollen näistä kamoista on yllättäen merkittäviä hyötyjä jo paljon pienemmissä nopeuksissa kuin mitä testeissä yleensä mitataan.

Mittaukset todennäköisesti tapahtuvat korkeilla nopeuksilla jotta päästään testilaitteiston puolesta riittävään tarkkuuteen erottelukyvyn osalta ja edes jotain eroja suht tasaväkisen kaluston välille.

Olen liian vanha sanomaan lol, mutta sanon kuitenkin, vaikka se mielestäni aina heikentää kirjoittajan uskottavuutta