Tacx Flux:issa on kyllä huomattava teholattia jonka alle se ei pysty. 39x19 välityksellä 95 kadennssilla tehot on 150+ eikä mene sen sen alemmas, yläraja em asetuksin on n.580W.
Jäsen
Tacx Flux:issa on kyllä huomattava teholattia jonka alle se ei pysty. 39x19 välityksellä 95 kadennssilla tehot on 150+ eikä mene sen sen alemmas, yläraja em asetuksin on n.580W.
-- Parempi pitää kirellä ketju kuin pinna --
Moottoriturpa
Niin juu, eli kestomagneeteissa olisi sen verran voimaa, että isolla rattaalla vastus kasvaa jo pelkästään vauhdin noustessa. Mutta luulisi, että neo kykenee tätä kompensoimaan jos on tarvetta. Tuuppaahan se alamäkeenkin apuja.
Moottoriturpa
Pakkohan sen on tosiaan noin olla, koska neota voi käyttää myös ilman virtaa. Siis vastuksessa pitää riittää säätövara myös pelkästään vaihteita käyttämällä.
Jäsen
Tuohon aiemmin postaamani kuvaan kun vaihtaa numerot 25 - 38 - 50 - 63 - 75 - 88 kadenssiksi niin saadaan 53x17 välityksen vaatimat tehot. Eli 90 kadenssilla tehoa tarvitaan jo 250W tai enemmän.
-- Parempi pitää kirellä ketju kuin pinna --
Jäsen
Millä ohjaat traineria kun sanot että se kyykyttää sinua? Ohjaa testimielessä garminilla ja pistä siitä se 200wattia pyyntiin ja näpyttele vaihteita ja seuraa teholukemia. Kokeilemalla selviää mihin se neo pystyy.Alkujaan tämän lähetti Laroute
Itellä on myös vanhin direto ja sillä on turha edes isolla rattaalla elle 300w tehoja ajella koska tuuppaa paljon enemmän. Tolla diretolla pikkurieska ainoastaan käytössä ja hyvin pelaa.
Neo 2t:ssä erg modessa käytän myös pikkurieskaa.
Yöhöpisijä
Itselläni on Drivo 2 traineri jossa on mielestäni tehoreservi hieman ylimitoitettu. 60km/h pitäisi irrota 3600W, joku ratapyöräilijä saattaa isoja lukemia saada aikaan mutta varmaan vähempikin riittää, tai jos noin paljon irtoaa niin tarviiko enää treenata.
Jäsen
Tässä nyt on siitä kyse että pitäis ajaa isolla välityksellä pieniä tehoja eikä mitään 3600w tehoja.
Eli erg päälle ja pyytää vaikka 200w , isolla välityksellä ja normi kadenssi.
Tehomittarista seuraa mitä tulee ulos, trainerieden välillä isoja eroja.
Moottoriturpa
Melkein kyllä väittäisin, ettei neon kanssa ole kyse tuosta asiasta, vaan vastuksesta mitä zwift simuloi.
Alamäkeenhän neo työntää vauhtia ja jos ajon lopettaa alamäen aikana, niin vauhtipyörä jää yksinään pyörimään pitkäksi aikaa.
Mutta helppohan tuo on tosiaan testata.
Edit: Äkkiä löysin vaan tälläisen testin, jossa testailtiin neon teho virhettä, joka suurenee isoissa vauhtipyöränopeuksissa.
120w on varmaan minimi suurimmalla välityksellä. Kadenssista ei ole puhetta, mutta olettaisin tuon olevan normaali.
https://tacxfaqx.com/knowledge-base/linearity-showdown/
Edit: Kommenteissa lukee näin. "Furthermore, the wattage floor of Neo is 30w."
Vakiovieras
Difficultyn kun panee nollille niin voi kaikki ylämäetkin polkea isoimmalla välityksellä mitä löytyy. Simuloitu vauhti vaan laskee jos mäki jyrkkenee tai teho laskee.
Itsekin olen ajanut Neo 2T:llä hiukan kovempia tehoja isommilla välityksillä eli kovemmilla vauhtipyöränopeuksilla. Ei kyllä monesta watista ole kyse omassa teholuokassa.
Yöhöpisijä
Kyselin jokin aika sitten GPLamalta mitä mieltä hän on Neon downhill drive systeemistä, sanoi että teknisesti se jopa saattaa hidastaa vauhtia alamäessä. Kohdassa 44:50 selostaa hieman omaa näkemystä asiasta.
Yligentlemanni
Vastaanpa itse itselleni kun sain itse asian selville. Homman voi hoitaa kahdella tavalla. Lataamalla jonkin mirroring appin ja laittamalla molemmat laittee samaan wlaniin tai sitten hankkimalla adapterin, jolla saa puhelimen yhdistettyä piuhalla isompaan näyttöön. Minun tapauksessani vga-micro usb-c adapteri hoitaa homman.
Jos et aja et voi ottaa!
Palstajyrä
Zwift lienee virtuaalipyöräilyn markkinajohtaja jatkossakin*, kun nyt tuli uudella rahoituskierroksella 450 miljoonaa dollaria. Yhtenä konsortion rahoittajana helsinkiläistaho nimeltä Supercell.
* ellei sitten Peloton ole tällä hetkellä isompi.
10k-kerhon jäsen
Vakiovieras
Supercellin Ilkka Paananen mukaan jengiin https://zwiftinsider.com/450-million-funding/
Vakiovieras
Joo aika kovaa settiä on nyt. Bloombergin mukaan arvo on nyt miljardi dollaria. Mutta Peloton on kyllä ilmeisestikin isompi kuin Zwift aika monella mittarilla.
Veteraani
Onko muilla zwift kaatuillut viime aikoina kesken ajamisen . Tänään meni herne nenään kun zwift tilltasi tahkotessani London pretzeliä . 111 km:n kohdalla meno pysähtyi ja jäin pojottamaan paikalleni. Kohta meni ruutu siniseksi ja suoritus bittiavaruuteen. Logistahan sen pystyy kaivamaan mutta ei paljon lämmitä.
Palstajyrä
Ei ole ollut minulla ongelmia (Mac desktop app). Millä laitteistolla/käyttiksellä pelaat ja miten on nettiyhteyden laita?
Eikös 111 kilometrillä kierrä London Pretzelin jo kahdesti? Mutta toki se silti jurppii.
10k-kerhon jäsen
Yöhöpisijä
En ole tehnyt kuin lyhyitä treenejä eikä ainakaan niissä ole ongelmia ollut. Mac täälläkin käytössä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Veteraani
Moi 4g LTE reitin josta eterhnet kaapeli pojan vanhaan Win 10 pelikoneeseen. Tacx Neo 2T + ant. Kyseessä oli PRL Full 173 km reitti eikä mainitsemani London Perzel.
Palstajyrä
Windows-puolen crasheistä on internetissä metritolkulla. Jos mahdollista, koita toisella Win-koneella.
Tähän asti olen ajatellut, että en ikinä viitsi ajaa noita PRL-reittejä, kun olen kokenut Lontoon vähän tylsäksi. Tänään ajoin Surrey Hillsin, jossa 5x keskipitkiä mäkiä. Tajusin, että nuohan ovat erittäin sopivan mittaisia sellaiseen over/under tyyppiseen vetoon eli 6-14 minuuttia. Voipa siis olla, että itsekin ajan PRL:t. Niissä näitä vetoja tulee hiukkasen lisää.
Metsästätkö badgeja? Zwiftissä on bugeja, joiden vuoksi osa pitkistä reiteistä ei annakaan badgeja. En muista varmasti kuuluuko PRL Full näihin.
10k-kerhon jäsen
Veteraani
Kahdella eri koneella testattu ja ongelma toistuu. Badgeja metsästän aikani kuluksi ja kuten mainitset niin esim. PRL Full soveltuu hyvin over/under tyyppiseen harjoitukseen . Tarkoituksenani oli ajaa Boxhill jokaisella kerralla hieman nopeammin , kierrosaikojen pysyessä suunnilleen samoina.
Nöösi
Neuvokaas vähän tyhmää kun ihmetellyt kun toiset ajaa alaotteella noissa ryhmäajoissa ja minä aina selkäpystyssä yläotteella (siis pelissä ja tuo näkyy näytöllä) mikä tuohon otteen valintaan vaikuttaa vai voiko sen jotenkin ajon aikana ite vaihtaa?
Yöhöpisijä
Ymmärtääkseni tuohon vaikuttaa nopeus ja se oletko peesissä. Kun olet peesissä avatar on pystyasennossa ja pitää kädellä kahvoista muuten asento on alaotteelta, näin olen tuon tulkinnut.
Vakiovieras
Myös jos on Zwift concept bike alla (eli se hehkuvakiekkoinen vehje), on asento aina alaotteella vaikka olisikin peesissä.
Nöösi
Jaa että tuo yläasento onkin niin että on peesissä (kuvittelin toisin päin) No sittenhän tuo onkin mennyt hyvin
Veteraani
Tosta koneen tilttaamisesta. Meillä on duunissa ollut muutama keissi, missä jatkuvasti virtapiuhassa olevissa läppäreissä on akku ottanut vähän liikaa lämpoä ja alkanut ahdistamaan emolevyä, josta on seurannut "Blue Screen of Death". Eli, en epäile Zwift-ongelmaa, mutta tsekkaa myos läppärin akun puoli ihan varmuuden vuoksi.
6.7 WTF/kg
Palstajyrä
Lievästi OT:
Win-kone itsessään riittää tilttailun syyksi. Ihan missä käytössä hyvänsä.
Jaksan vaan ihmetellä miksi suuryritykset(jossa itsekin työskentelen) käyttävät näitä kelvottomia koneita. Tai lähinnä kelvotonta kaatumisaltista käyttistä.
Jossa lähes jokainen päivitys(joita vielä tulee aivan liian tiuhaan) aiheuttaa jonkun ongelman.
Siirtyminen Mäkkeihin lisäisi työtehoa reilulla kädellä.
Jos Applella osataan, mikä on Windowsille niin vaikeaa?
EDIT: ja ylläoleva siis vain henkilökohtainen mielipide. Ettei joku nuorukainen käsitä vahingossa totuudeksi.
Yöhöpisijä
Vaihdoin Windows kannettavan aikoinaan Macbook Prohon kun kannettavaan tuli tämän tästä tuo sininen death screen ja ties mitä muita ongelmia. Enää ei ole ongelmia ollut, ainoastaan 5-vuotta vanha ja hidas iMacini alkaa olemaan tiensä päässä.
Palstajyrä
^Mulla on late 2012 Macbook pro ja porskuttaa kuin uusi. Toki kiintolevy on vaihdettu edellisen omistajan toimesta. Mutta toimintavarmin tietokone mitä mulla on ollut/mitä olen käyttänyt.
Noin 15sek kestää käynnistys toimintavalmiuteen kun virrat täysin pois.
Reilun vuoden kai nyt ollut mulla ja en ole moitittavaa keksinyt, yksi parhaita hankintojani.
EDIT: töissä saakin sitten lähes päivittäin hilata verenpainetta ylöspäin Winukka koneen kanssa.
Yöhöpisijä
Itselläni on 2012 iMac ja 2018 Macbook Pro. Aika suuri ero on ajassa jolloin Zwift käynnistyy, iMacillä menee n.70sek ja Macbook Prolla vajaat 20sek. iPad pro on vieläkin nopeampi.^Mulla on late 2012 Macbook pro ja porskuttaa kuin uusi. Toki kiintolevy on vaihdettu edellisen omistajan toimesta. Mutta toimintavarmin tietokone mitä mulla on ollut/mitä olen käyttänyt.
Noin 15sek kestää käynnistys toimintavalmiuteen kun virrat täysin pois.
Reilun vuoden kai nyt ollut mulla ja en ole moitittavaa keksinyt, yksi parhaita hankintojani.
EDIT: töissä saakin sitten lähes päivittäin hilata verenpainetta ylöspäin Winukka koneen kanssa.
Palstajyrä
^Vähän olen harkinnut Zwiftille 12,9" iPad Prota, nyt käytössä lähinnä 5th gen iPad. Lähinäkö välillä häiritsee.
Macbookia en jaksa usein trainerille kiikuttaa ja sitäpaitsi kosketusnäyttö on tossa hommassa pop, imo.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit