^Girs miellytikin omaa silmää ja koon 56 mitatkin sopisivat. Rungon hintakaan ei olisi paha. Löytyyköhän jostakin rungosta enemmän tietoa -esimerkiksi keskiöstä.
^Girs miellytikin omaa silmää ja koon 56 mitatkin sopisivat. Rungon hintakaan ei olisi paha. Löytyyköhän jostakin rungosta enemmän tietoa -esimerkiksi keskiöstä.
Vakiovieras
Sehän on Carbonda CFR696.Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
8bar:ista ei löydy oikein mitään foorumilta niin olisiko viisaammilla antaa mielipide tuon Mitte:n takahaarukasta, onko tuommoinen liuku systeemi hyvä ratkaisu jos haetaan joka paikan höylää
https://8bar-bikes.com/shop/bikes/ur...eel-urban-pro/
Myös Rondo Booz st:tä katsellut mutta siinäkin tuommoinen ihme säätösysteemi etuhaarukassa.
https://m.bikester.fi/rondo-booz-st-...w-1089218.html
Moottoriturpa
^onko noikin gravelgraindereita?! Varsin kaikenkattava kategoria siis.
Vai pitikö mennä tänne?
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...tt%F6py%F6r%E4
Pitää Mittessä olla noi liukudropoutit jos haluaa ketjun kireälle.
Nöösi
Tilasin Cinelli King Zydeco gravel pyörän Italiasta. Katso CicliCorsa. Mahtava palvelu, pyörä loppuunmyyty ja tulee marraskuussa. BikeRadar Best gravel bike 2019.
Aktiivijäsen
Tuo vaikuttaa hienolta pyörältä.
Rule #1: Obey The Rules
Palstajyrä
On kyllä hieno. Harmi ettei saa sähkövaihteilla. Hintahan nimittäin ei ole mikään paha.
Sepä se kun taas tietäisi mihin pitäisi lokeroida, ei varsinaisesti ole hakusessa "gravel" pyörä ehkä... Riippuen tietysti miten nyt se gravel määritellään, pitääkö olla droppitanko?
Haaveissa olis pyörä + kiekot 2" tai leveämmillä nappula renkailla ja toiset kiekot 28-32mm maantierenkailla, tangoksi esim Velo Orange crazy bar ( tai vastaava yhdistelmä tanko ), olisiko tämä enemmän trekking/travel- pyörä, en viitsi avata omaa topia kun eihän kukaan muu ole niin hullu että tämmöisen haluaisi.
Aktiivijäsen
Tietenkin kalavaaka näyttää painon yläkanttiin, sillähän punnitaan kalojaJep. Tää aiheuttaa sit taas sen, et omaa pyörää puntaroidessa tulee ihmeteltyä et miten ihmeessä niillä muilla on niin kevyet pyörät ja samanlaisilla osasarjoilla.
** "Tää halpa kalavaaka on varmana väärässä" **
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
Palstajyrä
Tai, kuten jutussa nähdään, Ridley Kanzo. Valmistaja ei mitenkään salaa että kyseessä on "open mold" -runko:
"Perhaps the silhouette of the RNR is familiar to you? Indeed, the resemblance is striking with the Ridley Kanzo. Information taken, Girs confirmed to us that the RNR mold is an "open mold". We can therefore find an identical chassis from other brands. It is no secret and among other things it allows the cost of the bicycle to be considerably reduced for the end consumer. At this price, Girs is better placed than the Belgian brand by offering the RNR frame kit at € 1,450 instead of € 1,699 for Ridley."
mutta jutun kirjoittaja on sitä mieltä että rungoissa ja rungoissa voi silti olla eroa eli se ratkaise millaisia hiilikuituja on käytetty ja miten ne on niin sanotusti kääritelty:
"Be careful, however, a mold may be identical, but the recipe may vary. That is to say that the draping and / or the quality of the fibers may be different. Regarding the RNR, Girs communicates on a mix of Toray T700 and Toray T800 fibers."
Gir'sin nettisivut eivät koskaan ole olleet parhaat mahdolliset ja perustietojakin on joskus ollut hankala löytää. RNR (tai R'n'R kuten näkyy myös kirjoitetun) ei taida olla vasta kuin esittelyssä ja myynnissäkään vasta muutaman ranskalaisen liikkeen kautta? Täytyy jäädä odottamaan varsinaisia testijuttuja "essais"...
Jäsen
Ridleyllä on huomattavasti Girssiä raskaampi kulurakenne, hintaero selittyisi jo sillä.
Jäsen
^ Takuukin kannattaa laskea jollain tavalla mukaan. En ole kummaltakaan firmalta runkoa ostanut, mutta äkkiseltään Ridley tuntuisi turvallisemmalta vaihtoehdolta.
Palstajyrä
Sen enempää jutussa kuin kommentissani ei lähdetty mitenkään hakemaan selitystä Gir'sin ja Ridleyn hintaerolle, se ainoastaan todettiin. RNR:ää ja Kanzoa ei vertailtu muuten mitenkään.
Hiilikuitujen laatu ja miten niitä oli käytetty ja miten (ymmärtääkseni hyvin pitkälle käsityönä) runko tehty nostettiin esiin vasta siinä yhteydessä kun todettiin että samaan "open mold" -muottiin tehdyt rungot eivät ulkonäöstään huolimatta ole samanlaisia. Tässäkään ei vertailtu Gir'sin ja Ridleyn ratkaisuja eikä näiden kahden laatua. (Mielestäni lähinnä haluttiin tehdä selvä ero muihin, vähemmän tunnettuihin tai nimettömämpiin valmistajiiin.)
Ymmärrän kyllä että asiasta saattoi saada toisenlaisenkin vaikutelman.
Gir's on toki merkittävästi pienempi pulju kuin Ridley, mutta en nyt kuitenkaan tekisi samansuuntaisia johtopäätöksiä kuin Divi. Ja jos olisin jompaa kumpaa ostamassa, valintaani ei vaikuttaisi tippaakaan huoli tai epävarmuus mahdollisten takuukysymysten suhteen.
Palstajyrä
Kumman mä nyt ostan?
https://www.canyon.com/en-fi/gravel-...etap/2720.html
vai
https://www.cube.eu/en/2021/bikes/ro...onnprizmblack/
- Rotko melkeen tonnin kalliimpi ku Kuutio.
- Rotkossa ruma tanko johon vaikeampi kiinnittää mitään lisätarvikkeita
- Rotkossa 2x12, kulkee kovempaa ku Kuutio?
- Kuutiossa vissiin kevyemmät kiekot mut Rotkossa aerot, kummat on nopeemmat?
- Mun muut pyörät on Rotkoja, meneekö Feng Shui jos ostan Kuution?
- Kuutio on mun mielestä paremman näkönen
- Rotko in stock, Kuution toimitus menee viikolle 41
Mielipiteitä?
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Palstajyrä
Itse en voisi edes harkita rotkoa ohjaustangon vuoksi vaikka esim maantiepyörien puolella Aeroad on erittäin erittäin houkutteleva.
Moottoriturpa
Vastasit tuossa jo itsellesi. Ja samaa mieltä itsekin.
Järkyttävä ankkuri muuten tuo Canyon jos Cubeen verrataan. Sikäli kun ilmoitetut painot pitävät kutinsa.
Moottoriturpa
No ehdottomasti graili noista kahdesta. Tarkkana vaan mittojen kanssa, mutta onneksi canyonilta saa tangon vaihdettua jälkikäteenkin vielä.
Minusta tuohon grailin tankoon ja ulkonäköön on jo livenä tottunut. Hieno se on.
Niin ja canyon tosiaan tulee dt swissin kuitukiekoilla. Äkkiä tilausnappia vaan.
Jäsen
Grail CF on markkinoiden kaunein ja hienoin gravelpyörä
Vakiovieras
Ota Cube. Aerokiekot gravelpyörässä kyllä vähemmän tarpeellinen lisävaruste kuin kevyt kiekkosetti. +newmenit vallan hyviä napoja/kiekkoja. + 1xvaihteet parempi hiekkatielle. + normaali tanko. + merkkinä edes jotain sielua vrt postimyyntifirmaan. + parempi ulkonäkö.
Tarviiks tässä vielä jotain?
Moottoriturpa
Onko cube:lla merkkinä sielua. Mä nään sen bike-discountin halppis merkkinä.
Mathieu van der Poel on ajanut canyonille sielun.
Jaa, ja canyon tulee vielä samaan rahaan axs etuvaihtajalla. Selkeä valinta.
Aktiivijäsen
Jos tässä tavotellaan mahdollisimman kannattavaa hinta-laatusuhdetta (Cubea ajatellen) niin Rosellakin on 2x12 etapilla vajaaseen 4k€.
Jos Grail ei herätä varsinaista wau ilmiötä niin en mä silloin lähes 5k€ maksaisi sellaisesta pakon edessä. Itse katsoisin ton hintaluokan pyörissä muutakin kuin parasta mahdollista hinta-laatusuhdetta. Tai sit säästää pari kuukautta lisää ja ostaa sen mikä oikeasti säväyttää myös ulkonäöllisesti.
Palstajyrä
Juu, kyllähän 3T tai vaikka toi Cinelli säväyttää ihan eri tavalla mitä kumpikaan noista. Jos hetkeksi voimansiirron speksit unohdetaan.
Aktiivijäsen
Minua säväyttää tämä Ridley. Harmi, että itsellä on ominaisuuksiltaan ja istuvuudeltaan niin hyvä pyörä, ettei millään pysty perustelemaan vaihtoa. Paitsi turhamaisuudella. Ja se on huono syy.
https://youtu.be/-BYcq5hdERI
misopa muokkasi tätä : 26.08.2020 at 08.09
Moottoriturpa
Ridley on kyllä komea. Kuulin huhuja, että noita voisi olla piankin saatavilla cyclecenteriltä.
Palstajyrä
Graili hylkyyn ohjaustangon vuoksi. Cube hylkyyn, koska 1x. Kanzo Fast hylkyyn, koska 1x ja takanavan uusi 2x-viritys on liian yhteensopimaton. 4-5 k€ hintaluokassa ei enää tehdä kompromisseja eli pitää saada täysin integroidut vedot, aerorunko, aerokiekot, 2x ja itseä miellyttävä ulkonäkö.
Vakiovieras
Ei ole sielua kummallakaan, kuten ei Strade Bianche ole suurklassikko, vaikka hieno kisa onkin. Sieluun vaaditaan enemmän, mutta ei se noista kummastakaan huonoa merkkiä tee.
Talouteen tulossa juuri Cube, aika monta muutakin puolisielullista löytyy. Pyörä tarpeen ja käytön mukaan.
Joku voi kysyä että mikä sielu ja mitä välii, sen keskustelun jätän toisille
Vanha jäärä
Oon itse rakentamalla saanut ehkä just 5k€ rahaan nuo asiat, en ole tosin tarkkaan laskenut. Mutta ajattelisin että hyvä tavoite olisi löytää nuo jutut valmiista kokoonpanosta, kokonainen pyörä kun yleensä on parempi diili. Mites se Gigantin Revolt?4-5 k€ hintaluokassa ei enää tehdä kompromisseja eli pitää saada täysin integroidut vedot, aerorunko, aerokiekot, 2x ja itseä miellyttävä ulkonäkö.
-L.
Pervitiiniä, hota-pulveria ja lobotomiaa
Veteraani
Mitkäs olikaan ne hiilikuituiset, cyclocrossahtavat gravel- tai gravelihtavat cyclocrosspyörävaihtoehdot, joissa on kierteellinen keskiö eikä ole mitään obskuureja satulatolpan kiinnityksiä? Mieluiten pitkähkö ja matalahko runko. Stigmata on tiedossa, mutta siinä on ehkä mulle vähän turhan pitkäjalkaisen ihmisen geometria, 54 on aavistuksen lyhyt ja 56 edestä vähän turhan korkea.
Saattaisin olla valmis ostamaan tommosen Gravan kaveriksi ihan vaan työkaluksi ja siksi aikaa, että voisin jossain välissä laittaa Gravan emäputken vaihtoon ja uudelleen maalattavaksi jonnekin. Jotenkin uuden teräsprojektin aloittaminen ei nyt tunnu etenevän minnekään, kun lopulta päädyn aina siihen, että rungosta tulisi käytännössä Gravan kopio. Jos jarruiksi tulisi levarit, niin keveys/jäykkyyssuhteen takia kuitukeula tuntuu ainoalta järkevältä ratkaisulta ja jos kuitukeula, niin miksei sitten saman tien myös runko. Toinen vaihtoehto voisi ehkä olla, että ostaisin vaikka Crosscheck-rungon ja kasaisin siitä stashissa olevilla vanhoilla osilla kakkospyörän. Lenkkipyöränä sekin olisi ihan hyvä vaihtoehto. Krossikisoissa joku kepeämpi olisi toki kivempi.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
https://www.giant-bicycles.com/int/r...ced-pro-1-2021
Paljon lie maksaa Suomessa. Kovin aero ei varmaan ole, mutta muuten aika kiva.
Jäsen
Miettikäähän nyt vielä koko hiekkatien ajamisen mielekkyyttä. Kurasta, pölystä, yksinäistä. Kiviä ja villipetoja.
Mulla on kokemusta hiekkateitä, ei siellä ole niin kivaa että pyörästä yli tonnia kannattaa maksaa.
Vaihatte kuitenkin jotkut asfalttirenkaat niihin jo uutena.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit