Pole Evolink

[Kiituri]

Jos Evolink jää pois ja Staminan hinta pysyy noin korkealla, myynti varmasti putoaa. Staminan hintaisen pyörän ostajia on aika vähän ja suurin osa heistäkin katselee sähköfillareita.
Näyttääkin siltä että sähköpyörät on jatkossa ainoa merkittävä genre mihin sijoitetaan suuria summia.

Staminassa ei oikein ole mitään juttua. Evolinkissä se on pystyputken läpi menevä iskari. Machinessa se on toispuoleinen pystyputki. Staminassa on ihan standardi yläiskarin linkutus.

Tuon hintaisen pyörän soisin olevna eloksoitu ja väreinä jotain todella upeita vaihtoehtoja.

[Sambolo]

Oli tuolla puhetta uudesta evolinkistäkin, minkä mahdollinen tuleminen siis siirtyy tulevaisuuteen. Sähköä on ollu suunnitteilla pitkään. Yllättävän paljon noita koneistettuja pyöriä näkee. Kyllä staminassa on edellee iha oma selkee juttunsa, varsinkin 180 staminassa, poljettava superenduro lähes dh pyörän ominaisuuksilla. Ja tietenkin valmistustapa. Mut paljon on kyllä muillakin merkeillä geon puolesta alkanut saman tyylistä tulemaan.

[zort]

...Näyttääkin siltä että sähköpyörät on jatkossa ainoa merkittävä genre mihin sijoitetaan suuria summia...

Sekö sitten koitti luomupyöräilylle loppu


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kiituri]

Sitten kun sähköfillarien kisaluokkia alkaa tulla ja osallistujia niin muutos tulee nopeutumaan. Veikkaisin räjähdysmäistä muutosta siinä vaiheessa.

[Jami2003]

Sähköenduro on hyvä Suomessa. Ison maailman mäissä sillä ei tee mitään kun korkeuserot lasketaan kilometreissä. Näin ollen en usko että ihan heti tulee mitään vakavasti otettavia kisaluokkia.

Toki turreajeluun ihan soiva peli. Ja siis itseltäkin löytyy tallista, sähköenduro siis...

[Kiituri]

^Miksi ei tulisi? Tuo alamäkiendurohan on isoissa mäissä vain koska muuten vauhdit ei olisi riittäviä . Sähköllä ei tarvita mäkiä.

[zort]

Minusta ajatus että sähköfillareiden myötä panostus ns. luomupyörien kehitykseen tuntuu hyvin naiivilta. Veikkaisin ennemmin että sähköpyörät tuo uusia harrastajia pyöräilyn pariin jolloin myös kiinnostus luomupyöriinkin lisääntyy. Aika monella niistä jotka povaavat luomupyörien katoamista tuntuu olevan moottoripyöräilytausta. Minusta luomupyöräily ja sähköpyöräily ovat kummatkin kuitenkin sitä itseään eli pyöräilyä. Ei sillä ole väliä onko sähköinen avustus vai ei, polkeminen on kummassakin se liikkeelle paneva voima.
Maantiepyöräilynkin piti joidenkin piirien mukaan loppuman aikanaan kun maastopyörät alkoi saavuttamaan laajempaa suosiota mutta kävikö niin?
Mitä Poleen tulee niin uskoisin että Evolinkistä on tulossa uusi versio ennemmin kuin että malli lopetettaisiin kokonaan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[rndm]

Eiköhän suurin osa maastopyöräilystä "isossa maailmassa" tapahdu mäissä ihan sen takia että siellä suurin osa maastosta on sitä vuoristoo. "Mountain biking" nimikin sen saattaa paljastaa.

Toki sähkö sielläkin toimii varmasti erityisen hyvin kun on paljon kiivettävää, mutta kisapuolella en usko että nyt ihan lähivuosina ollaan vaihtamassa sähköön.

[J.Kottenberg]

Jos Evolink jää pois ja Staminan hinta pysyy noin korkealla, myynti varmasti putoaa. Staminan hintaisen pyörän ostajia on aika vähän ja suurin osa heistäkin katselee sähköfillareita.
Näyttääkin siltä että sähköpyörät on jatkossa ainoa merkittävä genre mihin sijoitetaan suuria summia.

Staminassa ei oikein ole mitään juttua. Evolinkissä se on pystyputken läpi menevä iskari. Machinessa se on toispuoleinen pystyputki. Staminassa on ihan standardi yläiskarin linkutus.

Tuon hintaisen pyörän soisin olevna eloksoitu ja väreinä jotain todella upeita vaihtoehtoja.

Kyllä.nuo oneistamalla valmistetuilla rungoilla varustetut pyörät ovat jo monen aktiivisemmankin harrastajan ulottumattomissa, joten Evolinkin poistuminen valikoimasta johtaisi todennäköisesti markkinaosuuden pienenemiseen. Ja sellaista kehitystä on vaikea pitää hyvänä.

[Villetre]

Toisaalta jos koneistettuja pyöriä tahtovia on jonoksi asti niin.. Prosessin nopeutuessa ehkäpä pystyvät vastaamaan huutoon paremmin ja ne tekevät kauppansa. Vaikkakin hinta on kova. En sillä että itse ostaisin noin kalliin pyörän. Ehkäpä sieltä on tulossa halvempaakin, toivotaan niin ainakin. Taival-runko johon mahtuisi 3"/29" olisi mahtava lisä. Tai uusi läski.. Tai ..

[F. Kotlerburg]

Kyllä se ongelma Evolinkin suhteen taitaa tällä hetkellä olla se Taiwanin pää. Pieni suomalainen puulaaki ei vaan saa runkoja teetettyä. Taitaa sama vaivata myös Taigaa, kun sivuilla lukee, että muutama jäljellä. Olettaisin Evolinkkien ja Taigojen tulevan samasta tehtaasta.

Pahasti kyllä näyttää, että Polelle käy kuten monelle muullekin firmalle, jossa perustaja ei osaa päästä irti ja vetää liian tunteella liiketoimintaa.

[Tikkaaja]

Itseä hieman kiinnostaisi päivitetty Evolink, koska siinä todennäköisesti polkuteho olisi Machinen tai Staminan luokkaa. No nyt on tulossa itselleni Privateer 161.

Polen olisi kyllä ehdottomasti kannattanut ottaa Evolinkin päivitys työn alle koronan iskettyä, koska valtio tuki kehityshankkeita Business Finlandin apurahoilla. Sitä myös miettii, että miksi Pole ei voisi teettää Suomessa teräksistä runkoa Evolinkille. Briteistä löytyy kuitenkin monta valmistajaa, jotka myyvät paikallisesti tehtyjä teräsrunkoja ja hintaero Polen nykyisiin Evolinkkeihin ei ole ihan mahdoton. Luulisi, että Suomesta löytyisi myös tähänkin riittävästi osaamista.

[Jami2003]

Täällä kun on Polen kotimaisuus asteesta moneen kertaan valitettu evolinkissä niin nyt on hyvä hetki keksiä suomalainen alihankinta paja joka osaa tuollaisen alumiiniraamin kilpailukykyisen valmistamisen. Veikkaan että tulos on ei löydy missä halukkuus, ammattitaito ja kustannustehokkuus kohtaisi Polen volyymit ja vaatimukset.

Kuvittelisin että terästäpäri raami on niin harvojen haluamaa että sellaisia ei kannata valmistaa kuin harrastus mielessä.

Ehkä tulee koneistettu evolink. Who know. Kotlerburgeri on varmaan oikeassa että pyörien globaali kysyntäpiikki on myrkkyä pienille runkoasiakkaille.

[Sambolo]

Jos evolinkin polkutehokkuus paranis ni kuinka hyvä se oikein olis Mun mielestä nyt jo erinomainen, ei ole tullu mieleenkään lukits jousitusta, ei edes sillon kun vedin reilu 30km maantietä.

[Kiituri]

Ite en teräsrunkosita pyörää halua. Materiaali ei ole ongelma mutta tykkään kun putket on paksuja. Kyse on pyörän ulkonäöstä.

Minulla on mielikuva että Evolinkin eri joustomatkat tehdään niillä mustilla alumiinisillä välipaloilla jousituksessa. Uskon että runko ja takahaarukka on kaikissa sama.
Tässä olisikin hyvä markkina rako Polelle, nimittäin tarjota noita eri joustomatkoille tarkoitettuja palikoita lisävarusteena vanhoihin Evolinkkeihin.
Jos taas rungossa ja takahaarukassa on eroa eri joustomatkojen välillä niin tuotesuunnittelussa on mennyt jotain vikaan.

Mielessä käynyt jos teettäisi (tai tekisi itse) toisenlaiset välipalat. Olisivat varmasti halvemmat kuin uusi pyörä.
Takaiskari pitää joka tapauksessa vaihtaa. Se perumallin pumppu on täysin vääränlainen vaimennusominaisuuksiltaan siihen nähden mitä itse halua.
Samalla pidentäisi vähän joustoa.

[Divi]

Kyllä se ongelma Evolinkin suhteen taitaa tällä hetkellä olla se Taiwanin pää. Pieni suomalainen puulaaki ei vaan saa runkoja teetettyä.

Pässilän kyllä sai ihan vaan rahalla, toimitus oli koronan vuoksi 8 viikon sijaan 9 viikkoa. Jumittava osallinen oli rahti, ei taiwan.

[F. Kotlerburg]

Pässilän kyllä sai ihan vaan rahalla, toimitus oli koronan vuoksi 8 viikon sijaan 9 viikkoa. Jumittava osallinen oli rahti, ei taiwan.

Niin no mitä sitten? Pässilällä on yhteistyökumppani joka saa titaanirunkoja toimitettua, koska niiden kysyntä on ihan eri levelillä yleismaailmallisesti kuin alumiinirunkojen. Polen yhteistyökumppani ei nyt tähän pysty alurunkojen kohdalla johtuen ehkä räjähtäneestä kysynnästä ehkä ei ja uutta ei tässä tilanteessa tosta noin vain löydy. No tai sitten ne vaan päättäneet haudata Evolinkin. Sama tuo mulle on. Ihan teorioitahan tässä kukanenkin heittelee.

Kyllähän noita Evolinkkejä saa vieläkin ihan rahalla, kun menee tonne Pole Storeen ja antaa Visan vinkua.

[AnttiP82]

Eiköhän suurin osa maastopyöräilystä "isossa maailmassa" tapahdu mäissä ihan sen takia että siellä suurin osa maastosta on sitä vuoristoo. "Mountain biking" nimikin sen saattaa paljastaa.

Toki sähkö sielläkin toimii varmasti erityisen hyvin kun on paljon kiivettävää, mutta kisapuolella en usko että nyt ihan lähivuosina ollaan vaihtamassa sähköön.

No jos nyt ei nyt ihan suurin osa kuitenkaan vuoristoa ole. Minä veikkaan että iso osa erilaisuudelle on jokamiehenoikeudet. Suomessa mennään ajamaan missä polkuja on. Isossa maailmassa ne rakennetaan, ja rakentaminen kannattaa tehdä tietenkin sinne missä fasiliteetit on valmiiksi kunnossa, eli keskuksiin.

[rndm]

No jos nyt ei nyt ihan suurin osa kuitenkaan vuoristoa ole. Minä veikkaan että iso osa erilaisuudelle on jokamiehenoikeudet. Suomessa mennään ajamaan missä polkuja on. Isossa maailmassa ne rakennetaan, ja rakentaminen kannattaa tehdä tietenkin sinne missä fasiliteetit on valmiiksi kunnossa, eli keskuksiin.

Lähinnä meinasin esim jenkkilää jossa tosiaan suurempi osa pinta-alasta on mäkeä kuin tasaista. Menee kyllä pahasti ot:n puolelle jo.

[Jani Mahonen]

Jos taas rungossa ja takahaarukassa on eroa eri joustomatkojen välillä niin tuotesuunnittelussa on mennyt jotain vikaan.

Mielelläni kuulisin tästä teoriasta lisää!

[J.Kottenberg]

Sama täällä!!!

[Xizor]

Jos miettii monia pyörämalleja, joista ns. eri joustomäärän versiot (Yeti SB130/150, Ripley/Ripmo, Tallboy/Hightower/Megatower jne.) niin taitaa kaikissa olla dedikoidut etu- ja takakolmiot?

[Kiituri]

Tuollainen missä kaikill eri houstomatkoille on oma runko, on kannattamatonta jos vertaa että yhdellä rungolla saisi kaikki joustomatkat, tai jos nyt ihan kaikkia niin 60mm väli voisi hyvinkin mennä.
Vähentäisi kustannuksia tuotannossa ja varastoinnissa.

[Sambolo]

En taida oikeen tietää muuta kuin guerilla gravity jolla sama etukolmio, ja joustomatkaa saa päivitettyä.

[Jpkainulainen]

Tuollainen missä kaikill eri houstomatkoille on oma runko, on kannattamatonta jos vertaa että yhdellä rungolla saisi kaikki joustomatkat, tai jos nyt ihan kaikkia niin 60mm väli voisi hyvinkin mennä.
Vähentäisi kustannuksia tuotannossa ja varastoinnissa.

Kyllä, mutta sen minkä kuluissa säästää joutuu maksamaan kompromissina suorituskyvyssä. On selvää, että 120mm joustava trail- ja 170mm joustava enduropyörä on tehty eri käyttötarkoitukseen. Geometria on erilainen ja rungoilta vaaditaan erilaisia jäykkyys-, vaimennus-, ja kestävyys ominaisuuksia. Yksi ja sama runko noin suurelle joustomatkan vaihteluvälille on pakostakin kompromissi. Siksipä niitä ei juuri markkinoilla näykään.

[Teme X-2]

On tullut haaveiltua Evolinkkiä Do It All maasturiksi ja nyt tuli langettua nettimainostuksen(-15%) edessä.
Nyt on tilattu Pepper red Evolink 140 runkosarja RS:llä. Saa nähdä koska saapuu ja millainen budjetti kokoonpano siihen tulee laitettua.

[Sambolo]

Noni, upee väri se punanen ja varmaa hyvä all rounderi, kun 158 mun mielestä sitä on

[Kiituri]

Mikäs tuo -15% alennusjuttu oikein on?

[Sambolo]

^ Tais koskea vaa "syksyn" värejä ja xl kokoa.

[hece]

Mikäs tuo -15% alennusjuttu oikein on?

XL 140 runkosetit -15%, voimassa huomiseen. Näkyi olevan keltaista, punaista ja mustaa.