"Gravel Grinding" -fillarit

[JohannesP]

Kuinka usein te oikein vaihtelette stemmejä?? Eikös se pyörän hankinnan yhteydessä valita oikea koko?? Tietenkin jos se hipsterin sielu vaatii hankkimaan jälkikäteen erikoisemman stemmin, koska kahvilan pihassa jollain oli samanlainen..

Sori! Olisi pitänyt laittaa alkuperäiseen viestiin että vain canyonia ja cubea testanneet saavat vastata, niin ois jääny nämä sielukkaat stemmit väliin.

Isoimpana ongelmana Grailissa näen himmeliohjaamon jos kyseessä ensimmäinen gg. Tähän, kun erikseen stemminvaihto ei ole mahdollista ja vaatii isolla rahalla koko ohjaamon vaihtamista. Ongelmaahan ei ole jos tietää suunnilleen millaisen ajoasennon haluaa. Jos ei kuitenkaan ole paljoa kokemusta kippurasarvisista niin ohjaamo voi aluksi tuntua pitkältä jolloin herkästi mieltyy lyhyempään. Parin kuukauden jälkeen voi jo alkaa kaipaamaan matalempaa ja pidempää asentoa ylävartalon lihasten voimistuessa.

[Tuntsan Palo]

Giant Revolt advanced 0 kiinnostaisi kovasti. Koeajoa melko hankala päästä tekemään. Giantin kokotaulukon mukaan M/L olisi mulle passeli koko. Olen 183cm ja inseam 86cm.

Onko foorumin guruilla mitään kommenttia olisiko toi oikea koko?

Tässä vielä linkki, Ja saa toki sanoa mielipiteen kannattaako tollanen fillari hankkia.
https://www.giant-bicycles.com/us/re...dvanced-0-2021

Luulisi olevan. Oma Advanced 0 M-kokoisena toimii hyvin 176 senttiselle persjalkaiselke mitallleni.

[Divi]

Onko tämä nyt sellainen suoratankoinen grinderi?

Kyllä mä lasken tuon käppyrätankoiseksi!

Graveli paras! Riseri paras! Sinkula paras! <3

[hitlike]

Suorantankoinen graveli eli hybridi. Jälkimmäinen sinkula on kyllä siisti!

[TimoL]

Ensin kysytään, ja sitten kun vastaa niin vastaus ei miellytä. Mikset sitten jo osta sitä canyonia jos olet päätöksesi jo tehnyt?

Ei ole päätöstä tehty ja sanoin että voi heittää vaihtoehtoja kehiin. Nämä kaks vaihtoehtoa tullut minulle vain mieleen. Ja canyoniin saa ilmeisesti vaihtaa ohjaamon 30 pv kuluessa for free. Onhan se tietenkin vähän työlästä alkaa purkamaan ja lähettelemään postissa.

Cube varmaan nyt ykkös vaihtoehto hinnan ja saatavuuden takia. Kyselinkin että jos tiedossa jollain onko nuroadin runko mistään kotoisin.

Minulle tärkeintä, että sillä on hyvä ajaa. Pyörän merkillä ei sinänsä väliä. Canyon on tullut vastaan testeissä ja arvioinneissa ja se on pärjännyt niissä. Cube on tuttu merkkinä bike discountin kautta, josta on tullut tilailtua osia. Kukaan ei ole vielä kommenteissa vastannut onko kyseiset pyörät olleet toimivia kokemuksen kautta.

[Shamus]

Mikä ketju ja miten toimii ? Itselläni 2*12 force axs ja kelpaisi joku muu ketjuvaihtoehto tuon äänekkään falttopin tilalle..

Itse olen tyytyväinen toimintaan...
Ketju on YBN = Yaban

[Juviitanen]

Nyt on pari mallia mielessä, merida Silex 4000 ja Kross Esker 6.0. Olin yllättynyt Silex mainostaa 120kg yhteispainoa rungon päälle. Paljonko yleensä tulee painoa n viikon reissulle? Ajatuksena että vedet ja ruuat aina täydennetään matkan varrella.

[JackOja]

...Paljonko yleensä tulee painoa n viikon reissulle? ....

Tavaroista? Kymmenkunta jos telttailukamat on mukana.

[elasto]

Eka lenkki Graililla takana. En nyt mitään välittömiä "wow"-fiiliksiä saanut hiekkateillä ajaessa verrattuna jäykkäperäiseen xc-pyörään, mutta ajetaan nyt vähän enempi kilsoja alle ennen kuin tehdään pidempiä johtopäätöksiä. Ehkä se vähän kovempaa kulki, mutta pitää tunnustella lisää.

[Lammy]

Stemmin vaihtaja crew 1% Yleensä kun vaihtaa stongaa, niin reach muuttuu, ellei vaihda samalla stemmiä.

Mukavaa, kun kaikissa talouden pyörissä on sama standardi ja laatikossa kokeiluja varten stemmit kokoa 80,90,100,110 ja 120. Rahaa noihin on uponnut yhteensä ehkä puolet siitä, mitä maksaisi yksi stemmi Canyonin kaupasta.

Pitää muistaa myös stemmin eri kulmat! Valikoima kasvaa...

Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

[paaton]

Eka lenkki Graililla takana. En nyt mitään välittömiä "wow"-fiiliksiä saanut hiekkateillä ajaessa verrattuna jäykkäperäiseen xc-pyörään, mutta ajetaan nyt vähän enempi kilsoja alle ennen kuin tehdään pidempiä johtopäätöksiä. Ehkä se vähän kovempaa kulki, mutta pitää tunnustella lisää.

Onhan komea pyörä. Nyt voidaan jo todeta canyonin suunnittelijan nerous ohjaamon kanssa.

En usko hetkeäkään gravellin olevan nopeampi vaikkapa reitti2000 ajaessa. Gravellin hienous tulee kuitenkin esille pitkillä vauhdikkailla lenkeillä. Ero maantiepyörään on pieni satunnaisilla asfalttipätkillä.

[LJL]

Gravellin hienous tulee kuitenkin esille pitkillä vauhdikkailla lenkeillä. Ero maantiepyörään on pieni satunnaisilla asfalttipätkillä.

Näin se on. Eilen reipashenkinen 130km TdT ja eka lenkki Rene Herseille. Mitään wow-efektejä ei täälläkään, vaan enemmänkin fuck-efektejä koska Herseihin välittömästi pystyviilto kylkeen ja tikka sisään, onneksi tiivistyi, ja jalka oli niin huono ettei kehtaa edes peiliin katsoa. Sairastelu ja ajamattomuus näkyy, siinä ei auta rullaavat renkaat, kevyet kiekot eikä aerorungot. Mutta en olisi silti jättänyt reissua väliin

[stenu]

^ Hyvältä näytää Plörö vaaleilla Herseläisillä (paitsi toi chopperhenkinen bensatankki). Älä ihan risoiksi aja niitä, niin voin lunastaa ne sulta sitten, kun takarengas on venähtänyt sen verran, että ei mahdu enää pyörimään..

[plr]

Gravellin hienous tulee kuitenkin esille pitkillä vauhdikkailla lenkeillä.

Tässä ollaan asian ytimessä. Hienoimpia ajokokemuksia on ajaa hyväpintaista sopivasti mutkittelevaa (sora)tietä vauhdikkaasti viljapeltojen keskellä.

[josku]

Tässä ollaan asian ytimessä. Hienoimpia ajokokemuksia on ajaa hyväpintaista sopivasti mutkittelevaa (sora)tietä vauhdikkaasti viljapeltojen keskellä.

Jotenkin tähän tyyliin Kuva eiliseltä Tour de Tampere reissulta johon yllä viitataan.

[LJL]

Jotenkin tähän tyyliin Kuva eiliseltä Tour de Tampere reissulta johon yllä viitataan.

Oli kyllä aivan timattista ja monipuolista reittiä jälleen kerran, kiitos siitä plr:lle. Ja maisemat olivat huikeita:



Nakkipiiloja ei tällä kertaa ollut mutta Vehoniemen munkki korvasi

[josku]

Oma kulkupelini eilisellä TdTllä. Chopper-tankki vielä hankinnassa, mutta eiköhän sekin vielä tule

[Kommuutteri]

Paljon oli eilen komeita aeromonstergraveljnepyöriä TdT - gravelissa. Simppelit vaaleansiniset Cubet oli kuitenkin selvästi nopeimpia


Sent from my iPhone using Tapatalk

[josku]

Paljon oli eilen komeita aeromonstergraveljnepyöriä TdT - gravelissa. Simppelit vaaleansiniset Cubet oli kuitenkin selvästi nopeimpia


Sent from my iPhone using Tapatalk

Onneksi tämä todettiin jo lähdössä

[LJL]

Omalta osaltani on ollut kaikkien harrastusvuosien kuluessa enemmän fillareiden kuin fillaroinnin harrastamisesta. Näin ollen olen alustavasti Einiä siteeratakseni neitsyt, hei. Mutta gravelpyörät ovat kyllä teknisesti kivoja harrastettavia, ja tietysti myös kivoja ajaa, vaikka maastopyöräily onkin päälaji. Molempi parempi (maantielle ei sykähtele)

[makton]

Kun exploron näki ensimmäistä kertaa livenä, niin yllättävän vähän siinä on kyllä takana renkaalle tilaa. Itse kyllä kaipaan muhkumpaa rengasta, että siltä osin checkpointin valinta ei kaduta yhtään.

[Hower]

Kun exploron näki ensimmäistä kertaa livenä, niin yllättävän vähän siinä on kyllä takana renkaalle tilaa. Itse kyllä kaipaan muhkumpaa rengasta, että siltä osin checkpointin valinta ei kaduta yhtään.

Ylläolevien kuvien perusteella kaipaisin tilaa ja kiinnityspaikkoja lokasuojille....

[LJL]

Ylläolevien kuvien perusteella kaipaisin tilaa ja kiinnityspaikkoja lokasuojille....

Ei õle

Kyllä muuten näytti Joskun ylläoleva Racemaxi livenä aivan saamarin hyvältä. Jos sanoin pahasti värityksistä julkaisun aikaan, otan sen nyt takaisin.

[josku]

Ylläolevien kuvien perusteella kaipaisin tilaa ja kiinnityspaikkoja lokasuojille....

Uskokaa tai älkää, mutta pystyputkessa on kaksi ruuvin paikkaa lokarille. Etuhaarukassa myös yksi. 3T tuo jossakin vaiheessa lokarit saataville. Itseäkin kyllä jännittää, miten tonne lokarit mahtuvat, no ei ole vielä olleet toivelistalla.
Kiekkojen sisäleveys on 25mm ja niille laitettujen 38mm Spessun Pathfinderien leveys mitattuna 40mm.
Leveydeltään tuo kyllä riittävä itselleni.
Talvirenkaat ovat sitten toinen juttu, toivotaan että Gravdalit mahtuvat ongelmitta.

[stenu]

..enemmän fillareiden kuin fillaroinnin harrastamisesta...

Tätä muuten just satuin lenkillä tänään mietiskelemään. Fillareidenkin harrastaminen on välillä ihan palkitsevaa, kunhan se ei muutu itsetarkoitukseksi tai varsinkaan addiktioksi. Fillaroinnin harrastaminen on siitä hassua puuhaa, että vähän yllättäen se ei juuri muutu yhtään paremmaksi, tehokkaammaksi, nopeammaksi saati hauskemmaksi sillä, että kasvattaa fillarin harrastelun, mekaniikan, hydrauliikan tai elektroniikan määrää tästä. Ennemmin ajoittain tuntuu, että päin vastoin ja tätä fillaria ei ole paljo harrasteltu muutamaan vuoteen.

[LJL]

Uskokaa tai älkää, mutta pystyputkessa on kaksi ruuvin paikkaa lokarille.

Say what En ollutkaan bongannut tätä uutta ominaisuutta mistään. Vanhanmallin runkoon ei saa kuin pikalokarit ja se on niin synkkää että ei pysty, oman rungon pahimmat vauriot ovat tulleet juurikin SKS:n pitkistä lokareista. Pitää olla semmoiset kiinnikkeet että lokari ei edes teoriassa voi liikkua milliäkään mihinkään suuntaan (kiinnityspisteistään). Aion kokeilla seuraavaksi jotain satulatolppaan kiinnittyvää suoraa mallia.

[Jukil]

Tämä uusi Ridleyn aero gravel https://shop.cyclingfactory.be/nl_BE/items/18457
Tuo Shimanon Grx800 Di2 1xClassified shifting technolocy, onko tietoa tai kokemusta sen toiminnasta käytännössä? Saako tonnin lisähinnalla
sen arvosta etua?

[paaton]

No tuostahan ei ole varmasti kenelläkään yhtään kokemusta vielä. Minusta se näyttää teknisesti pätevältä laitteelta. Jännä nähdä, miten se toimii suomen talvessa ja suolaloskassa.

[JaniM]

Pyörät koeajettu, molemmat tismalleen sopivat. Kyllä Canyonin ASPA näköjään tietää.

Edellisiin Rosen hiilari Backroad:hin (se edellinen versio) verrattuna paljon pehmeämpää etenemistä. Ja ei näistäkään mihinkään maantiepyörän korvaajaksi ole, kuten ei ollut Rose-pyöristäkään. Unennäköä.

[misopa]

Teräsmiehille.

https://www.instagram.com/p/CE1jhYoF...=1tydz8wz3rg6u